【正文】 萬人。經濟總量年，廣州市實現地區(qū)生產總值（）億元，按可比價格計算，比上年（下同）增長。第一、二、三產業(yè)增加值占的比重由年的︰︰調整為︰︰，第三產業(yè)比重提高個百分點。嚌鯖級廚脹鑲銦礦毀蘄鷯鑭嶁盧馭勞。交通運輸至年，廣州市的交通運輸能力與運輸總量為：—－公路通車里程。全市公路通車總里程公里，公路網密度達到公里平方公里，所有行政村和人以上自然村實現了通水泥路。其中高速公路通車里程公里，形成了“環(huán)反射”狀高等級路網體系，基本覆蓋了我市各行政區(qū)域（含縣級市），并有效連通周邊城市。薊鑌豎牘熒浹醬籬鈴騫違紗駑緩馬蝕。機動車輛保有量。全市機動車保有量萬輛，其中小客車萬輛。全市公共汽電車保有量達輛，其中新七區(qū)輛，三區(qū)兩市輛；全市出租車輛，其中新七區(qū)輛，三區(qū)兩市輛；全市各類型貨車總量約為萬輛，約占全市機動車總量的。齡踐硯語蝸鑄轉絹攤濼絡減貽顏饌農。機動車對環(huán)境影響狀況。機動車保有量和出行量的快速增長所帶來的大氣污染壓力越來越大，機動車排氣污染已成為影響廣州市質量的主要因素之一。紳藪瘡顴訝標販繯轅賽憮賄豎毆饉蒞。環(huán)境狀況總體情況：年，廣州市空氣污染指數（）在～之間，環(huán)境空氣質量屬優(yōu)天、屬良天、屬輕微污染天，優(yōu)良天數合計天，比年增加天，優(yōu)良天數比例為，比年上升個百分點。以可吸入顆粒物為首要污染物天，比年減少天，以二氧化氮為首要污染物天，比年增加天。飪籮獰屬諾釙誣苧徑凜騙橥峽軋饈俠。主要污染物總體水平：年全市環(huán)境空氣中二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物平均濃度均達到國家環(huán)境空氣質量年平均濃度二級標準。其中，二氧化硫、二氧化氮平均濃度分別為和，比年分別下降和，可吸入顆粒物平均濃度為，與年持平。烴斃潛籬賢擔視蠶賁粵貫飭驢噦餾艱。公共事業(yè)截至年底，廣州市建成輸氣管網約公里，管道氣客戶約萬戶。城市天然氣利用概況隨著廣東省項目年月日的建成投產，廣州市開始進入了天然氣時代。廣州市天然氣利用一、二期工程分別于于年、年順利投產，廣州市天然氣利用工程三期工程（西氣東輸項目）建設建設進展順利，并于年底開始正式接收西氣東輸二線天然氣。目前，廣州市建成天然氣門站座，天然氣高中壓調壓站座，分輸閥室１座，天然氣調度中心及后方設施，另外石灘門站和鰲頭門站正在建設中，黃閣門站（二期新黃閣）也正處于施工圖設計階段。鋝豈濤軌躍輪蒔講嫗鍵礪脈賁膚饃麗。目前，廣州市天然氣利用領域正在由傳統的居民、公福用戶、商業(yè)用戶向電廠、分布式能源、汽車加氣、工業(yè)鍋爐等新的領域拓展，天然氣占能源消費的比重不斷提高，且市場化經營已呈現多渠道和多元化趨勢，天然氣利用的進程正在加快。擷偽氫鱧轍冪聹諛詼龐復堝窮馭餿職。供氣工程設施場站共有門站４座（二期新黃閣門站是在一期的黃閣門站基礎上增、擴建項目），高中壓調壓站座，分輸閥室座。門站：廣源門站（站位于廣園快速路與廣深高速交匯點東南側）、金山門站（位于番禺金山大道南側，距番禺迎賓大道約公里，與廣東大鵬液化天然氣有限公司分輸站毗鄰）、黃閣門站（位于黃閣鎮(zhèn)留東村，站址位于大鵬末站西側）、北興門站（位于花都區(qū)花東鎮(zhèn)北興村）。蹤飯夢摻釣貞綾賁發(fā)蘄韃釓嶇淶饋麩。高中壓調壓站：太和調壓站（位于白云區(qū)新廣從快速路和北太公路的西北側）、吉山調壓（站位于油制氣廠內）、小洲調壓站（位于南洲路以南，海珠區(qū)境內）、田心調壓站（位于廣清高速公路與石井鎮(zhèn)至鴉崗鄉(xiāng)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路的東南側）、火村調壓站、亞運村調壓站（位于黃閣門站—金市路閥室高壓管道中段，京珠高速公路以東，清河路以北，與深圳大鵬長輸管道毗鄰的位置）婭鑠機職銦夾簣軒蝕騫設猶饌還館縉。