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正文內(nèi)容

通用施工組織設計(小區(qū)綠化-文庫吧

2025-05-06 14:57 本頁面


【正文】 足設計要求后約請監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收并在驗單上簽字批準,再向施工隊進行交底。交底以書面形式并配有草圖,內(nèi)容明確,數(shù)字準確,交接人均應有簽字存檔備查。 測量人 員在施工過程中,對每一步的測量工作(內(nèi)業(yè)、外業(yè))一定要嚴肅認真,做到依據(jù)正確、計算精確、一絲不茍,步步校對,杜絕偏差,減少損失,確保工程測量萬無一失。 二、道路工程施工 施工流程: 8 測量放線 填筑壓實土路基 鋪筑及壓實水泥石灰石屑基礎 檢整基礎 砼澆筑 站石安裝 人行道及鋪砌工程。 (一) 路基土方施工方法 路基土方施工前,首先清除填土地段路基范圍內(nèi)的雜物及不適宜的表層腐殖土。再用三輪壓路機對原土路基進行探壓,對于不良地基部分,現(xiàn)場經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理同意后 ,返挖后采用 8%白灰嗆土進行處理。 路基壓實采用重型壓路機按先邊后中、先高后低以及輪跡重疊的原則進行,壓路機壓實不到位,采用振動夯實機夯實,碾壓完畢后,即進行壓實度的檢測,合格后方可繼續(xù)進行施工。其中特別對溝槽回填部分的路基加強碾壓和檢測,以防止路基的不均勻沉陷。 在挖方地段施工至路基設計高,填方地段分層填筑完畢后,采用人工掛線將路床仔細整平并作出路拱。 路床成型后,對其高程、坡高、幅寬以及密實度、彎沉值等按質量標準進行自檢,合格后,將資料整理好,報請甲方和監(jiān)理代表驗收。 (二) 水泥石灰石屑基層施工方法 本工程道 路基層采用水泥、石灰、石屑混合料,基層材料要求水泥標號不低于 32 .5MPA;基層要求 28 天無側限飽水抗壓強度不低于 ,其壓實度達到重型擊度標準 95%以上。 施工時嚴格按《道路基層施工及驗收規(guī)范》要求執(zhí)行,混合料嚴格按配合比選擇優(yōu)質材料配制,混合料采用拌機拌和,然后用機動翻斗車運至施工現(xiàn)場,采用人工進行攤鋪和整型,重型壓路機碾壓成型。 施工前,將土基表面的雜物清除干凈,同時按規(guī)范要求對完成的土基進行檢查驗收,驗收不合格之處,根據(jù)情況采用適當?shù)奶幚泶胧谕粱炇辗弦蠛?,即可進行基 層的施工。 在路床上恢復中線,并按 10M 的間距設指示樁,然后通過高程測量在指示樁上明顯標記出基層的設計高。 對擬采用的水泥、石灰、石屑進行取樣并送至試驗室進行控制試驗,測定各類技術指標,不合格的堅決不用,同時按設計和規(guī)范要求進行混料的配合設計和試驗。 基層混合料利用拌和機在拌和場內(nèi)集中拌制,拌合時,按設計要求各類材料用量嚴格計量,其用水量控制在較最佳含水量高 %,以減小施工過程中的水分散失對混合料成型質量的影響,并在拌和中根據(jù)石屑含水量的檢查情況,隨時調整用水量,保證混合料拌各的均 勻性。 拌合好的混合料利用機動翻斗車運至現(xiàn)場。施工時,首先根據(jù)基層的厚度和試驗所確定的壓實干密度計算出每車混合料的攤鋪面積,進而確定出卸料距 9 離,然后按所確定 的卸料距離將混合料均勻地卸在路幅中。 運到現(xiàn)場的混合料采用人工按設計要求的路拱和一定的松鋪厚度均勻地進行攤鋪和整型。攤鋪時,保證攤鋪均勻,避免粗細料過分集中,在初步整型和整平后,首先采用 68T 平面壓路機初步碾壓一遍,然后人工將高處鏟除,將局部低洼處表層 810 ㎝以下的挖松,用新拌混合料進行找補整平處理,直到符合要求。 整型完成并高程經(jīng)檢查符合設計 要求后,即在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時,采用 68T 平面壓路機和 1821T 三輪壓路機按“先輕后重”和“先路邊后路中”的原則將基層混合料在 4 小時內(nèi)一次性碾壓成型,并嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”和“急剎車”,以保證基層的表面不受破壞。