怎樣設計一架航模飛機-文庫吧
2025-07-13 22:06 本頁面
【正文】 機翼下面的壓力大于機翼上面的壓力，在翼梢處，從下到上就形成了渦流，這種渦流在翼梢處產(chǎn)生誘導阻力，使升力和發(fā)動機功率都會受到損失。為了減少翼梢渦流的影響，人們采取改變翼梢形狀的辦法來解決它。一般方法有三種，如圖。 因為我做的是練習機，翼載荷小，損失些升力和發(fā)動機功率不影響大局，所以，我的翼梢沒有作處理。2。確定機翼的面積。模型飛機能不能飛起來，好不好飛，起飛降落速度快不快，翼載荷非常重要。一般講，滑翔機的翼載荷在35克/平方分米以下，普通固定翼飛機的翼載荷為35100克/平方分米，像真機的翼載荷在100克/平方分米，甚至更多。我選擇60克/平方分米的翼載荷。又因為考慮到方便攜帶和便于制作，翼展定為1500毫米。那么，整個機翼的面積應該為405000平方毫米。通過計算，得出弦長為270毫米。還有，普通固定翼飛機的展弦比應在56之間。通過驗算得知，這個弦長在規(guī)定的范圍之內(nèi)。3．確定副翼的面積。機翼的尺寸確定后，就該算出副翼的面積了。副翼面積應占機翼面積的20%左右,其長度應為機翼的3080%之間。因為是練習機，不需要太靈敏，我選15%。因為我用一個舵機帶動左右兩個副翼，所以副翼的長度要達到翼展的90%左右。通過計算，該機的副翼面積因為60750平方毫米，那么，一邊副翼的面積就是30375平方毫米。4．確定機翼安裝角。以飛機拉力軸線為基準, 機翼的翼弦線與拉力軸線的夾角就是機翼安裝角。機翼安裝角應在正0 3度之間。機翼設計安裝角的目的，是為了為使飛機在低速下有較高的升力。設計時要不要安裝角，主要看飛機的翼型和翼載荷。有的翼型有安裝角才能產(chǎn)生升力，如雙凸對稱翼。但是，大部分不用安裝角就能產(chǎn)生升力。翼載荷較大的飛機，為了保證飛機在起飛著陸和慢速度飛行時有較大的升力，需要設計安裝角。任何事物都是一分為二的，設計有安裝角的飛機，飛行阻力大，會消耗一部分發(fā)動機功率。安裝角超過6度以上的，更要小心，在慢速爬升和轉(zhuǎn)彎的的情況下，很容易進入失速。像我的這種平凸翼型，可產(chǎn)生較大的升力，翼載荷又小，不用設計安裝角。如果非要設計安裝角的話，會造成飛機起飛后自動爬高。4．確定機翼上反角。機翼的上反角，是為了保證飛機橫向的穩(wěn)定性。有上反角的飛機，當機翼副翼不起作用時還能用方向舵轉(zhuǎn)彎。上反角越大，飛機的橫向穩(wěn)定性就越好，反之就越差。如圖。 但是，上反角也有它的兩面性。飛機橫
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1