【正文】 術(shù)發(fā)展?fàn)顩r 引入發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排技術(shù)，打造節(jié)能汽車 目前世界各國(guó)都把傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)升級(jí)作為發(fā)展低碳汽車的首要任務(wù)。 大眾：將高增壓進(jìn)行到底 大眾汽車先進(jìn)動(dòng)力總成技術(shù)已經(jīng)成為其最核心的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。 TSI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)， DSG雙離合器自動(dòng)變速箱以及 TDI柴油共軌直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。在這些技術(shù)的基礎(chǔ)上，添加多種降低油耗和排放的技術(shù)，小型化、小排量、高增壓的汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將成為大眾未來的技術(shù)發(fā)展方向。 概論 ? 低碳下的汽車 低碳汽車技術(shù)狀況 FSI、 TSI：直噴即高效 大眾 FSI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是目前較為成熟的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之一，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元可以根據(jù)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷選擇不同的噴油模式，從而最大限度地提高動(dòng)力輸出。再加上渦輪增壓技術(shù)的 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能可以在不增加排量和只增加少量油耗的情況下大幅提升。 概論 ? 低碳下的汽車 低碳汽車技術(shù)狀況 FSI、 TSI：直噴即高效 大眾傳統(tǒng)電噴 110KW和 210Nm 增加了直噴技術(shù)之后可達(dá) 118KW和 250Nm 的輸出，油耗降低 20%30%，效果明顯。 概論 ? 低碳下的汽車 低碳汽車技術(shù)狀況 DSG：雙離合流暢切換 DSG大眾汽車將平順性與動(dòng)力性相結(jié)合的雙離合自動(dòng)變速箱 在一個(gè)檔位運(yùn)行的同時(shí)，另一個(gè)檔位預(yù)置于待命狀態(tài)，換擋操作中，一個(gè)離合器脫開的同時(shí)另一個(gè)離合器結(jié)合。這樣的結(jié)構(gòu)使得換擋過程比手動(dòng)變速箱更快，更精確，而且沒有頓挫感。 DSG雙離合器自動(dòng)變速箱因?yàn)閾Q擋過程沒有動(dòng)力損失，不僅比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱省油，更能獲得比手動(dòng)變速箱更好的燃油經(jīng)濟(jì)性 概論 ? 低碳下的汽車 低碳汽車技術(shù)狀況 通用：提高燃油經(jīng)濟(jì)性 通用目前正在研究閉路燃燒技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)可以讓汽缸每一個(gè)沖程都得到控制，可以得到最大的燃油經(jīng)濟(jì)性，排放也會(huì)降低。柴油機(jī)燃燒起來會(huì)有油煙、氧化氮的排放，通用汽車的這項(xiàng)技術(shù)把它控制在一定范圍之內(nèi)，讓它部分均質(zhì)進(jìn)氣壓縮點(diǎn)燃，這樣可以提高它的燃油經(jīng)濟(jì)性。 概論 ? 低碳下的汽車 低碳汽車技術(shù)狀況 奔馳：世界最先進(jìn)的動(dòng)力總成技術(shù) 奔馳 2023年發(fā)布了 CGI直噴汽油機(jī)，將直噴汽油機(jī)技術(shù)向前推進(jìn)了一步， 08年又推出 Disotto壓燃汽油機(jī)。這兩項(xiàng)技術(shù)代表了奔馳對(duì)汽油內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的研究方向。 柴油機(jī)方面，奔馳的 CDI技術(shù)在油耗和排放方面已經(jīng)超越了豐田強(qiáng)混合動(dòng)力轎車。 概論 ? 低碳下的汽車 低碳汽車技術(shù)狀況 重點(diǎn)開發(fā)電動(dòng)車技術(shù)，發(fā)展新能源汽車 新能源汽車開發(fā)和推廣，關(guān)乎世界汽車工業(yè)發(fā)展，目前各大汽車廠商都在重點(diǎn)開發(fā)電動(dòng)車技術(shù)，發(fā)展新能源汽車。 大眾新能源電動(dòng)汽車技術(shù) 氫動(dòng)力 大眾公司氫動(dòng)力途歡燃料電池和電動(dòng)馬達(dá)設(shè)計(jì)安放在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，最高車速為 93km/h， 060km/h的加速時(shí)間為 14s,采用鋰離子電池做輔助的電能儲(chǔ)備單元，污染排放物為零（水汽 概論 ? 低碳下的汽車 低碳汽車技術(shù)狀況 奔馳新能源電動(dòng)汽車技術(shù) 混合動(dòng)力 奔馳推出的混合動(dòng)力車 S400Hybrid，采用鋰離子電池，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和電機(jī)融為一體。充分充電后以電動(dòng)模式行駛100KM. 氫動(dòng)力 奔馳的氫動(dòng)力仍然是燃料電池系統(tǒng)，把氫輸入燃料電池中，與空氣中氧結(jié)合，產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)形成動(dòng)力，排放出純凈的水。北京奧運(yùn)期間奔馳為北京公交提供了三臺(tái)燃料電池公交車，也是氫動(dòng)力第一次在中國(guó)使用。 概論 ? 低碳下的汽車 低碳汽車技術(shù)狀況 寶馬新能源電動(dòng)汽車技術(shù) 氫動(dòng)力 早在 20c70s,寶馬就開始?xì)淙剂系难芯?。如今，寶馬已成為首家把液態(tài)氫作為直接燃料并批量生產(chǎn)氫燃料汽車的公司。 08年寶馬推出純氫動(dòng)力版 7系，對(duì)內(nèi)燃機(jī)更進(jìn)一步的優(yōu)化，使只能使用氫燃料卻擁有同樣的舒適性和安全性能，排放為水，污染為零。 概論 ? 