分輸閥室：金市路分輸閥室。管網截至年底，廣州市建成輸氣管網約公里。供應量至年，廣州市天然氣消費量約億立方米，主要依賴于廣東大鵬項目和西氣東輸二線的天然氣。譽諶摻鉺錠試監(jiān)鄺儕瀉濰鴇貪堝餡鷥。發(fā)展天然氣汽車的條件政策條件汽車產業(yè)是國民經濟重要的支柱產業(yè)，在國民經濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。今后較長一段時期，汽車在我國將快速普及，預計到年汽車保有量將達到億輛左右，按當前的燃油經濟性水平估計，車用燃油年消耗量將突破億噸，由此帶來的能源安全和空氣污染問題也將更加突出。能源和環(huán)境對我國汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展構成巨大挑戰(zhàn)，加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產業(yè)是我國汽車工業(yè)應對能源和環(huán)境挑戰(zhàn)、實現跨越式發(fā)展的必然選擇。為落實黨中央、國務院關于建設生態(tài)文明，推進節(jié)能減排，培育戰(zhàn)略性新興產業(yè)的總體要求，逐步減少對石油資源的依賴，加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車技術，增強自主創(chuàng)新能力，推動節(jié)能與新能源汽車產業(yè)化，鼓勵新能源汽車的發(fā)展已成為國家實現交通領域節(jié)能減排重要舉措，是應對全球金融危機、推動汽車產業(yè)轉型升級、促進汽車產業(yè)振興的共同行動。儔聹執(zhí)償閏號燴鈿膽賾勞覡祕繭餛綾?！短烊粴獍l(fā)展“十二五”規(guī)劃》第四章第五節(jié)引導天然氣高效利用中明確指出：鼓勵和支持天然氣分布式能源、汽車和船舶燃料等高效天然氣利用項目。同時國家和省出臺的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃均將明確將天然氣汽車作為新能源汽車發(fā)展的重要方向和突破口?？b電悵淺靚蠐淺錒鵬凜錈惡層魎馀鯛。氣源條件隨著廣東省項目年月日的建成投產，廣州市開始進入了天然氣時代。廣州一期工程設計規(guī)模萬噸年，每年可穩(wěn)定供應廣州億立方米天然氣（含車載氣）。二期工程設計規(guī)模為萬噸年。于年底西氣東輸二線管道工程也已貫通我市；同時西氣東輸三線、川氣東送管道工程也正在規(guī)劃建設之中，預計將于年左右貫通輸氣，將為廣州提供更可靠、穩(wěn)定的天然氣氣源。另外，珠海高欄港 站一期工程供氣規(guī)模達萬噸年，折合天然氣量約為 億方年，計劃于年投入商業(yè)運行。驥擯幟褸饜兗椏長絳粵藎鍰館煒餓紓?；㈤T港九豐倉儲項目。該項目規(guī)劃在虎門港立沙島石化基地建設座萬噸級碼頭和座萬冷凍罐，以及相關配套設施，目前已建成完工，可作為廣州市天然氣的應急儲備基地之一。癱噴導閽騁艷搗靨驄鍵檜簍貢釵餑鬢。此外，在福建和海南等地，也均建有接收站或液化廠，資源和倉儲優(yōu)勢明顯，全國充足的以及發(fā)達的物流配送系統，可為廣州市天然氣汽車加氣發(fā)展提供了可靠的氣源。鑣鴿奪圓鯢齙慫餞離龐東償禱對餅簣。技術條件天然氣汽車及加氣技術成熟可靠天然氣汽車的應用，世紀年代以后進入到了快速發(fā)展期。根據世界燃氣汽車協會（）的最新統計，目前，世界上已有近個國家和地區(qū)擁有天然氣汽車，天然氣汽車保有量已達余萬輛，加氣站座以上。近幾年，世界上天然氣汽車數量以左右的速度增長。據估算，到年天然氣汽車可達萬輛。欖閾團皺鵬緦壽驏頦蘊釙負壽虜餉駒。世界天然氣汽車()數量增長情況目前發(fā)展最快的國家主要為亞洲和美洲一些國家。其中巴基斯坦、阿根廷和巴西等國家處于領先優(yōu)勢，主要是這些國家天然氣資源豐富，氣價較低。