威海液化天然氣(lng)氣化站工藝設計介紹-文庫吧
2025-07-21 22:45 本頁面
【正文】 因此，這兩種氣源如能互換是最經(jīng)濟的。在設計中為解決這個問題，在汽化斤的流程中增加了一套摻混空氣系統(tǒng)，將LNG氣源氣(低熱值42．34MJ／Nm3)與壓縮空氣進行高壓比例式摻混，摻至可與渤海大然氣(低熱值35．11MJ／Nm3)互換，這樣將來威海市不論是采用渤海天然氣作為最終氣源，還是將來事故情況下用LNG作為備用氣源，用戶處均能保證用氣安全、穩(wěn)定，還節(jié)省了大量改造灶具的費用。經(jīng)過計算，新疆廣匯氣源與空氣的摻混比例采用88：12即可達到要求，而且安全可靠。2. 2 工藝流程 目前。國內LNG氣化站所采用的液態(tài)天然氣運輸方式通常有LNG槽車和罐式集裝箱車兩種。河南中原油田生產(chǎn)的LNG采用槽車運輸方式，而新疆廣匯生產(chǎn)的LNG則采用罐式集裝箱車運輸。 由LNG槽車或集裝箱車運送來的液化天然氣，在卸車臺通過槽車白帶的自增壓系統(tǒng)(對于槽車運輸方式)或通過卸車臺的增壓器(對于集裝箱年運輸方式)增壓后送入LNG儲罐儲存，儲罐內的LNG通過儲罐區(qū)的自增壓器增壓到0．5～0．6Mpa后，進入空溫式氣化器。在空溫式氣化器中，LNG經(jīng)過與空氣換熱，發(fā)生相變，出口天然氣溫度高于環(huán)境溫度10℃以上，再通過緩沖罐緩沖，之后進入摻混裝置，與壓縮空氣進行等壓摻混，摻混后的天然氣壓力在0．4MPa左右，分為兩路，一路調壓、計量后送入市區(qū)老管網(wǎng)，以中一低壓兩級管網(wǎng)供氣，出站壓力為0．1MPa：另一路計量后直接以0．4MPa壓力送入新建城市外環(huán)，以中壓單級供氣。進入管網(wǎng)前的天然氣進行加臭，加臭劑采用四氫噻吩。冬季空浴式氣化器出口氣體溫度達不到5℃時，使用水浴式NG加熱器加熱，使其出口天然氣溫度達到5℃～1O℃。氣化站的工藝流程框圖如下：3. 主要設備選型3. 1 LNG儲罐3．1．1儲罐選型 LNG儲罐按圍護結構的隔熱方式分類，大致有以下3種： a)真中粉末隔熱 隔熱方式為夾層抽真空，填充粉末(珠光砂)，常見于小型LNG儲罐。真空粉末絕熱儲罐由于其生產(chǎn)技術與液氧、液氮等儲罐基本一樣，因而目前國內生產(chǎn)廠家的制造技術也很成熟，由于其運行維護相對方便、靈活，目前使用較多。國內LNG氣化站常用的大多為50m3和100m3圓筒型雙金屬真空粉末LNG儲罐。目前最大可做到200m3，但由于體積較大，運輸比較困難，一般較少采用。真空粉末隔熱儲罐也有制成球形的，但球型罐使用范圍通常為為200～1500m3，且球形儲罐現(xiàn)場安裝難度大?！ )正壓堆積隔熱 采用絕熱材料，夾層通氮氣，絕熱層通常較厚，廣泛應用于大中型LNG儲罐和儲槽。通常為立式LNG子母式儲罐。 c)高真空多層隔熱?！ 〔捎酶哒婵斩鄬永p繞絕熱，多用于槽車?！ ”竟こ滩捎脟鴥萀NG氣化站常用的圓筒形雙金屬真空粉末LNG儲
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