【正文】 超聲波檢測(cè)管。檢測(cè)管應(yīng)通到樁底，保證不脫落，不堵管。 （3）水下混凝土澆筑 鉆孔樁采用水下C30混凝土，混凝土澆筑采用泵送，灌注水下混凝土采用導(dǎo)管法。導(dǎo)管用大于φ25cm的鋼管制作。導(dǎo)管使用前作水密、承壓和接頭抗拉等試驗(yàn)，保證導(dǎo)管不漏水。導(dǎo)管內(nèi)壁做到光滑、順直、和無(wú)局部凹凸，各節(jié)導(dǎo)管內(nèi)徑大小一致偏差不大于177。2mm。導(dǎo)管頂部應(yīng)設(shè)漏斗、儲(chǔ)料斗。儲(chǔ)料斗儲(chǔ)放灌注首批混凝土必須的儲(chǔ)量，179。迅速作好灌注水下混凝土的各種準(zhǔn)備工作，防止坍孔和泥漿沉淀過(guò)厚。 （4）樁基質(zhì)量檢測(cè) 本工程采用超聲波透射法檢測(cè)鉆孔樁樁身質(zhì)量，主要進(jìn)行大應(yīng)變、小應(yīng)變及超聲波檢測(cè)，以保證鉆孔樁的樁徑、孔深及樁底沉渣厚度均符合要求，保證樁的質(zhì)量。具體檢測(cè)委托第三方檢測(cè)單位檢測(cè)。 （5）樁底注漿 鉆孔灌注樁檢測(cè)完成后，樁底均進(jìn)行樁尖壓密注漿，樁內(nèi)預(yù)埋的3根聲測(cè)管作為注漿管，連接接頭采用螺紋連接，接頭處纏繞止水帶。灌注樁成樁后的7~8小時(shí)內(nèi)，應(yīng)采用清水進(jìn)行開(kāi)塞，~，開(kāi)塞后應(yīng)停止注水。注漿時(shí)應(yīng)控制注漿壓力和注漿用量。注漿閥采用單向閥，能承受大于1Mpa靜水壓力。注漿時(shí)對(duì)稱同步進(jìn)行。 承臺(tái)施工 施工方案及工藝概述 承臺(tái)為矩形結(jié)構(gòu)型式，~，采用明挖基礎(chǔ)法常規(guī)施工工藝，并采用扣打6m~9m長(zhǎng)拉森鋼板樁(每延米3根)作為基坑支護(hù)措施，承臺(tái)施工基坑采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖，基坑排水采用排水溝+積水坑的明排水形式。 鋼筋采用人工現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝鋼筋，模板采用組合鋼模板?；炷敛捎肅40混凝土，運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用汽車(chē)泵或直接入模進(jìn)行澆筑。施工工藝：定位復(fù)核→打拉森鋼板樁→挖土→墊層→樁頭處理→定位復(fù)核→鋼筋綁扎→模板安裝→立柱鋼筋籠吊裝→混凝土澆搗→養(yǎng)護(hù)→拆模→回填→鋼板樁拔除。施工工藝流程圖如下：施工放樣鋼板樁插打基坑開(kāi)挖樁頭處理、墊層施工綁扎鋼筋模板安裝承臺(tái)混凝土澆筑承臺(tái)混凝土養(yǎng)生立柱鋼筋籠吊裝鋼筋制作、檢查模板加工圖52 承臺(tái)施工工藝框圖 插打拉森鋼板樁 鋼板樁經(jīng)過(guò)裝卸、運(yùn)輸、會(huì)出現(xiàn)撞傷、彎扭及鎖口變形，鋼板樁在拼組前必須進(jìn)行檢查，剔除鎖口破裂、扭曲、變形的鋼板樁；剔除鋼板樁表面因焊接鋼板、鋼筋留下的殘?jiān)觥D53 承臺(tái)施工圍護(hù)布置圖 1）插打定位樁 全站儀進(jìn)行定位樁放樣，每側(cè)圍護(hù)施工前先用振動(dòng)錘每側(cè)打入2根定位樁。 2）插打鋼板樁 以定位樁為基準(zhǔn)插打鋼板樁，邊插打邊將履帶吊鉤緩慢下放。這時(shí)在互相垂直的兩個(gè)方向用經(jīng)緯儀觀測(cè)，以確保鋼板樁插正、插直。在整個(gè)鋼板樁圍護(hù)施打過(guò)程中，開(kāi)始時(shí)插一根打一根，即將每一片鋼板樁打到設(shè)計(jì)位置，到剩下最后5片時(shí)，要先插后打，若合攏有誤，用倒鏈或滑車(chē)組對(duì)拉使之合攏，合攏后，再逐根打到設(shè)計(jì)深度。 