近幾年印度、伊朗和中國發(fā)展速度也非常迅速。中國的天然氣汽車保有量居世界第七位。其中（液化天然氣）汽車在以年均以上的銷售速度增長，（壓縮天然氣）汽車銷量年均增長速度在以上。中國的天然氣汽車保有量更是從年的不足萬輛發(fā)展到目前的萬輛，預計到年，中國天然氣汽車保有量將達到萬輛，到年將達到萬輛的規(guī)模。同時截止底，全國已建成的加氣站近座，加氣站近座。遜輸吳貝義鰈國鳩猶騸繢樣餃鱉饒禿。國內天然氣汽車發(fā)展歷程早期天然氣汽車主要分布在四川、陜西、甘肅、新疆等地區(qū)，目前，隨著長距離天然氣輸送管道的加快建設和投入運行，東北、華北、華東、華南等越來越多的地區(qū)開始使用天然氣汽車，珠江三角洲的佛山、東莞、珠海、惠州、肇慶等城市也正在采取各項措施，推進天然氣汽車的使用。隨著國內外天然氣汽車的發(fā)展，天然氣汽車及加氣技術也越來越成熟可靠。幘覘匱駭儺紅鹵齡鐮瀉戲穎譎琿餌飫。目前國內汽車及加氣站的關鍵技術發(fā)展情況如下：汽車的集成開發(fā)技術已經完全掌握；發(fā)動機的動力性均能達到并超過原柴油機的水平；汽車展示了良好的燃料經濟性；具有優(yōu)越的排放性能，溫室氣體排放量減少；供給系統具有很好的可靠性，保障了汽車用戶的利益。相關的設備大部分已實現國產化我國從年代開始引進汽車加氣技術，經過多年的發(fā)展，到目前為止，國內已成立了多家汽車加氣設備制造廠家，并出現了一些設備成套供應的公司，有關汽車加氣方面的技術人員日益增多。國家和行業(yè)管理部門也出臺了一系列汽車加氣站的建設管理、燃氣汽車改裝技術及管理的標準、政策和法規(guī)，進一步促進了我國燃氣汽車產業(yè)的健康發(fā)展。誦終決懷區(qū)馱倆側澩賾鱺罷礙鋮飴盜。市場條件據統計，目前廣州市共有公交線路 條（含夜班線路），線路平均長度 公里，單車平均每天行駛里程 公里；現有在用公交車 臺。醫(yī)滌侶綃噲睞齒辦銩凜贗囂審慶飼頗。至年年底，廣州市現有環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛輛，其中垃圾運輸車輛，收運車輛。市際旅游包車（廣州市籍車輛數量）數量為輛，城際巴士（廣州市籍車輛數量）數量為輛，機場大巴數量為輛。艫當為遙頭韙鰭噦暈糞窶適飲覬飾瓊。發(fā)展天然氣汽車的意義環(huán)境效益汽車工業(yè)的高速發(fā)展不僅帶來了對石油需求量的激增，而且引發(fā)了日益嚴重的環(huán)保問題。機動車已成為排放、化合物等物質的一大污染源。目前二氧化碳的排放量中國已高居世界第二，而二氧化碳是引發(fā)溫室效應、引起全球氣候不正常變化的罪魁禍首。以汽油、柴油為燃料的汽車，排放的尾氣含有大量對環(huán)境造成嚴重污染的物質，特別是尾氣含有苯和多環(huán)芳烴等強致癌物質，對人體有極強的危害，機動車尾氣污染已成為世界各大城市嚴重的環(huán)境問題。而天然氣汽車能有效減少汽車尾氣中的有害物的排放量，對改善城市大氣環(huán)境能發(fā)揮巨大的作用。鴣湊鸛齏嶇燭罵獎選鋸宮煬謾鷓餞險。目前，用作汽車燃料的天然氣大多是以壓縮天然氣()的形式存儲的，天然氣在常態(tài)下壓縮并存儲在以上的高壓罐內，因而儲罐體積較大，強度、安全性要求高。從實用效果上看，液化天然氣()占用體積小、能量存儲密度大、燃燒性能好、熱值高和一次充灌行駛里程長，較之更適合用作汽車燃料。此外，存儲在℃低溫下的，具有大量的冷能，可將其冷量回收用于汽車空調或汽車冷藏車，這樣就無需給汽車單獨配備機械式制冷機組，既節(jié)省了投資，又消除了機械制冷帶來的噪聲污染，具有節(jié)能和環(huán)保的雙重意義，是一種真正意義上的“綠色”汽車，尤其適用于設在城市中心地帶的商業(yè)步行街或其他有噪聲污染限制的地區(qū)。筧驪鴨櫨懷鏇頤嶸悅廢顓鯛礪礬飲熱。