河南省新鄉(xiāng)市20xx屆高三第三次模擬測(cè)試?yán)砜凭C合物理試題 -文庫(kù)吧
2025-10-08 06:05 本頁(yè)面
【正文】 19．圖甲是回旋加速器的示意圖 ， 其核心部分是兩個(gè) D 形金屬盒，在加速帶電粒子時(shí)，兩金屬盒置于勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，并分別與高頻交流電源兩極相連，帶電粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能 kE隨時(shí)間 t 的變化規(guī)律如圖乙所示 ， 若忽略帶電粒子在電場(chǎng)中的加速時(shí)間 ， 則下列說(shuō)法正確的是 A． ? ? ? ? ? ?2 1 3 2 1... nnt t t t t t ?? ? ? ? ? ? B．高頻交流電源的變化周期隨粒子速度的增大而減小 C．要使粒子獲得的最大動(dòng)能增大 ， 可以增大勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度 D．要使粒子獲得的最大動(dòng)能增大 ， 可以減小粒子的比荷 20．如圖所示 ， 一遙控電動(dòng)賽車(chē) （可視為質(zhì)點(diǎn)）從 A點(diǎn)由靜止以恒定的功率沿水平地面向右加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)竭_(dá)固定在豎直面內(nèi)的光滑半圓軌道最低點(diǎn) B 時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，由于慣性， 賽車(chē)?yán)^續(xù)沿半圓軌道運(yùn)動(dòng)，并恰好能通過(guò)最高點(diǎn) C（ BC 為半圓軌道的豎直直徑）。已知賽車(chē)的質(zhì)量為 m，半圓軌道的半徑為 R， A、 B 兩點(diǎn)間的距離為 ， 賽車(chē)在地面上運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力大小恒為 13mg， 不計(jì)空氣阻力 ， 重力加速度為 g， 下列判斷正確的是 A． 賽車(chē)通過(guò) C 點(diǎn)后落回地面的位置到 B 點(diǎn)的距離為 2R B． 賽車(chē)通過(guò) B 點(diǎn)時(shí)的速度大小為 2gR C． 賽車(chē)從 A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到 B 點(diǎn)的過(guò)程中，其電動(dòng)機(jī)所做的功為 52mgR D．要使賽車(chē)能滑過(guò) B 點(diǎn)并沿半圓軌道滑回地面，其電動(dòng)機(jī)所做的功 W 需滿(mǎn)足的條件為322mgR mgRW?? ， 21．如圖所示 ， 足夠長(zhǎng)的 “ U”形光滑固定金屬導(dǎo)軌所在平面與水平面的夾角 ? =30176。，其中導(dǎo)軌 MN 與導(dǎo)軌 PQ平行且間距為 L，導(dǎo)軌平面與磁感應(yīng)強(qiáng)度為 B 的勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直，現(xiàn)使導(dǎo)體棒 ab由靜止開(kāi)始沿導(dǎo)軌下滑并開(kāi)始計(jì)時(shí)（ t=0），下滑過(guò)程中 ab與兩導(dǎo)軌始終保持垂直且良好接觸， t 時(shí)刻 ab的速度大小為 v，通過(guò)的電流為 I，已知 ab 接入電路的電阻為 R，導(dǎo)軌電阻不計(jì)，重力加速度為 g，則 A． 在時(shí)間 t 內(nèi)， ab 可能做勻加速直線運(yùn)動(dòng) B． t 時(shí)刻 ab 的加速度大小為 2212 B Lvg mR? C． 在時(shí)間 t 內(nèi)，通過(guò) ab 某一橫截面的電荷量為 It D． 若在時(shí)間 t 內(nèi) ab 下滑的距離為 s，則此過(guò)程中該電路產(chǎn)生的焦耳熱為 2122mgs mv? 22．實(shí)驗(yàn)室新進(jìn)一批規(guī)格為 “ 3V， 1W”的小燈泡，某物理興趣小組想測(cè)繪小燈泡的伏安特性曲線，要求電壓從 00開(kāi)始變化?，F(xiàn)有電源 E（ 4V，內(nèi)阻不計(jì)），滑動(dòng)變阻器 R（ 0~20Ω， 額定電流 2A）、多用電表，開(kāi)關(guān) S一個(gè)，導(dǎo)線若干，電流表 A（ 0~，內(nèi)阻約為 ）、電壓表 V（ 0~3V，內(nèi)阻約為 3kΩ）。
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