電子商務(wù)與物流調(diào)查報告-文庫吧
2025-07-19 06:33 本頁面
【正文】 配送作業(yè)。（2）企業(yè)自營配送模式 企業(yè)通過獨立組建物流中心，實現(xiàn)對企業(yè)內(nèi)部各部門、場、店的物品供應(yīng)。 較典型的企業(yè)自營型模式，就是連鎖企業(yè)的物流配送。比如北京華聯(lián)、沃爾瑪、麥德龍等等上都是通過組建自己的物流中心，來完成對內(nèi)部各場、店的統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送和統(tǒng)一結(jié)算的。 （3）第三方物流配送模式 第三方物流模式是指交易雙方把自己需要完成的配送業(yè)務(wù)委托給第三方來完成的一種配送運作模式。這一配送模式正逐漸成為電子商務(wù)網(wǎng)站進行貨物配送的一個首選模式和方向。 電子商務(wù)企業(yè)采用第三方物流方式對于提高企業(yè)經(jīng)營效率具有重要作用。（4）物流一體化配送模式 物流一體化是在第三方物流的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。在這種模式下，物流企業(yè)通過與生產(chǎn)企業(yè)建立廣泛的代理或買斷關(guān)系，與銷售企業(yè)形成較為穩(wěn)定的契約關(guān)系，從而將生產(chǎn)企業(yè)的商品或信息進行統(tǒng)一組合，處理后，按部門訂單要求，配送到店鋪。在國內(nèi)，海爾集團的物流配送模式就可以算是物流一體化配送模式。（5）共同配送模式 共同配送是為提高物流效率對某一地區(qū)的用戶進行配送時，由許多個物流企業(yè)聯(lián)合在一起進行的配送。它是在配送中心的統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的。在電子商務(wù)貿(mào)易活動中，無論是B2B、B2C、C2C還是其他模式，都離不開物流配送這個重要環(huán)節(jié)。這一環(huán)節(jié)既是電子商務(wù)貿(mào)易活動是否成功的一個重要衡量標(biāo)準(zhǔn)，又是能否順利開展二次營銷的關(guān)鍵所在。以下我們著重討論B2C,B2B倆種電子商務(wù)模式下物流配送的特點以其配送模式分析。第2章 B2C模式下物流配送的特點及配送模式分析 B2C模式下物流配送的特點B2C 電子商務(wù)物流配送的對象是網(wǎng)購的人們，因而在時間、空間、顧客需求的多樣性等方面都體現(xiàn)出其自身的特點：（1）配送目的地分布廣泛。只要是Internet 可以延伸到的地方，有存在網(wǎng)購消費者，因而配送地點就高度分散。（2）訂貨時間不同。電子商務(wù)網(wǎng)店不打烊的24 小時的營業(yè)模式，任何時間，只要消費者愿意，都可以到網(wǎng)店提交訂單。（3）對物流送達效率期望不一。購買者對于購買的商品期待是不同的，有的比較急，例如: 作為禮物送出去給朋友，就希望可以在特定的日期前送達到。所以，對配送送達的時間要求期望值不一。（4）商品差異性大。B2C 網(wǎng)站商品無所不包，大至冰箱，小到一對耳環(huán)，可謂包羅萬象。（5）物流服務(wù)個性化要求高。（6）對產(chǎn)品配送過程中的安全質(zhì)量要求高。 B2C模式下物流配送模式分析目前，我國B2C 電子商務(wù)企業(yè)物流配送主要采用三種模式：第一，企業(yè)自營物流配送模式；第二，第三方物流企業(yè)配送模式；第三，網(wǎng)上商店+ 便利店( 連鎖店) 物流配送模式方物流企業(yè)配送模式；也有部分企業(yè)采用自營配送與第三方物流企業(yè)配送相結(jié)合的方式。B2C 電子商務(wù)企業(yè)由于其發(fā)展規(guī)模、程度及物流配送量等各不相同，因此企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身情況選擇合適的配送模式。 企業(yè)自營物流配送模式自營物流配送模式是指企業(yè)依據(jù)自身的發(fā)展規(guī)模、物流配送量等多方面因素，在適合的地點建造一個或多個配送中心或配送點，構(gòu)建配送網(wǎng)絡(luò)體系來完成企業(yè)的物流配送活動。自營物流配送模式擁有對物流系統(tǒng)運作過程的有效控制權(quán)，在配送速度及服務(wù)具備優(yōu)勢。 還可以提高自己的配送服務(wù)水平。 同時，不用顧慮企業(yè)內(nèi)部商業(yè)秘密的泄漏問題。但是，企業(yè)如果要自建物流配送體系，就需要大量的財力、物力、人力投入，會分散電子商務(wù)企業(yè)主營業(yè)務(wù)的發(fā)展，企業(yè)的資金鏈也有可能發(fā)生斷裂。如果網(wǎng)上交易量比較小，配送沒有達到規(guī)模效應(yīng)，自建配送的成本就過高。所以，如今B2C模式下選擇自營物流配送模式的企業(yè)都是比較大型的電子商務(wù)企業(yè)。自營物流模式也存在以下三方面的問題：（1）企業(yè)自建物流配送體系需要物流信息系統(tǒng)、物流硬件設(shè)施設(shè)備及物流人力資本等各方面的支出，這必然會減少企業(yè)對核心業(yè)務(wù)的投入，削弱企業(yè)的市場競爭能力。（2）由于我國地域遼闊，地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡，各地區(qū)網(wǎng)購消費水平也不同，使得企業(yè)事先難以確定各地區(qū)的配送中心、配送點及配送人員的數(shù)量、規(guī)模。如果人員配備不足，設(shè)施投入有限，則無法滿足消費者“即購即得”的購物心理。反之則會增加企業(yè)的成本投入。（3）B2C 電子商務(wù)企業(yè)如果因其物流服務(wù)的需要而涉足物流領(lǐng)域，將面臨經(jīng)營業(yè)務(wù)領(lǐng)域的巨大差異的挑戰(zhàn)，畢竟電子商務(wù)的信息業(yè)務(wù)與物流業(yè)務(wù)是截然不同的。此外，龐大的物流人員隊伍也將增加企
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