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最新化工生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告范文20xx-總結(jié)報(bào)告模板-文庫吧

2024-07-31 19:32 本頁面


【正文】 年9月10日至xx年6月1日
  四、實(shí)習(xí)崗位的工藝特點(diǎn)
  正式進(jìn)入車間學(xué)習(xí)一線生產(chǎn)的時(shí)候了,什么都要從基本的學(xué)起,當(dāng)我跟著師傅學(xué)習(xí)的時(shí)候,第一個(gè)學(xué)的不是如何去操作,也不是什么設(shè)備運(yùn)行原理之類的,而是打掃衛(wèi)生和做記錄,基本每隔兩小時(shí)就要擦一次設(shè)備,每一小時(shí)做一次記錄,雖然這些都是很簡單的工作,但它是了解生產(chǎn)設(shè)備、工藝管道、物料流向的關(guān)鍵,而每小時(shí)的記錄可以讓操作人員及時(shí)了解設(shè)備的運(yùn)行情況。
  進(jìn)入最基本的學(xué)習(xí),首先是從生產(chǎn)過程中的一些基本常識及注意事項(xiàng)學(xué)起
  
  cl2,呈黃色的透明液體,在0℃是比重是,絕壓下約是水的倍,常壓下沸點(diǎn)是℃ ,純度為%以上,含水為500ppm一下,液氯一般用于水處理的消毒劑、紡織造紙漂白劑等等。
  
  采用氟利昂蒸汽壓縮的方法進(jìn)行制冷,達(dá)到氯氣液化所需的溫度。本生產(chǎn)工藝流程中有氟壓縮機(jī)、氟冷凝器、氟節(jié)流閥、氟蒸發(fā)器四個(gè)基本部分組成,它們之間一次用管道連接成一個(gè)封閉系統(tǒng)。制冷劑氟利昂在系統(tǒng)中不斷循環(huán),在氟蒸發(fā)器內(nèi)液氟與氯氣進(jìn)行熱交換,液氟吸熱而蒸發(fā),氣氯達(dá)到液化變?yōu)橐郝冗_(dá)到生產(chǎn)目的,生產(chǎn)出來的液氯出巡在貯槽內(nèi),在由磁力泵提供壓力后充裝到鋼瓶出售給用戶。
  
  從氯干燥輸出的干燥氯氣到氯氣緩沖罐,進(jìn)一步除去氯氣中的酸沫、雜質(zhì)后到原氯分配臺進(jìn)行氯氣再分配,去液化的原氯進(jìn)入氯液化器,氯氣與液氟進(jìn)行熱交換,大部分氯氣冷凝為液氯在氣液分離器中液氯與尾氯分離。液氯流入液氯貯槽,液化后的尾氯經(jīng)為氯分配臺送到氯化苯、次氯酸鈉、鹽酸使用。液氯貯槽內(nèi)的液氯達(dá)到規(guī)定的量后由磁力泵將液氯槽內(nèi)的液氯送到充裝分配臺,最后出售給用戶。
  4. 氯系統(tǒng)開車方法
  打開原氯分配臺去液化器的閥門,開啟氯液化器的進(jìn)氯閥
  開啟出氯閥和尾氯分配臺的進(jìn)出口閥門
  打開氣液分離器的液相和氣相出口閥門進(jìn)行氣液分離
  啟動(dòng)氟制冷裝置,使氟回氣溫度在25℃時(shí)進(jìn)行液化操作
  稍稍開啟氯液化器尾氣平衡閥,抽空閥門正常關(guān)閉,僅供維修時(shí)使用
  打開空液氯貯槽上的平衡閥及進(jìn)液閥
  液氯靠位差進(jìn)入貯槽
  做好液氯貯槽的計(jì)量記錄
  
