區(qū)位與發(fā)展條件概述-文庫(kù)吧
2025-01-12 00:05 本頁面
【正文】 況 ? 產(chǎn)業(yè)布局過程中的集中與分散的關(guān)系 集中 分散 不可流動(dòng) 聚集性產(chǎn)業(yè) 地方性產(chǎn)業(yè) 較少流動(dòng) 勞動(dòng)密集產(chǎn)業(yè) 知識(shí)密集產(chǎn)業(yè) 高度流動(dòng) 高度專門化產(chǎn)業(yè) 分工優(yōu)勢(shì)性產(chǎn)業(yè) 流動(dòng)性程度 區(qū)域化程度 . 古典、近代和現(xiàn)代區(qū)位理論 杜能的農(nóng)業(yè)區(qū)位理論 馮 .杜能 1826年撰寫了名著《孤立國(guó)同農(nóng)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系》 杜能最早注意到運(yùn)輸費(fèi)用的影響 ， 指出距離消費(fèi)市場(chǎng)的遠(yuǎn)近對(duì)農(nóng)作物布局的重大影響 ， 提出了 6個(gè)同心農(nóng)業(yè)圈 。 從運(yùn)費(fèi) （ T） 、 生產(chǎn)成本 （ E） 和市場(chǎng)價(jià)格（ V） 三者的關(guān)系 ， 認(rèn)為利潤(rùn) （ P） 是由這三者所決定的： P=V(E+T) 杜能認(rèn)為 ， 運(yùn)費(fèi) T是農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇的決定性因素 。 （ 1） 基本假設(shè)： ①孤立國(guó)唯一的城市位于其中心，是孤立國(guó)內(nèi)商品、農(nóng)產(chǎn)品的唯一銷售市場(chǎng)。其余均是農(nóng)村和農(nóng)業(yè)土地，農(nóng)村只與該城市發(fā)生聯(lián)系，靠其供給工業(yè)品。 ② “ 孤立國(guó) ” 內(nèi)沒有可通航的河流和運(yùn)河，馬車是城市與農(nóng)村間聯(lián)系的唯一交通工具。 ③ “ 孤立國(guó) ” 是一天然均質(zhì)的大平原，并位于中緯，各地農(nóng)業(yè)發(fā)展的自然條件等都完全相同，宜于植物作物生長(zhǎng)。平原上農(nóng)業(yè)區(qū)之外為不能耕作的荒地，只供狩獵之用，荒地圈的存在使孤立國(guó)與外部世界隔絕。 ④農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)費(fèi)和重量與產(chǎn)地到消費(fèi)市場(chǎng)的距離成正比關(guān)系。 ⑤農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)者以獲取最大經(jīng)濟(jì)收益為目的，并根據(jù)市場(chǎng)供求關(guān)系，調(diào)整他們的經(jīng)營(yíng)品種。 （ 2）“ 孤立國(guó) ” 6層農(nóng)業(yè)圈 ? 第一圈層為自由農(nóng)業(yè)圈，主要生產(chǎn)鮮菜、牛奶； ? 第二圈層為林業(yè)圈。主要生產(chǎn)木材； ? 第三圈層為輪作農(nóng)業(yè)圈，主要生產(chǎn)谷物；第四圈層為谷草農(nóng)作圈，主要生產(chǎn)谷物、畜產(chǎn)品，以谷物為重點(diǎn)； ? 第五圈層為三圃式農(nóng)業(yè)圈，主要生產(chǎn)谷物、畜產(chǎn)品，以畜牧為重點(diǎn)； ? 第六圈層為畜牧圈，以畜牧為主。 ? 第六圈層以外是荒野。 （ 3）杜能區(qū)位理論的局限性： 1）杜能環(huán)是以商品性農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為前提，農(nóng)場(chǎng)是追逐最大的地租，在現(xiàn)實(shí)中，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不完全是商品性生產(chǎn)，自給性生產(chǎn)同樣是一種重要的生產(chǎn)方式，它不一定是以利潤(rùn)最大化為目標(biāo)，也可能是以產(chǎn)量為目標(biāo)，而且也不會(huì)強(qiáng)調(diào)單一品種專業(yè)化生產(chǎn)，而強(qiáng)調(diào)多品種多樣化生產(chǎn)。 