【正文】 力保證值驗(yàn)收工況，此工況的進(jìn)汽量稱為汽輪機(jī)銘牌進(jìn)汽量。1) 額定主蒸汽參數(shù)及再熱蒸汽參數(shù)，所規(guī)定的汽水品質(zhì)；2) 背壓： 27kPa3) 補(bǔ)給水率為 3%；4） 額定給水溫度；115) 全部回?zé)嵯到y(tǒng)正常運(yùn)行，但不 帶廠用 輔助蒸汽；6) 兩臺(tái)汽動(dòng)給水泵運(yùn)行；7) 發(fā)電機(jī)效率 %、額定功率因數(shù)、額定氫壓。額定功率額定功率或銘牌功率為機(jī)組出力保證值、熱耗率驗(yàn)收工況，此工況的進(jìn)汽量稱為汽輪機(jī)銘牌進(jìn)汽量。1) 額定主蒸汽參數(shù)及再熱蒸汽參數(shù)，所規(guī)定的汽水品質(zhì)；2) 背壓： 11kPa；3) 補(bǔ)給水率為 0%；4) 最終給水溫度；5) 全部回?zé)嵯到y(tǒng)正常運(yùn)行，但不 帶廠用 輔助蒸汽；6) 兩臺(tái)汽動(dòng)給水泵運(yùn)行；7) 發(fā)電機(jī)效率 %、額定功率因數(shù)、額定氫壓。調(diào)節(jié)閥門全開功率（VWO）汽輪發(fā)電機(jī)組在調(diào)節(jié)閥全開，其它條件同第一條時(shí)，汽輪機(jī)的進(jìn)汽量為 105%銘牌出力工況進(jìn)汽量，此工況稱 為閥門全開（VWO）工況。阻塞背壓功率汽輪機(jī)進(jìn)汽量等于銘牌功率的進(jìn)汽量，在下列條件下，當(dāng)外界氣溫下降，引起機(jī)組背壓下降到某一個(gè)數(shù)值時(shí)，再降低背壓也不能增加機(jī)組出力時(shí)的工況，稱為銘牌進(jìn)汽量下的阻塞背壓工況，汽輪機(jī)的背壓稱作銘牌進(jìn)汽量下的阻塞背壓。1) 額定主蒸汽參數(shù)及再熱蒸汽參數(shù)，所規(guī)定的汽水品質(zhì)；2) 補(bǔ)給水率為 0%；3) 最終給水溫度；124) 全部回?zé)嵯到y(tǒng)正常運(yùn)行，但不 帶廠用 輔助蒸汽；5) 兩臺(tái)汽動(dòng)給水泵運(yùn)行；6) 發(fā)電機(jī)效率 %、額定功率因數(shù)、額定氫壓。、 汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（一）、一般要求 汽輪機(jī)的滑銷系統(tǒng)應(yīng) 保證長期運(yùn)行靈活，如滑 銷系統(tǒng)采用潤滑劑則應(yīng)能在運(yùn)行中注入，提供的文件圖紙應(yīng)包括潤滑點(diǎn)的分布、潤滑劑的名稱和添加周期。 機(jī)組的設(shè)計(jì)充分考慮到可能意外發(fā)生的超速、 進(jìn)冷汽、冷水、著火和突然振動(dòng)。 在高背 壓、低負(fù)荷工況時(shí)，低壓缸具有一套有效的自動(dòng)噴水系統(tǒng)投入運(yùn)行。 本機(jī)組采用 40%BMCR 容量（暫定）的高、低 壓兩級(jí)串聯(lián)汽輪機(jī)旁路，同時(shí)廠家亦可根據(jù)機(jī)組啟動(dòng)方式和機(jī)組 DEH 控制水平提出旁路容量的推薦意見。旁路的容量應(yīng)滿足機(jī)組安全啟動(dòng)、停運(yùn)和負(fù)荷快速升降及機(jī)組在任何工況下啟動(dòng)（冷態(tài)、溫態(tài)、熱態(tài)、極熱態(tài)啟動(dòng)）時(shí)保證主汽溫度和汽輪機(jī)金屬溫度相匹配的要求。廠家應(yīng)做好設(shè)計(jì)配合工作。 除回?zé)岢槠?，機(jī)組應(yīng)能供給廠用蒸汽量: 冷段抽汽量 60（暫定） t/h，四級(jí)抽汽量 55（暫定）t/h，五級(jí)抽汽量 80（暫定）t/h ，此工況下汽輪機(jī)也應(yīng)能帶額定負(fù)荷。