讓你認識廈門城市規(guī)劃-文庫吧
2025-07-20 05:31 本頁面
【正文】 “八片”：海滄輔城的海滄和馬鑾組團，集美輔城的杏林和集美組團，同安輔城的大同和西柯組團，翔安輔城的馬巷和新店組團?！ 【C合來看，主城與輔城由海域分隔，輔城之間由海灣、自然山體分隔，輔城的組團之間也由海灣、自然山體或防護綠廓分隔，總體形成與自然生態(tài)環(huán)境配合較好的規(guī)劃布局結構模式。 六大城市中心職能各異 廈門城市中心等級結構為“單心多核”的模式，具體分布為“一主兩副三次”的等級機構?！ B門本島城市主中心職能：市級行政、商務、文化、會議和展覽中心； 海滄城市次中心職能：綜合性分區(qū)配套服務中心； 西部馬鑾灣城市副中心職能：市級水上運動中心，地區(qū)級商貿中心、文化中心為主； 同安大同城市次中心職能：綜合性分區(qū)配套服務中心； 東部翔安城市副中心職能：市級體育中心、地區(qū)級商貿中心、文化中心； 杏林灣城市次中心職能：綜合性分區(qū)配套服務中心。已基本成形的廈門火車站———廈門將建兩個火車站?？奎c，一個是杏林北現(xiàn)運行的鐵路客運站“廈門北站”2010年投入運營。不進入島內，直接疏散到周邊地區(qū)，減少島內的交通流量；另一個即是現(xiàn)在的島內的廈門站。火車站是廈門市重要的對外交通窗口，由于火車站、廈門各公交樞紐站均設在火車站廣場，用地局促、交通雜亂。每到高峰期，人車擁擠，混亂不堪，交通矛盾十分突出，由此產生的環(huán)境臟亂差和治安隱患成為廈門城市整治的一處硬傷。群眾對火車站廣場改造的呼聲日益強烈，市委、市政府和有關部門順應民心，加快制訂廈門火車站。廈門高崎國際機場，位于廈門島的東北端，距廈門市中心10公里，近年來隨著廈門及周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，加上兩岸包機航線的開通，廈門機場客源增長迅速，預計廈門機場2010年旅客吞吐量將達1000萬人次。現(xiàn)有的廈門機場吞吐能力面臨飽和，為了適應旅客吞吐量的增長，廈門市預計投資103億元，主要用于航空港三期擴建、物流園區(qū)建設及廈航飛機購置，并在大嶝規(guī)劃建設第二機場。廈門島碼頭 (一)第一碼頭(二)第二碼頭1985年，廈門市輪渡公司在原碼頭左側10米處新建雙引橋躉船式水陸聯(lián)運碼頭(又稱旅游碼頭)?！ ?(三)第三碼頭 建于民國19年,為水泥結構踏步式,，靠泊能力10～100噸。1959年改建單引橋躉船式碼頭，專門靠泊軍用船舶?！ ?七)內河客運碼頭1972年省航管局廈門客運站在第八碼頭的位置新建，稱東風碼頭。碼頭為水泥高樁透空棧橋式輕型客運碼頭，，棧橋長35米，樁基結構。候船室面積416平方米，框架結構，可同時?？績伤?00客位的客船。1987年9月在原第七碼頭位置改建客運碼頭。碼頭結構為踏步式，長23米，靠泊能力為25噸。新客運碼頭1989年10月竣工，總投資400萬元，建有1326平方米的雙層候船廳。碼頭長56米，寬6米，引橋長76米，寬6米，建筑面積1494平方米，可同時靠泊兩艘300客位的客船。該碼頭承擔廈門至石碼、海澄、海滄、同安、浮宮、白水、魚仔尾等10多條內河航線班輪的靠泊。主要班輪有15艘，總客位3600個，日進出班次最多達52個 (十)中山路頭碼頭 位于舊輪渡碼頭與第九碼頭之間，由島美路頭填海延伸，原建有水泥踏步式碼頭，可泊小艇。民國26年9月由廈鼓輪渡管理處改建為單引橋連接躉船的專用碼頭。1975年重建鐵浮橋式(以雙引橋與方舟連系)碼頭，長16米，寬6米，高潮時水深12米，可泊200噸級船舶?！ ?(十一)水仙宮碼頭 由原水仙宮碼頭填海延伸，為水泥雙向踏步式，長6米，靠泊能力200～500噸。1949年10月后改為廈鼓客貨運舢舨船、機帆船專用碼頭?！ ?(十二)和平碼頭 位于鷺江道堤岸一帶，原名太古碼頭。駁岸1865米，可泊3000噸級貨輪。港區(qū)倉庫建筑面積7464平方米?！ ?(十三
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