【正文】 ，優(yōu)化壓鑄及熱處理工藝，采用真空壓鑄工藝開發(fā)出鎂合金汽車減震塔和轉(zhuǎn)向器殼體等部件，并建立技術(shù)標準，形成高致密度鎂合金壓鑄件生產(chǎn)基地。（）高致密度壓鑄組織性能研究研究鎂合金真空壓鑄件內(nèi)部孔隙率的生成機制，優(yōu)化時效熱處理強化工藝，建立鎂合金真空壓鑄件工藝組織性能關(guān)系模型，實現(xiàn)對鎂合金壓鑄件內(nèi)部組織和性能的有效調(diào)控。、考核指標（）鎂合金真空壓鑄工藝系統(tǒng)中模具型腔壓力能夠在秒之內(nèi)達到，單鑄試棒綜合孔隙率＜；熱處理后σ≥，σ≥，δ≥。（）實現(xiàn)鎂合金真空壓鑄生產(chǎn)，典型零部件重量≥，壁厚～,外形尺寸不小于，鑄件綜合孔隙率＜，本體取樣試棒經(jīng)熱處理后的σ≥，σ≥，δ≥。（）形成年產(chǎn)萬件以上規(guī)模的高致密度壓鑄生產(chǎn)示范基地。（）申請專利項，制訂企業(yè)技術(shù)標準項。、經(jīng)費安排國撥經(jīng)費萬元，申請單位自籌配套經(jīng)費不低于國撥經(jīng)費。課題：鎂合金板帶高效低成本軋制技術(shù)開發(fā)、研究目標針對鎂合金板帶材生產(chǎn)成本高、幅寬窄等難題，開發(fā)鎂合金寬幅板材、連續(xù)鑄軋等生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)，顯著地降低板材的生產(chǎn)成本，為交通、通訊和國防等領(lǐng)域提供高性能、低成本的鎂合金板帶材。、研究內(nèi)容（）鎂合金寬幅板材軋制技術(shù)開發(fā)研究鎂合金軋制過程中動態(tài)再結(jié)晶行為及其溫度場和應(yīng)力場變化規(guī)律，開發(fā)出鎂合金低溫大壓下開坯軋制技術(shù)、板型控制技術(shù)和卷曲技術(shù)，建立寬幅鎂合金板材組織性能調(diào)控制度，形成寬幅鎂合金板材生產(chǎn)基地。（）鎂合金寬幅帶材鑄軋技術(shù)開發(fā)研究鎂合金鑄軋過程中熔體氧化行為及鑄嘴內(nèi)熔體流場和溫度場的變化規(guī)律，開發(fā)鑄軋過程中鎂合金熔體的高潔凈度控制技術(shù)、合金液連續(xù)輸送技術(shù)及裝備和鎂合金鑄軋凝固變形一體化控制技術(shù)，實現(xiàn)鎂合金寬幅鑄軋板批量化生產(chǎn)。 （）鎂合金高精度薄帶制備工程化技術(shù)開發(fā)研究擠壓軋制技術(shù)制備高精度鎂合金薄帶時流場及溫度場的變化規(guī)律，考察不同擠壓和軋制工藝的組合對帶材組織性能及各向異性的影響，確定鎂合金高精度薄帶制備制度，開發(fā)出可以室溫冷沖壓的鎂合金薄帶生產(chǎn)技術(shù)。、考核指標（）鎂合金寬幅板帶材產(chǎn)品厚度～，寬度179。，厚以下薄板可以成卷供貨，鎂合金薄板性能達到σ≥、δ≥。（）鎂合金鑄軋帶材厚度，寬度，成卷供貨，帶材σ≥、δ≥，屈強比163。（）開發(fā)的擠壓軋制法鎂合金薄帶，可以室溫沖壓，產(chǎn)品厚度，寬度，成卷供貨，帶材σ≥、δ≥，板材各向同性179。（）形成年產(chǎn)噸以上鎂合金寬幅板帶材、噸以上鑄軋帶材、噸以上薄帶生產(chǎn)線各條以上，試制出轎車車身邊架、筆記本電腦殼體和汽車座椅等制品。（）申請專利項，制訂企業(yè)技術(shù)標準項。、經(jīng)費安排國撥經(jīng)費萬元，申請單位自籌配套不低于國撥經(jīng)費的倍。課題：鎂合金特種型材擠壓成形技術(shù)開發(fā)、研究目標針對鎂合金型材工藝不穩(wěn)定、難矯直、成本高等現(xiàn)狀，開發(fā)寬幅薄壁鎂合金型材模具設(shè)計、擠壓及矯直等關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)鎂合金型材鑄擠等短流程加工技術(shù)，降低產(chǎn)品成本，提高生產(chǎn)效率，滿足輕軌交通和汽車等行業(yè)對鎂合金型材的實際要求。