【正文】 方物流項(xiàng)目實(shí)施的良好契機(jī) 工業(yè)園總體搬遷過(guò)程中過(guò)渡期的雙倉(cāng)系統(tǒng)，可有效地降低對(duì)生產(chǎn)配送系統(tǒng)的影響，有利于系統(tǒng)的分階段實(shí)施，降低項(xiàng)目實(shí)施的總體難度，第三方物流項(xiàng)目實(shí)施的良好契機(jī)。 項(xiàng)目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營(yíng)運(yùn)體系 實(shí)施進(jìn)度 投資概算 經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 第 16頁(yè) 廈工物流中心項(xiàng)目建設(shè)可行性政府部門對(duì)第三方物流企業(yè)的大力扶持 園區(qū)內(nèi)外交通和物流條件便于第三方物流業(yè)務(wù)的開展 交通條件便于第三方物流公司服務(wù)半徑和能力的擴(kuò)大。 廈門市未來(lái)規(guī)劃建設(shè)杏林工業(yè)物流園區(qū)，毗鄰廈工物流配送中心，在今后第三方物流業(yè)務(wù)互補(bǔ)和業(yè)務(wù)支持方面，有很大的發(fā)展與合作空間。 廈工工業(yè)園區(qū)內(nèi)部物流配送中心距離較短，物流動(dòng)線清晰，為第三方物流公司提高物流服務(wù)能力提高和進(jìn)一步降低物流總體運(yùn)作成本奠定良好的基礎(chǔ)。 對(duì)于大型物流企業(yè)，政府部門將給予資金、稅收等方面的政策扶持。 集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)第三方物流項(xiàng)目的高度重視 未來(lái)第三方物流公司骨干力量熟悉集團(tuán)內(nèi)部物流配送業(yè)務(wù) 項(xiàng)目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營(yíng)運(yùn)體系 實(shí)施進(jìn)度 投資概算 經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 第 17頁(yè) 項(xiàng)目規(guī)劃指導(dǎo)思想和實(shí)施目標(biāo)項(xiàng)目規(guī)劃指導(dǎo)思想：物流配送系統(tǒng)應(yīng)該具備完全支持園區(qū)內(nèi)企業(yè)制造需求的能力在滿足各企業(yè) JIT生產(chǎn)模式的前提下，考慮物流服務(wù)水平與總體運(yùn)行成本之間的平衡物流中心應(yīng)具有足夠的靈活性和可擴(kuò)展性支持未來(lái)廈工第三方物流業(yè)務(wù)服務(wù)的拓展項(xiàng)目實(shí)施目標(biāo)：配送業(yè)務(wù)的管理集中化促進(jìn)供應(yīng)商供貨的標(biāo)準(zhǔn)化高效、快速響應(yīng)的物流運(yùn)作系統(tǒng)物流成本費(fèi)用降低空間的最優(yōu)化使用物流配送的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、柔性化，從而推動(dòng)企業(yè)資源管理計(jì)劃 ERP的實(shí)施。 項(xiàng)目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營(yíng)運(yùn)體系 實(shí)施進(jìn)度 投資概算 經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 第 18頁(yè) 廈工工業(yè)園總體物流動(dòng)線 項(xiàng)目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營(yíng)運(yùn)體系 實(shí)施進(jìn)度 投資概算 經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 第 19頁(yè) 物流配送中心庫(kù)區(qū)總體劃分庫(kù)區(qū)名稱 存放物品名稱 原材料庫(kù) 板材、棒材、型材等中心倉(cāng)庫(kù) 露天存放區(qū) 大型外構(gòu)件、自制結(jié)構(gòu)件、鑄件及鍛件毛坯，如：前后驅(qū)動(dòng)橋總成、平衡重、前車架、后車架、鏟斗、動(dòng)臂、轉(zhuǎn)向橋體、柴油機(jī)等敞棚區(qū) 按產(chǎn)品要求不能存放在露天的大型結(jié)構(gòu)件、機(jī)加工件，如：車輪總成、水箱、駕駛室、輪胎、貨叉、門架等室內(nèi)庫(kù)區(qū) 室內(nèi)平置區(qū) 油缸、拉桿、座椅、前后玻璃、齒輪泵、轉(zhuǎn)向機(jī)總成、蓄電池等 托盤貨架存儲(chǔ)區(qū) 部分軸承、冷卻器、儀表總成、工作燈、壓力表、雙音喇叭、方向盤等 擱板式貨架存儲(chǔ)區(qū) 不能存放在上述兩個(gè)室內(nèi)區(qū)域的物料將存儲(chǔ)于擱板式貨架存儲(chǔ)區(qū) 油料及化學(xué)品庫(kù) 汽油、柴油、潤(rùn)滑油、油漆及稀釋劑等（包括售后服務(wù)部門油料） 項(xiàng)目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營(yíng)運(yùn)體系 實(shí)施進(jìn)度 投資概算 經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 第 20頁(yè) 物流配送中心物料 PCB分析入庫(kù)單元 存儲(chǔ)單元 出貨單元 揀貨單元類 別 小包裝盒/袋 小包裝盒存儲(chǔ)于周轉(zhuǎn)箱 散件 /盒 件 /箱 螺母、彈簧、墊片等標(biāo)準(zhǔn)件 中包裝箱 中包裝箱存儲(chǔ)于托盤 件 /箱 件 /箱 