集裝箱運(yùn)輸實務(wù)-文庫吧
2025-07-17 16:06 本頁面
【正文】 車（駕駛室）數(shù)量分： 雙小車、單小車（主要形式） ? 按吊具類型分：單吊具、伸縮式吊具、雙 40′吊具 ? （ 2）裝卸橋在碼頭上的配備： ? 一般按每 100米配 1臺裝卸橋進(jìn)行配備。 （ 3）裝卸橋特點： ? 自重大、體積大、價值高、效率高、自動化控制程度高、安全性好、電力驅(qū)動、不可吊箱行走（移貝），軌道式行走機(jī)構(gòu)，屬固定機(jī)械。 （ 4）裝卸橋主要結(jié)構(gòu)組成 ? 大車行走機(jī)構(gòu)、小車行走機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、俯仰機(jī)構(gòu)、電控機(jī)構(gòu)、安全機(jī)構(gòu) （ 5）裝卸橋裝卸船作業(yè)過程 ? 船舶靠泊前，裝卸橋移至安全位置，收起前大梁。 ? 船舶靠好后，裝卸橋開至指定裝卸貝位，放下前大梁。 ? 卸船順序：從內(nèi)檔到外檔，從上層到下層依次卸箱。 ? 將吊具放至要卸的集裝箱上，鎖頭鎖緊，進(jìn)行起吊。 ? 采用起升和陸側(cè)運(yùn)動復(fù)合方式，將集裝箱放到內(nèi)卡上。 ? 松開鎖頭，吊具升起，開始下一循環(huán)。 ? 裝船順序：從外檔到內(nèi)檔，從下層到上層依次裝箱。 ? 目前效率可達(dá)到 60Move/Hour （ 6）橋吊主要技術(shù)參數(shù) ? ① 起重量 Q ? 定義：起重量是表示裝卸橋負(fù)載能力的指標(biāo)，根據(jù)額定起重量和吊具自重確定。 ? 計算公式如下： Q＝ Qe＋ W ? 其中： Q— 集裝箱裝卸橋的起重量（噸） ? Qe— 額定起重量（噸） ? W— 吊具自重（噸） ? 目前裝卸橋的最大起重量為 100噸 ② 起升高度 H ? 起升高度分軌上高度和軌下高度 ? 起升高度等于軌上高度加軌下高度 ? 目前，裝卸橋軌上高度最大為 40米、軌下高度最大為 20米。 ? 起升高度決定裝卸橋可操作的船舶的船型，在制造時決定。 ③ 外伸距 L ? 定義：指集裝箱裝卸橋海側(cè)軌道中心線，向外至集裝箱吊具垂直中心線之間的最大水平距離。 ? 作用：此參數(shù)決定橋吊可能作業(yè)的集裝箱船舶的寬度。 ? 目前裝卸橋最大外伸距為 70米。 ④ 內(nèi)伸距 ? 定義：指集裝箱裝卸橋陸側(cè)軌道中心線，向內(nèi)至集裝箱吊具垂直中心線之間的最大水平距離。 ? 作用： 放置艙蓋板、緩沖放置集裝箱 ? 目前裝卸橋最大內(nèi)伸距為 18米。 ⑤ 軌距 ? 定義：集裝箱裝卸橋的軌距是指裝卸橋兩條行走軌道中心線之間的距離。 ? 參數(shù)決定橋吊的穩(wěn)性和作業(yè)路數(shù)。 ? 目前最大為 35米。 ⑥ 基距 ? 定義：裝卸橋基距是指同一軌道上兩主支承柱中心線之間的距離。 ? 此參數(shù)決定橋吊的穩(wěn)性，應(yīng)能保證艙蓋板的通過。 ? 目前最大為 27米 ⑦ 工作速度 ? ⅰ 、起升速度 ? 分空載起升速度和額載起升速度兩種。 ? 此參數(shù)決定裝卸橋的效率。 ? 目前空載速度可達(dá) 180m/min、額載速度可達(dá) 90m/min。 ? ⅱ 、小車行走速度： ? 此參數(shù)決定裝卸效率。 ? 目前可達(dá) 240m/min ? ⅲ 、大車行走速度： ? 一般為 45m/min。目的是與人的行走速度相同，便于人的跟蹤和檢查。 ? ⅳ 、俯仰時間： ? 一般在 5分鐘左右 思考題 ? 集裝箱裝卸橋的主要結(jié)構(gòu)特點有哪些？ ? 集裝箱裝卸橋的主要技術(shù)參數(shù)有哪些？ ? 集裝箱裝卸橋的內(nèi)伸距有哪些作用？ 二、輪胎吊 ? 特點： ? （ 1）內(nèi)燃流動機(jī)械 ? （ 2）行走為輪胎式 ? （ 3）可前進(jìn)、后退、左右行走，車輪可轉(zhuǎn) 90度。 ? （ 4）跨越 6列集裝箱和 1個車道 ? （ 5）堆高 4— 5層 ? 主要結(jié)構(gòu)： ? （ 1） 2片門框和底梁 ? （ 2）吊具機(jī)構(gòu) ? （ 3）行走機(jī)構(gòu) ? （ 4）司機(jī)室 第三節(jié) 橋吊卸船裝船作業(yè)過程 ? 一、卸船作業(yè)： ? 靠船前，起大梁，移位 ? 靠船后，起大梁，定位 ? 作業(yè)準(zhǔn)備，放大梁，放吊具，定箱位 ? （船上） ? 吊箱 ? 起升 ? 小車移動，水平運(yùn)輸 ? 定位放箱 ? 開鎖 ? 起升，回船，進(jìn)入下一個循環(huán)。 ? 二、裝船作業(yè)： ? 靠船前 ? 靠船后 ? 作業(yè)準(zhǔn)備，定箱位（車上） ? 吊箱： ? 起升 ? 小車移動 ? 定位放箱 ? 開鎖 ? 起升，回陸側(cè)，進(jìn)入下一個循環(huán)。 第四節(jié) 裝卸工藝方案 ? 一、裝卸工藝： ? 是運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)方法。 ? 其實質(zhì)是實現(xiàn)運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)過程中貨物或旅客位移的方法和過程。 ? 二、選擇方案原則： ? 利于船舶裝卸效率 ? 利于場地布置 ? 利于機(jī)械配套 ? 利于高效作業(yè) ? 利于信息處理 ? 利于降低成本 ? 三、常用工藝流程： ? 卸船： ( 船 場 ) ? （ 1）船 橋吊 內(nèi)集卡 輪胎吊 ? 用于重箱和空箱 ? （ 2）船 橋吊 叉車 ? 用于空箱 ? （ 3）船 橋吊 外集卡 ? 用于船邊直取，如危險品、大件設(shè)備 ? 裝船： ( 場 船 ) ? （ 1）輪胎吊 內(nèi)集卡 橋吊 船 ? 用于大多數(shù)裝船 ? （ 2）外集卡 橋吊 船 ? 用于船邊直裝，如危險品、大件設(shè)備 四、 6種裝卸工藝方案 ? 底盤車方案： ( 船 場 ) ? 船 橋吊 底盤車 堆場 ? 特點： ? （ 1）箱子不落地 ? （ 2）堆場只能堆一層 ? 跨運(yùn)車方案： ( 船 場 ) ? 船 橋吊 （地） 跨運(yùn)車 堆場 ? 特點： ? 1）、箱子先卸到前沿場地 ? 2）、用跨運(yùn)車運(yùn)至堆場堆放 ? 3）、
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