【正文】 中部剪刀撐，確保支架穩(wěn)定。臨時支架頂面設置千斤頂，利于調整頂面高程及組拼完后臨時支架與移動模架主箱梁脫離。3） 支承臺車安裝待墩旁托架安裝合格后，安裝支頂大油缸，并用12個螺栓將其固定（此時油缸活塞為縮回狀態(tài)）；吊裝支承臺車于墩旁托架軌道上，連接橫移油缸銷軸，接液壓油管，接電；安裝臺車與墩旁托架之間的反鉤擋板，聯(lián)結螺栓不得少；支承臺車空車動作，檢查橫移、縱移方向與手柄的操作方向是否正確；檢查墩旁托架限位擋板是否安裝。支撐臺車安裝注意事項如下：①模架完全合攏時，左右兩套臺車內(nèi)側滑道面中心距離為9068mm177。5mm；模架完全張開時，左右兩套臺車內(nèi)側滑道面中心距離為17568mm177。5mm。②運輸?shù)跹b過程中不得損壞機、電、液零件。③動機之前要作常規(guī)的電、液檢查工作。④液壓管接頭拆后要用塑料布包好，以防雜塵。4） 主梁組拼 主梁拼裝，支承臺車必須進行鎖定，保證主梁組拼的穩(wěn)定性。根據(jù)配備起吊設備的能力，架設臨時安裝用支架若干組，支架頂部設置4個10t以上千斤頂?shù)仍O備，調平各節(jié)鋼箱梁，上拱度30mm（廠家提供值），并不允許向內(nèi)旁彎，兩組主梁軌道縱橋向平行，底面應在同一水平面上。再擰緊鋼箱梁聯(lián)結螺栓，M24螺栓擰緊力矩為380N ? M。之后可安裝前扁擔和前導梁。導梁安裝時采用兩段導梁組拼后整體吊梁，導梁對接用精軋螺紋鋼筋，預緊力每根60KN177。3KN。操作支承臺車的油缸驅動機械，使兩組主梁在縱向、橫向、豎向就位。主箱梁安裝注意事項如下：①模架完全合攏時，左右兩片主梁中心距10600mm177。5mm；模架完全張開時，左右兩片主梁中心距19100mm177。5慢慢。②檢查各部件之間連接螺栓是否連接可靠。箱梁節(jié)段之間連接螺絲帽統(tǒng)一置于腹板外側，以免支腿自移時螺桿擋住反鉤輪。3 全長旁彎不大于1/2000，且不允許向內(nèi)外凹凸。 模板安裝 1 底模橫聯(lián)及底、外模安裝 安裝橫聯(lián)上螺旋千斤頂，螺旋千斤頂伸出量要適當，使之前伸出能縮短，再把兩片橫聯(lián)先連成一榀，吊機位于兩根鋼箱梁中間，將每榀橫聯(lián)裝于兩鋼梁之間，螺栓固定后才能松鉤。安裝順序為從中間向兩端安裝。橫聯(lián)兩端M24螺栓擰緊力矩380 N ? M。對接精軋螺紋鋼筋預緊力每根60KN177。3KN。 底模分段安裝，隨主梁一起起拱，對接精軋螺紋鋼筋預緊力每根60KN177。3KN。調整底模預拱、線型達到制梁的要求。用墩旁托架上的垂直大油頂將模架頂升調整就位，待整個模架調整到位后，垂直大油頂?shù)谋ｋU箍全部打上，并把主梁和支承臺抄死，主梁上的水平定位螺桿頂緊墩帽。 所有模板拼縫處均貼軟塑雙面膠，待模板拼接后鏟除多余軟塑雙面膠，可達到拼縫嚴密、不漏漿。模板拼縫處有錯臺的用砂輪磨光機打磨，調整后的模板平整度用1m靠尺和塞尺檢查，要達到每米不大于2mm，然后是打磨除銹，涂刷脫模劑。 外側模的拼縫與底模拼縫對齊， 2mm伸縮縫，滿足模板預拱度設置和混凝土灌筑模架下?lián)弦?。根?jù)加載下?lián)闲枰瑐饶Ｆ纯p上部的聯(lián)結螺栓要緊，下部聯(lián)結螺紋要松。 正常循環(huán)施工中考慮PC梁加載后的彈性撓度值（造橋機制造單位提供值及首孔梁預壓量測所得的彈性撓度值），并根據(jù)設計圖建議跨中反拱值，設置每臺造橋機的上拱度值。底模上拱度設置是通過調節(jié)底模螺旋千斤頂來實現(xiàn)的，跨中值最大，支座處為零，其余按二次拋物線設置。在每孔梁張拉后，對張拉上拱度進行量測，并與設計上拱值進行校核。2 內(nèi)模拼裝 底腹板鋼筋扎好后吊裝內(nèi)模板。先安裝小車軌道及支點塊，之后安裝內(nèi)模板。內(nèi)模板共五個節(jié)段，逐段安裝并連接。通過調整小車軌道和支點塊平面位置和標高使內(nèi)模平面位置和標高符合設計和驗標要求。3 端模安裝 單個端模分4個節(jié)段，可以先連接成整體或直下而上逐段吊裝。 