【正文】 證在規(guī)定工期內完成全部施工內容，我公司集中技術力量和勞動力，選擇能 打硬仗的施工隊伍，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的作風，積極組織施工。制定工期責任狀，采用先進的施工工藝，按工程內容科學組織平面流水交叉作業(yè)。配備充足的機械設備，加強協作單位的配合。 （施工進度計劃詳見初步的工程進度示意圖） 3．安全生產目標 杜絕傷亡事故、火災事故。確保安全生產無重大事故。 4．文明施工目標 有計劃按程序施工，施工現場按文明施工標準，嚴格管理，工料、機具定點堆放，保持現場整潔，道路暢通，施工場區(qū)內外路面隨做隨清，爭創(chuàng)省級文明施工工地。 5．綜合經濟效益目標 投標人：（蓋單位章） 或法定代表人：（簽章） 或委托代理人：（簽章） 9 實施科學管理，加大機械化施工程度，提高勞動生產率，加 強計量管理，杜絕浪費，降低成本。 根據以上施工目標，本工程立足于樹精品、創(chuàng)名牌、保安全、創(chuàng)效益，組織科學文明施工，各協作單位密切配合，組織平行流水立體交叉施工，對各工種施工進行優(yōu)化組合，動態(tài)管理，確保工程各項目標的落實。 二、施工組織 針對本工程施工任務緊、工期短的特點，保證工程正常施工，協調領導，強化施工管理，本工程擬成立 駐秦淮河河道維修 工程 項目經理部 ，配備具有較強組織管理能力和豐富經驗的人員擔任項目經理。 凡參加本工程施工管理人員均在公司內選派，凡參加工程施工的操作班組人員，在公司基層范圍內選拔，經過 實際操作考核，確定整體素質好的人員進場施工。 項目管理層：在項目經理領導下，由工程技術、質量、安全、材料、機管、后勤生活等各職能部門所組成，對安全、質量、工期進行全方位、全過程的組織管理和協調控制。 項目作業(yè)層：由具有一定的技能和實踐經驗的工人組成，在項目部管理人員領導下，以內部承包合同形式明確責任目標和義務，保質、保量、保安全完成項目部下達的施工任務。 詳見現場施工組織機構見附圖 投標人：（蓋單位章） 或法定代表人：（簽章） 或委托代理人：（簽章） 10 三、施工部署 1．以工序質量管理為中心，由項目經理部對工程執(zhí)行總調度、總協調，優(yōu)化配備現場管理人員和技術工人，加強動態(tài)管理， 實現工程各項目標。 2．工程進度嚴格按周密的控制性網絡計劃施工。 3．工程有組織、有選擇地進行質量、安全、現場速度操作競賽，對優(yōu)勝者給予物質獎勵，實行獎優(yōu)罰劣促進整體施工水平的提高。 4．施工期間，由公司對人、材、物統(tǒng)一調度，滿足工程要求，確保工程進度。 第四章 主要分部分項工程 施工方法與技術措施 第一節(jié) 施工測量 1．按照建設單位提供的平面、高程控制點，根據本工程的施工精度要求，建立平面控制網和高程控制網。 2．控制點設立在相互通視且不易破壞的位置，并對各控制點采取必要的保護措 施。施工中對各控制點定期進行測量校核。 3．利用測量控制網對施工段進行橫斷面測量、計算清淤方量，確定草皮等綠化鋪植面。 4．把全部測量成果資料報監(jiān)理工程師審核，批準后進行工程的施工。 投標人：（蓋單位章） 或法定代表人：（簽章） 或委托代理人：（簽章） 11 第二節(jié) 混凝土工程 秦淮新河左岸西善橋至節(jié)制閘段，根據秦淮新河分段達標建設的要求，該段提防背水坡斷面不標準，混凝土護坡、欄桿、臺階破損嚴重，需及時維修。 一、混凝土拆除工程 堤頂欄桿擬采用鑿巖機和挖掘機進行拆除，自卸汽車裝載運出場外。 迎水面平臺欄桿人工拆除，架子車運輸集中后，采用自卸汽車運出場外。 對于破損的混凝 土護坡、臺階采用鑿巖機拆除，挖掘機裝車后，自卸汽車運出場外。 二、混凝土澆筑工程 施工內容主要包括：護坡、臺階，花壇基礎、限高桿基礎 ㈠ 施工要求 砼澆筑前 ,應向監(jiān)理工程師提交一份詳盡的砼工程施工的文件 ,它應包括原材料的證明書、樣品、材料試驗報告、砼配合比、現澆砼生產的組織說明書，得到批準后方可施工，在施工過程中還應做好砼澆筑全過程的詳細施工記錄，及時提供給監(jiān)理工程師檢查。 ㈡ 模板及支撐腳手架工程 在模板制作前 ,應先進行施工圖放樣設計。本工程擬采用竹膠板模為主。支撐架采用鋼管腳手架，承重支撐采用鋼架與木支 撐相結合，支撐腳手架和操作腳手架應盡量分開，不要連接相互使用，避免支撐變形。 投標人：（蓋單位章） 或法定代表人：（簽章） 或委托代理人：（簽章） 12 A、模板選材 模板材料及支撐件材料的質量標準應符合現行的國家標準和部頒標準的有關規(guī)定，腐蝕嚴重扭曲或脆性的木材不應使用，濕度宜為18%~23%。 木模應用于特殊結構處：圓弧、曲線、預留孔、進出口、凹槽等平面變化處。根據我公司以往類似工程累計的經驗，在加工好的木模上貼上膠帶，保證砼表面美觀。 