在整個施工過程中,隨時跟蹤進行測量和試驗工作,確保高程、平整度、坡度和拌合物的含水量。 對于施工中的橫向接縫,將銜接處挖除 50 ㎝寬,并將接頭處灑水濕潤,之后碾壓成型;對施工中的縱向接縫,施工時將相接處的已完成部分挖成垂直面后,再采用和前述相同的方法 進行施工。 碾壓結束后,即采用草袋覆蓋灑水養(yǎng)護,并在砼路面施工前嚴禁車輛行駛。20℃以上養(yǎng)生時間不少于 5 天, 5— 20℃不少于 10天,低于 5℃則停止施工基層。同時由于檢查井和雨水中周轉使用大型機械無法壓實到位,在基層碾壓完成后,對井口周圍混合料使用可逆式振動夯加強夯實,以保證其壓實度。 (三) 砼路面施工 ⑴ .開工前應熟悉和審查施工圖紙,施工圖與其說明書上在內(nèi)容上是否一致,施工圖各組成部分間有無矛盾和錯誤。 ⑵ .掌握本分項工程的形式特點,對施工難度大和技術要求高的部位在施工前作好特殊施工措施并 報監(jiān)理批準 . ⑶ .對設計圖紙具體要求、施工方案實施的具體技術措施和施工方法、交叉作業(yè)注意事項、各工序之間的協(xié)作、施工質量標準和施工記錄、施工安全技術措施進行交底 ,由技術負責人層層向下交底 ,最后由向班長在下達施工任務書時進行工程操作交底 . ⑷ .為避免發(fā)生差錯 ,在施工前按標準對平面、高程等進行復查、校核 . ⑸ .作好施工技術日志 .此項目為隱蔽工程施工 ,施工日志中國特別重要 ,對施工中的設計變更修改、質量安全、機械事故的分析和自理記錄 ,緊急民政部下采取的特殊施工等進行詳細記錄 . ⑹ .建立工程技術檔案。對圖紙、報表文件 等技術文件和資料按照立卷歸檔制度集中保管 ,作為質量評定和交工驗收的必備資料。 (1)嚴格按合同文件指定的技術規(guī)范施工 ,加強過程控制。 10 (2)施工根據(jù)施工控制網(wǎng)采用全站儀測量放樣 ,施工過程中現(xiàn)場插樣樁。 (3)施工員、技術員在施工過程中隨時進行檢測。 (4)嚴格按監(jiān)理工程師批準的施工參數(shù)施工 ,若發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象應及時糾正 ,直至達到監(jiān)理工程師的要求。 砼路面?zhèn)饶0宀捎?20 槽鋼 ,施工前對所用槽鋼進行校正。模板安裝必須牢固直順 ,接頭應緊密平整 ,設道釘防止跑模 ,內(nèi)側應均勻涂脫模劑 ,用 經(jīng)緯儀復核無誤后方可澆灌砼。 澆筑前 ,先濕潤基層。砼由機動翻斗車運至施工斷面 ,人工攤鋪振搗成型。先用插入振動棒振搗 ,垂直上下緩慢抽動 ,插復試間距不得大于作用半徑的 倍 ,每一個位置的振的時間一般為 15— 25S,不宜振搗過久。模板邊、井邊、傳力桿下應充分振搗密實 .后用平板振動器 ,要輕拖慢移 ,持續(xù)時間至砼不再明顯下沉 ,再鋪以振動梁控制板面 ,最后用磨光機和滾筒提漿 ,在砼終凝前收漿、壓紋 ,收漿時隨時用 5 米直尺進行檢測 ,及時修平 ,使平整度控制在 3 毫米以內(nèi)。脹縫必須垂直 ,傳力桿安裝水平 ,桿件平行。 路面成型后 ,采用草 袋覆蓋養(yǎng)護 ,養(yǎng)護期為 28 天。適時進行機械切縫 ,防止發(fā)生橫向斷裂。切縫前用尼龍線掛定位 ,確保線型直順。及時灌縫 ,縫內(nèi)雜物必須清除干凈 ,灌縫應飽滿 ,符合規(guī)范要求。 (1) 砼材料 ㈠ .水泥 水泥品質應符合現(xiàn)行的國家標準及有關部頒標準的地規(guī)定。所用水泥品種不宜太多。水泥的品種、標號不得混雜。 水泥標號應與混凝土設計強度相應 ,且不應低于 。 料源供應 :由本投標人選擇并報監(jiān)察院理批準方可實施。 發(fā)貨 :每批 200— 400 噸水泥 ,在監(jiān)理單位簽發(fā)檢驗合格證以前應完成除 7天及 28天抗壓強度試驗以外的所有測試 ,7天和 28天 的抗壓強度試驗結果應盡快做出并書面提交監(jiān)理單位審查。在未經(jīng)監(jiān)理單位同意之前 ,任何水泥都不能供應。供應的每批水泥都應附有廠方合格證。監(jiān)察院理單位有權在施工期的任何時候對承包人作用的水泥進行抽樣測試 ,若發(fā)現(xiàn)有與規(guī)范要求不符合的水泥 ,則要求本投標人從工地運走。 ㈡ .骨料料源 砼骨料可采用天然砂石料 ,骨料品質應符合相關規(guī)定。 細骨料選用質地堅硬、顆粒潔凈、級配良好的天然砂。