【正文】 重中添些動感。（2）內(nèi)飾：尊貴的商務(wù)派頭新和悅RS的內(nèi)飾較之現(xiàn)款，處理得更為考究，商務(wù)氣息濃郁。無論是三幅方向盤、新炮筒式儀表、鍍鉻出風(fēng)口還是高級鋼琴漆面板的設(shè)計(jì)，都讓車內(nèi)增添一種尊貴的感官享受。全新家族化三輻方向盤，手感和視覺效果都得到良好的提升；新炮筒式儀表加上藍(lán)色背光，散發(fā)著速度與激情的魅力，給人以強(qiáng)烈的視覺沖擊；異形中控臺造型前衛(wèi)時尚，配以高級鋼琴漆面板，非常有檔次感。此外，新和悅RS的內(nèi)飾在細(xì)節(jié)表現(xiàn)上也較為突出：中控面板、風(fēng)口周邊的鍍鉻處理；中控臺按鍵的磨砂處理；操作方便的多功能方向盤；制動手柄的分色處理；以及內(nèi)扣手與扶手一體化。精致的內(nèi)飾使得這款車的性價(jià)比大為提升。（3）空間：和悅RS的內(nèi)部空間在同類車高居首位，超出預(yù)期的完美表現(xiàn)。車型長（mm）寬（mm）高（mm）軸距（mm）江淮和悅RS4550177516002710海馬普力馬4384171816092670東風(fēng)風(fēng)行景逸4320180416202685東方之子CROSS4662182015902800長城嘉譽(yù)4574170418452825東風(fēng)帥客4420169518252695隨著80后步入“而立之年”后，“4+2+1”的家庭模式成為主流。對于一個“上有老、下有小”的小年輕來說，空間表現(xiàn)顯得極為重要。新和悅rs的空間表現(xiàn)堪稱完美，長寬高達(dá)到4550*1775*1600mm，2710mm的超長軸距可以輕松實(shí)現(xiàn)7座安排，同時最大2100l裝載空間也能滿足消費(fèi)者的載物需求，可以滿足消費(fèi)者商用、家用、出行娛樂的多種選擇。新和悅RS的乘坐空間絕對不亞于同級suv車型，2710軸距創(chuàng)造優(yōu)異的前后排腿部空間；1600車高成就豁然開朗的頭部空間；無論是駕駛員還是乘客在車內(nèi)都完全可以保持舒適的坐姿，擁有舒適放松的駕乘感受。舒適的座椅及靈活的座椅組合是新和悅RS空間表現(xiàn)的最大亮點(diǎn)。其中排座椅具有可前翻功能。如果需要放置大件或大量物品，那么可前翻的中排座椅顯然提供了便利。加上其出色的承載能力，可以造就百變的組合方式，滿足各種需求。周末載著三五好友，帶上愛犬外出游玩，該是何等愜意。車內(nèi)多達(dá)17處的儲物小空間，可放置很多小物件及隨身物品。杯座、儲物格等設(shè)計(jì)在四個車門下方都有，且新和悅RS配備了車頂行李架，周到體貼的設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了對乘客的人性化關(guān)懷。（4）底盤——江淮和悅采用前麥弗遜后雙連桿雙獨(dú)立懸架，其前懸架采用了前置前驅(qū)車型使用最為廣泛的麥弗遜式獨(dú)立懸架，其后懸架則采用了中高級車才使用的雙連桿式獨(dú)立懸架（帶橫向穩(wěn)定桿），該懸架由兩個點(diǎn)定位車輪，故該車空間大，直線行駛性能好。同時為了兼顧操控性和舒適性，江淮乘用車還不惜成本為和悅底盤裝備了副車架以提高舒適性。（5）配置：智能的人性化關(guān)懷對于新生代消費(fèi)者來說，車子有了智能人機(jī)交互系統(tǒng)才夠“潮”。新和悅RS配得上“潮車”的稱號，配備了多個智能科技配置，行車更為方便的同時，更能享受到智“in”生活。用手機(jī)和平板電腦分別與車子進(jìn)行鏡像、影音互連、智能回控等互動，體驗(yàn)過程十分方便順暢，輕松實(shí)現(xiàn)車載媒體中心與智能便攜設(shè)備共享。值得一提的是，做工考究的多功能方向盤操作音響系統(tǒng)更加簡便，減少操作分心，降低了不少風(fēng)險(xiǎn)，非常貼心。此外，引擎蓋自動氣撐桿支撐、后排中央空調(diào)出風(fēng)口、自動恒溫空調(diào)等新應(yīng)用，大大提高了整車的舒適性。前席預(yù)緊式安全帶、胎壓檢測系統(tǒng)等安全裝備為駕乘人員提供了更到位的安全保護(hù)。