3）鋼板樁的插打作業(yè)步驟和技術(shù)要點(diǎn) ①在鋼板樁下端系纜風(fēng)繩二根，履帶吊起吊鋼板樁接近垂直狀態(tài)時(shí)，利用纜風(fēng)繩控制正反方向。 ②鋼板樁就位下插，第一片鋼板樁沿活動(dòng)導(dǎo)向下插是整個(gè)圍護(hù)的基準(zhǔn)，要測(cè)量檢查，使其方向垂直，位置準(zhǔn)確，必要時(shí)可加輔助設(shè)施，控制樁在導(dǎo)向內(nèi)的左右位置。 ③移動(dòng)履帶吊機(jī)，將樁夾住后，進(jìn)一步復(fù)核樁的垂直度、位置，認(rèn)可后進(jìn)行插打。使鋼板樁（第一片或第一組）下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高，其它鋼板樁則以插打好的樁為準(zhǔn)。 承臺(tái)施工完畢后，基坑采用粗砂分層回填并壓實(shí)后可以拆除鋼板樁，拔樁前，先拆除圍囹和橫撐，再拔出鋼板樁。 模板及支撐系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝與拆除 (1)立模根據(jù)墊層上控制線施工。模板頂標(biāo)高不得高于承臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)高。 (2)模板采用組合鋼模板，為防止模板接縫漏漿，采用膠帶紙對(duì)模板接縫進(jìn)行封堵。模板采用2道鋼性抱箍進(jìn)行固定，保證模板的整體性。對(duì)拉螺桿采用三段式對(duì)拉螺桿。為防止模板變形及爆模。 (3)模板安裝好后，組織人員對(duì)模板的穩(wěn)定性、支撐、螺桿間距、模板的幾何尺寸、拼縫、連接牢固程度等進(jìn)行自檢，并做好復(fù)核的書(shū)面記錄。 (4)混凝土達(dá)到要求的強(qiáng)度后，拆除模板采用吊機(jī)配合吊裝拆除。 工序質(zhì)量控制要點(diǎn) （1）鋼筋焊接、綁扎：進(jìn)場(chǎng)鋼筋除檢查外觀質(zhì)量外，同時(shí)按規(guī)定進(jìn)行分批驗(yàn)收，并取樣送試，檢驗(yàn)合格后方用于工程中；鋼筋保持表面潔凈，如有油污銹蝕等予以清除；截鑿樁完成，樁主筋糾正到位后，將墊層清掃干凈，彈出控制線。按施工圖將鋼筋排列標(biāo)記做好，以保證成型鋼筋綁扎規(guī)整、美觀。鋼筋綁扎后對(duì)規(guī)格、數(shù)量、排距、尺寸、標(biāo)高、綁扎方式、保護(hù)層厚度進(jìn)行檢查，確保符合規(guī)范要求。為防止人員踩壓，或澆筑壓力鋼筋骨架變形，適當(dāng)增加架立鋼筋或型鋼支架。鋼筋綁扎完畢，由質(zhì)檢人員組織隱蔽工程驗(yàn)收，并做好驗(yàn)收記錄，交監(jiān)理復(fù)查，由監(jiān)理在隱蔽單上簽字后進(jìn)行下道工序施工；鋼筋直徑≥20mm的鋼筋采用直螺紋接頭，并在連接前對(duì)接頭安裝塑料保護(hù)套筒。（2）立柱鋼筋籠安裝：根據(jù)立柱設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸與線路位置關(guān)系，將立柱外邊線的方向線放樣到承臺(tái)模板上，并用細(xì)線拉出立柱中心輪廓，作為立柱預(yù)埋鋼筋籠的基準(zhǔn)線。為了避免立柱鋼筋籠預(yù)埋過(guò)程中與承臺(tái)頂層鋼筋位置沖突，要預(yù)留立柱鋼筋位置，待鋼筋籠就位后，再后穿承臺(tái)頂層預(yù)留鋼筋。 