船舶設(shè)備選用6-1-文庫吧
2025-02-06 17:05 本頁面
【正文】 錘的自重，吊桿間牽索將舷外吊桿拉回縣內(nèi)。與定位雙桿操作相比，隨回單桿操作的吊桿周期較長，但安全工作負(fù)荷較大。 二、重型吊桿裝置 ? 重型吊桿裝置和輕型吊桿裝置的主要區(qū)別在于：吊桿頭部、根部和吊貨索三個(gè)方面有區(qū)別。重型吊桿頭部不用吊桿箍。 ? 在大多數(shù)情況下，吊桿座直接布置在甲板或平臺(tái)上。吊貨索不與吊桿平行，吊貨索通過吊桿頭部嵌入滑輪和起重柱上方的導(dǎo)向滑車后，再轉(zhuǎn)引至起貨絞車，這樣減少了吊桿的軸向壓力。 ? 這種重型吊桿裝置主要用于中小型船舶。 重型吊桿裝置 為嵌入滑輪，是常用的形式 用于當(dāng)?shù)鯒U端部安裝嵌入滑輪有困難時(shí)，采用的懸掛導(dǎo)索滑車和外側(cè)導(dǎo)索滑車。這兩種形式的缺點(diǎn)是會(huì)使吊桿受到偏心載荷。 V型的起重柱吊桿裝置 ? 目前在大型船舶上，起重量較大的重型吊桿常采用翻轉(zhuǎn)型重吊，即在兩根成 V型布置的起重柱之間布置一根重型吊桿，配置左右兩套千斤索索具和適用于前后兩艙的吊貨索索具，因而能簡(jiǎn)化裝置，節(jié)省設(shè)備。 重型吊桿 自回轉(zhuǎn)變幅吊桿裝置 ? （千斤索）吊桿裝置 ? 這種形式是用于單桿操作的吊桿裝置， 單桿吊桿配置了兩根頂牽索。頂索與吊桿端部連接，經(jīng)過設(shè)置在桅肩上的導(dǎo)向滑車，通向兩臺(tái)頂牽導(dǎo)索車為了使吊桿能最大限度地轉(zhuǎn)向舷外，頂牽索導(dǎo)向滑車應(yīng)當(dāng)盡可能安裝在遠(yuǎn)離船體中心線處。 頂牽索 頂牽索下導(dǎo)向滑車 在桅桿上設(shè)置的支架的作用，當(dāng)?shù)鯒U完全回轉(zhuǎn)出舷外時(shí)，能夠保證牽索與吊桿之間有足夠的角度，以便吊桿能反向回轉(zhuǎn)到船舶的貨艙口位置。 在這一對(duì)頂牽索絞車同時(shí)而又均衡地旋轉(zhuǎn)的情況下，吊桿將會(huì)自動(dòng)升高或降低；當(dāng)絞車與滾筒不是均衡地旋轉(zhuǎn)或是按不同的方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，吊桿在升高或降低的同時(shí)就向著需要的方向回轉(zhuǎn)。 橫擔(dān)滑車 橫擔(dān) 兩套頂牽索 絞車 絞車 絞車 ? 在這種形式中，采用兩套雙頂牽索系，頂牽系通過橫擔(dān)筒吊桿端部連接。 ? 吊桿的動(dòng)作由三臺(tái)絞車操縱，其中的一臺(tái)是普通的起貨絞車，用于裝卸貨物；另兩臺(tái)頂牽索絞車是雙滾筒絞車。其中一臺(tái)頂牽索用于吊桿起吊和下降，把右面的和左面的頂牽索動(dòng)端之一的相互方向繞到這一臺(tái)絞車的這一對(duì)滾筒上。另外一臺(tái)頂牽索絞車用于吊桿在水平面上的回轉(zhuǎn)。 ? 右面和左面的頂牽索另一動(dòng)端按相反的方向繞道絞車另一絞車的一對(duì)滾筒上。橫擔(dān)在頂牽索的牽制下，可以在吊桿的整個(gè)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，甚至當(dāng)船舶傾斜時(shí)都可以保持平衡狀態(tài)。 第二節(jié) 吊桿裝置幾何參數(shù)的確定 ? 