汽輪機(jī)徑、軸向汽封，端部汽封和隔板汽封的結(jié)構(gòu)，在檢修時(shí)應(yīng)能恢復(fù)其動(dòng)靜部分間隙。（二）、轉(zhuǎn)子和葉片汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子采用整緞轉(zhuǎn)子，整緞轉(zhuǎn)子應(yīng)無中心孔。轉(zhuǎn)子脆性轉(zhuǎn)變溫13度（FATT）高壓為 121℃，低壓為 13℃。（該數(shù)值需經(jīng)過廠內(nèi)試驗(yàn)保證）低壓末級(jí)及次末級(jí)葉片具有必要的抗應(yīng)力腐蝕及抗水蝕措施，汽輪機(jī)設(shè)有足夠的除濕用的疏水口。廠家提供末幾級(jí)葉片抗水蝕措施的說明。防止侵蝕的對策來自二個(gè)方面：預(yù)防、減少顆粒的形成和減緩沖蝕的進(jìn)程。主要有以下幾點(diǎn)：(1). 鍋爐過熱器的管材應(yīng)盡量采用有更好抗剝層性能的細(xì)晶粒度的材料，減少 Fe3O4 氧化皮的剝落。(2). 在調(diào)峰及二班制運(yùn)行時(shí)，盡量減少鍋爐冷熱劇烈變化的停機(jī)次數(shù)。(3). 減少鍋爐管壁的積垢沉積物( 銅、硅、及鐵化合物)的剝落造成對葉片的沖蝕。采取比 亞臨界更為嚴(yán)格的給水水質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)和有效措施：* 對銅、氧離子、含氧量、 鈉及氯離子、PH 值 的控制應(yīng)更為嚴(yán)格* 設(shè)置更為完善的補(bǔ)給水處理系統(tǒng)，100%凝水的精處理系統(tǒng)和特殊的處理措施，減少腐蝕及腐蝕物對給水的污染，避免有機(jī)物在高溫下分解對除鹽裝置樹脂的影響。* 整個(gè)汽水系統(tǒng)必須為無銅系統(tǒng)，消除銅沉積物的危害。應(yīng)設(shè)有充氮保護(hù)和活性炭處理，化學(xué)清洗設(shè)備定期清除水汽系統(tǒng)聚集的沉積物，避免在停運(yùn)時(shí)的腐蝕。* 嚴(yán)格防止凝汽器泄露：如采用抗腐蝕性能好的純鈦管或復(fù)合鈦管，在采用脹接后再焊接密封的工藝等技術(shù)措施。 汽輪機(jī)各轉(zhuǎn)子在出廠前進(jìn)行高速動(dòng)平衡試驗(yàn)，在廠內(nèi)進(jìn)行超速試驗(yàn)。14調(diào)節(jié)級(jí)葉片及動(dòng)靜葉片需采用更為合理的型線，以降低端部損失。為防止激振力引起軸系扭振造成葉片疲勞損壞，葉片的設(shè)計(jì)特別是葉根應(yīng)考慮有足夠的裕量。轉(zhuǎn)子必需經(jīng)軸不平衡影響計(jì)算、軸系穩(wěn)定性計(jì)算、轉(zhuǎn)子扭振計(jì)算、且都應(yīng)處于合格范圍內(nèi)，且將計(jì)算接果提供給廠家確認(rèn)。（三）、汽 缸汽缸的設(shè)計(jì)能使汽輪機(jī)在啟動(dòng)、帶負(fù)荷、連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行及冷卻過程中，因溫度梯度造成的變形量小，能始終保持正確的同心度。 高、中、低壓缸均應(yīng) 采用已有成熟運(yùn)行業(yè)績 的結(jié)構(gòu)和材料。高壓內(nèi)缸、噴嘴室及噴嘴、中壓內(nèi)缸、 導(dǎo)流環(huán)等部件應(yīng)選用在高溫下持久強(qiáng)度較高的材料。 為防止蒸汽激振引起的低 頻振動(dòng)，高 壓部分汽封應(yīng)選擇合適的汽封間隙及結(jié)構(gòu)型式。汽缸端部汽封及隔板汽封應(yīng)該有適當(dāng)?shù)膹椥院屯茡蹰g隙，當(dāng)轉(zhuǎn)子與汽缸偶有少許碰觸時(shí)，可不致?lián)p傷轉(zhuǎn)子或?qū)е麓筝S彎曲。 提供保護(hù)整個(gè)汽輪 機(jī)用的排汽隔膜閥（供二片 備用薄膜），汽輪機(jī)排汽隔膜閥釋放爆破壓力限制值為 ～ KPa(g)。