立柱鋼筋籠插入承臺(tái)及承臺(tái)面以上50cm段的對(duì)拉鉤筋和內(nèi)箍筋先不安裝，待立柱鋼筋籠吊裝就位并固定后，綁扎插入承臺(tái)部分鋼筋，承臺(tái)面以上50cm范圍內(nèi)的箍筋待混凝土面鑿毛完成、清理干凈后安裝。由于整體鋼筋籠重量大，全部作用于承臺(tái)鋼筋網(wǎng)片，會(huì)使之變形。施工時(shí)立柱主筋每側(cè)至少有三根落地支撐，使主筋直接支撐在承臺(tái)底墊層上，承臺(tái)頂層鋼筋分別與立柱主筋點(diǎn)焊固定。安裝時(shí)由技術(shù)人員嚴(yán)格控制立柱鋼筋的標(biāo)高，調(diào)整完成后底部與承臺(tái)鋼筋焊接固定，頂部采用四根攬風(fēng)繩對(duì)稱固定在支護(hù)槽鋼上，槽鋼打眼或者焊接掛鉤，攬風(fēng)繩采用φ8的鋼絲繩。 （3）混凝土澆筑：混凝土澆搗前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，對(duì)鋼筋、模板等隱蔽工程及技術(shù)復(fù)核工作均完成，模板內(nèi)雜質(zhì)、污物清掃干凈；承臺(tái)混凝土連續(xù)澆搗，一次成型，不設(shè)施工縫?；炷翝矒v間隙控制在一小時(shí)內(nèi)；澆搗時(shí)每個(gè)承臺(tái)配4只以上插入式振動(dòng)機(jī)，操作上快插慢撥，每一個(gè)振動(dòng)點(diǎn)振搗時(shí)間控制在20～30秒，以防造成離析現(xiàn)象。分層澆搗時(shí)嚴(yán)格控制振動(dòng)棒插入深度，上層振搗插入下層5～10cm，以利上下層混凝土連成一個(gè)整體。振搗過(guò)程中，避免振動(dòng)器碰擊模板及鋼筋，對(duì)每一部位振搗到位，使混凝土振搗密實(shí)，其標(biāo)準(zhǔn)是混凝土停止下沉，不冒氣泡，表面平坦；混凝土澆搗完畢，表面用長(zhǎng)尺刮平，鐵板抹平。待混凝土初凝后再進(jìn)行一次抹平收漿，以減少早期收縮裂縫。 承臺(tái)基坑回填控制 承臺(tái)施工結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行基坑回填，并作夯實(shí)處理。承臺(tái)基坑回填前，須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可回填，回填高度比承臺(tái)頂面低20cm左右，待立柱施工完成后再進(jìn)行二次回填?；踊靥钋皩⒎e水排除干凈，清除淤泥，粗砂分層夯實(shí)，每層30～40cm，每層檢測(cè)壓實(shí)度必須達(dá)到92%以上才可進(jìn)行下一層回填。 立柱施工立柱采用矩形結(jié)構(gòu)型式，* m*，采用分段現(xiàn)澆施工工藝，每段施工高度不超過(guò)12m。 施工工藝流程 立柱分兩次澆筑，立柱鋼筋籠在鋼筋加工車(chē)間內(nèi)加工成型，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)整體吊裝，鋼筋籠之間的連接采用直螺紋接頭，模板分段整體套裝，登高車(chē)輔助作業(yè)，操作平臺(tái)隨模板安裝，無(wú)落地腳手架。 圖54 墩柱施工工藝框圖 鋼筋焊接、綁扎及預(yù)埋構(gòu)件安置 （1）本工程的立柱鋼筋在鋼筋車(chē)間一次性制作完成，然后由卡車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，利用吊機(jī)配合安裝。 （2）骨架成型截面尺寸確保準(zhǔn)確，不允許偏大，防止模板安裝發(fā)生困難，鋼筋的連接必須滿足規(guī)范要求，鋼筋的間距、型號(hào)必須與設(shè)計(jì)一致。立柱鋼筋籠制作焊接采用二氧化碳保護(hù)焊，自檢合格后，請(qǐng)監(jiān)理檢查認(rèn)可后方可進(jìn)行模板安裝；墩柱鋼筋在使用前進(jìn)行全面質(zhì)量檢查，不合格杜絕使用。 （3）立柱主筋采用直螺紋接頭，并在連接前對(duì)接頭安裝塑料保護(hù)套筒。 模板及支撐系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝及拆除 (1)為保證工程質(zhì)量，本工程的所有立柱模板全部采用定型鋼模。 (2)立柱模板安裝采取整體吊裝，一次性到位，根據(jù)立柱高度模板重量選用25t～50t汽車(chē)吊。 (3)立柱模板的垂直度用經(jīng)緯儀控制，并用鋼絲繩為攀線，在立柱一端固定于模板一端固定于地錨，地錨采用腳手架鋼管入土1m，確保堅(jiān)固穩(wěn)定。同時(shí)在承臺(tái)內(nèi)預(yù)埋Φ28mm鋼筋，以用作固定立柱模板。模板表面涂刷脫模劑。 (4)一般立柱模板拆除為分片拆模，拆模要求混凝土強(qiáng)度達(dá)到50％，以試塊報(bào)告為準(zhǔn)。為保證清水混凝土質(zhì)量，拆模時(shí)要求不得強(qiáng)行拉撬模，以不損傷清水混凝土表面光潔為前提。 (5)拆下的模板由專業(yè)人員保養(yǎng)，清除表面混凝土斑，修整模板平面，整修幾何尺寸，確保模板正常周轉(zhuǎn)。暫時(shí)不用的模板集中堆放整齊，用蓬布覆蓋，按要求支點(diǎn)位置擱置楞木，避免翹曲。 工序質(zhì)量控制要點(diǎn) (1)墩臺(tái)頂?shù)闹螇|石、限位塊、落水管應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工圖要求設(shè)置，不得隨意切斷立主鋼筋。 (2)采用滾動(dòng)式攪拌車(chē)負(fù)責(zé)水平運(yùn)輸，混凝土泵車(chē)負(fù)責(zé)垂直運(yùn)輸。一次性澆筑，振搗由專人負(fù)責(zé)，入模后的混凝土及時(shí)振搗，防止超振、漏搗。 (3)為防止模板底部應(yīng)力過(guò)大，控制澆筑速度。為防止表面出現(xiàn)翻砂現(xiàn)象，入模時(shí)的坍落度控制在8～12cm。立柱澆筑時(shí)加設(shè)導(dǎo)管，防止直接傾倒入模，引起離析。 (4)及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作。為保證立柱的外觀質(zhì)量，采用涂刷養(yǎng)生液或包覆塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。 (5)鋼筋保護(hù)層控制：鋼筋保護(hù)層采用保護(hù)墊塊控制，墊塊強(qiáng)度等級(jí)不低于立柱混凝土強(qiáng)度等級(jí)，墊塊安裝數(shù)量每平方米不少于4個(gè)。 混凝土養(yǎng)生 為保證混凝土外觀質(zhì)量和不出現(xiàn)裂縫，根據(jù)施工季節(jié)溫度，采用養(yǎng)護(hù)劑或塑料薄膜包裹養(yǎng)護(hù)，按工藝要求保證養(yǎng)護(hù)時(shí)間。 蓋梁施工本標(biāo)段鋼蓋梁長(zhǎng)37m，最大總重約211t，整體通過(guò)運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)拼裝，用龍門(mén)吊將蓋梁整片吊裝安放在立柱上，龍門(mén)吊采用300t級(jí)，吊機(jī)工作凈高28m，整高在35m左右，在高壓架空線安全距離以外，另外其走行基礎(chǔ)不需要開(kāi)挖很深，只需在現(xiàn)有地面，橋幅外側(cè)做兩個(gè)砼條形基礎(chǔ)，其上鋪設(shè)P60軌，滿足其承載力即可。架設(shè)鐵路跨鋼蓋梁時(shí)，由于鐵路線與鋼蓋梁有9176。