（6）動力：高能低耗的駕控體驗(yàn)好車關(guān)鍵看動力。一路行駛，可以感受到新和悅RS這個“大塊頭”擁有一顆優(yōu)良、強(qiáng)大的“心臟”?！癵reenjet銳捷特”。據(jù)悉，分別是高效的“中國芯”十佳發(fā)動機(jī)——，以及“greenjet銳捷特”旗下最新優(yōu)化的4ga5發(fā)動機(jī)。值得一提的是， 4g93發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩輸出會高出20%，燃油經(jīng)濟(jì)性更高。試駕過程中，新和悅RS給人感覺非常扎實(shí)，動力充沛、油門力度輕盈且制動線性十分出色。低速輕盈高速沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給人留下深刻印象。這些可以說均得益于新和悅RS可媲美合資品牌同排量發(fā)動機(jī)的4ga5發(fā)動機(jī)。不可否認(rèn)，雖然在瞬間加速時，新和悅RS的推背感并不是很強(qiáng)烈，但穩(wěn)重扎實(shí)的動力輸出時刻提醒駕駛員，相比刺激的爆發(fā)感而言，溫和平穩(wěn)的幸福感才是一位負(fù)責(zé)任的父親、兒子亦或者是丈夫該追求的生活態(tài)度?；趯?8年底盤制造經(jīng)驗(yàn)的強(qiáng)大信心，對新和悅rs的行駛舒適性抱有很大的期待。新和悅RS配備的前麥弗遜、后雙連桿四輪全獨(dú)立懸架系統(tǒng)，再搭配同級獨(dú)具的副車架，可體驗(yàn)隨心所欲的操控樂趣。橫向穩(wěn)定桿的配備，很大程度上提升了新和悅RS的循跡性，體現(xiàn)了自主品牌這么多年的造車積累。這款新車最讓人感到意外的是其堪比suv的通過性。新和悅RS離地間隙達(dá)到了170mm，比一般城市suv160mm的離地間隙還要高。堪稱完美的懸架調(diào)校，加上抓地力出色的205/55r15寬胎，使得新和悅RS可以輕松吸收類似減速帶這種生硬的路面侵入，同時兼具良好的韌性，高速行駛時仍然保持良好的平穩(wěn)性，可謂是具備了難得的“越野”實(shí)力。新和悅RS是老款和悅RS顛覆性改款車型，兼具轎車的低能耗、mpv的大空間以及suv的全路況三大核心賣點(diǎn)，在外形、配置、空間、動力、操控性等各方面均達(dá)到或超越合資品牌水準(zhǔn)。這款新車不僅全新定義了“三車合一、全能商務(wù)”的概念，而且承載了“多元化”、“全覆蓋”的生活態(tài)度，將極大拓展“多能車”細(xì)分市場空間。無論是對消費(fèi)者、還是對國內(nèi)跨界車市場而言，新和悅RS都是一款超越期待的車型。產(chǎn)品定位（1）新和悅RS主打“三車合一”的設(shè)計(jì)理念，讓人能夠從這款車上找到轎車動感時尚的設(shè)計(jì)、SUV般170mm的離地間隙帶來的高通過性、以及MPV的大空間的實(shí)用實(shí)惠，自然在同級別車型中更勝一籌。所以，三車合一理念更能打動消費(fèi)者。（2）“三車合一，全能商務(wù)”是新合悅的特色，并且兼具時尚的外形，是一款宜商宜家的座駕，能夠滿足“多元化”用車訴求，尤其是隨著80后步入而立之年后，4+2+1的家庭結(jié)構(gòu)成為主流，對于他們而言，一臺既能當(dāng)商務(wù)座駕，又能當(dāng)休閑伴侶的車是再合適不過了。 （3）新和悅的目標(biāo)市場定位為工薪階層，白領(lǐng)階級的新青年一代，他們主要是年齡在2550歲之間，收入在1530萬之間，這群人收入穩(wěn)定，追求時尚，對生活品質(zhì)要求較高，新和悅正能滿足他們多元化的需求。（四）競爭狀況分析 企業(yè)競爭地位分析：優(yōu)勢：和悅RS整體形象還是很貼近潮流，流暢的線條、明顯的前后三角窗設(shè)計(jì)等都是目前轎車化MPV的特征，堪稱國內(nèi)眾多十萬元以內(nèi)MPV里最原創(chuàng)、最潮流的設(shè)計(jì)，充滿中國文化元素靈感的精美造型，端莊大氣的前臉，更有流光溢彩的銀燈點(diǎn)綴。