廣東省廣州市20xx屆高三上學(xué)期第二次月考物理試題 word版含解析-文庫(kù)吧
2024-10-26 21:32 本頁(yè)面
【正文】 的壓力 A． t=2s 時(shí)最大 B． t=2s 時(shí)最小 C． t= 時(shí)最大 D． t= 時(shí)最小 11． (2020 海南卷） 如圖 9 所示，升降機(jī)內(nèi)有一固定斜面，斜面上放一物體，開(kāi)始時(shí)升降機(jī)做勻速運(yùn)動(dòng)，物塊相對(duì)斜面勻速下滑，當(dāng)升降機(jī)加速上升時(shí) A．物塊與斜面 間的摩擦力減小 B．物塊與斜面間的正壓力增大 C．物塊相對(duì)于斜面減速下滑 D．物塊相對(duì)于斜面勻速下滑 12．如圖 10 所示，質(zhì)量為 m 的球置于斜面上，被一個(gè)豎直擋板擋住，處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)用一個(gè)力 F 拉斜面，使斜面在水平面上做加速度為 a 的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，忽略一切摩擦，下列說(shuō)法正確的是 A．豎直擋板對(duì)球的彈力一定增大 圖 4 圖 5 圖 6 圖 8 圖 9 圖 10 B．若加速度足夠大，斜面對(duì)球的彈力可能為零 C．斜面對(duì)球的彈力保持不變 D．斜面和擋板對(duì)球的彈力的合力等于 ma 13．一汽車沿直線由靜止開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)，汽車的速度和加速度方向始終向右 。汽車速度的二次方 v2與汽車前進(jìn)位移 x 的圖像如圖 11 所示，則下列說(shuō)法正確的是 A．汽車從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到前進(jìn) x1過(guò)程中，汽車受到的合外力越來(lái)越大 B．汽車從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到前進(jìn) x1過(guò)程中，汽車受到的合外力越來(lái)越小 C．汽車從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到前進(jìn) x1過(guò)程中，汽車的平均速度大于 v02 D．汽車從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到前進(jìn) x1過(guò)程中，汽車的平均速度小于 v02 ，停放著一列已用掛鉤鏈接好的車廂。當(dāng)機(jī)車在東邊拉著這列車廂一大小為 a 的加速度向東行駛時(shí)，鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤 P 和 Q 間的拉力大小為 F；當(dāng)機(jī)車在西邊拉著這列車廂一大小為 23a 的加速度向西行駛時(shí)，鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤 P 和 Q 間的拉力大小仍為 F。不計(jì)車廂與鐵軌間的摩擦，每節(jié)車廂質(zhì)量相同，則這列車廂的節(jié)數(shù)可能為 A． 8 B． 10 C． 15 D． 18 二、實(shí)驗(yàn)題 (第 15 題 7 分， 16 題 8 分 ) 15． (7分 )某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究小車的加速度 a與小車所受拉力 F 及質(zhì)量 m 關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，圖 12(a)為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖． (所用交流電的頻率為 50 Hz) (1)為了研究加速度和質(zhì)量的關(guān)系，在實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持 ________不變，用砂桶及砂所受的重力作為 ________，圖 12(b)為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如圖，圖中相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有 4 個(gè)點(diǎn)未畫出，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為 ________ m/s2.(保留三位有效數(shù)字 ) (2)在本次實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)小組通過(guò)改變小車質(zhì)量共做了 8 組實(shí)驗(yàn)，得到下表所示的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，通過(guò)分 析表中數(shù)據(jù)，你得出的結(jié)論是： _______________________. 實(shí)驗(yàn)序號(hào) 1 2 3 4 5 6 7 8 小車加速度 a/(ms－ 2) 小車質(zhì)量 m/kg 現(xiàn)需通過(guò)圖象進(jìn)一步驗(yàn)證你的結(jié)論，可利用表格數(shù)據(jù)作圖，應(yīng)在坐標(biāo)紙中畫出_________________圖線． (3)在某次實(shí)驗(yàn)中為研究加速度和力的關(guān)系，根據(jù)測(cè)得的 多組數(shù)據(jù)可畫出 a－ F關(guān)系圖線，如圖 12(c)所示．此圖線的 AB 段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是 圖 12 圖 11 (c) A．小車與木板之間存在摩擦 B．木板保持了水平狀態(tài) C．所掛砂桶及砂的總質(zhì)量太大 D．所用小車的質(zhì)量太大 16． (8分 )圖 13(a)為測(cè)量物塊與水平桌面之間動(dòng)摩擦因數(shù)的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖． 圖 (a) 圖 (b) 實(shí)驗(yàn)步驟如下： ① 用天平測(cè)量物塊和遮光片的總質(zhì)量 M、重物的質(zhì)量 m；用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光片的寬度 d；用米尺測(cè)量?jī)晒怆婇T之間的距離 s； ② 調(diào)整輕滑輪，使 細(xì)線水平； ③ 讓物塊從光電門 A 的左側(cè)由靜止釋放，用數(shù)字毫秒計(jì)分別測(cè)出遮光片經(jīng)過(guò)光電門 A和光電門 B 所用的時(shí)間 ΔtA和 ΔtB，求出加速度 a； ④ 多次重復(fù)步驟 ③ ，求 a 的平均值 a ； ⑤ 根據(jù)上述實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)求出動(dòng)摩擦因數(shù) μ. 回答下列問(wèn)題： (1)測(cè)量 d時(shí)，某
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