五年級(jí)上冊(cè)科學(xué)復(fù)習(xí)點(diǎn)-文庫(kù)吧
2025-07-20 23:42 本頁(yè)面
【正文】 在同一杠桿設(shè)置中，動(dòng)力點(diǎn)與支點(diǎn)間的距離越大越省力，距離越小越費(fèi)力；阻力點(diǎn)與支點(diǎn)的距離越大越費(fèi)力，越小越省力。生活中杠桿不一定都是省力的，有的是為了方便。3 輪軸像自來(lái)水開關(guān)這樣由輪和軸組成的裝置叫輪軸在輪軸裝置中，輪帶動(dòng)軸可以省力，軸帶動(dòng)輪轉(zhuǎn)費(fèi)力，但可以省距離。不同輪軸省力大小不同。 軸相等的情況下，輪越大越省力。 輪的大小不變，怎樣才能使輪軸更省力？（軸縮?。┥钪杏心男┑胤竭\(yùn)用了輪軸。（方向盤、門把手、擰子、扳手、閘閥）最早的輪軸——轆轤輪相等的情況下，軸越小越省力。4 滑輪兄弟像安裝在旗桿頂上的那種邊緣有槽，能圍繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的輪子叫做滑輪。固定在支架上不隨重物移動(dòng)的滑輪叫做定滑輪。在搬運(yùn)貨物時(shí)，常使用一種隨重物一起移動(dòng)的滑輪，像這樣隨重物一起移動(dòng)的滑輪叫做動(dòng)滑輪。定滑輪可以改變力的方向，但并不省力。動(dòng)滑輪能省力，但不能改變用力方向。定滑輪不能省力而動(dòng)滑輪能省力；定滑輪能改變力的方向而動(dòng)滑輪卻沒(méi)有改變力的方向?；喴彩且环N杠桿。5 在斜坡上認(rèn)識(shí)斜面各個(gè)部位的名稱：斜面、坡度、斜面長(zhǎng)度、坡度、物體運(yùn)動(dòng)所走過(guò)的距離、物體被抬高的距離、豎直提起重物所用的力、沿斜面拉重物所用的力。斜面省力的大小與哪些因素有關(guān)？ 坡度、斜面的光滑度。斜面越低、越長(zhǎng)越省力。斜面雖然省力，但是費(fèi)距離。從斜面拉上去的力都小于直接把物體垂直提上去用的力和斜面坡度越小越省力，越大越不省力。其他條件一樣的情況下，運(yùn)用斜面一定省力，而且坡度越小越省力，越大越不省力。 6 有趣的傳動(dòng)杠桿、滑輪、輪軸、斜面等都是簡(jiǎn)單機(jī)械。復(fù)雜的機(jī)器都是由簡(jiǎn)單機(jī)械構(gòu)成的。一部完整的機(jī)器是由工作部分、動(dòng)力部分、傳動(dòng)部分和作用部分構(gòu)成的。傳動(dòng)部分或傳動(dòng)系統(tǒng)，是傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。齒輪這種簡(jiǎn)單機(jī)械就能起到傳動(dòng)的作用。齒輪的相互作用可以改變運(yùn)動(dòng)的方向；大齒輪帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)可以使小齒輪運(yùn)動(dòng)的速度加快。手動(dòng)擋汽車，就是依靠檔位（齒輪）的變化控制汽車的前進(jìn)、后退、加速、減速的。傳動(dòng)有齒輪傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)、皮帶傳動(dòng)等。下圖的工具（件）、工作分別是應(yīng)用了哪種類別機(jī)械的原理（ 杠桿 ） （ 滑輪 ） （ 輪軸 ） （ 斜面 ）第三單元 我們的家園―――地球1 地球的故事古代的人們憑直覺認(rèn)識(shí)地球，認(rèn)為天像一個(gè)鍋，是圓的；地像一張有皺褶的紙，是平的。古希臘人從進(jìn)出港船只現(xiàn)象，提出了大地不是平的，而是一個(gè)大圓球的猜想。公元前350年前后，古希臘學(xué)者亞里士多德根據(jù)月球上地影是一個(gè)圓形的事實(shí)，做出了“地球是個(gè)球體”的推測(cè)。麥哲倫是葡萄牙航海家，他帶領(lǐng)船隊(duì)從西班牙出發(fā)，歷時(shí)三年，船隊(duì)最后又回到了西班牙，這是人類第一次用環(huán)球航行來(lái)證明“地球是一個(gè)球體”這一偉大猜想的。1957年，蘇聯(lián)發(fā)射了第一顆人造衛(wèi)星，人類第一次在遙遠(yuǎn)的太空觀察到了地球。2003年10月15日，我國(guó)宇航員楊利偉乘“神舟”五號(hào)在太空中圍繞地球飛行了14圈。地球是一個(gè)巨大的球體。地球赤道大約有4萬(wàn)千米。鄭和——中國(guó)古代航海家。2 風(fēng)光無(wú)限的地貌地球表面起伏的形態(tài)，就是地貌。
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