B、 模板的加工 模板制作前要熟悉圖紙，嚴格按施工圖紙繪制加工圖。 木模板轉角處應加設木條或做成斜角，以利于在砼澆筑過程中不漏漿和構件 成形后轉角、棱角分明。 模板接縫處應平直、光滑、拼縫處做好防止漏漿措施。 模板安裝前應對模板與砼接觸面處涂刷脫模劑，脫模劑應涂刷均勻，并不得污染鋼筋。 使用的鋼模、木模，應始終保證其平整、光滑、形狀準確。脫模后應立即及時清理，對撞壞的模板要及時更換、修理、清理歸類。 C、 模板的安裝 模板安裝時為防止模板位移，應有足夠的固定措施，為減少模板受砼側壓力的推移或局部變形，在側模板上設置螺栓拉桿，拉桿由不小于 12mm 的圓鋼制成。拉桿的作用除承受構件在砼澆筑過程中及成型后的側壓力外，尚可調整模板的斷 面尺寸，因此拉桿的數量除根據模板承受砼澆筑過程中側壓力進行計算外，還應考慮調整結構寬度尺寸的方便。 投標人：（蓋單位章） 或法定代表人：（簽章） 或委托代理人：（簽章） 13 根據我公司的經驗，對擋土墻等一次性澆鑄的大體積混凝土，采用Ф 12圓鋼制作對拉螺栓，用加厚螺帽固定，對防止跑模起相當大的作用。螺栓內襯采用倒“八”字墊塊，便于對拉螺栓孔洞的處理。 模板之間的接縫必須平整嚴密，建筑物分層施工時，應逐層校正下層偏差，模板下端不應有錯位。在本工程中墻體的模板采用整體模板，盡量減少模板縫與施工縫。 模板及支撐上嚴禁堆放超過其設計荷載的材料和設備。施工人員嚴禁踏踩抽動模板。 模 板在每次使用前應清洗干凈，便于防銹和拆模，模板所用的脫模劑應不得影響混凝土的質量。 D、 模板的拆除 不承重的側面模板，在砼強度達到 以上，并能保證其表面及棱角不因拆模而損壞時，才能拆除。砼結構的承重模板在達到下列設計強度后方可拆除。 砼拆模順序為先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重部分，后拆承重部分。拆模時使用專門工具，不要硬撬或用力過猛，避免損失結構和模板。 梁等的模板采用對拉桿兩端伸入保護層的部分截除，并用與結構同質量、同標號的水泥砂漿填實抹光。 E、 模板支架 投標人：（蓋單位章） 或法定代表人：（簽章） 或委托代理人：（簽章） 14 支架拉杠必須設置 在穩(wěn)定的基礎上，必要時可對地基進行加固。 支架拉桿在高度方向所設的水平撐與剪刀撐應按構造及整體穩(wěn)定性布置，必要時可設置纜風繩或與構筑物橫向固定連接。 支架除了滿足立模、綁扎鋼筋的要求外，還有支撐、加固模板和砼澆筑平臺作用，因此支架的牢固穩(wěn)定是確保該工程勝利進行的關鍵工序。 支模工作完成后，應將工作面內的垃圾清理干凈，并在混凝土澆筑過程中，跟班操作，經常檢查模板、支撐等是否有移位、松動、變形等不良現象產生，一旦出現，則需及時修復處理。 手架搭設方案：本工程腳手架計劃采用扣件與雙排鋼管腳手架搭設 方案，腳手架搭設時，也必須按照規(guī)范進行施工，既要保證支撐的穩(wěn)定又要保證施工的方便與安全。 F、 模板檢驗 模板安裝后，還必須自檢和專檢及交接檢。尺寸、高程、預留孔洞，預埋件等是否遺漏及符合設計圖紙要求； 支架是否牢固，對拉螺栓垂直度是否符合要求； 模板間拼接是否緊密，縫隙是否堵住。經檢驗符合設計和規(guī)范要求，才能報監(jiān)理工程師驗收后進入下一步工序施工。 G、 模板施工應注意的事項 對拉螺栓的間距、模板圍令根據混凝土澆注速度、高度、混凝土凝結時間、振搗等因素而確定，最終保證模板不變形、不漏漿、混凝土成型好。 投標人：（蓋單位章） 或法定代表人：（簽章） 或委托代理人：（簽章） 15 在模板安裝過程中，要隨著模板的不斷升高，經常根據經緯儀測出的基準線用線球、經緯儀、鋼卷尺等工具校核位置的正確性。 由于構筑物分層施工，嚴格按照逐層校核偏差，檢查模板下側有無“錯面”。 模板安裝過程中經常保持足夠的臨時固定措施，以防傾覆，同時模板安裝的允許偏差應滿足設計和規(guī)范要求。 對拉螺栓在模板拆除后同時用氣焊割除，對拉螺栓孔用與結構質量相同的水泥砂漿填實、抹光。 ㈢砼工程 砼的投料由專人負責，專門計量設備精確計量，確保砼的配合比；砼的攪拌延續(xù)時間由時間繼電器控制，一般設定為 3 分鐘。 對不同部位需要的砼，采用加接砼輸送管直接送到位，避免因砼澆筑落差太大而可能造成的砼離析。 砼澆筑采用分層分批作業(yè)，每坯厚度不超過 30cm ,人工平倉 ,插入式振搗。面層用平板振搗復振抹平。 在砼澆筑過程中，應經常性檢查并采取措施確保鋼筋，管道，模板，止水片和所有預埋件處于正確位置。 A、 混凝土原材料的控制 水泥 —— 水泥品質必須符合現行的國家標準有關部頒標準的規(guī)定。本工程選用普通硅酸鹽水泥。選用的水泥標號應與砼設計標號相適應。水泥的品種、標號不得混雜，盡量使用同品種同標號水泥。運輸、存放過程中防止受潮。應 有足夠儲量的水泥儲存，避免水泥的散失浪費，