2）杜氏理論出現(xiàn)在 19世紀(jì)初，當(dāng)時(shí)交通技術(shù)落后，只有馬車，而不是火車和汽車，燃料是木材，無食品儲(chǔ)藏設(shè)施，而現(xiàn)代交通手段發(fā)展，使產(chǎn)品運(yùn)輸費(fèi)用減少，加上冷凍技術(shù)和保鮮技術(shù)的發(fā)展，生產(chǎn)地到市場(chǎng)的時(shí)間距離縮短，使得某些農(nóng)產(chǎn)品的供求范圍延伸到數(shù)百至上千公里的空間尺度 3）杜能只考慮了土地利用，而沒有考慮到城市周圍地區(qū)的土地利用?，F(xiàn)代城市周圍不僅僅有農(nóng)業(yè)土地利用，同時(shí)也混雜著商業(yè)、住宅、工廠等不同的土地利用。在城市近郊的農(nóng)民，由于農(nóng)地可以隨時(shí)轉(zhuǎn)化為住宅等城市用地，因此對(duì)農(nóng)地的資本和勞動(dòng)投入較少，放棄耕種或者臨時(shí)性耕作成為一種現(xiàn)象，而遠(yuǎn)離城市的農(nóng)民、農(nóng)地難以轉(zhuǎn)換為城市用地，因此對(duì)農(nóng)地的投入較多，而從事相對(duì)集約程度較高的、農(nóng)業(yè)利用價(jià)值的經(jīng)營(yíng) 韋伯是德國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家， 1909年發(fā)表了《工業(yè)區(qū)位論》，標(biāo)志著工業(yè)區(qū)位理論的建立。韋伯所處的時(shí)代是德國(guó)在工業(yè)革命之后，近代工業(yè)有了較快的發(fā)展，從而伴隨著大規(guī)模人口的空間移動(dòng)，尤其是產(chǎn)業(yè)與人口向大城市集中的現(xiàn)象極為顯著。在這種背景下，韋伯從經(jīng)濟(jì)區(qū)位的角度，探索工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的區(qū)位原理。韋伯的工業(yè)區(qū)位論與杜能建立在以馬車運(yùn)輸為基礎(chǔ)的農(nóng)業(yè)區(qū)位論不同，它建立在現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)之上 。 韋伯的工業(yè)區(qū)位理論 (1)基本假設(shè)條件 ? 研究對(duì)象是一個(gè)均質(zhì)的國(guó)家或地區(qū)，此范圍內(nèi)只探討影響工業(yè)區(qū)位的經(jīng)濟(jì)因素，而其他如自然條件、政治制度、政策和技術(shù)水平等都相同； ? 工業(yè)原料、燃料等分布在已知地點(diǎn)，并假設(shè)該地點(diǎn)為已知； ? 工業(yè)產(chǎn)品消費(fèi)地點(diǎn)即定，需求量不變； ? 勞動(dòng)力供給地已知且供給充足，工資率不變，勞動(dòng)力供給是充裕的； ? 運(yùn)費(fèi)是重量和距離的函數(shù)； ? 僅就同一產(chǎn)品討論其生產(chǎn)與銷售的問題。 （ 2） 研究運(yùn)費(fèi)對(duì)工業(yè)布局的影響 ： ? 首先尋找運(yùn)費(fèi)的最低點(diǎn) ， 理想工業(yè)區(qū)是運(yùn)距和運(yùn)量最低的地點(diǎn) 。 minF=fxmin (F:單位產(chǎn)品運(yùn)費(fèi) 。f：運(yùn)費(fèi)率 。mi單位產(chǎn)品消耗的 i原料的質(zhì)量 。Ri－ i原料的運(yùn)距 。 Rk
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