飽滿硬實(shí)的腰身矯健有力，尤其在尾部線條交錯處嵌入了箭鏃式尾燈，賞心悅目時已有凌風(fēng)駕馭的沖動。江淮和悅RS在軸距上擁有絕對優(yōu)勢，2710mm超長軸距，打破同級別轎車內(nèi)部空間的局限，任由后座者坐臥躺靠伸展。，世界領(lǐng)先的底盤系統(tǒng)結(jié)合豐富的電子系統(tǒng)，將操控的靈活性達(dá)到一指禪般的輕松。同時以MPV領(lǐng)域冠軍品質(zhì)的技術(shù)血統(tǒng)，將都市商務(wù)與家用休閑的多面功能集于一身.。，5座式設(shè)計(jì)，后排座椅可以整體放倒。雖不能按比例放倒來換取更靈活的空間，但是出于它的性價(jià)比考慮，這已經(jīng)相當(dāng)不錯！和悅RS達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)中級車軸距，所以腿部空間還算充裕。同時和悅RS的車頂線條平整，所以頭部空間表現(xiàn)相當(dāng)給力。動力方面，最大功率83KW，最大扭矩146N?m，傳動方面，和悅RS只有冷門的頂配公務(wù)型才匹配了4速自動變速器，而其他皆為5速手動變速器。配置方面，和悅RS宜家舒適版配備了雙氣囊、ABS以及EBD，同時在舒適性配置上有前后電動車窗以及電動后視鏡調(diào)節(jié)，這樣的配置算中規(guī)中矩，不過讓人欣喜的是，和悅RS全系標(biāo)配了前通風(fēng)盤、后盤式剎車，考慮到MPV在乘坐多人時的自重較高，盤式剎車的制動力熱衰減得到了良好控制，可以始終保持較高的制動效率，從而提高主動安全性。和悅RS作為家用車在適合不過，它的優(yōu)點(diǎn)太多，長軸距、空間寬敞、外觀時尚，并且通過前通風(fēng)盤后盤剎這一細(xì)節(jié)我們也能揣摩到廠家造車時的確用心投入。劣勢：和悅RS的內(nèi)飾做上檔很次，備胎應(yīng)該換成全尺寸。要說細(xì)究和悅RS的細(xì)節(jié)，它身上還是存在一些讓人不夠滿意的地方：它的方向盤直徑很大，但環(huán)身不夠粗，用在這部體型不小的車上感覺不夠協(xié)調(diào)，而且轉(zhuǎn)向也有些虛位，轉(zhuǎn)彎時打起方向來感覺不夠順手。兩側(cè)的視野夠好，但是前方視野卻不夠好，原因是中控臺往前延伸很多，比奧德賽的幅度還要大，不僅實(shí)際視野受影響，從心理上也容易認(rèn)為這是一部大車，日常行走擁堵道路時，會有不小的心理壓力。和悅RS的操控感不夠轎車化，過彎側(cè)傾較明顯，不適宜做過于激烈的駕駛；2710mm的軸距稱不上過分的大尺寸，但和悅RS的靈活性確實(shí)不如小巧一些的普力馬。和悅RS的靜音表現(xiàn)不算出色，車廂的對環(huán)境噪音隔絕中規(guī)中矩，但好在車子足夠扎實(shí)，行走顛簸路面還不至于有過多的噪音滋擾。風(fēng)噪來得有些早，車速上到70、80公里時速，就開始聽到明顯的風(fēng)噪傳入車廂?？偨Y(jié)：目前集合性多功能產(chǎn)品已經(jīng)成為各個行業(yè)的潮流所趨，不管是兼具游戲機(jī)功能的智能手機(jī)，還是安裝了wifi的平板電腦，“一物多能”成為國內(nèi)的消費(fèi)風(fēng)向標(biāo)，不斷滲透進(jìn)我們生活的各個角落。而這種概念在汽車消費(fèi)市場上也日益盛行，“一車多能”轎車種類逐漸增多，加上80后生育高峰的到來，國內(nèi)“4+2+1”的家庭模式成為主流，這樣的家庭對車輛的使用空間提出苛刻的要求，這在一定程度上推進(jìn)了“一車多能”細(xì)分市場的勃興。江淮新和悅RS，以現(xiàn)有市場多元化用車需求為導(dǎo)向，在造型、內(nèi)飾、人性化配置等諸多方面實(shí)現(xiàn)全面升級，兼具低能耗、大空間、全路況三大賣點(diǎn)，成為集轎車、MPV、SUV“三車合一”優(yōu)勢于一身的全新產(chǎn)品，在市場上具有很大的競爭力。競爭對手分析：現(xiàn)今，市場汽車品牌多如牛毛，各有所長，也各自擁有著自己的市場份額。那么“靠什么競爭？靠什么發(fā)展？”變得至關(guān)重要。，江淮和悅的主要競爭對手：吉利帝豪EC71奇瑞A奔騰B50、中華駿捷等