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正文內(nèi)容

廣石化工程材料七工業(yè)用鋼3-文庫(kù)吧

2024-12-21 23:23 本頁(yè)面


【正文】 相圖中的 E點(diǎn)左移, 這樣在高速鋼鑄態(tài)組織中出現(xiàn)大量的共晶萊氏體組織,魚骨狀的萊氏體及大量分布不均勻的大塊碳化物,使得鑄態(tài)高速鋼既脆又硬,無(wú)法直接使用。 W18Cr4V鋼的鑄態(tài)組織 鍛造: 魚骨狀碳化物不能用熱處理來(lái)消除 ,只能依靠反復(fù)多次鍛打來(lái)?yè)羲椤? 鑄造 →鍛造 →球化退火 →機(jī)加工 → 淬火 +三次 570℃ 回火 →磨削加工 W18Cr4V鋼的生產(chǎn)工藝及熱處理特點(diǎn): ★ 鍛造比要大 (10) ★ 三鐓三拔,打碎、揉勻魚骨狀碳化 Ld′ ; ★ 緩慢升溫,兩次預(yù)熱,緩冷; ★ 漸變形:由小到大; A’ 25% 15~ 18% 3~ 5% 1~ 2% M回 +K+A’少 W18Cr4V鋼的熱處理過(guò)程示意圖 1)球化退火: 硬度 ↓ ,消除應(yīng)力,改善切削性能,為淬火作好組織準(zhǔn)備; 2) 緩慢預(yù)熱: 該鋼導(dǎo)熱差、塑性低,溫升快會(huì)開裂; 3) 淬火溫度高: K十分穩(wěn)定 ,必須高溫才使合金元素溶入到奧氏體中去, ↑紅硬性; 4)三次高溫回火: A′多( 20~ 25%) ,一次回火難以全部消除,而且后一次回火 可消除前一次回火中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。 鑄造 →鍛造 →球化退火 →機(jī)加工 → 淬火 +三次 570℃ 回火 →磨削加工 W18Cr4V鋼淬火、回火后的組織 M回 +顆粒狀碳化物 +A’ (少量) 未溶 K M回 +A39。 ( 5)硬質(zhì)合金 硬質(zhì)合金是把一些高硬度、高熔點(diǎn)的粉末( WC、TiC等)和膠結(jié)物質(zhì)( Co、 Ni等)混合、加壓、燒結(jié)成形的一種粉末冶金材料。 特點(diǎn) :硬度極高( 8991HRA)、熱硬性好(切削溫度達(dá) 1000℃ )、耐磨性好。 硬質(zhì)合金分兩類 : 1)鎢鈷類: YG+數(shù)字表示,如 YG8表示 Co含量8%, WC含量 92%的鎢鈷類硬質(zhì)合金。 2)鎢鈷鈦類: YT+數(shù)字表示,如 YT15表示 Ti含量 15%,其余為 WC、 Co的鎢鈷鈦類硬質(zhì)合金。 YW1和 YW2稱為 通用 或 萬(wàn)能硬質(zhì)合金 汽車沖壓模具 ( 1) 冷作模具鋼 制造金屬冷成型模具的鋼種 1) 高硬度和耐磨性。 2)足夠的強(qiáng)度和韌性。 3)良好的工藝性。 用以制造冷熱模具的鋼種。 Cr12鋼 ● 碳素工具鋼和低合金工具鋼: 用于小尺寸、形狀簡(jiǎn)單、受力不大的模具。 ● Cr12型冷作模具鋼 ⑴ 成分特點(diǎn): 高碳 (~%C); 高鉻 (~13%Cr) 合金元素作用: Cr 提高淬透性和細(xì)化晶粒 ; Mo、 V 提高耐磨性,細(xì)化晶粒 。 碳含量高:保證與鉻形成碳化物。 汽車外板冷沖模 ? ② 加工及熱處理: 同高速鋼相。 ? 最終熱處理為: 淬火 +低溫回火 ? 使用狀態(tài)下的組織: M回 +顆粒狀碳化物 +A’(少量) ? ③ 常用鋼號(hào) ? 為 Cr12和 Cr12MoV。 ? 用于制造 冷沖模 、 擠壓模 等。 曲軸模具 制造使加熱金屬或液態(tài)金屬成型模具的鋼種。 如熱鍛模、熱擠壓模和壓鑄模等。 ⑴ 高溫下良好的 綜合力學(xué)性能。 ⑵ 抗熱疲勞性能。 ⑶ 高的淬透性和 良好的導(dǎo)熱性 (2)熱作模具鋼 熱鐓模 凸緣模 ⑴ 熱鍛模鋼 5CrNiMo、 5CrMnMo 前者用于大型熱鍛模,后者用于中小型熱鍛模。 對(duì)于壓鑄模,常用 3Cr2W8V。 成分特點(diǎn)、合金元素作用及熱處理同調(diào)質(zhì)鋼。 使用狀
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