（四）、軸承及軸承座汽輪發(fā)電機(jī)組各軸承的型式應(yīng)確保不出現(xiàn)油膜振蕩。各軸承的設(shè)計(jì)失穩(wěn)轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速 125%以上，具有良好的抗干 擾能力。各軸承形式、主要數(shù)據(jù)及瓦型、失穩(wěn)轉(zhuǎn)數(shù)、 對數(shù)衰減率應(yīng)見下表。汽 輪 機(jī) 軸 瓦軸瓦號(hào)軸頸尺寸直徑寬度 mm軸瓦型式軸瓦受力面 積cm2比壓MPa失穩(wěn)轉(zhuǎn)速r/min設(shè)計(jì)軸瓦溫 度℃對 數(shù)衰減率151 四瓦可傾 ＞4500 90 2 286四瓦可傾 ＞4500 90 3 可傾瓦 ≥4500 90 4 可傾瓦 ≥4500 90 5 可傾瓦 ≥4500 90 6 可傾瓦 ≥4500 90 檢修時(shí)不需要揭開汽缸和吊走 轉(zhuǎn)子，就能將各 軸承方便地取出和更換。 主軸承為水平中分面，不需吊轉(zhuǎn)子就能 夠在水平、垂直方向進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)是自對中心型的。低壓缸采用落地軸承座。并附有可更換的軸瓦、瓦塊和襯瓦。 任何運(yùn)行條件下，各軸承的回油溫度不得超過 75℃。該軸承座上有觀察孔及溫度計(jì)插座。在油溫測點(diǎn)及油流監(jiān)視裝置之前，不得有來自其他軸承的混合油流。廠家給出軸承排油溫度及巴氏合金溫度的監(jiān)視標(biāo)準(zhǔn)。 各軸承設(shè)計(jì)金屬溫度應(yīng)不超過 90℃，但烏金材料允許在 112℃以下長期運(yùn)行。 測量軸承金屬溫度使用埋入式雙支 鉑熱電 阻，并將該測溫元件的接線引至汽機(jī)本體接線盒。 推力軸承的設(shè)計(jì)應(yīng) 能承受任何一方向的 軸向推力。推力軸承應(yīng)有維修時(shí)可調(diào)整轉(zhuǎn)子軸向位置的裝置。廠家提供顯示該軸承金屬磨損量和瓦塊溫度的測量裝置，并提供回油溫度表和熱電阻（Pt100）。在推力軸承的外殼上，設(shè)有一個(gè)永久性基準(zhǔn)點(diǎn)，以測量大軸的位置。16軸承座上有測量大軸彎曲，軸向位移、膨脹和脹差的監(jiān)測裝置。 每個(gè)軸 承座上裝 設(shè)測量 XY 兩個(gè)方向的相對振動(dòng)及軸承的絕對振動(dòng)的裝置。軸承箱應(yīng)為焊接式 ，鋼板經(jīng)酸洗磷化后清理干 凈，箱體內(nèi)表面涂防銹涂料。（五）、主汽門、 調(diào)速汽門、中 壓聯(lián)合汽門 主汽門、調(diào)節(jié)汽閥、中壓聯(lián)合汽門應(yīng)嚴(yán)密不漏，采用具有高 強(qiáng)度的耐熱鋼材。選擇較好的閥腔室及合適的通道型線，以減少?zèng)_擊波和渦流損失以及降低汽流激振力和振動(dòng)噪音。 主汽門、 調(diào)節(jié)汽閥 、中 壓聯(lián)合汽門的材質(zhì)應(yīng)能適應(yīng)與其相聯(lián)接管道的焊接要求。廠家提供主蒸汽管道、熱再熱蒸汽管道與各自閥門的焊接方法及坡口加工圖。廠家在制造廠對異種鋼或不同管徑進(jìn)行焊接并提供其過渡段，保證與電廠管道同種鋼焊接的口徑和坡口，電廠現(xiàn)場不出現(xiàn)異種鋼焊接。主蒸汽管道暫按 A335 P91 材料；再熱熱段管道暫按 A335 P91 材料；再熱冷段管道暫按 A672B70CL32 材料。 主汽門、 調(diào)速汽門 、中 壓聯(lián)合汽門應(yīng)能在汽機(jī)運(yùn)行中進(jìn)行遙控順序試驗(yàn)，還具備檢修后能夠進(jìn)行單個(gè)閥門開閉試驗(yàn)的性能。 