的斜角，所以龍門(mén)吊南側(cè)支腿一部分會(huì)伸入鐵路柵欄內(nèi)（3m內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)已放樣核實(shí)），請(qǐng)鐵路相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)。1）鋼蓋梁吊裝，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工況條件，明確吊裝順序和方向，并確定蓋梁運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)時(shí)卸車(chē)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拼裝的方向。2）所有進(jìn)場(chǎng)的大型吊裝起重機(jī)械必須事先按規(guī)定做好檢測(cè)鑒定。起重吊索具、安裝機(jī)工具、臨時(shí)登高設(shè)施等準(zhǔn)備齊全，并經(jīng)檢查完好。龍門(mén)吊行駛路線及作業(yè)部位地基基本為老路面，吊機(jī)作業(yè)時(shí)重新設(shè)計(jì)軌道。3）對(duì)吊裝作業(yè)人員進(jìn)行施工技術(shù)交底。4）取得預(yù)制立柱的軸線坐標(biāo)和標(biāo)高及混凝土強(qiáng)度等交接資料。復(fù)測(cè)坐標(biāo)軸線和標(biāo)高與結(jié)構(gòu)安裝的有關(guān)尺寸，其結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。如有超規(guī)范的偏差，及時(shí)與有關(guān)技術(shù)方商討解決方案。在復(fù)測(cè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行構(gòu)件吊裝的定位放線，并劃出定位十字線。5）做好施工測(cè)量工作。應(yīng)復(fù)核一下相關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)：1）新建橋墩標(biāo)注間距；橋墩構(gòu)造圖標(biāo)注的標(biāo)高及軸線中心。2）復(fù)核交樁書(shū)高程基準(zhǔn)點(diǎn)。3）工廠制作的構(gòu)件縱橫軸線和基準(zhǔn)標(biāo)高標(biāo)識(shí)。施工過(guò)程中的測(cè)量定位，采取安裝位置角度測(cè)距和地面放線垂同步控制。在對(duì)相關(guān)項(xiàng)目復(fù)測(cè)前，以測(cè)量成果的書(shū)面資料為依據(jù)；復(fù)測(cè)過(guò)程，由監(jiān)理旁站見(jiàn)證，并辦理好書(shū)面手續(xù)。1）立柱施工完成，承臺(tái)回填后，對(duì)龍門(mén)吊基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，安裝好軌道基礎(chǔ)；2）在鐵路外側(cè)300m，老橋橋接坡西側(cè)安裝龍門(mén)架，安裝完成后對(duì)龍門(mén)吊進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可投入使用。3）根據(jù)交通組織方案，夜間蓋梁整體運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)指定位置，用龍門(mén)吊將蓋梁起吊，運(yùn)輸車(chē)開(kāi)離現(xiàn)場(chǎng)；4）龍門(mén)吊帶梁走行至鐵路側(cè)30m外，待調(diào)度命令下達(dá)后進(jìn)入30m范圍內(nèi)，進(jìn)行蓋梁安裝，鋼蓋梁安裝需要60分鐘，龍門(mén)吊行走10分鐘；5）鋼蓋梁安裝完成，對(duì)鋼蓋梁進(jìn)行焊接，先焊接四角，對(duì)其進(jìn)行固定，焊接時(shí)間60分鐘；6）焊接固定完成后，吊車(chē)松鉤，并行走出鐵路30m范圍內(nèi)，此部分耗時(shí)20分鐘，待第二個(gè)封鎖點(diǎn)對(duì)其全部焊接完成； 以上吊裝時(shí)間共計(jì)150分鐘。 