綜合碼頭工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告-文庫(kù)吧
2024-10-25 13:10 本頁(yè)面
【正文】 《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》 （ JTJ26896） 《水運(yùn)工程混凝土試驗(yàn)規(guī)程》 （ JTJ27098） 《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》 （ JTJ2032020） 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》 （ JGJ1884） 《水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范》 （ JTS20512020） 《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 （ JGJ462020） 依法簽訂的監(jiān)理合同及施工合同文件； 經(jīng)批準(zhǔn)的施工設(shè)計(jì)圖； 經(jīng)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)及技術(shù)文件； 、分項(xiàng)工程的劃分 根據(jù)交通部《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》 （ JTS2572020）的規(guī)定和有關(guān)各方協(xié)商確定，本項(xiàng)目單位、分部、分項(xiàng)工程劃分，見下表： 單位工程 子單位工程 分 部 名 稱 序號(hào) 分 項(xiàng) 名 稱 樁 基 01 灌注樁 XX 綜合碼頭工程 5 黃疃窯 綜合碼 頭工程 碼頭工程 上部結(jié)構(gòu) 01 樁帽 02 梁格 03 板 04 面層 05 接縫、變形縫 接岸結(jié)構(gòu)與回填 01 地基處理 02 擋土墻 03 墻后回填 ?？看c防護(hù)設(shè)施 01 系船柱 02 護(hù)舷 03 護(hù)輪坎 04 鋼爬梯 施工單位內(nèi)部質(zhì)量保證體系 施工單位從開工起建立了以項(xiàng)目經(jīng)理為主要責(zé)任人的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理和檢驗(yàn)制度，施工材料、設(shè)備管理制度健全，配置了專職質(zhì)量員、試驗(yàn)員，各主 要專業(yè)工程人員均持證上崗，為質(zhì)量控制創(chuàng)造了必要的基礎(chǔ)條件。 項(xiàng)目監(jiān)理部質(zhì)量控制體系 根據(jù)本工程特點(diǎn)，海達(dá)公司在現(xiàn)場(chǎng)配置了由總監(jiān)理工程師、總監(jiān)代表、結(jié)構(gòu)監(jiān)理、測(cè)量監(jiān)理、安全監(jiān)理、原材料見證與資料員等專業(yè)監(jiān)理人員組成的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理部，對(duì)關(guān)鍵工序和重要部位做到重點(diǎn)控制，旁站監(jiān)督，對(duì)一般部位堅(jiān)持巡視檢查，所有隱蔽工程及分項(xiàng)、分部工程按設(shè)計(jì)圖紙要求和規(guī)范規(guī)定進(jìn)行檢查驗(yàn)收，凡沒有經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收同意，均不得進(jìn)入下道工序施工（包括任何建筑材料未經(jīng)監(jiān)理檢查同意不允許投入使用）。做到了全方位、全過(guò)程對(duì)工程質(zhì) 量進(jìn)行有效控制。 XX 綜合碼頭工程 6 本工程平面與高程控制點(diǎn)由業(yè)主組織監(jiān)理、施工單位參加進(jìn)行交接手續(xù)，測(cè)量監(jiān)理工程師對(duì)本工程平面與高程控制點(diǎn)的布設(shè)及測(cè)量?jī)?nèi)閱資料進(jìn)行復(fù)核；對(duì)施工單位布設(shè)的施工基線，測(cè)量監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)測(cè)；施工過(guò)程中對(duì)樁位放樣、預(yù)埋件標(biāo)高，進(jìn)行抽查，并做好記錄。建成后的工程整體尺度偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)，符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。 工程原材料是工程質(zhì)量的主要保證項(xiàng)目，本工程使用的主要原材料鋼材、水泥、砂石料均有合格證及復(fù)試報(bào)告。原材料進(jìn)場(chǎng)后，所有材料在監(jiān)理工 程師見證的情況下，施工單位按規(guī)范要求進(jìn)行取樣復(fù)試，復(fù)試結(jié)果均合格。同時(shí)監(jiān)理做好平行試驗(yàn)工作。鋼筋送檢 組 ，混凝土試塊 組，均為合格。在工程過(guò)程中，監(jiān)理對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料、構(gòu)配件也都建立了臺(tái)賬。 各道工序在施工單位自檢的基礎(chǔ)上，監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，凡不合格的都要求進(jìn)行整改，經(jīng)監(jiān)理復(fù)查符合要求后才允許進(jìn)入下道工序施工，使工程質(zhì)量的合格率達(dá)到 100%。在整個(gè)施工過(guò)程中，監(jiān)理對(duì)施工單位報(bào)審的隱蔽及分項(xiàng)工程項(xiàng)目均能及時(shí)檢查驗(yàn)收，并對(duì)分項(xiàng)工程質(zhì)量及時(shí)進(jìn)行平行抽檢 份，監(jiān)測(cè)點(diǎn) 個(gè)，合格率 90%以上。 為了確保工程質(zhì)量，監(jiān)理部督促施工單位建立和落實(shí)健全的質(zhì)保體系、落實(shí)“三檢”制度、除嚴(yán)格審查施工單位提交的各種報(bào)審資料XX 綜合碼頭工程 7 以外，監(jiān)理部還主持召開工地例
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