汽車電子信息工程的現(xiàn)狀-文庫吧
2025-02-17 19:26 本頁面
【正文】 車計算平臺工程，將涉及硬件、芯片、系統(tǒng)軟件、控制平臺、駕駛平臺、信息平臺、智能交通平臺、傳感平臺、執(zhí)行平臺和設(shè)計平臺等核心平臺的研究與開發(fā)作為關(guān)系到國家安全高度的重大任務(wù)提交國務(wù)院。目前，國家汽車計算平臺工程已經(jīng)進入方案完善階段，它是一個面向所有汽車控制與計算的專用計算機系統(tǒng)，是一個所有汽車都通用的計算平臺，目標(biāo)為攻克汽車控制、駕駛、信息處理、智能交通、傳感、執(zhí)行等重大核心技術(shù)，實現(xiàn)我國汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新能力的系統(tǒng)工程。 “ 國家汽車計算平臺工程 ” 的啟動有望攻克汽車控制、駕駛、信息處理、智能交通、傳感、執(zhí)行等重大核心技術(shù)，從而為第三代移動通信、高清晰度數(shù)字電視、衛(wèi)星導(dǎo)航、智能交通、移動網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用和信息化在汽車電子的應(yīng)用提供重大發(fā)展機遇，并將形成汽車工業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)良性互動的發(fā)展格局。 未來汽車電子化將呈現(xiàn)六大趨勢：一是功能集成化，如車身控制模塊，將取代諸如中控門鎖、防盜、雨刮、空調(diào)、座椅調(diào)節(jié)等單項控制系統(tǒng)；二是數(shù)字控制取代模擬控制；三是多微處理器協(xié)同工作，以實現(xiàn)既有獨立運行、又有協(xié)同功能的數(shù)據(jù)共享和靈活組成的優(yōu)勢；四是無線與有線技術(shù)相結(jié)合，實現(xiàn)車內(nèi)車外信息傳輸智能化、高速化；五是硬件通用化、高速化，軟件專業(yè)化，以軟件功能提升硬件功能；六是在開發(fā)流程上，由“底層向上”模式演變?yōu)椤坝缮舷蛳隆蹦Ｊ剑噺S將掌握更大的主動權(quán)和知識產(chǎn)權(quán)。 調(diào)查分析表明，中國目前發(fā)展前景較大的汽車電子產(chǎn)品市場是： 1. 汽車車載娛樂 2. 導(dǎo)航信息系統(tǒng) 3. 車身電子系統(tǒng) 4. 汽車安全系統(tǒng) II. 智能交通 (ITS) ? 智能交通管理系統(tǒng)是高新科技（通訊、導(dǎo)航、智能公路檢測、預(yù)警等）與最新的交通流優(yōu)化控制理論研究成果相結(jié)合的產(chǎn)物。對整個交通系統(tǒng)進行全面實時監(jiān)控，優(yōu)化交通組織和控制，全方位為駕駛?cè)藛T提供有效道路、車輛信息，從而實現(xiàn)整個交通系統(tǒng)交通流的分布與交通網(wǎng)絡(luò)通行能力的協(xié)調(diào)匹配，最大限度地發(fā)揮交通網(wǎng)絡(luò)的通行能力，有效緩解交通擁擠、縮短旅行時間、降低能耗、減少交通事故的重要體系。 ? ITS系統(tǒng)主要內(nèi)容包括以下幾個方面 ?汽車超重檢測 ?汽車違章信息檢測與記錄 ?汽車事故緊急處理 ?橋梁和隧道的安全駕駛管理 ?高速公路不停車收費系統(tǒng) ?車輛實時跟蹤 ?基于互聯(lián)網(wǎng)和 IPv6的車輛維護和部件、配件全球化管理系統(tǒng) ?智能為車輛提供安全駕駛的道路參數(shù)及周邊車輛運行的實時信息 汽車超重檢測 ? 這里包含兩個內(nèi)容：在車輛行進中對車輛車型進行識別；對行進中的車輛稱重。其中后者是技術(shù)的關(guān)鍵。 ? 被稱車輛在運動中通過稱臺時稱重系統(tǒng)處于動態(tài)變化（或者說是瞬態(tài)變化）之中，因此稱重信號不能達到穩(wěn)態(tài)。動態(tài)稱重（ WIM）技術(shù)是利用動態(tài)行駛的車輛經(jīng)過特定的傳感器后，傳感器感受到動態(tài)車輛的壓力信號，再由處理器進行一系列的分析、 處理、計算，最后得到車輛的動態(tài)稱重值。 汽車違章信息檢測與記錄 ? 主要采用計算機技術(shù)、圖形圖像處理技術(shù)、通信技術(shù)、自動化控制技術(shù)等，利用 CCD攝像機作檢測傳感器，通過對動態(tài)的視頻圖像進行實時處理，實現(xiàn)對車輛違章行為的自動識別以及利用輔助設(shè)備對違章行為抓拍記錄。如下圖為 超速檢測系統(tǒng)構(gòu)成框圖 超速檢測系統(tǒng)構(gòu)成框圖 汽車事故緊急處理 ? 高速公路沿線布設(shè)與車輛電子信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)或獨立的報警電子設(shè)備，在發(fā)生異常情況時，來往司機可以通過車載聯(lián)網(wǎng)功能或通過獨立分布的報警電子設(shè)備通知高速公路管理局信息系統(tǒng)，或者由視頻監(jiān)控系統(tǒng)捕獲異常情況，并根據(jù)情況的不同將異常處理的結(jié)果發(fā)送到高速巡警和電子指示牌為后續(xù)車輛提供指導(dǎo)。并在通過 ITS道路 車輛管理信息系統(tǒng)在網(wǎng)上技術(shù)公告事故對相關(guān)車輛的影響情
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