廠家提供主汽門、中壓聯(lián)合汽門在啟動(dòng)吹管及水壓試驗(yàn)時(shí)用的臨時(shí)堵板、閥座、 閥芯、 閥 蓋、連接法蘭等。水 壓試驗(yàn)的壓力按鍋爐水壓試驗(yàn)的壓力。 廠家提供主汽門、中壓聯(lián)合汽門使用的臨時(shí)性和永久性的蒸汽濾網(wǎng)。 廠家提供吹管及水壓試驗(yàn)后主汽門、中壓聯(lián)合汽門使用的備用密封墊圈，以及主汽門和中壓聯(lián)合汽門在取出濾網(wǎng)后需用的附加備用密17封墊圈。 機(jī)組啟停時(shí)，在主汽門殼體上有可能產(chǎn) 生較大應(yīng)力的部位，應(yīng)設(shè)置金屬溫度測點(diǎn)。 主汽門閥體的疏水管徑要根據(jù)主汽門所允許的溫度變化率來進(jìn)行設(shè)計(jì)，以滿足機(jī)組各種狀態(tài)啟動(dòng)時(shí)，對主汽門閥體熱應(yīng)力要求，避免主汽門閥體出現(xiàn)裂紋，同時(shí)也不至于延長啟動(dòng)時(shí)間，廠家提供合適的疏水口徑并開孔。 主汽門、調(diào)節(jié)汽閥和中壓聯(lián)合汽門應(yīng)配有就地和遠(yuǎn)方指示閥門開度的裝置，用于遠(yuǎn)方閥門開度指示的開、關(guān)方向的行程開關(guān)至少各有兩付觸點(diǎn)，觸點(diǎn)容量應(yīng)為 220VAC 3A 或 110VDC 。各閥門的閥體、 閥芯、 閥桿材料應(yīng)保證長期可靠安全運(yùn)行，不起氧化皮，不發(fā)生卡澀及裂紋。各門桿密封漏汽疏放合理，不對外漏汽。1廠家提供汽門嚴(yán)密試驗(yàn)方法，嚴(yán)密性泄漏等級(jí)應(yīng)滿足ANSI/ 規(guī)定的 6 級(jí)。每個(gè)主汽門提供 2 個(gè)開信號(hào)、4 個(gè)關(guān)信號(hào)的行程開關(guān)、每個(gè)再熱汽門提供 1 個(gè)開信號(hào)、2 個(gè)關(guān)信號(hào)的行程開關(guān)，行程開關(guān)接點(diǎn)數(shù)量應(yīng)滿足買方實(shí)際的設(shè)計(jì)要求。1 各汽門的關(guān)閉時(shí)間應(yīng)滿 足汽輪機(jī)的動(dòng)態(tài)飛 升轉(zhuǎn)速要求。具體時(shí)間如下表： 汽輪機(jī)各閥門關(guān)閉時(shí)間 s時(shí)間特性閥門名稱關(guān)閉時(shí)間 延遲時(shí)間主汽閥 調(diào)節(jié)閥 再熱主汽閥 再熱調(diào)節(jié)閥 18（六）、軸封供汽系統(tǒng) 在任何運(yùn)行方式下汽封密封汽的調(diào)節(jié)都 應(yīng)是全自動(dòng)的，軸封供汽系統(tǒng)應(yīng)是自密封式，并有防止汽輪機(jī)進(jìn)水而損壞汽輪機(jī)的措施，軸封系統(tǒng)的啟動(dòng)汽源應(yīng)滿足機(jī)組冷、熱態(tài)啟動(dòng)和停機(jī)的需要。該系統(tǒng)設(shè)有軸封壓力調(diào)節(jié)站、溢流泄壓裝置和軸封抽氣裝置等。 軸封蒸汽進(jìn)口處設(shè)有永久性蒸汽過濾器。 軸封啟動(dòng)或低負(fù)荷用汽來源 為廠內(nèi)輔助蒸汽、冷再 熱蒸汽及主蒸汽。 軸封系統(tǒng)上配置有成熟可靠的調(diào)壓、調(diào) 溫裝置，以滿足向高壓缸、中壓缸和低壓缸各軸封的供汽參數(shù)的要求。 設(shè)置一臺(tái) 100%容量的不 銹鋼管軸封蒸汽冷卻器。能力 應(yīng)滿足海勒空冷機(jī)組的要求。軸封蒸汽冷卻器要求按凝結(jié)水泵出口閥門關(guān)閉時(shí)的凝結(jié)水全壓力設(shè)計(jì)。 設(shè)置兩臺(tái) 100%容量的 電動(dòng)排氣風(fēng)機(jī)，用以排出 軸封蒸汽冷卻器內(nèi)的不凝結(jié)氣體。