交通安全培訓(xùn)ppt(1)-文庫吧
2025-01-28 05:16 本頁面
【正文】 駛越多，安全系數(shù)越小，可能出現(xiàn)的險情也就 越多，發(fā)生事故的后果越嚴(yán)重。超速行駛，極易發(fā)生碰 撞、傾翻等重特大交通事故 。 3）超速行駛是最大的事故隱患 （ 1）高速行駛時注視點(diǎn)前移，視野變窄，清晰度不良，對道路交通情況 辨認(rèn)不準(zhǔn)確 （ 2）在復(fù)雜路段、匝道、岔口超速行駛時，駕駛?cè)藷o法及時觀察各種動 態(tài)，不能獲取足夠的道路信息，難以對路面情況做出準(zhǔn)確判斷 （ 3）高速行駛時，不能正確判斷所駕機(jī)動車和其他機(jī)動車、行人、非機(jī) 動車的速度 （ 4）高速超車、會車，駕駛?cè)瞬荒苷_把握距離和相對運(yùn)動關(guān)系，易發(fā) 生追尾或刮碰事故 （ 5）超速行駛造成超車、會車的機(jī)會增多，路面情況變化頻繁，行駛間 距縮短，駕駛?cè)诵睦砗腕w力消耗增加，易于產(chǎn)生疲勞 （ 6）超速行駛時，駕駛?cè)藢η闆r的處理時間縮短，接近或者超過生理反 應(yīng)時間極限，容易造成事故 。 5）常見的超速行為 （ 1）人行橫道線前與行人搶 行 人行橫道線是為行人橫過道 路而設(shè)置的安全通道，車輛行 至人行橫道前應(yīng)減速行駛，及 時給通過的行人讓行。 車輛行至人行橫道線前加速 行駛，不讓行，甚至與行人 搶行，往會發(fā)生與行人碰撞 事故，最容易 受到傷害的是 行人 。 （ 2）轉(zhuǎn)彎前不減速。 車輛轉(zhuǎn)彎 時，應(yīng)在轉(zhuǎn)彎前及時減速，緩慢 轉(zhuǎn)向。通過彎道尤其是較急的彎 道前不減速或轉(zhuǎn)向過急，更容易 造成 翻車事故。 當(dāng)車輛裝載超高時，車輛的重心增高，在橫向或縱向坡道不減速轉(zhuǎn)彎時，極易發(fā)生翻車事故 。 （ 3）跟車距離太近。 跟隨前車行駛時，應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。 跟車距離太近，就意味著與前車速度不適應(yīng)，超速行駛，當(dāng)前車制動過急或緊急制動，必然會發(fā)生 車輛追尾事故 。 （ 4）行車中搶行、加塞。 駕駛 車輛在遇到前方車輛行進(jìn)緩慢 或者道路、路口因故堵塞時， 應(yīng)減速或停車，依次緩慢行駛 或耐心排隊等待。 連續(xù)鳴喇叭催促、搶行、加塞或穿插繞行、選擇空當(dāng)逐車超越等做法都是違法速度規(guī)定的行為，只能會使道路擁堵或路口堵塞加劇，甚至?xí)l(fā)生 刮碰事故 。 （ 5）交叉路口搶行。 駕駛車輛通過交叉路口，不提前 減速或加速搶在綠燈信號臨近結(jié)束前通過，甚至與通過 路口的車輛、行人搶行，往往會發(fā)生 刮碰 或 嚴(yán)重的碰撞 事故 。 （ 6）市區(qū)道路盲目加速。 駕駛車輛行至學(xué)校、廣場、商場、集貿(mào)市場等場所不減速，盲目加速行駛，駕駛?cè)瞬荒芗皶r觀察行人和車輛的動態(tài)，無法對交通情況的變化做出正確判斷。 遇視線盲區(qū)內(nèi)的行人和自行車突然橫穿道路，或者從公共汽車、電車間突然跑出行人時，都無法將車輛 及時停住 或 避讓 ，從而引發(fā)交通事故。 （ 7）高速公路超過限定速度行車。 在高速公路上超過規(guī)定的最高車速（小型載客汽車時速超過 120公里，其他機(jī)動車時速超過 100公里）行駛。 在有限速標(biāo)志的路段超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高車速行駛，都極易發(fā)生 沖撞防護(hù)欄 或 中央隔離帶、車輛傾翻、追尾相撞等事故。 駕駛車輛上道路行駛，要遵守道路交通安全法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速，在沒有限速標(biāo)志的路段，保持安全車速、避免超速行駛；行車中注意觀察交通信號和交通標(biāo)志，盡量降低車速，減少超車，保持平和心態(tài)，禮讓行車，是確保行車安全，預(yù)防道路交通 事故的有效手段 車輛超載是指車輛運(yùn)載的貨物重量或人數(shù)超過行駛證的核定在質(zhì)量或人數(shù)；車輛超限是指車輛的軸載質(zhì)量、車貨總質(zhì)量或裝載總尺寸超過國家規(guī)定的限
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