沖壓件ppap階段尺寸質(zhì)量控制方法[1]-文庫(kù)吧
2025-07-21 02:39 本頁(yè)面
【正文】 審批通過之后，正式批量生產(chǎn)之前。PPAP是為了了解供應(yīng)商是否掌握了設(shè)計(jì)記錄的內(nèi)容和規(guī)范要求,過程是否有能力生產(chǎn)出顧客要求的產(chǎn)品，過程節(jié)拍是否滿足最佳經(jīng)營(yíng)方式等。PPAP是對(duì)生產(chǎn)件的控制程序，也是對(duì)質(zhì)量的一種管理方法。它主要是制造型企業(yè)要求供應(yīng)商在提交產(chǎn)品時(shí)提交相應(yīng)文件及首件，只有當(dāng)PPAP文件全部合格后才能提交；當(dāng)工程變更后還須提交報(bào)告，其中主要包括生產(chǎn)件尺寸檢驗(yàn)報(bào)告、外觀檢驗(yàn)報(bào)告和功能檢驗(yàn)報(bào)告等。而PPAP階段的的尺寸質(zhì)量控制不僅影響到?jīng)_壓件本身的質(zhì)量及日常階段的抽檢頻次和質(zhì)檢成本，并且對(duì)下游的裝配及匹配等都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)研究得40%的汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題是由尺寸偏差引起的，而作為車身生產(chǎn)首個(gè)環(huán)節(jié)的沖壓階段的尺寸質(zhì)量更是重中之重。沖壓件的PPAP是一個(gè)基于尺寸評(píng)估的過程,根據(jù)北美官方[1]規(guī)定的沖壓件的PPAP要求單輪生產(chǎn)300件，從中抽檢100件（但許多的沖壓車間在PPAP使用30的樣本量進(jìn)行尺寸評(píng)估）并對(duì)其關(guān)鍵尺寸進(jìn)行全測(cè)量,對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行包括測(cè)量系統(tǒng)分析、全尺寸合格率等相關(guān)分析。國(guó)內(nèi)一些汽車沖壓件供應(yīng)商也在沿用這一規(guī)定，但在樣本量的選取問題上，是由各沖壓車間和下游顧客間之間的協(xié)議所決定的，因此在數(shù)量上會(huì)有一定的差別。Hammett 等[1]，對(duì)于某一具體沖壓件來說，往往會(huì)因?yàn)橐髥我粶y(cè)點(diǎn)和尺寸的質(zhì)量要求而忽視了零件整體的一致性。也就是說，提高某一區(qū)域處的具體尺寸往往會(huì)影響到其它相關(guān)的尺寸。王劍[2]對(duì)沖壓過程產(chǎn)生的零件偏差組成成份進(jìn)行分析，并指出零件測(cè)量的結(jié)果中不僅包含零件的尺寸偏差也包括測(cè)量系統(tǒng)的偏差，并對(duì)測(cè)量系統(tǒng)對(duì)零件測(cè)量偏差的影響進(jìn)行了分析。俞吉長(zhǎng)等[3]提出了順序匹配檢查法并應(yīng)用車身零件的PPAP中的尺寸質(zhì)量評(píng)價(jià)中。但是對(duì)于PPAP階段如何選擇抽檢方案及監(jiān)控尺寸偏差沒有進(jìn)行分析，本文主要對(duì)沖壓車間生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序階段的抽檢方案及數(shù)據(jù)處理的方法進(jìn)行了研究。2． 沖壓件PPAP階段尺寸控制方法2．1 傳統(tǒng)PPAP方法分析沖壓車間傳統(tǒng)的PPAP要求單輪沖壓及對(duì)一定數(shù)目的樣本進(jìn)行全尺寸測(cè)量，但是隨著壓機(jī)、模具等設(shè)備的發(fā)展，在短期內(nèi)人、物、料、環(huán)等保持不變的情況下，機(jī)器可以保證短期生產(chǎn)的穩(wěn)定性，而對(duì)于目前沖壓車間的每輪生產(chǎn)能力，即12天內(nèi)沖壓300600件的產(chǎn)量下，沖壓件的輪內(nèi)質(zhì)量是可以保證的。根據(jù)調(diào)研。因此，對(duì)于輪內(nèi)偏差相對(duì)較小的沖壓件,抽取過大的輪內(nèi)樣本量的作用不大。但目前大批量、快節(jié)奏的生產(chǎn)模式下，采用同一壓機(jī)設(shè)備，而通過更換不同的模具和壓機(jī)參數(shù)來生產(chǎn)不同的沖壓件已是非常常見的情況，這樣不僅可以降低成本，提高壓機(jī)的利用率，并且對(duì)于避免人員的重復(fù)培訓(xùn)、
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