【正文】 （ 7） 運(yùn)力選擇不當(dāng) 。 未選擇各種運(yùn)輸工具優(yōu)勢(shì)而不正確地利用運(yùn)輸工具造成的不合理現(xiàn)象 ， 常見有以下若干形式： a. 棄水走陸 。 b. 鐵路 、 大型船舶的過近運(yùn)輸 。 c. 運(yùn)輸工具承載能力選擇不當(dāng) 。 5/15/2023 23 21世紀(jì)中國電子商務(wù)網(wǎng)校 (8)托運(yùn)方式選擇不當(dāng) 。 對(duì)于貨主而言 ， 在可以選擇最好托運(yùn)方式而未選擇 ， 造成運(yùn)力浪費(fèi)及費(fèi)用支出加大的一種不合理運(yùn)輸 。 5/15/2023 24 21世紀(jì)中國電子商務(wù)網(wǎng)校 上述的各種不合理運(yùn)輸形式都是在特定條件下表現(xiàn)出來，在進(jìn)行判斷時(shí)必須注意其不合理的前提條件，否則就容易出現(xiàn)判斷的失誤。 再者，以上對(duì)不合理運(yùn)輸?shù)拿枋?，主要就形式本身而言，是主要從微觀觀察得出的結(jié)論。在實(shí)踐中，必須將其放在物流系統(tǒng)中做綜合判斷，在不做系統(tǒng)分析和綜合判斷時(shí)，很可能出現(xiàn) “效益背反 ”現(xiàn)象。 5/15/2023 25 21世紀(jì)中國電子商務(wù)網(wǎng)校 運(yùn)輸合理化的影響因素 運(yùn)輸合理化的影響因素很多，起決定性作用的有五方面的因素，稱作合理運(yùn)輸?shù)?“五要素 ”： （ 1）運(yùn)輸距離。 （ 2）運(yùn)輸環(huán)節(jié)。 （ 3）運(yùn)輸工具。 （ 4）運(yùn)輸時(shí)間。 （ 5）運(yùn)輸費(fèi)用。 5/15/2023 26 21世紀(jì)中國電子商務(wù)網(wǎng)校 運(yùn)輸合理化的有效措施 （ 1）提高運(yùn)輸工具實(shí)載率。 實(shí)載率有兩個(gè)含義：一是單車實(shí)際載重與運(yùn)距之乘積和標(biāo)定載重與行駛里程之乘積的比率，這在安排單車、單船運(yùn)輸時(shí)，是作為判斷裝載合理與否的重要指標(biāo)；二是車船的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，即一定時(shí)期內(nèi)車船實(shí)際完成的貨物周轉(zhuǎn)量 (以噸公里計(jì) )占車船載重噸位與行駛公里之乘積的百分比。 5/15/2023 27 21世紀(jì)中國電子商務(wù)網(wǎng)校 提高實(shí)載率的意義在于：充分利用運(yùn)輸工具的額定能力，減少車船空駛和不滿載行駛的時(shí)間，減少浪費(fèi)，從而求得運(yùn)輸?shù)暮侠砘? 5/15/2023 28 21世紀(jì)中國電子商務(wù)網(wǎng)校 （ 2）采取減少動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力的有效措施求得合理化。 這種合理化的要點(diǎn)是，少投入、多產(chǎn)出，走高效益之路。運(yùn)輸?shù)耐度胫饕悄芎暮突A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在設(shè)施建設(shè)已定型和完成的情況下，盡量減少能源投入，是少投入的核心。 如： 水運(yùn)拖排和拖帶法。 頂推法。是我國內(nèi)河貨運(yùn)采取的一種有效 方法。 汽車掛車。 5/15/2023 29 21世紀(jì)中國電子商務(wù)網(wǎng)校 （ 3） 發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系 。 運(yùn)輸社會(huì)化的含義是發(fā)展運(yùn)輸?shù)拇笊a(chǎn)優(yōu)勢(shì) ，實(shí)際專業(yè)分工 ， 打破一家一戶自成運(yùn)輸體系的狀況 。 一家一戶的運(yùn)輸小生產(chǎn) ， 車輛自有 ， 自我服務(wù) ， 不能形成規(guī)模 ， 且一家一戶運(yùn)量需求有限 ， 難于自我調(diào)劑 ， 因而經(jīng)常容易出現(xiàn)空駛、 運(yùn)力選擇不當(dāng) 、 不能滿載等浪費(fèi)現(xiàn)象 ， 且配套的接 、 發(fā)貨設(shè)施 ， 裝卸搬運(yùn)設(shè)施也很難有效地運(yùn)行 ， 所以浪費(fèi)頗大 。 實(shí)行運(yùn)輸社會(huì)化 ， 可以追求規(guī)模效益 ， 所以發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系是運(yùn)輸合理化的非常重要措施 5/15/2023 30 21世紀(jì)中國電子商務(wù)網(wǎng)校 （ 4）開展中短距離鐵路公路分流， “以公代鐵 ”的運(yùn)輸。 （ 5）盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸。 直達(dá)運(yùn)輸是追求運(yùn)輸合理化的重要形式，其對(duì)合理化的追求要點(diǎn)是通過減少中轉(zhuǎn)過載換載，從而提高運(yùn)輸速度，省卻裝卸費(fèi)用，降低中轉(zhuǎn)貨損。 特別需要一提的是，如同其它合理化措施一樣，直達(dá)運(yùn)輸?shù)暮侠硇砸彩窃谝欢l件下才會(huì)有所表現(xiàn)，不能絕對(duì)認(rèn)為直達(dá)一定優(yōu)于中轉(zhuǎn)。 5/15/2023 31 21世紀(jì)中國電子商務(wù)網(wǎng)校 （ 6）配載運(yùn)輸。 是充分利用運(yùn)輸工具載重量和容積，合理安排裝載的貨物及載運(yùn)方法以求得合理化的一種運(yùn)輸方式。 （ 7） “ 四就 ” 直拔運(yùn)輸 。 “ 四就 ” 直拔是減少中轉(zhuǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié) ， 力求以最少的中轉(zhuǎn)次數(shù)完成運(yùn)輸任務(wù)的一種形式 。 “ 四就 ” 直撥，首先是由管理機(jī)構(gòu)預(yù)先籌劃，然后就廠或就站 (碼頭 )、就庫、就車 (船 )將貨物分送給用戶，而勿需再入庫了。 5/15/2023 32 21世紀(jì)中國電子商務(wù)網(wǎng)校 （ 8） 發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具 。 依靠科技進(jìn)步是運(yùn)輸合理化的重要途徑 。 （ 9）通過流通加工，使運(yùn)輸合理化。 有不少產(chǎn)品，由于產(chǎn)品本身形態(tài)及特性問題，很難實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)暮侠砘?，如果進(jìn)行適當(dāng)加工，就能夠有效解決合理運(yùn)輸問題。 5/15/2023 33 21世紀(jì)中國電子商務(wù)網(wǎng)校 第二節(jié) 保管 一 、 保管的含義 保管（ Storage）的定義是：對(duì)物品進(jìn)行保存和數(shù)量、質(zhì)量管理控制的活動(dòng)。物質(zhì)資料的生產(chǎn)和消費(fèi)之間，在時(shí)間、空間、數(shù)量、品種等方面總是存在一定的差異。為了消除這些差異，必須要建立一定的儲(chǔ)備 。 5/15/2023 34 21世紀(jì)中國電子商務(wù)網(wǎng)校 商品保管是物流的主體，它包括對(duì)商品進(jìn)行合理地儲(chǔ)存和科學(xué)地養(yǎng)護(hù)。 商品儲(chǔ)存是將商品按照一定的原則存放在適宜的場所和位置；商品養(yǎng)護(hù)是按照一定的要求對(duì)商品進(jìn)行必要的保養(yǎng)和維護(hù)。 庫存商品變化的原因，有內(nèi)因和外因兩個(gè)方面。 5/15/2023 35 21世紀(jì)中國電子商務(wù)網(wǎng)校 商品保管就是在認(rèn)識(shí)和掌握庫存商品變化規(guī)律的基礎(chǔ)上，靈活有效地運(yùn)用這些規(guī)律，采取相應(yīng)的技術(shù)和組織措施，削弱和抑制外界因素的影響，最大限度地減緩庫存商品的變化，以保存商品的使用價(jià)值和價(jià)值。 5/15/2023 36 21世紀(jì)中國電子商務(wù)網(wǎng)校 二、保管的重要性 三 、 保管的任務(wù) 規(guī)劃與配備倉儲(chǔ)設(shè)施 制定商品儲(chǔ)存規(guī)劃 提供良好的保管條件 進(jìn)行科學(xué)地保養(yǎng)與維護(hù) 掌握庫存商品信息 建立健全必要的規(guī)章制度 5/15/2023 37 21世紀(jì)中國電子商務(wù)網(wǎng)校 四、保管應(yīng)遵循的基本原則 質(zhì)量第一 預(yù)防為主 講究科學(xué) 提高效率 確保安全 5/15/2023 38 21世紀(jì)中國電子商務(wù)網(wǎng)校 五、 影響庫存商品變化的因素 庫存商品發(fā)生變化的原因有內(nèi)因和外因 ， 對(duì)此必須全面了解 ， 方能掌握庫存商品變化的規(guī)律 。 5/15/2023 39 21世紀(jì)中國電子商務(wù)網(wǎng)校 影響庫存商品變化的內(nèi)因 商品在儲(chǔ)存期間發(fā)生各種變化 ， 起決定作用的是商品本身的內(nèi)在因素 。 （ 1） 化學(xué)成分 （ 2）結(jié)構(gòu)形態(tài) （ 3）理化性質(zhì) （ 4）機(jī)械及工藝性質(zhì) （ 5）包裝狀況 5/15/2023 40 21世紀(jì)中國電子商務(wù)網(wǎng)校 影響庫存商品變化的外因 分為自然因素和社會(huì)因素兩大類。