車燈、儀表總成、空濾器總成等外購(gòu)件軸承、工作燈、風(fēng)機(jī)等外購(gòu)件工位器具 工位器具 件 無(wú) 油缸等 無(wú)包裝不規(guī)則小件 倉(cāng)庫(kù)籠 /擱板 件 件 油管、部分機(jī)架及操控件等大部分外協(xié)件 大件 大件 件 無(wú) 發(fā)動(dòng)機(jī)、配重、車架、門架等動(dòng)臂、搖臂、覆蓋件、車架等 項(xiàng)目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營(yíng)運(yùn)體系 實(shí)施進(jìn)度 投資概算 經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 第 21頁(yè) 基本存儲(chǔ)單元規(guī)劃：托盤標(biāo)準(zhǔn) 1：包裝條件標(biāo)準(zhǔn) 3：重量因素標(biāo)準(zhǔn) 2：庫(kù)存量 項(xiàng)目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營(yíng)運(yùn)體系 實(shí)施進(jìn)度 投資概算 經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 第 22頁(yè) 基本存儲(chǔ)單元規(guī)劃：托盤規(guī)格選擇 托盤規(guī)格： 1200mm*1000mm 托盤選型建議背后的原因1）托盤存儲(chǔ)能力指數(shù)2）物流轉(zhuǎn)運(yùn)量物流中心內(nèi)以托盤為轉(zhuǎn)運(yùn)單元的物流作業(yè)環(huán)節(jié)中（卸貨區(qū)－驗(yàn)收 /暫存區(qū)－貨架存儲(chǔ)區(qū)），對(duì)于相同的入庫(kù)箱數(shù)而言，比較 1200*1000及 1200*800兩種托盤形式，前者的物流轉(zhuǎn)運(yùn)量較后者減少 % ，有利于減少物料搬運(yùn)設(shè)備及人員配置。 項(xiàng)目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營(yíng)運(yùn)體系 實(shí)施進(jìn)度 投資概算 經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 第 23頁(yè) 基本存儲(chǔ)單元規(guī)劃：托盤規(guī)格選擇3）采購(gòu)成本比較 規(guī)劃基本參數(shù)單個(gè)托盤平均碼垛數(shù)量： 32（理想值） 箱 /托盤26（ ） 箱 /托盤單個(gè)托盤貨物平均重量： 750kg (含托盤重量 )單個(gè)托盤貨物最大重量： 1200kg (含托盤重量 ) 項(xiàng)目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營(yíng)運(yùn)體系 實(shí)施進(jìn)度 投資概算 經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 第 24頁(yè) 基本存儲(chǔ)單元規(guī)劃：倉(cāng)庫(kù)籠 /周轉(zhuǎn)箱 倉(cāng)庫(kù)籠傳動(dòng)軸、缸、油管、部分結(jié)構(gòu)件等 周轉(zhuǎn)箱設(shè)備維護(hù)備品備件、標(biāo)準(zhǔn)件等外部規(guī)格 長(zhǎng) mm 1000寬 mm 800高 mm 840腳高 mm 100線徑 Mm 網(wǎng)目間距 Mm 50*50承載能力 kg 1500周轉(zhuǎn)箱規(guī)格 外部 mm 600L*400W*314H 內(nèi)部 mm 550L*364W*278H周轉(zhuǎn)箱體積 外部 m3 內(nèi)部 m3 單箱荷重 kg 30 碼垛層數(shù) 層 4 結(jié)構(gòu)形式 不帶蓋周轉(zhuǎn)箱 項(xiàng)目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營(yíng)運(yùn)體系 實(shí)施進(jìn)度 投資概算 經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 第 25頁(yè) 自動(dòng)化程度規(guī)劃提高作業(yè)效率無(wú)紙化作業(yè)、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸減少 /消除標(biāo)記不清增加庫(kù)存數(shù)量準(zhǔn)確性促進(jìn)設(shè)備的利用減少 /消除物理盤點(diǎn)提高員工工作表現(xiàn)跟蹤能力更好地與生產(chǎn)銜接第三方物流服務(wù)結(jié)算依據(jù)廈工項(xiàng)目將采用無(wú)線數(shù)據(jù)采集及傳輸技術(shù)，主要應(yīng)用于：物料收貨、JIT拉動(dòng)、物料上架、物料下架、揀選出貨、裝車等作業(yè)流程物料收貨 JIT拉動(dòng) 上架 /搬運(yùn) 小件揀貨 /補(bǔ)貨 項(xiàng)目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營(yíng)運(yùn)體系 實(shí)施進(jìn)度 投資概算 經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 第 26頁(yè) 存儲(chǔ)能力規(guī)劃：當(dāng)前存儲(chǔ)能力（一）說(shuō)明 a: 表中數(shù)據(jù)不包含廈工股份西郭供應(yīng)庫(kù)數(shù)據(jù)說(shuō)明 b: 未來(lái)售后配件五類油品將存儲(chǔ)于油料庫(kù) 項(xiàng)目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營(yíng)運(yùn)體系 