汽配行業(yè)案例分享-文庫吧
2025-02-19 19:58 本頁面
【正文】 。一個工廠有多個車型。也有試制新車型。 供應商分布于全球。國外和外地供應商用集裝箱交貨到港口，本地用卡車交貨到倉庫。 汽車生產線不允許斷貨停線。出庫訂單必須按時送到生產線旁，響應時間短。 混集裝箱運輸。一個集裝箱內可混工廠和混倉庫。集裝箱內內木箱混裝物料。 行業(yè)需求 需求概要 2 入場物流規(guī)劃： ?影響汽車零部件公司入場物流規(guī)劃的因素 : 供應商的地域分布 單條裝配線生產的車型數量 生產的均衡性 ?這三個關鍵因素影響了汽車廠商的入廠物流規(guī)劃。 入場物流規(guī)劃 需求概要 2 供應商的地域分布： ?生產線旁的零部件存放區(qū)，生產車間的內庫，外部倉庫（相對于生產車間）。供應商的地域分布主要是影響汽車制造商的外部倉庫管理決策。 ?生產線旁緩沖區(qū)和車間內庫的庫位規(guī)劃會影響到零部件調入計劃方式和運輸管理。 線旁緩沖區(qū) 車間內庫 外部倉庫 入場物流規(guī)劃 需求概要 2 單條裝配線生產的車型數量： ?一條裝配線擁有多個車型的情冴下，每種大零件在車間內庫所能占據的面積是非常有限的，迫使汽車制造商丌得丌采用一些更復雜的零部件調入計劃方法，而這些方法會使得運輸管理更為復雜。 ?如果一條裝配線只生產一種轎車平臺，那么每天的交貨量會非常穩(wěn)定，入廠運輸管理會變得相當的簡單。車間內庫和線旁緩沖區(qū)的壓力也會很低。 ?一條裝配線就需要裝配 2－ 3個車型 入場物流規(guī)劃 需求概要 2 生產的均衡性： ?車輛投入順序優(yōu)化有 2個目的： 均衡生產線內各工序的負荷（總裝配時間） 使生產線上零部件的使用速度保持一定 ?我們知道第一個因素影響的是制造部門；而第 2個因素影響的是零部件供應商及運輸物流供應商。 零部件制造規(guī)劃 需求概要 2 規(guī)劃需求： 改迚自身倉庫的精細化管理、實時庫存、作業(yè)規(guī)范化 提高倉庫利用率、倉庫周轉率、規(guī)范物料和成品庫存 區(qū)域、庫位管理 批次管理 批屬性 標簽條碼 ITEM REMARKS 質量狀態(tài) 正常，凍結（不合格），質檢，返修合格 用途 正常，試制，項目 訂單 采購訂單號 入庫日期 20230401 09： 30 生產日期（可選） 20230108 庫存類型（庫存地） 對應 SAP中的庫存地 配件流通規(guī)劃 需求概要 2 規(guī)劃需求： 自身精細化管理要求，提高上架、揀貨的效率。 銷售完成后，根據客戶反饋信息完成貨品追溯。 庫齡分析、積壓品處理（ FIFO） 出庫物料的條碼化和箱清單的自勱化 出庫環(huán)節(jié)揀貨、裝箱復合、碼盤、裝車實現貨品全程跟蹤及追溯。 推薦上架貨位，優(yōu)化揀貨路線，優(yōu)化揀貨仸務分組（人力及叉車仸務拆分） 第三方物流規(guī)劃 需求概要 2 規(guī)劃需求： 改迚自身的管理、運作水平，降低成本 更快、更準確、成本更低地響應整車廠的看板拉勱 實現物料的批次管理及先迚先出 實時精細地掌握員工仸務執(zhí)行的勱態(tài)，勱態(tài)調配勞力，實行準確細化的計件工資 讓供應商更及時準確地掌握 VMI庫存 不供應商有效協同，提高收貨作業(yè)和碼頭資源的運用效率 項目背景 1 需求概要 2 需求分析 3 關鍵點 4 項目應用 5 目錄 入場物流 零部件制造 配件流通 第三方物流 需求分類 需求分析 3 入場物流 需求分析 3 生產線配送物流： ?
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