  螺桿機(jī)主要作用是工質(zhì)過冷之后,然后再去蒸發(fā)器,能夠有效冷卻和密封壓縮腔內(nèi)氣體,可以在不明顯增大壓縮機(jī)功率的情況下,提高制冷量,并在螺桿和星輪之間形成良好的潤滑。
  打開蒸發(fā)冷補(bǔ)水閥,待集水槽內(nèi)液位大2/3時(shí)啟動(dòng)風(fēng)機(jī)及水泵查看噴淋狀況
  控制電源狀況后,將【操作方式】選到【壓縮機(jī)】
  紅色的手動(dòng)指示燈亮了之后,【準(zhǔn)備開機(jī)】和【能級零點(diǎn)】指示燈亮
  按下【開機(jī)】鍵超過1秒,機(jī)組就會進(jìn)入啟動(dòng)程序,同時(shí)【準(zhǔn)備開機(jī)】指示燈熄滅,【啟動(dòng)】指示燈亮
  機(jī)組運(yùn)行后,觀察吸氣壓力,逐步開啟吸氣閥,注意吸氣壓力,防止液態(tài)制冷劑進(jìn)入吸氣腔
  將【操作方式】選到【能級】位置,這時(shí)按下【增加】鍵,增載電磁閥打開,松開手后停止增載
  將【能級】調(diào)至30%左右,開啟節(jié)流閥,待吸氣壓力上升后逐漸將【能級】調(diào)至100%
  根據(jù)液化器情況及時(shí)對液氟量調(diào)整做好記錄
  
  運(yùn)轉(zhuǎn)中注意吸氣壓力、排氣壓力、油溫、油壓的變化
  運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如果因安全保護(hù)裝置動(dòng)作而自動(dòng)停止,需查明原因后方可開車,決不能隨意改變調(diào)定值的方法再次開車
  如果突然停電導(dǎo)致主機(jī)停車,應(yīng)迅速關(guān)閉吸氣閥,減輕倒轉(zhuǎn)
  機(jī)組長期停車,應(yīng)十天左右開動(dòng)一次油泵
  
  
  原因: 原料氯氣純度低、液化溫度達(dá)不到技控要求、氯液化器傳熱面積污垢多
  處理:提高原料氯氣純度、檢查冷系統(tǒng)問題、處理液化器傳熱面積上的油污
  
  原因:尾氯系統(tǒng)出現(xiàn)堵不暢尾氯閥門開啟過大、原料壓力過高、冷凍溫度達(dá)不到技控要求
  處理:與用氯部門,確保尾氣暢通、關(guān)小尾氯閥門、查看制冷系統(tǒng),達(dá)到液化溫度
  
  原因:空氣由技?xì)獗眠M(jìn)入氯氣系統(tǒng)、高壓氯氣源進(jìn)入技系統(tǒng)、液氯制冷系統(tǒng)出現(xiàn)突發(fā)性問題
  處理:分析氯純度、查找高壓泄露閥并關(guān)好、卸壓時(shí)緩緩上系統(tǒng)卸、
  
  五、心得體會及總結(jié)
  時(shí)間過的真快,轉(zhuǎn)眼間,一年的實(shí)習(xí)已經(jīng)過去了。在這一年多的時(shí)間,我學(xué)到了很多東西,不僅有學(xué)習(xí)方面的,更學(xué)到了很多做人的道理,對我來說受益非淺。做為一個(gè)剛踏入社會的年輕人來說,什么都不懂,沒有任何社會經(jīng)驗(yàn)。不過,在師傅和師兄的幫助下,我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境。在這半年多的時(shí)間里,我感到自己收獲了許多,不僅有學(xué)習(xí)方面的,而且實(shí)踐能力上也得到了提高,這些對我來說受益非淺。
  當(dāng)初,在集體動(dòng)員會上,系領(lǐng)導(dǎo)向我們指出,在實(shí)習(xí)中可能會經(jīng)歷一些困難,思想上也會有一些變化,但我們大學(xué)生首先要端正實(shí)習(xí)態(tài)度,踏踏實(shí)實(shí)地做好每一天的工作,要和單位同事和睦相處、坦誠相見。那時(shí),我就在心里暗暗下了決心:一定要好好珍惜機(jī)會,努力做好工作,認(rèn)真的向老師、向前輩們學(xué)習(xí)。
  通過這一次的實(shí)習(xí),自己也學(xué)到了許多原
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