兩臺(tái)風(fēng)機(jī)能滿足一臺(tái)運(yùn)行，一臺(tái)檢修的要求。 軸封用汽系統(tǒng)包括軸封汽源用的電動(dòng)隔 絕閥、減壓閥、旁路閥、泄壓閥和其他閥門以及蒸汽過濾器、儀表及安裝附件、減溫裝置等有關(guān)附屬管道、附件和裝置。 提供接至集控室測量和控制所需的傳感器、開關(guān)和其他裝置。 軸封供汽系統(tǒng)不采用基地式調(diào)節(jié)系統(tǒng)，由 DCS 控制，廠家所供氣動(dòng)執(zhí)行器能接受來自 DCS 的 4～20mA 指令并反饋 4～20mA 信號(hào)至 DCS，廠家 負(fù)責(zé)提供調(diào)節(jié)框圖。汽封系統(tǒng)名 稱 單 位 數(shù) 值汽封蒸汽調(diào)節(jié)器19名 稱 單 位 數(shù) 值型式 氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥數(shù)量 只 4壓力調(diào)節(jié)范圍 MPa(g) ～汽封排氣風(fēng)機(jī)型式 離心式制造廠 杭州科星鼓風(fēng)機(jī)有限公司數(shù)量 臺(tái) 2容量 m3/h 1800排汽壓力 kPa(g) 汽封蒸汽冷卻器型式 管殼式制造廠 STC冷卻表面積 m2 150冷卻水流量 kg/h 350000（最?。┕茏映叽?厚度 mm/mm Φ25材料：管子 不銹鋼殼體 碳鋼（七）、汽輪機(jī)疏水和排汽系統(tǒng) 疏水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)遵守 ANSI/ASME TDP1，排出所有設(shè)備包括管道和閥門內(nèi)的凝結(jié)水。系統(tǒng)還應(yīng)使停用設(shè)備、管道、閥門保持在運(yùn)行溫度狀態(tài)。 排汽系統(tǒng)應(yīng)能在機(jī) 組跳閘時(shí)立即排放蒸汽，防止汽 輪機(jī)超速和過熱。機(jī)組解列后，該系統(tǒng)還應(yīng)具有排除再熱聯(lián)合汽門中蒸汽的功能。 疏水和排汽系統(tǒng)應(yīng) 能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，廠家 應(yīng)提供氣動(dòng)或電動(dòng)裝置及儀表。 在失去電源或壓縮 空氣氣源時(shí)，所有主汽和再 熱蒸汽的疏水閥應(yīng)能自動(dòng)打開，所有抽汽的疏水閥應(yīng)能自動(dòng)打開。公稱壓力大于等于20 的疏水管道上設(shè)兩道串聯(lián)閥門，一道為手動(dòng)閥門，一道為氣動(dòng)閥門。 系統(tǒng)包括且汽機(jī)本體疏水?dāng)U容器應(yīng)能接受下列各項(xiàng)疏水（但不限于）：1) 收集所有軸封和閥桿漏汽的疏水； 2) 汽輪機(jī)的主汽門上、下閥座的疏水； 3) 汽室和高壓缸進(jìn)口噴嘴間的主蒸汽管道疏水；4) 再熱汽門、各抽汽管道上逆止 閥前的疏水； 5) 汽輪機(jī)各汽缸的疏水； 6) 排汽閥和排污閥的漏汽； 7) 本體管道低位點(diǎn)疏水。 8） 本體疏水?dāng)U容器的設(shè)計(jì)制造及布置位置應(yīng)由買方確認(rèn)。 廠家應(yīng)提供汽輪機(jī)本體疏水和排汽系 統(tǒng)中的全部管道、閥門等。進(jìn)口、國產(chǎn)閥門要求采用在國內(nèi)有良好業(yè)績的成熟的產(chǎn)品。（八）、疏水?dāng)U容器混合凝汽器由空冷島設(shè)計(jì)供貨，但布置在凝汽器內(nèi)的 7 號(hào)低加、抽汽管道（含膨脹節(jié)）等由廠家設(shè)計(jì)供貨?；旌夏鲀?nèi)部抽汽管道布置、7 號(hào)低加的外型、凝汽器接口等需與 EGI 配合。所有低加正常疏水和事故疏水以及來自其他水源的疏水接入凝