廣州到呼和浩特專線物流-文庫吧
2025-02-05 20:34 本頁面
【正文】 第三節(jié) 國際物流運(yùn)輸?shù)乩? 一、鐵路運(yùn)輸 （一）世界鐵路運(yùn)輸發(fā)展的特點(diǎn) ? 20年代后在各種運(yùn)輸方式中所占的比重逐漸下降 ? 、電器化發(fā)展 ? ? 第三節(jié) 國際物流運(yùn)輸?shù)乩? （二）主要國際鐵路干線 。 該線東起俄羅斯的海參崴，經(jīng)伯力 — 赤塔 — 伊爾庫茨克 — 新西伯利亞— 鄂木斯克 — 車?yán)镅刨e斯克 — 古比雪夫 — 莫斯科，后又延伸到納霍德卡 —東方港。 我國在西伯利亞鐵路的東段與其連接的鐵路干線有：①海參崴 — 清津港 —咸興 — 平壤；②大連 — 沈陽 — 長春 — 哈爾濱 — 滿洲里 — 赤塔；③廣州 — 長沙 — 武漢 — 鄭州 — 北京 — 大同 — 二連浩特 — 扎門烏德 — 烏蘭巴托 — 蘇赫巴托 — 納烏什基 — 烏蘭烏德。在西端連接的鐵路干線有：①莫斯科 — 列寧格勒 — 赫爾辛基 — 斯德哥爾摩 — 奧斯陸；②莫斯科 — 華沙 — 柏林 — 科隆 — 巴黎；③莫斯科 — 羅斯托夫 — 第比利斯 — 卓勒法 — 德黑蘭。 第三節(jié) 國際物流運(yùn)輸?shù)乩? ，主要的鐵路干線有四條：①柏林 — 華沙 — 莫斯科；②羅斯托夫 — 柏林 — 布拉格 — 布達(dá)佩斯 — 布加勒斯特；③莫斯科 — 基輔 — 布加勒斯特 — 索菲亞；④格旦斯克 — 布達(dá)佩斯— 布加勒斯特。這些鐵路為東歐各國開展國際貿(mào)易提供了有利的條件。 ，增加西伯利亞和遠(yuǎn)東地區(qū)的運(yùn)輸能力，在西伯利亞大鐵路以北興建了第二條西伯利亞大鐵路，西起斯維爾德洛夫斯克東至海峽西岸的蘇維埃港。它使歐洲和遠(yuǎn)東之間縮短 900多公里的路程，而且對(duì)促進(jìn)歐洲和遠(yuǎn)東地區(qū)的國際貿(mào)易具有深遠(yuǎn)影響。 第三節(jié) 國際物流運(yùn)輸?shù)乩? ： ? （ 1）在加拿大境內(nèi)有 :① 魯珀特 — 埃德蒙頓 — 溫尼伯 — 魁北克加拿大國家鐵路。②溫哥華 — 卡爾加里 — 溫尼伯 — 諾斯貝 — 渥太華 — 蒙特利爾 — 圣約翰 —哈利法克斯加拿大太平洋大鐵路。 ? （ 2）在美國境內(nèi)有：①西雅圖 — 斯波坎 — 俾斯麥 — 圣保羅 — 芝加哥 — 底特律的北太平洋鐵路。②洛杉磯 — 阿爾布開克 — 堪薩斯城 — 圣路易斯 — 辛辛那提 — 華盛頓 — 巴爾的摩的圣菲鐵路。③洛杉磯 — 圖森 — 帕索 — 休斯頓 — 新奧爾良的南太平洋鐵路。④舊金山 — 奧格登 — 奧馬哈 — 芝加哥 — 匹茲堡 — 費(fèi)城— 紐約的聯(lián)合太平洋鐵路。 第三節(jié) 國際物流運(yùn)輸?shù)乩? ：馬薩特蘭 — 瓜達(dá)拉哈拉 — 墨西哥城 — 韋臘克魯斯線。 ：①拉丁美洲的圣薩爾瓦多 — 薩卡帕 — 危地馬拉 — 墨西哥城轉(zhuǎn)接以墨西哥城為起點(diǎn)通向新拉雷多經(jīng)北美洲的沃斯堡至堪薩斯城的鐵路，通往北美中部。②從墨西哥城經(jīng)墨西卡利 — 北美洲的圣迭戈 — 洛杉磯 — 舊金山 — 波特蘭 — 西雅圖 — 溫哥華，這條路聯(lián)系著拉丁美洲北部和北美洲西部。 第三節(jié) 國際物流運(yùn)輸?shù)乩? 、歐洲與非洲的國際鐵路干線有：①非洲開羅 — 伊斯梅利亞 — 亞洲的加沙 — 海法 — 貝魯特 — 穆斯林米亞 — 摩蘇爾 — 巴格達(dá) — 巴士拉。這條鐵路連接北非和西亞，并可在穆斯林米亞接巴格達(dá)鐵路，轉(zhuǎn)至歐洲。②亞洲巴士拉 — 巴格達(dá) — 摩蘇爾 — 穆斯林米亞 — 阿達(dá)納 — 科尼亞 — 厄斯基色米爾 — 歐洲的伊斯坦布爾 — 普羅夫迪夫 — 索非亞 — 尼什 — 貝爾格萊德 — 諾維薩特 — 蘇博提察 — 布達(dá)佩斯 — 吉厄爾 — 紹也納 — 薩爾斯堡 — 慕尼黑 — 斯圖加特 — 卡爾斯魯厄 — 斯特拉斯堡 — 南錫 — 巴黎，該線使西亞與歐洲相連。③從亞洲的胡志明市 — 河內(nèi) — 南寧 — 衡陽 — 長沙 — 武漢 — 鄭州 — 北京 — 張家口 — 大同 — 二連浩特 — 烏蘭巴托 — 烏蘭烏德 — 鄂木斯克 — 歐洲的基洛夫 — 莫斯科 — 華沙 — 法蘭克福 — 柏林 — 漢諾威 — 比勒菲爾德 — 多特蒙德 — 杜伊斯堡 — 科隆 — 布魯塞爾 — 巴黎，這條線
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