1發(fā)展展望-文庫吧
2025-01-06 07:38 本頁面
【正文】 沙石趁天沒亮之前運走，又偷偷地運進木材、磚頭、鐵軌等器材。這樣像賊一樣，在市民不知、市府不覺之下，偷偷摸摸地工作了整整 58個晚上之后，真給他們完成了。 據(jù)比奇?zhèn)€人的估計，這項工程花費了他 35萬美金，但其中可觀的一部分不是用在列車或管道本身，而是消耗在地下車站上。比奇很懂得一般人的心理，這樣一個新玩意兒，盡管有效率，還不足以消除滿懷疑慮的大眾。于是他設(shè)計了一個既溫暖舒適又富麗堂皇的車站來安撫要走入地下候車的乘客。于是乎，這 312英尺長的風(fēng)力管道地下鐵卻有一個 120英尺（約 ）長的候車室。但還不止于此。他還掛了油畫，又?jǐn)[了一架鋼琴，還造了一個噴水池，甚至還放了一個巨型金魚缸。 1870年 2月 26日，比奇邀請了各界名流、新聞記者、一般市民，舉行了正式通車典禮。全紐約，是的，一點不錯，完全愣住了。 名古屋位于東京和大阪之間，站點位于市中心，片區(qū)目前是名古屋的中央商務(wù)區(qū) ? 通車時間： 1999年 12月 ? 客流量： 112萬人次 /天 日本第 6大繁忙站點 日本中央鐵路公司的總部所在地； ? 占地面積： 41萬m2，是世界上占地面積最大的車站 ? 人口： ? 名古屋： 是日本第四大城市，以汽車、機械制造、電子及航空器材為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，日本豐田公司所在地 塔樓 高度 層數(shù) 寫字樓 245m 51層 酒店、百貨 226m 53層 名古屋站 日本中部機場 名古屋港 名古屋 名古屋 東京 大阪 名古屋站 日本中部機場 名古屋港 寫 字 樓 酒店 百貨 30分鐘 30分鐘 60分鐘 105分鐘 法國 TGV線路連接巴黎、里爾、里昂、南特多個城市，將首府與工業(yè)城市拉近了距離 線路指標(biāo)： TGV東南線 ? 通車時間： 1981年 ? 全程：長 417公里，巴黎據(jù)里昂 2小時路程 TGV大西洋線 ? 通車時間： 1989年 ? 全程：長 281公里， TGV北歐線 ? 通車時間： 1993年 ? 全程：長 333公里，巴黎距里爾 1小時路程，據(jù)布魯塞爾 1個多小時 城市特征 巴黎： 法國首府，政治文化中心 里爾： 法國重要的工業(yè)區(qū)之一，早先以冶金和紡織業(yè)為主，現(xiàn)已發(fā)展成綜合工業(yè)基地，鐵路器材、電力生產(chǎn)、印刷業(yè)、機械制造發(fā)達(dá) 巴黎 里爾 倫敦 布魯賽爾 北歐線 南特 勒芒 圖爾 旺多姆 大西洋線 勒克勒佐 馬孔 里昂 東南線 里爾站位于里爾東北部舊城市郊，在產(chǎn)業(yè)升級的契機下，由空地變成了城市副中心 原有輕軌 環(huán)成公路 TGV線路 公路 會展中心 步行 5分鐘 TGV線路 高架橋 站點占地： 70萬平米 客流量： 2023年與 lilleflandres站人流量共 2千萬 /年 人口： 市中心人口 20萬 區(qū)位 :位于里爾舊城東北邊緣，是里爾舊城和市郊之間的一個狹長地帶，也是一個交通集散地，站點周邊以前是空白區(qū)域，成為里爾新城中心和商貿(mào)中心，是法國城市更新的一個樣板 交通： 環(huán)城公路、 TGV鐵路線經(jīng)過，交通便利，離會展中心步行 5分鐘距離 背景 :70年代主導(dǎo)產(chǎn)業(yè) (鋼鐵、煤、棉花 )的競爭優(yōu)勢下降。政府決定借 TGV把里爾打造為巴黎、布魯塞爾和倫敦之間的重要交通樞紐，重點發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)， TGV開通一年后，里爾就開始了跨越這三個區(qū)域的服務(wù)。 “歐洲里爾”是政府表明發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)決心 ,在 TGV建設(shè)后的又一重大項目 建在站點上端的 “ 靴子型 ” 寫字樓 多彩的郁金香雕塑 我國城市軌道交通建設(shè)的目標(biāo) 1)快速軌道交通系統(tǒng)應(yīng)更便于城市居民出行 ， 達(dá)到安全 、 舒適 、 快速和準(zhǔn)時的目的 。 2)緩解城市道路交通混亂局面，建立互不干擾的獨立運行系統(tǒng)，產(chǎn)生足夠的吸引力，使大量居民放棄自行車而充分利用軌道客運系統(tǒng)，從而改善道路機非混行的條件。 3)高水平的運營服務(wù)質(zhì)量，能達(dá)到與其他公共客運方式甚至與自備小汽車抗衡的條件。 4)對城市開發(fā)的適應(yīng)性強，有效利用土地及促進沿線的土地開發(fā)，盡量減少軌道系統(tǒng)的占地面積，減小受地理條件制約的影響。 5)節(jié)省能源，
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