低碳下的汽車 低碳汽車的技術(shù)狀況 豐田新能源電動(dòng)汽車技術(shù) 油電混合 豐田油電混合動(dòng)力系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的協(xié)同驅(qū)動(dòng)得到提升，實(shí)現(xiàn)了世界級(jí)的低油耗和尾氣排放。 豐田普銳斯混合動(dòng)力已發(fā)展到第三代。 概述 ? 低碳下的汽車 低碳汽車技術(shù)狀況 本田新能源技術(shù) 本田和豐田一樣，實(shí)現(xiàn)了油電混合動(dòng)力的批量生產(chǎn)，混合動(dòng)力版新思域以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為主體，通過 ，創(chuàng)造出良好的行駛性和燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)輔以新開發(fā)的薄型直流無刷電機(jī)，大幅提升燃油效率。 概論 ? 低碳下的汽車 低碳汽車技術(shù)狀況 日產(chǎn)新能源電動(dòng)汽車技術(shù) 日產(chǎn)把大部分的資源投入開發(fā)電動(dòng)車 日產(chǎn)純電動(dòng)車計(jì)劃 2023年上市銷售，這款電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程達(dá)160km，最高車速 140km/h，在充電站內(nèi) 10min可充電完畢。 日產(chǎn) NUVU駕駛室選用純天然有機(jī)和可回收材料，車輛全電能零排放稱為移動(dòng)的綠洲。 日產(chǎn) NUVU妞妞 概論 ? 低碳下的汽車 低碳汽車技術(shù)狀況 現(xiàn)代汽車新能源技術(shù) 氣電混合 （ HDLPI）以液化石油氣驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力，與同級(jí)別車相比年能耗可減少 50%，再生制動(dòng)功能，讓車在減速時(shí)讓熱能轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)，怠速停車功能控制停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少不必要的能量消耗，電機(jī)助力功能，在起步加速爬坡利用蓄電池提供輔助動(dòng)力。 概論 ? 低碳下的汽車 低碳汽車技術(shù)狀況 加強(qiáng)研發(fā)生物燃料技術(shù)，推廣天然氣汽車 使用生物燃料是發(fā)展低碳汽車的一個(gè)重要方向。 生物燃料包括乙醇，生物柴油和生物合成油。 在新一代的替代能源汽車中，天然氣具有很大的實(shí)用性。 使用天然氣替代汽油作為燃料，最大的好處在于環(huán)保，天然氣成分甲烷，燃燒之后一氧化碳排放減少 97%，氮?dú)浠餃p少39%，二氧化碳減少 24%。 概論 ? 低碳下的汽車 低碳汽車技術(shù)狀況 目前俄羅斯是世界上天然氣汽車最多的國(guó)家，意大利位居第二。解決好汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油與天然氣兼容以及安全、方便的容器設(shè)計(jì)等技術(shù)問題，天然氣汽車的發(fā)展很有前景。 概論 ? 低碳下的汽車 國(guó)內(nèi)自主品牌汽車 面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的巨大需求，新能源對(duì)很多自主汽車品牌而言，是一個(gè)新的機(jī)會(huì)。 比亞迪汽車 混合動(dòng)力 憑借電池方面的強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力，比亞迪率先推出了混合動(dòng)力的比亞迪 F3DM,是全球第一款上市的不依賴專業(yè)充電站的雙模電動(dòng)車。 概論 ? 低碳下的汽車 國(guó)內(nèi)自主品牌 比亞迪汽車 該車在家用電源上慢充 9h可充滿，在燃油經(jīng)濟(jì)性上，調(diào)查顯示90%的人每天用車不超過 100KM,正常情況下，不需要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，純電動(dòng)狀態(tài)就可滿足日常出行，成本僅為燃油的 1/4. 概論 ? 低碳下的汽車 國(guó)內(nèi)自主品牌 奇瑞汽車 奇瑞 A5BSG是奇瑞開發(fā)的第一款混合動(dòng)力，采用具備怠速停機(jī)和啟動(dòng)功能的混合動(dòng)力技術(shù)。當(dāng)遇到紅燈或者堵車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)暫停工作，當(dāng)車輛意識(shí)到駕駛員要起步時(shí)，通過 BSG系統(tǒng)快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工作時(shí)的油耗和污染排放。 概論 ? 低碳下的汽車 國(guó)內(nèi)自主品牌 長(zhǎng)安汽車 概念跑車氫程 搭載長(zhǎng)安具備全球領(lǐng)先技術(shù)且已成功點(diǎn)火的增壓中冷氫內(nèi)燃機(jī)，直接以壓縮氫氣為燃料，配合總線電控及緊湊的人機(jī)工程布置，充分展現(xiàn)了高效、科技與環(huán)保特色。 其性能不僅可以達(dá)到汽油機(jī)的水平，效率上還比同排量的汽油機(jī)高 30%以上、 HC、 CO、 CO2排放幾乎為零 。 概論 ? 低碳下的汽車 中華汽車、吉利集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車江淮汽車、東南汽車、福田汽車、北汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)。研發(fā)各自的新能源汽車。 新能源電動(dòng)汽車是目前國(guó)際上最主流的低碳技術(shù)，要是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排環(huán)保的目標(biāo)不僅僅單純發(fā)展新能源，而要通過傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)、優(yōu)化整車設(shè)計(jì)、采用輕量化材料等多種手段來全面提高汽車的節(jié)能減排水平。 概論 ? 視頻 汽車安全 汽車節(jié)能技術(shù) ? 發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排技術(shù) 如果把發(fā)動(dòng)機(jī)也是有生命的，它工作時(shí)就像人在呼吸，人的呼吸越順暢，干起活來就越有勁，發(fā)動(dòng)機(jī)也一樣。活塞式內(nèi)燃機(jī)問世已經(jīng) 10