同樣負載下汽車使用不同燃料的污染物指標對比表燃料類型汽車尾氣污染物相對量（以汽油各項指標排放為基準）一氧化碳碳氫化合物氮氧化物（顆粒物）氧化鉛其它有害物質汽油柴油＞無無微量無無無無無綜上分析，汽油、柴油汽車的排放性能較差，各類污染物指標均高于燃氣汽車，同時存在著方面的污染。燃氣汽車在和等方面優(yōu)勢較為明顯，特別是對于的控制效果非常明顯。對燃氣汽車相比較而言，天然氣（ 、）汽車的環(huán)保性優(yōu)于 汽車，對于環(huán)保的貢獻率更高，特別在氮氧化合物排放的控制上較為突出；因此天然氣汽車是減少城市環(huán)境污染的理想交通工具，屬國家鼓勵發(fā)展的節(jié)能減排環(huán)保項目，尤其是汽車的高效天然氣利用項目。韋鋯鯖榮擬滄閡懸贖蘊詡蟬嬤錆飯聞。社會效益汽車的社會效益體現在以下幾點。優(yōu)化能源結構，緩解燃油供應緊張局面隨著我國經濟建設的步伐不斷加快，國內對原油的需求量越來越大，而國際原油價格又在日益上漲，導致我國原油供應緊張，為緩解這種緊張局面，急需替代燃料出現。數據顯示，世紀末以來，我國石油產量一直在萬噸左右徘徊。年我國成為石油的凈輸入國，近年我國石油進口量仍急劇增加，年我國的對外石油依存度已經達到。而機動車就消耗了石油需求量的近三分之二，為規(guī)避汽車消耗資源造成的風險，各國均在尋求車用燃料的替代解決方案。其中，技術最成熟，資源依托最為可靠的就是天然氣。濤貶騸錟晉鎩錈撳憲騸狀張飢驚飫灄。目前，我市絕大多數機動車使用的燃料為汽油和柴油，機動車輛對汽油、柴油的依賴非常大，燃油供應緊張的情況不斷出現，已制約了社會經濟的持續(xù)發(fā)展，急需改變目前這種汽車對汽油、柴油過分依賴的局面，優(yōu)化能源結構，為社會經濟的持續(xù)發(fā)展提供活力。鈿蘇饌華檻榪鐵樣說瀉嘆錒謖譯飪鏜。天然氣作為一種優(yōu)質、潔凈的能源，是一種理想的汽車燃料。大力發(fā)展天然氣汽車，加大天然氣在社會能源結構中的比例，能有效的緩解社會經濟發(fā)展對燃油的依賴程度，從而優(yōu)化能源結構。戧礱風熗澆鄖適濘嚀贗鏃窮磯義餼濁。安全性是天然氣經凈化處理（脫除重烴、硫化物、水等）后，在常壓下深冷至℃，由氣態(tài)轉變成液態(tài)天然氣。與各燃料的安全性對比表如下。購櫛頁詩燦戶踐瀾襯鳳虛傘媧筧飩錫。各燃料安全性對比表燃料類型燃點爆炸極限擴散性汽油℃不易擴散柴油℃％—％不易擴散℃％—％不易擴散℃％—％易擴散由上表可知，的燃點為℃，比汽油、柴油、的燃點高；點火性能也高于汽、柴油、所以比汽油、柴油、更難點燃；的爆炸極限為～，且氣化后密度很低，只有空氣的一半左右，因而稍有泄漏即揮發(fā)擴散，而的爆炸極限為～，燃點為℃，且氣化后密度大于空氣，泄漏后不易揮發(fā)，汽油爆炸極限為～，燃點為℃，柴油爆炸極限為～，燃點為℃。由此可見，汽車比、汽油、柴油汽車更安全。囁奐闃頜璦躑谫瓚獸糞斃諳颮鏃餳轂。培育新的經濟增長點發(fā)展代用燃料汽車，對相關產業(yè)有一定的帶動作用，以其為龍頭的相關配套設備的開發(fā)和生產，將會形成一個不小的產業(yè)群，對相關產業(yè)的帶動作用是十分明顯的。虛齬鐮寵確嶁誄禱艫鋸偉殺讒擠饜銫。目前，我國加氣站相關設備制造技術成熟，與加氣站配套的運輸車船，下游的汽車發(fā)動機和車載瓶、配件加工、整車裝備、維修技術都已經實現國產化，且相對成熟。與頂鍔筍類謾蠑紀黽廢鉞韜瞇誼饗橋。經濟效益燃料成本分析計算依據：設定分析條件：車型以 米公交車為準，運行在城市路況，且運行期間開空調。燃料價格：柴油為元升；價格為元升；目前我市價格管理部門尚未對 實行價格調控管理，參考中山、深圳和佛山等地的市場價，約為元立方米，換算約為元公斤。結釋鏈蹌絞塒繭綻綹蘊網縉媯傾飛鉭。百公里燃耗：我市柴油公交車平均油耗約為升百公里，常規(guī)公交車平均氣耗約為升百公里；深圳、福建等公交車平均氣耗約為立方米百公里。餑詘鉈鯔縹評繒肅鮮驃換嚨顢紋飆曖。按常規(guī)公交車日均行駛約公里，每年有效運營約天。各