吊桿的幾何參加包括： ? 吊桿座位置、 ? 吊桿長度、 ? 吊桿支撐固定處離開船舶甲板的高度 ? 千斤索眼板懸掛點(diǎn)高度。 吊桿座位置 ? 輕型吊桿座通常直接支持在起重柱上或裝在他們的橫檔上。 ? 起重柱到艙口橫圍板的距離需要考慮到起貨絞車的尺度及布置等要求，取 ? 但是起重柱是一強(qiáng)力構(gòu)件，從受力的觀點(diǎn)出發(fā)，要求起重柱支持在船體縱橫結(jié)構(gòu)的交叉點(diǎn)上，也有將起重柱支持在艙壁上，支持處的船體結(jié)構(gòu)要作局部加強(qiáng)。 ? 吊桿座離開船體縱中剖面的橫向距離 r值，從結(jié)構(gòu)上來看應(yīng)與甲板縱桁的間距一致，這樣有利于對(duì)起重柱的支持和局部加強(qiáng)。通常 2r值不應(yīng)超過 。在船寬較大的船上，可考慮采用門型桅或一對(duì)單根起重柱， 2r值不應(yīng)超過 68米。 一、單桿操作吊貨桿長度的確定 ? 前提：應(yīng)保證能通過相應(yīng)的艙口對(duì)貨艙內(nèi)的貨物進(jìn)行裝卸以及向港口碼頭或船只進(jìn)行貨物裝卸。 ? 吊桿長度的確定主要取決于： 吊舉角、船寬、貨艙口長度、起重柱到艙口圍板的距離、吊桿必須的舷外跨距、吊桿自船體中心線量起的回轉(zhuǎn)角以及吊桿支撐點(diǎn)離開舷墻頂部的高度等 ? 吊舉角 可以按下述方法確定： ? 端部在貨艙口平面的位置，離開最近起重柱的貨艙口圍板的距離，應(yīng)不小于 2/3艙口長度 ? 吊桿端部的高度，如果運(yùn)送貨物的尺寸沒有特殊的要求，則從艙口圍板（或舷墻）上緣量取不小于 5~6m。 ? 起重柱到貨艙口圍板的距離 ：取決于起貨絞車的大小以及工作通道的尺寸，通常為 ~4m。 ? 吊桿的舷外跨距應(yīng)從最大船寬處的舷邊量取，而且應(yīng)保證能伸到碼頭上的裝卸貨物（為了貨物的安全，離開碼頭邊緣應(yīng)有足夠的距離）。通常對(duì)于輕型吊桿（吊舉角為 45176。時(shí)） ? 最小跨距為 ~；一般情況下為 3~5m。 ? 對(duì)于重型吊桿裝置（吊舉角為 30176。 ~45176。），最小跨度為 4~5m； ? 一般情況下為 ~6m。 ? 當(dāng)?shù)鯒U安裝無支索的起重柱上時(shí)，吊桿舷外極限回轉(zhuǎn)角為 45176。 ~60176。，此時(shí)吊桿牽索（或千斤索）的極限位置應(yīng)能保證吊桿從舷側(cè)轉(zhuǎn)到貨艙口上部位置。 ? 當(dāng)?shù)鯒U安裝在有支索的起重柱上時(shí)，分索的分布限制了吊桿的回轉(zhuǎn)角。 ? 吊桿支持固定點(diǎn)離開船舷的距離取決于起貨設(shè)備配置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。單柱桅間長度和安裝吊桿座的橫擋長度不超過 ~；門形桅桿，兩起重柱間的距離可達(dá) 6~8m。 二、雙桿操作吊貨桿長度的確定 ? 按 ZC1999《起重設(shè)定法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》規(guī)定，如下圖： ① 舷外吊貨桿的舷外跨距 C應(yīng)不小于 。 ② 舷內(nèi)吊桿頭部在貨艙口內(nèi)的投
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