小箱梁架設(shè) 上跨滬昆線為主跨43m的小箱梁，、最大重量達(dá)209t，采用HDLB/260T型架橋機(jī)架設(shè)。 梁體與鐵路空間位置關(guān)系根據(jù)測(cè)量組提供的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，鐵路跨現(xiàn)狀地平面標(biāo)高為+，軌頂標(biāo)高最大為+，回流線頂標(biāo)高最高處為+。，架梁過(guò)程中凈空條件富余。梁體與鐵路平面位置關(guān)系圖詳見(jiàn)附圖一；梁體與鐵路空間位置關(guān)系圖詳見(jiàn)附圖二。1施工技術(shù)準(zhǔn)備1　 熟悉和審查施工圖紙及其設(shè)計(jì)文件，并對(duì)每跨的梁型進(jìn)行統(tǒng)計(jì)列表，便于準(zhǔn)確上報(bào)梁場(chǎng)進(jìn)梁的梁型。2　 架梁前對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全三級(jí)教育，做到每個(gè)施工人員必須了解、清楚架梁工況的特殊性，必須知道架梁工作主要危險(xiǎn)源以及如何避免發(fā)生事故的安全措施，做到人人有安全意識(shí)，人人有自己的安全責(zé)任。3　 架梁前對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底工作，由項(xiàng)目總工程師向參與施工管理和參加施工的項(xiàng)目管理人員、技術(shù)人員和機(jī)班長(zhǎng)進(jìn)行交底。4　 架梁前對(duì)全體施工人員進(jìn)行電氣化既有線施工安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后才能上崗，對(duì)工長(zhǎng)、安全員、技術(shù)員等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)或經(jīng)培訓(xùn)考試不合格者不得擔(dān)任上述工作。5　 架梁前對(duì)所有梁型、尺寸復(fù)核檢查，并對(duì)兩端用記號(hào)筆作中心線標(biāo)注，便于架梁時(shí)對(duì)位。6　 架梁前對(duì)所有安裝臨時(shí)支座的位置用記號(hào)筆進(jìn)行標(biāo)注，并做好標(biāo)高統(tǒng)計(jì)，便于調(diào)節(jié)臨時(shí)支座的高度。7　 架梁前在蓋梁頂端面上對(duì)所有小箱梁的中心線用記號(hào)筆進(jìn)行標(biāo)注。2 施工準(zhǔn)備1　 各種設(shè)備安裝完成后，施工單位必須對(duì)起重吊裝設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)、報(bào)驗(yàn)。2　 架梁前對(duì)架橋機(jī)司機(jī)、吊裝指揮、司索工等特殊工種操作證進(jìn)行報(bào)監(jiān)。3　 架梁前對(duì)輪胎式運(yùn)梁線路進(jìn)行檢查、確認(rèn)。4　 架梁前對(duì)架橋機(jī)拼裝場(chǎng)地、過(guò)孔場(chǎng)地進(jìn)行檢查、確認(rèn)?？紤]預(yù)制小箱梁架設(shè)的方便和安全。在相接本標(biāo)段S26主線橋的4跨連續(xù)鋼梁