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正文內(nèi)容

橋梁管理系統(tǒng)與橋梁安全監(jiān)測(cè)-文庫(kù)吧

2025-02-07 05:51 本頁(yè)面


【正文】 與推廣 完成 CBMS 交通部后又組織完成 CBMS的升級(jí)改進(jìn)工作,將計(jì)算機(jī)的多媒體技術(shù)與地理信息系統(tǒng)(GIS)引入到橋梁管理數(shù)據(jù)庫(kù),豐富了橋梁數(shù)據(jù)庫(kù)的內(nèi)容; 提供對(duì)橋梁信息的查詢以及根據(jù)橋梁普查和外觀檢查結(jié)果對(duì)橋梁狀況打分評(píng)級(jí)的功能,并在全國(guó)各省市進(jìn)行推廣。 由交通部公路研究所與北京公路處聯(lián)合開(kāi)發(fā)了以北京為試點(diǎn)的“公路橋梁省級(jí)信息管理系統(tǒng)”第一期工程。 其主要內(nèi)容包括 :橋梁基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、病害程度及維修歷史等九個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)和一個(gè)系統(tǒng)主文檔組成的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng),是我國(guó)第一個(gè)橋梁管理系統(tǒng); 1992年完成了中國(guó)公路橋梁管理系統(tǒng) CBMS ; 交通部開(kāi)發(fā)試點(diǎn)工程 4 應(yīng)用情況與最新版本 截止 2023年,入庫(kù)橋梁 30余萬(wàn)座(占全國(guó)公路橋梁比例約 40%)。 目前最新的版本為 采用 《 公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 》 JTG/T H212023評(píng)定方法的 CBMS 。 廣西交投科技有限公司 1 橋梁管理系統(tǒng) ( BMS) 發(fā)展趨勢(shì) 1 信息化(移動(dòng)端、自動(dòng)化采集) 2 輔助決策功能 3 綜合性的養(yǎng)護(hù)管理平臺(tái) 數(shù)據(jù)可視化 4 中國(guó)橋梁管理系統(tǒng) ( CBMS) 2 第二部分 廣西交投科技有限公司 應(yīng)用情冴 2 中國(guó) 橋梁管理系統(tǒng)( CBMS) 采用 《 公路橋梁技術(shù)狀冴評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 》 JTG/T H212023評(píng)定方法的 CBMS 廣西交投科技有限公司 功能 介紹 ? 橋梁數(shù)據(jù)管理 ? 橋梁檢查管理 ? 橋梁統(tǒng)計(jì)報(bào)表管理 ? 養(yǎng)護(hù)工程 管理 ? 涵洞管理 ? 系統(tǒng) 管理 ? 回收站 主要功能模塊 系統(tǒng)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖 2 中國(guó) 橋梁管理系統(tǒng)( CBMS) 廣西交投科技有限公司 2 中國(guó)橋梁管理系統(tǒng)( CBMS) 系統(tǒng) 缺陷 橋梁基礎(chǔ) 數(shù)據(jù)和病害數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、查詢以及技術(shù)狀況 評(píng)定和記錄的工具。 1 不能滿足橋梁“一橋一檔”的 要求 2 養(yǎng)護(hù)管理功能存在缺陷,無(wú)法使用 3 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)完整性不足, 功能 框架不合理 信息化程度不足 4 廣西交投科技有限公司 2 中國(guó) 橋梁管理系統(tǒng)( CBMS) 基于 CBMS的養(yǎng)護(hù)決策研究 調(diào)研 集團(tuán)養(yǎng)護(hù)管理模式及工作 內(nèi)容,分析總結(jié)目前 橋梁管理系統(tǒng)的使用功能 缺陷 提出 新的橋梁管理系統(tǒng)框架和功能模塊,考慮與公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互,增加費(fèi)用模型與決策模型功能 對(duì) 橋梁管理新課題 —— 橋梁全壽命周期成本的初步研究,確定下階段的工作開(kāi)展方向。 1 2 3 CBMS的技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定 功能 3 第三部分 廣西交投科技有限公司 4 CBMS的技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定功能 橋梁技術(shù)狀況評(píng)定參照 《 公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 》 ( JTG/T H212023) 評(píng)定功能 流程 橋梁數(shù)據(jù)管理 橋梁綜合處理部件病害狀況生成橋梁構(gòu)件錄入病害 , 確定缺損類(lèi)型和標(biāo)度計(jì)算橋梁技術(shù)狀況橋梁檢查管理 橋梁定期檢查報(bào)告 生成報(bào)告 廣西交投科技有限公司
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