旅游地空間體系規(guī)劃-文庫吧
2024-12-19 20:12 本頁面
【正文】 市縣級 國際旅游 國內(nèi)旅游 省內(nèi)旅游 當?shù)芈糜? 景 點 級 別 由 高 到 低 客 源 市 場 由 大 到 小 景點級別 客源市場 圖 72 景點級別與市場對應關(guān)系 ?對國際客源市場 ， 客源區(qū)位開發(fā)應面向主要客源國 ， 尋找文化差異性或景物的認同感 ， 航空或鐵路線直達； ?對國內(nèi)客源市場 ， 客源區(qū)位開發(fā)應以觀光購物為主 ， 面向中等收入和中青年階層 ， 地域接近 ， 鐵路公路通暢； ?對本地居民游憩 ， 應地域緊靠 ， 面向大眾 ， 經(jīng)濟實惠 。 客源區(qū)位開發(fā)可劃分為三個層次： 交通區(qū)位開發(fā)應區(qū)別對待： ?對于定位于國際旅游的風景區(qū)來說 ， 交通區(qū)位開發(fā)應以航空網(wǎng)站為重點 ， 依托所在城市 ， 建立機場和直飛航線 ， 使國外游客能直飛旅游區(qū)； ?對于定位于國內(nèi)旅游的風景區(qū) ， 交通區(qū)位開發(fā)應以鐵路線站為重點 ， 依托所在城市 ， 建立火車站和直達鐵路線 ， 使國內(nèi)游客能直達旅游點； ?對于定位于省內(nèi)旅游的風景點 ， 應依托所在地 ， 建立汽車站 ， 有公路線和客車直通 ， 為游客提供方便快捷的交通區(qū)位； ?對于定位于本地游憩的旅游點 ， 因靠近客源地 ， 可考慮建立公交線路和站點 ， 方便居民當日或周末旅游 。 4 、 認知區(qū)位的開發(fā) 認知區(qū)位是一種較為抽象的心理認知感受，主要表現(xiàn)為客源地居民對旅游區(qū)景物的認知程度和認同感。 在認知區(qū)位開發(fā)時應區(qū)別對待： ?對面向外國人的國際旅游景點，認知區(qū)位開發(fā)應強調(diào)異中求特，以東方歷史文化和獨特的自然景觀吸引外國人來華旅游； ?對于港澳臺同胞及海外華人、華僑，應強調(diào)認祖歸宗，以對歷史文化的認同吸引其回國旅游。 四、區(qū)域旅游開發(fā)的綜合分析 根據(jù)旅游資源價值高低、區(qū)位條件優(yōu)劣、區(qū)域經(jīng)濟背景好壞，可以把區(qū)域旅游發(fā)展劃分為 4種類 ? ? ? ?資源價值低、區(qū)位條件良好、區(qū)域經(jīng)濟背景好 第二節(jié) 旅游環(huán)境容量分析 一、旅游環(huán)境容量的概念體系 在旅游環(huán)境容量概念體系中，有五個基本容量（感知容量、資源容量、生態(tài)容量、經(jīng)濟容量和社會容量）和三組非基本容量（合理容量與極限容量、既有容量與期望容量、與空間相關(guān)的容量）。 1）旅游感知容量（心理容量） 旅游者在某一地域從事旅游活動時
數(shù)學相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1