、研究內(nèi)容（）寬幅薄壁中空鎂合金型材加工技術(shù)開發(fā)研究開發(fā)寬幅薄壁中空鎂合金型材模具設(shè)計和擠壓工藝技術(shù)，開發(fā)寬幅薄壁中空鎂合金型材的矯直工藝技術(shù)，建立寬幅薄壁中空鎂合金型材組織性能調(diào)控制度。（）鎂合金型材鑄擠等短流程加工技術(shù)開發(fā)基于熱力學(xué)計算和有限元數(shù)值模擬，研究合金熔體動態(tài)凝固過程中形核的熱力學(xué)條件與長大行為，與模具間界面摩擦條件，連續(xù)成形過程中的強烈剪切冷卻作用，以及合金組織與力學(xué)性能變化規(guī)律，開發(fā)低成本鎂合金短流程的近終形工藝技術(shù)。（）鎂合金型材的工程應(yīng)用技術(shù)開發(fā)利用現(xiàn)有鎂合金材料性能數(shù)據(jù)庫，結(jié)合具體鎂合金型材產(chǎn)品服役性能要求，開發(fā)建立鎂合金型材的產(chǎn)品設(shè)計平臺，設(shè)計制作輕軌車輛車內(nèi)用型材零部件以及汽車用鎂合金型材產(chǎn)品。、考核指標（）寬幅薄壁中空鎂合金型材制品橫截面的外截圓直徑≥，壁厚～，長度，σ≥，延伸率，彎曲度。（）典型鎂合金鑄擠短流程制備出棒材（Φ）的成材速率由傳統(tǒng)溫擠產(chǎn)品的提高到；鎂合金型材直接連續(xù)彎曲成形后的精度達到產(chǎn)品最終尺寸的，最小曲率小于。（）開發(fā)出種以上輕軌交通車輛車內(nèi)用鎂合金型材零部件，種以上汽車用鎂合金型材零部件，建成年產(chǎn)噸以上輕軌交通和汽車用鎂合金大規(guī)格型材擠壓生產(chǎn)線。（）申請專利項，制訂相關(guān)行業(yè)標準項。、經(jīng)費安排國撥經(jīng)費萬元，申請單位自籌配套不低于國撥經(jīng)費的倍。課題：鎂合金防護、連接與可靠性研究及評價、研究目標針對鎂合金材料實際應(yīng)用性能數(shù)據(jù)缺乏現(xiàn)狀，研究鎂合金的表面防護和連接方法，對鎂合金及典型零部件進行疲勞、沖擊、腐蝕等可靠性指標評價，建立鎂合金應(yīng)用性能的系統(tǒng)評估體系。、研究內(nèi)容（）鎂合金的疲勞耐久性和防撞性能評估評測鎂合金的疲勞強度和壽命、成形工藝和連接對鎂合金疲勞和耐久性的影響；研究高應(yīng)變速率條件下鎂合金的動態(tài)變形和失效行為，評價鎂合金材料的防碰撞性能。（）鎂合金表面處理技術(shù)與腐蝕防護性能評價開發(fā)鎂合金和焊接接頭的新型微弧氧化復(fù)合涂層處理工藝，對三種新型復(fù)合涂層進行工藝和性能評價；研究鎂合金的自封孔陶瓷膜、電偶腐蝕與人工加速試驗以及腐蝕疲勞測定。（）鎂合金的連接與可靠性能的評估研究同質(zhì)和異質(zhì)鎂合金連接的高效連接技術(shù)與工藝，研究鎂合金連接接頭組織控制機理；測評接頭性能與研究破壞機制，進行鎂合金構(gòu)件的噪聲、振動等可靠性評估。、考核指標（）建立基于單軸疲勞變形行為的鎂合金疲勞壽命模型；確定種典型鑄造和變形鎂合金及種焊接接頭的疲勞壽命曲線。測定種典型鑄造和變形鎂合金及種焊接頭的系列高應(yīng)變速率（－）下的壓縮和拉伸的應(yīng)力應(yīng)變數(shù)據(jù)，建立預(yù)測高速沖擊載荷下的斷裂失效模型；（）建立鎂合金復(fù)合防護涂層的性能評估體系和腐蝕壽命預(yù)測數(shù)學(xué)模型，確立鎂合金部件的自封孔陶瓷膜、連接與電偶腐蝕與人工加速試驗以及腐蝕疲勞的評估方法，建立汽車部件表面涂層與汽車結(jié)合膠結(jié)合力的評價標準。