國際物流服務(wù)體系與運(yùn)營模式-文庫吧
2025-01-04 12:27 本頁面
【正文】 的感應(yīng)度為 ，說明國民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)均增加一個(gè)單位最終產(chǎn)品的增加值，將會(huì)拉動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)增加。 物流產(chǎn)業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)：物流產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的影響力和感應(yīng)度 物流產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)：物流產(chǎn)業(yè)與其它產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián) ? 物流產(chǎn)業(yè)與其它產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)程度的強(qiáng)弱，也可以通過關(guān)聯(lián)系數(shù)（包括前向系數(shù)、后向系數(shù)）、消耗系數(shù)（直接消耗系數(shù)、完全消耗系數(shù)）等一系列指標(biāo)來進(jìn)行衡量。例如 1997年我國物流產(chǎn)業(yè)對第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)以及第三產(chǎn)業(yè)其他產(chǎn)業(yè)部門的直接消耗系數(shù)分別為 、 、 ，也就是說物流產(chǎn)業(yè)每提供 1萬元的物流服務(wù)，需要直接消耗第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)以及第三產(chǎn)業(yè)其他產(chǎn)業(yè)部門產(chǎn)品的數(shù)量分別為 、 、 。 ? 同年第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)以及第三產(chǎn)業(yè)其他產(chǎn)業(yè)部門對物流產(chǎn)業(yè)的直接消耗系數(shù)分別為 、 、 ，也就是說，第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)以及第三產(chǎn)業(yè)其他產(chǎn)業(yè)部門每生產(chǎn) 1萬元的產(chǎn)品，需要消耗物流產(chǎn)業(yè)的服務(wù)分別為 、 。 （三）中國物流基本現(xiàn)狀 ? 國際上一般用物流費(fèi)用占 GDP的比例 —— 物流費(fèi)用水平、來衡量國家物流行業(yè)的整體效率 。2023年我國這一比例為%， 2023年為 %，而發(fā)達(dá)國家的平均比例為 10%左右。 ? 右表是： 1991年以來物流總費(fèi)用與 GDP比率（ %） 年份 運(yùn)輸費(fèi)用 水平 保管費(fèi)用 水平 管理費(fèi)用 水平 社會(huì)物流總費(fèi)用水平 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 ? 根據(jù)聯(lián)合國開發(fā)署的估計(jì)，我國工業(yè)品的流通費(fèi)用約占產(chǎn)品成本的2040%，而發(fā)達(dá)國家這一比例為 %。我國商品的庫存周期為 3545天，約占總周轉(zhuǎn)時(shí)間的 90%，而西方發(fā)達(dá)國家的庫存周期一般不超過 10天。 ? 我國汽車空駛率大約為 1/3。 ? 由此可看出，物流對經(jīng)濟(jì)增長與發(fā)展有極其重要的作用，因此國家及地方政府、企業(yè)及各相關(guān)經(jīng)濟(jì)主體都越來越重視現(xiàn)代物流的發(fā)展。 （ 四） 如何做好物流 ： 觀念與思路 ? 1． 觀念 與思路： 供應(yīng)鏈思想與理念 —— 做自己最擅長的 ? 2． 市場 與服務(wù)： 客戶第一、市場第一、服務(wù)第一 ? 3．技術(shù)與管理 ： 適用技術(shù)、科學(xué)管理 ? 4． 具體運(yùn)作：有變無、 大 變小；小變大 ? 5. 明確現(xiàn)代物流的服務(wù)體系內(nèi)容 二、國際物流服務(wù)體系 ? （一）
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