拼裝后檢查驗收1 空載狀態(tài)下功能性試驗為了驗證移動，模架的設計和制造質量，移動模架拼裝完成后需進行空載試驗，空載試驗前必須檢查各部件安裝是否正確、可靠?？蛰d試驗主要包括下列項目：1）拉線測量兩根箱梁軌底相對高差；操作邊主梁豎直油缸，使整個模板基本同步頂升120mm。停15min，再拉線測量中主梁的相對下沉量，然后分三次基本同步下落于滑座上。2）使兩組模架向前移動過孔，并測量縱移速度，使兩組主梁基本同步向前移動。3)回位后，用微調機構準確定位各梁的縱向位置。4）頂升模板到澆筑位置。5）在以上動作中，要同步檢查電、液、機部分是否正常，并記錄亞油表的讀數(shù)。 2 模板尺寸偏差檢查 。 移動模架首孔預壓試驗1 移動模架拼裝后，在第一孔箱梁施工前要對移動模架進行預壓。預壓的目的是消除移動模架的非彈性變形，測算出施工荷載時的彈性變形，根據(jù)箱梁張拉后的上拱度再計算出移動模架底模的預拱度，同時檢查各部件聯(lián)結的強度和穩(wěn)定性。2 擬采用鋼筋及鋼絞線作為壓重物進行移動模架預壓。，加載重按900t控制。3 壓重物堆碼前應將底模橫梁與底模之間按圖示現(xiàn)場支墊牢固。壓重物堆碼前在模架上及主梁上L/L/3/4處各選定1組測點，測量移動，模架原始標高，壓重后6h、12h、24h測移動模架的標高，計算各點變形值，卸載后測量移動模架各測點標高，并做好記錄。4 堆載試驗順序： 1）垂直油缸機械鎖僅留2mm間隙，同時鎖定一切安全裝置。 2）按梁部混凝土重量分布，模擬混凝土澆筑過程進行加載試驗。加載采用鋼材（鋼筋或型鋼）或預制配重塊。加載工程中觀察各處支承、各處連接及變形情況。 3）加載到800t時，測量記錄主梁拱度值、模板底面的下沉量，同時鎖定垂直油缸機械。 4）加載到900t時，測量記錄主梁拱度值、模板底面的下沉量。 5）卸載，測定模板表面標高，調整撐桿及支承，使模板表面達到混凝土梁的標高。5 移動模架預拱度設置：預拱度考慮梁體混凝土自重引起的撓度，張拉預應力產(chǎn)生的上拱度，靜活載撓度，縱向按二次拋物線設置。 移動模架施工步驟 步驟1：就位，支撐于前后主支腿上；綁扎鋼筋、內(nèi)模、端模就位；澆筑就位；澆筑混凝土、養(yǎng)生、妥內(nèi)模、張拉。 步驟2：前、中輔助支腿和后輔助支腿在墩頂和橋面支撐；拆除主支腿對拉鋼筋；主支腿向兩側分離。步驟4：前中輔助支腿回縮，主框架由主支腿支撐；主支腿支撐油缸、后輔助支腿油缸回縮；由主支腿移位滑道支撐。 步驟5：拆除前輔助支腿橫向連接；拆除模架橫向連接；主框架向兩側橫向打開。步驟6：前移就位。步驟7：主框架橫移合龍；模板調整就位。 特殊工況下移動模架施工1 低矮橋墩工況：拆除主支腿橫梁下部結構，使主支腿橫梁直接支撐在承臺上。2 32m向24m變跨施工：將前輔助支腿安裝位置調整到圖示位置。3 24m向32m變跨施工：將前輔助支腿安裝位置調整到圖示位置。4 24m等跨施工說明 1）將前輔助支腿安裝位置調整到圖示位置。 2）端部2組4m段底模橫梁及模板拆除。5 首跨施工布置。6 未跨施工布置 1）前主支腿過孔到位后，距離前方橋臺12m處安裝2組臨時支撐。 2）逐節(jié)拆除導梁，整機縱移過孔。 鋼筋及鋼配件施工 鋼筋在加工場地統(tǒng)一加工，焊接統(tǒng)一采用閃光對焊，下料對焊好之后彎制成型。分門別類擺放，標識。形狀復雜鋼筋，須先放大樣，再加工?？v向鋼筋需對焊好之后抬上梁部綁扎，盡量避免在梁上進行焊接作業(yè)。波紋管定位網(wǎng)片制作專門的定位胎具進行加工。 預埋件在現(xiàn)場就近聯(lián)系廠家進行加工和防銹處理。 混凝土施工1 混凝土攪拌 1）應在鋼筋、模型等隱蔽工程經(jīng)質檢工程師及監(jiān)理工程師檢查合格并簽認后，由質檢工程師依據(jù)簽認后的檢查證發(fā)出混凝土澆筑通知單交制梁班組及混凝土攪拌機站方可實施。 2）定期校驗混凝土攪拌站計量設備，并在在混凝土澆筑前由實驗室對其有效期予以確認，校驗記錄予以存檔、備查。 3）實驗室根據(jù)骨料含水率，按照已選定的理論配合比，填寫施工配合比，經(jīng)試驗室主任簽發(fā)后放到混凝土攪拌站。 4）混凝土攪拌站在接到施工配料單后，按施工配合比進行投料攪拌。其配料偏差：