安全科學(xué)原理講義(ppt 48頁(yè))-文庫(kù)吧
2025-02-08 14:07 本頁(yè)面
【正文】 的行為的波動(dòng)相一致。 系統(tǒng)理論的指導(dǎo)意義 ? 對(duì)事故調(diào)查的指導(dǎo) 如對(duì)系統(tǒng)必須作深入的了解，通過(guò)正常和異常的調(diào)查和分析研究，才能找出導(dǎo)致事故的根本原因、危險(xiǎn)所在和觸發(fā)條件，全面識(shí)別危險(xiǎn)源 。 ? 對(duì)事故預(yù)防的指導(dǎo) 設(shè)計(jì)的系統(tǒng)必須是可控的、可靠性的、穩(wěn)定的。 合理的功能分配；安全、優(yōu)好的人機(jī)界面；有效的教育培訓(xùn)和演練。加強(qiáng)監(jiān)督檢查，保證危險(xiǎn)源始終處于掌控之中。 ? 對(duì)基礎(chǔ)研究的指導(dǎo) 系統(tǒng)理論從許多方面為事故的研究指出了方向。如，人機(jī)工程方面：人的生理、心理特性和界限，對(duì)危險(xiǎn)的構(gòu)成、顯現(xiàn)的覺(jué)差能力（感覺(jué)器官）、認(rèn)識(shí) 能力（分析、判斷、記憶）、行為響應(yīng)能力、對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力；還有技術(shù)設(shè)計(jì)方面，環(huán)境條件方面等。 ? ?－失誤理論 ? ?事故頻發(fā)傾向論 (Accident proneness) ? 1919年，格林伍德（ ）和伍茲（ ）對(duì)許多工廠里傷害事故發(fā)生次數(shù)資料按如下 3種統(tǒng)計(jì)分布進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)。 ? （ 1）泊松分布 ? （ 2）偏倚分布 ? （ 3）非均等分布 ? 研究結(jié)果發(fā)現(xiàn)，工人中的某些人較其他人更容易發(fā)生事故。 ? 其他證明 ?1926年，紐鮑爾德（ ）進(jìn)行了檢驗(yàn)。隨后，馬勃（ Marbe）跟蹤調(diào)查了一個(gè)有 3000人的工廠 ? 結(jié)果發(fā)現(xiàn)：第一年沒(méi)有發(fā)生事故的工人在以后幾年里平均發(fā)生 ～ ，第一年發(fā)生一次事故的工人在以后幾年里平均發(fā)生 ～ ，第一年發(fā)生兩次事故的工人在以后幾年里平均發(fā)生～ 。 ? 證明了存在事故頻發(fā)傾向。 ? 事故頻發(fā)傾向論認(rèn)為 事故頻發(fā)傾向者的存在是工業(yè)事故發(fā)生的主要原因 。 ? 事故頻發(fā)傾向者的性格特征： ?感情沖動(dòng)，容易興奮； ?脾氣暴躁； ?慌慌張張、不沉著； ?動(dòng)作生硬而工作效率低； ?喜怒無(wú)常、感情多變； ?理解能力低、判斷和思考能力差； ?極度喜悅和悲傷； ?厭倦工作、沒(méi)有耐心； ?處理問(wèn)題輕率、冒失； ?缺乏自制力。 ?事故遭遇傾向 (Accident Liability) ? 某些人員在某些生產(chǎn)作業(yè)條件下容易發(fā)生事故的傾向。 ? 研究表明，這些人員所發(fā)生的事故 不僅與個(gè)人因素有關(guān)，而且與生產(chǎn)條件、與年齡、與工作經(jīng)驗(yàn)、熟練程度有關(guān) 。 ? 為此，明茲 (A. mintz)和布盧姆 ()建議用事故遭遇傾向取代事故頻發(fā)傾向的概念。 ? 實(shí)際上，事故遭遇傾向就是事故頻發(fā)傾向的修正。 事故頻發(fā)傾向論 （可在人員選擇時(shí)參考） －失誤理論 ?變化－失誤理論觀點(diǎn) ? 約翰遜把事故定義為一起不希望的或意外的能量釋放，其發(fā)生是由于管理者的計(jì)劃錯(cuò)誤或操作者的行為失誤，沒(méi)有適應(yīng)生產(chǎn)過(guò)程中的物的或人的因素的變化，從而導(dǎo)致不安全行為或不安全狀態(tài)，破壞了對(duì)能量的屏蔽或控制，在生產(chǎn)過(guò)程中造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。 －失誤理論 －失誤理論 ? 變化的種類 ?（ 1）企業(yè)外的變化及企業(yè)內(nèi)的變化 ?（ 2）宏觀的變化和微觀的變化 ?（ 3）計(jì)劃內(nèi)與計(jì)劃外的變化 ?（ 4）實(shí)際的變化和潛在的或可能的變化 ?（ 5）時(shí)間的變化 ?（ 6）技術(shù)上的變化 ?（ 7）人員的變化 ?（ 8）勞動(dòng)組織的變化 ?（ 9）操作規(guī)程的變化 －失誤理論 ? 案例 1 ?某化工裝置事故發(fā)生經(jīng)過(guò)如下： ? 變化前 ——裝置安全地運(yùn)轉(zhuǎn)了多年； ? 變化 1——用一套更新型的裝置取代； ? 變化 2——拆下的舊裝置被解體； ? 變化 3——新裝置因故未能按預(yù)期目標(biāo)進(jìn)行生產(chǎn)； ? 變化 4——對(duì)產(chǎn)品的需求猛增； ? 變化 5——把舊裝置重新投入生產(chǎn)； ? 變化 6——為盡快投產(chǎn)恢復(fù)必要的操作控制器； ? 失誤 ——沒(méi)有進(jìn)行認(rèn)真檢查和沒(méi)有檢查操作的準(zhǔn)備工作； ? 變化 7——部分冗余的安全控制器沒(méi)起作用； ? 變化 8—一裝置爆炸， 6人死亡。 －失誤理論 ?案例 2 ?為煤氣管路破裂而失火事故 ： 焊接缺陷 腐蝕 沒(méi)發(fā)現(xiàn) 壓力上升 破裂 氣體泄漏 火災(zāi)事故 無(wú)法控制 煤氣管路漏氣 停止工作 操作者未受訓(xùn) 沒(méi)按緊急按鈕 未及時(shí)閉氣源 報(bào)警延誤 E E
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