物流工程導(dǎo)論(ppt 40頁(yè))-文庫(kù)吧
2025-01-12 00:55 本頁(yè)面
【正文】 是物品從生產(chǎn)地至消費(fèi)者或使用地點(diǎn)的整個(gè)流通過(guò)程（中國(guó)臺(tái)灣物流協(xié)會(huì)） 在 2023年頒布的中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》（ GB/T183542023）中，物流的定義是：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。 （ 2）物流構(gòu)成要素 物流 運(yùn)輸 倉(cāng)儲(chǔ) 包裝 配送 裝卸搬運(yùn) 流通加工 信息服務(wù) 1）運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸 優(yōu)點(diǎn)： 運(yùn)行速度快、運(yùn)輸能力大、受自然條件限制較小、通用性能好（既可運(yùn)客又可運(yùn)貨）、到發(fā)時(shí)間準(zhǔn)確性高、平穩(wěn)安全可靠、運(yùn)輸成本較低、能耗較低。 缺點(diǎn)：投資太高，單線每公里造價(jià) 100300萬(wàn)元，復(fù)線 400500萬(wàn)元、建設(shè)周期長(zhǎng) 運(yùn)輸 水路運(yùn)輸 優(yōu)點(diǎn)： 水運(yùn)建設(shè)投資省、運(yùn)輸成本低、勞動(dòng)生產(chǎn)力高、平均運(yùn)距長(zhǎng)、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸在我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易方面占獨(dú)特重要地位。 缺點(diǎn)： 受自然條件影響較大、運(yùn)送速度慢，在途中的貨物多，會(huì)增加貨主的流動(dòng)資金占有量。 運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 優(yōu)點(diǎn)： 機(jī)動(dòng)靈活，貨物損耗少，運(yùn)送速度快，可以實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸、投資少，修建公路的材料和技術(shù)比較容易
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