成品油倉(cāng)儲(chǔ)油庫(kù)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃-文庫(kù)吧
2025-07-19 04:52 本頁(yè)面
【正文】 0。2002—2004年全省成品油消費(fèi)數(shù)量和結(jié)構(gòu)如下： 數(shù)量單位：萬(wàn)噸項(xiàng)目2002年2003年2004年年均增長(zhǎng)小計(jì)汽油煤油柴油小計(jì)汽油煤油柴油增長(zhǎng)％小計(jì)汽油煤油柴油增長(zhǎng)％全省合計(jì)杭州寧波溫州嘉興湖州紹興臺(tái)州金華衢州麗水舟山四、成品油倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的基本情況現(xiàn)全省共有成品油批發(fā)企業(yè)195家，其中兩大石油集團(tuán)在浙批發(fā)企業(yè)有102家（中石化92家、中石油10家），社會(huì)批發(fā)企業(yè)有93家。 全省共有成品油倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)14家，其中兩大石油集團(tuán)在浙倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)有12家（中石化8家、中石油4家），社會(huì)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)2家。 到目前，全省成品油庫(kù)容量已達(dá)268萬(wàn)立方以上，其中中石化運(yùn)營(yíng)的批發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ)油庫(kù)庫(kù)容量達(dá)170萬(wàn)立方（含鎮(zhèn)海煉化倉(cāng)儲(chǔ)50萬(wàn)立方），中石油運(yùn)營(yíng)的批發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ)油庫(kù)庫(kù)容量達(dá)20萬(wàn)立方，社會(huì)批發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)容量達(dá)78萬(wàn)立方。兩大集團(tuán)庫(kù)容量占全省總量的70％，社會(huì)占30％。 中石化擁有三條成品油長(zhǎng)輸管線，總長(zhǎng)度為243公里，設(shè)計(jì)年輸油總能力為871萬(wàn)噸。分別為鎮(zhèn)海煉化－浙江蕭山（南陽(yáng)）油庫(kù)－杭州康橋油庫(kù)管線、鎮(zhèn)海煉化－鎮(zhèn)海油庫(kù)管線和鎮(zhèn)海煉化－寧波三官堂油庫(kù)管線。 五、倉(cāng)儲(chǔ)（油庫(kù)）分布現(xiàn)狀全省有容量在4000立方米以上的油庫(kù)118座，其中杭州15座，寧波16座，溫州15座，湖州7座，嘉興14座，紹興3座，金華9座，衢州4座，臺(tái)州11座，舟山23座，麗水1座。（具體見(jiàn)附表1）六、存在的問(wèn)題我省經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和成品油批發(fā)企業(yè)的眾多，形成了成品油倉(cāng)儲(chǔ)（油庫(kù)）設(shè)施主要集中在東南沿海和杭嘉湖經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，基本符合我省的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)律和物流運(yùn)輸要求，對(duì)于滿足我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要起了良好的保障作用。但從目前省內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)（油庫(kù)）設(shè)施總體情況來(lái)看，主要還存在以下幾點(diǎn)問(wèn)題： 油庫(kù)分布不均衡。從我省目前油庫(kù)分布情況來(lái)看，主要集中浙東南沿海和杭嘉湖地區(qū)，而浙西北地區(qū)儲(chǔ)油庫(kù)容量偏少，需作必要的布局調(diào)整。油庫(kù)布局與城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃的矛盾突出。近幾年由于城市化開(kāi)發(fā)范圍的不斷擴(kuò)大，使原油庫(kù)建設(shè)未納入城市統(tǒng)一規(guī)劃，城鎮(zhèn)住宅逐步包圍或逼近油庫(kù)，很多以往處于城市遠(yuǎn)郊的油庫(kù)，現(xiàn)已成為了城中庫(kù)、住宅群中庫(kù)，面臨著搬遷拆除的問(wèn)題。 油庫(kù)的自動(dòng)化程度低。目前我省使用電子計(jì)量發(fā)油的油庫(kù)還不多，多數(shù)油庫(kù)還用手工計(jì)量發(fā)油。成品油風(fēng)險(xiǎn)抵抗能力低下。由于我省沒(méi)有建立戰(zhàn)略儲(chǔ)備庫(kù)，所以近幾年油源的緊缺，直接制約我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展。第三章 倉(cāng)儲(chǔ)（油庫(kù)）設(shè)施需求預(yù)測(cè)一、交通建設(shè)規(guī)劃 根據(jù)《浙江省公路水路交通建設(shè)規(guī)劃》，浙江省公路水路交通建設(shè)的目標(biāo)是：實(shí)施公路暢通戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)公路網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化；實(shí)施水運(yùn)強(qiáng)省戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)港口體系現(xiàn)代化、干線航道高等級(jí)化。2004年我省公路總里程達(dá)到46953公里，預(yù)計(jì)到2010年達(dá)到85，000公里，年均增長(zhǎng)率達(dá)7％，其中高速公路達(dá)到3300公里，年均增長(zhǎng)率達(dá)8％；水路交通全面適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要，使全省沿海、預(yù)測(cè)到2010年，年均增長(zhǎng)吞吐能力約為7％和2％，到時(shí)寧波、舟山港口將躋身于世界一流港口行列。從而進(jìn)一步提高我省成品油的運(yùn)輸能力，使成品油需求增勢(shì)強(qiáng)勁，同時(shí)為浙江成品油倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。二、車輛發(fā)展預(yù)測(cè)我省是全國(guó)的經(jīng)濟(jì)大省，人均可支配收入全國(guó)第一。浙江民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，較高的收入水平直接刺激了浙江私車市場(chǎng)的快速發(fā)展，浙江省四小時(shí)公路交通圈對(duì)周邊地區(qū)產(chǎn)生強(qiáng)勁的汽車消費(fèi)輻射能力?！熬盼濉?，進(jìn)入“十五”期間全省民用汽車擁有量以年均15%以上的速度增長(zhǎng)，而且勢(shì)頭越來(lái)越猛。，％。，％；
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