實(shí)施進(jìn)度 投資概算 經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 第 27頁(yè) 存儲(chǔ)能力規(guī)劃：當(dāng)前存儲(chǔ)能力（二） 項(xiàng)目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營(yíng)運(yùn)體系 實(shí)施進(jìn)度 投資概算 經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 第 28頁(yè) 存儲(chǔ)能力規(guī)劃：存儲(chǔ)區(qū)域擴(kuò)展系數(shù)設(shè)定廈工股份 需求系數(shù) 峰值系數(shù) 擴(kuò)展系數(shù)生產(chǎn)部件存儲(chǔ)區(qū)域 輔助物料存儲(chǔ)區(qū)域 售后配件存儲(chǔ)區(qū) 刀具量具庫(kù)存儲(chǔ)區(qū)域 廈門叉車 需求系數(shù) 峰值系數(shù) 擴(kuò)展系數(shù)生產(chǎn)部件存儲(chǔ)區(qū)域 配件后勤物料存儲(chǔ)區(qū)域 說(shuō)明： 1）廈工股份未來(lái)生產(chǎn)規(guī)模與當(dāng)前相比，增長(zhǎng)幅度在 50%以內(nèi) 當(dāng)前平均庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)為 38天 ，未來(lái)預(yù)測(cè)為 30天 。 2）廈門叉車未來(lái)的生產(chǎn)能力將比當(dāng)前提高 2倍 ，未來(lái)需求能力計(jì)算中采用行業(yè)內(nèi) 普遍采用的 “SQRT2”的估算方法 項(xiàng)目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營(yíng)運(yùn)體系 實(shí)施進(jìn)度 投資概算 經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 第 29頁(yè) 存儲(chǔ)能力規(guī)劃：未來(lái)存儲(chǔ)能力設(shè)定 項(xiàng)目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營(yíng)運(yùn)體系 實(shí)施進(jìn)度 投資概算 經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 第 30頁(yè) 基于流程需要的區(qū)域劃分收貨 組拍散件、刀具、勞保、備品備件入庫(kù)托盤上架大件入庫(kù)補(bǔ)貨揀貨托盤貨架存儲(chǔ)區(qū)大件出貨托盤出貨散件出貨廢棄物廠內(nèi)運(yùn)輸生產(chǎn)線緩存區(qū)空箱回收 項(xiàng)目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營(yíng)運(yùn)體系 實(shí)施進(jìn)度 投資概算 經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 第 31頁(yè) 區(qū)域 面積 區(qū)域 面積 進(jìn)貨出貨卸載作業(yè)區(qū) A 1200 進(jìn)貨出貨卸載作業(yè)區(qū) B 432進(jìn)貨暫存及檢驗(yàn)區(qū) A 600 進(jìn)貨暫存及檢驗(yàn)區(qū) B 500托盤貨架上架暫存區(qū) 100 托盤貨架存儲(chǔ)及揀選區(qū) 1250散件入庫(kù)整理作業(yè)區(qū) 15 散件補(bǔ)貨暫存區(qū) 20擱樓散件存儲(chǔ)及揀選區(qū) 2700 室內(nèi)大件平置存儲(chǔ)區(qū) 2560倉(cāng)庫(kù)籠存儲(chǔ)揀選區(qū) 290 增值服務(wù)作業(yè)區(qū) 145空托盤及容器存儲(chǔ)區(qū) 60 廢棄物暫存區(qū) 55散件出貨復(fù)核區(qū) 65 出貨集貨區(qū) 220緊急出貨自提暫存取 10 退貨及不合格品暫存區(qū) 30懸臂貨架存儲(chǔ)區(qū) 10 叉車停放及充電區(qū) 120現(xiàn)場(chǎng)辦公室 200 通道及其他區(qū)域 3200物流中心區(qū)域劃分及面積需求 項(xiàng)目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營(yíng)運(yùn)體系 實(shí)施進(jìn)度 投資概算 經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 第 32頁(yè) 主要作業(yè)區(qū)域關(guān)聯(lián)度分析 項(xiàng)目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營(yíng)運(yùn)體系 實(shí)施進(jìn)度 投資概算 經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 第 33頁(yè) 物流中心平面設(shè)計(jì)閣樓底層AUTOCAD 項(xiàng)目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營(yíng)運(yùn)體系 實(shí)施進(jìn)度 投資概算 經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 第 34頁(yè) 物流中心平面設(shè)計(jì)閣樓二層 項(xiàng)目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營(yíng)運(yùn)體