鎂合金汽車前端部件等的復(fù)合涂層中性鹽霧腐蝕超過（ —），達到級以上；采用劃痕法測試附著力達到級（ ）；形成種以上工藝技術(shù)規(guī)范；實際工件復(fù)合防護膜天干濕交替試驗腐蝕面積小于％（美國標準）；（）鎂合金高效焊接技術(shù)實現(xiàn)～厚度的鎂合金焊接，焊接速度達到～，焊接變形量小于。連續(xù)單道焊縫長度達到，焊接效率達到鎂合金電弧焊接的～倍，能源消耗小于鎂合金激光焊接的，焊縫沖擊、彎曲等性能與母材匹配（焊接強度％）。獲得典型鎂合金部件的～頻段內(nèi)的聲振特性，以及剛度、阻尼、隔聲和聲輻射性能，提出鎂合金汽車構(gòu)件聲振特性評估方法。（）申請專利項，制訂企業(yè)技術(shù)標準項。、經(jīng)費安排國撥經(jīng)費萬元，申請單位自籌配套經(jīng)費不低于國撥經(jīng)費。課題：鎂合金零部件同步開發(fā)與集成應(yīng)用、研究目標以企業(yè)同步開發(fā)車型為平臺，探索各種技術(shù)適用性，深化鎂合金零部件與車型的同步開發(fā)，通過臺架試驗和整車路試，實現(xiàn)多種鎂合金應(yīng)用技術(shù)和產(chǎn)品在汽車上的示范應(yīng)用。、研究內(nèi)容（）鎂合金汽車零部件的同步開發(fā)與新車型研制同步，通過數(shù)值模擬和虛擬制造優(yōu)化鎂合金汽車零部件的結(jié)構(gòu)、模具和成形工藝等參數(shù)；綜合運用各種技術(shù)，試制出滿足性能需求的鎂合金汽車零部件，并對其適用性進行評價。 （）鎂合金在新能源車上的集成應(yīng)用依據(jù)新能源車結(jié)構(gòu)特點，針對零部件性能需求，采用多種工藝技術(shù)，試制出滿足性能需求的鎂合金零部件。將各零部件集成到新能源轎車上，進行道路試驗，對相關(guān)指標進行評估，對各種技術(shù)的應(yīng)用前景進行分析。（）鎂合金在卡丁賽車上的集成應(yīng)用依據(jù)卡丁賽車的使用和服役特性，綜合運用零件設(shè)計、成形工藝、表面處理等技術(shù)，開發(fā)出鎂合金零部件；通過實體取樣對其性能進行分析，集成應(yīng)用于卡丁賽車上；通過道路試驗，對油耗、排放等指標進行測試和評估。、考核指標（）研制出自主品牌車型同步開發(fā)的變速箱體等種以上的典型零部件，總重量達到以上，典型零部件取樣性能達到σ≥,δ≥,并通過相應(yīng)的鹽霧試驗和臺架試驗。（）研制出適用于新能源汽車的后排座椅骨架、前后副車架、前艙支架、擺臂、轉(zhuǎn)向器支架等典型零部件，開發(fā)出用鎂量達到以上的新能源示范車輛，典型部件取樣性能達到σ≥,δ≥。（）研制出方向盤、車輪、發(fā)動機支架等種以上的鎂合金典型零部件，并集成應(yīng)用于卡丁賽車，整車減重達到以上，通過路試。（）申請專利項，制訂企業(yè)技術(shù)標準項。、經(jīng)費安排國撥經(jīng)費萬元，申請單位自籌配套不低于國撥經(jīng)費的倍。第三章 申請文件編制一、申請函（格式）根據(jù)《課題申請指南》，我單位 （全稱及地址）授權(quán) （姓名） （職務(wù)、職稱）作為全權(quán)代表，提報下述內(nèi)容：．我方愿意按照《課題申請指南》中規(guī)定的條款和技術(shù)經(jīng)濟指標，提供下列文件。（1） 申請人資格審查文件（2） 課題申報書（3） 課題預(yù)算申報書（4） 有關(guān)附件．我方愿意向項目組織單位提供任何與該項課題有關(guān)的數(shù)據(jù)和信息。．有關(guān)本申請的所有正式通訊應(yīng)致： 地址： 郵編： 電話： 手機： 傳真： 法人（或授權(quán)代表）姓名： 簽字： 申請人名稱：（公章） 二○一○年 月 日二、申請人資格審查文件（一）申請單位概況名稱： 電 話： 地址： 郵政編碼： 開戶銀行及賬號： 單位負責(zé)人姓名： 職務(wù)： 技術(shù)職稱： （二）申請單位簡況（聯(lián)合申請單位在此處須分別對所有規(guī)定內(nèi)容進