粒形一般應為方圓形 ,不應有活性骨料。 含水量 :上拌和機的細骨料含水量應均衡 ,并小于 7%,凈料中多余的水份 ,應考慮有足夠的堆存脫水時間 。 11 細度模數(shù) :細骨料細度模數(shù)宜在 — 的范圍內(nèi) ,至少有 9 組到 10 組樣品的細度模數(shù)平均值的變化范圍不超過 。 驗收 :在接受某種石子作粗骨料之前 ,應至少連續(xù) 4— 5 組質量及級配測定。 粗骨粉應選用質地堅硬、潔凈、粒形及級配良好的碎石。送到拌和機上午粗骨料應有均勻的含水量。粒形應盡量為方圓形,避免針片顆粒。 級配:粗骨料應有良好的級配,采用最佳密度、最大容重來確定。不得使用未分級的混合石子。當最大粒徑為 40 毫米時。分為 520 毫米和 20 毫米 40毫米兩級。本投標人采用的最優(yōu)配合比應能滿足砼 各項性能指標。 接收:在接收某種石子作粗骨料之前,應至少連續(xù) 45 組質量及級配測定。 ㈢ .水 砼拌和的用水必須新鮮、潔凈、無污染 ,凡符合飲用標準的水均可用于拌和和養(yǎng)護砼。 (2) 砼配合比試驗 ㈠ .基本要求 本投標人的砼配合比設計應滿足設計要求的強度等各項指示 ,還應滿足和易性的要求 ,并采取措施合理降低水泥用量。 本投標人提交進行試驗的試驗室及組織情況的報告 ,并報請監(jiān)理單位批準。提交的報告中包括 :該試驗室的級別、設備、試驗項目的負責人等。 配合比設計須滿足砼主要設計指標、砼施工強度保證率、均質性指標和施工和易性要求。 生產(chǎn)用的配合比必須通過試驗確定 ,并報經(jīng)監(jiān)察院理單位批準后方可實施。 ㈡ .砼配合比試驗 在合同簽訂后的 14 天以前 ,本投標人應將砼配合比試驗 28 天齡期內(nèi)各組試驗的結果提交監(jiān)察院理單位審閱。試驗中所用的所有材料來源均需事先得到監(jiān)理單位批準。 在任何砼配合比試驗前至少 72H,本投標人應書面通知監(jiān)理單位 ,以使得在材料取樣、試驗、試驗室配料與砼料與砼拌和、取樣、制模、養(yǎng)護及所有齡期測試時監(jiān)理單位可以趕到現(xiàn)場。 ㈢ .施工配合比 批準 :砼中各種材料的比例應經(jīng)監(jiān)理單位審核。本投標人提供所有必要的設備、加工廠及其他控制措施 ,以 控制砼中各種材料的實際使用量。本投標人還應將各種計劃使用的砼的各種成分的比例 ,以及 7 天、 14 天、 28 天抗壓強度、坍落度及每種配合比的其他技術特性提交監(jiān)理單位審查。這些資料應在砼澆筑開始的 14 天提前提交監(jiān)理單位審批。必要時 ,根據(jù)本規(guī)范的要求或監(jiān)理單位的指示 ,應隨時能對砼的配合比進行調整或變更。 稱量 :拌和砼所用的材料都應以重量形式稱量。 12 配合比調整 :實驗室設計各試驗的配合比在工地上時要隨時根據(jù)現(xiàn)場的實際情況予以調整 ,并報請監(jiān)理單體批準。 用水量、坍落度 :每次拌和的砼應均勻一致 ,保持級配穩(wěn)定。每次拌和砼所加水量 需根據(jù)骨料含水量水量和級配變化情況作相應調整。砼中用水量由本投標人決定 ,除非監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)坍落度大于技術規(guī)范要求而需要減小用水量時 ,確定 的用水量應與砼坍落度標準相適應 ,在澆筑前變稠的砼不允許再加水。 (3) 砼澆筑 ㈠ .配料與拌和的基本要求 本投標人不得使用未經(jīng)監(jiān)理單位批準的砼配合比 ,由試驗確定并經(jīng)監(jiān)理單位審批的配料單。本投標人必須嚴格執(zhí)行 ,嚴禁擅自更改。在施工過程中 ,不論何種原因引起的砼配合比更改時 ,須重新報請監(jiān)理單位審批。 拌和設備都應具有將骨料、水泥 、外加劑及水在規(guī)定的時間均勻拌和且卸料也不發(fā)生離析的能力。 所有砼拌和記錄都應十分完好 ,并作為發(fā)包人的檔案資料。 所有稱量、指示、記錄及控制設備都應有防雨措施 ,不受氣候影響。 ㈡ .配料 各種級配的骨料要有相應的堆場院 ,散裝水泥要有相應的貯罐。所有的骨料都有要用各自獨立稱量設備分別稱量。散裝水泥應用料斗稱量并貯于料斗直到放入拌和機為止。水的量測可以重量計 ,也可以體積計 ,若以重量計 ,不能以累計計量的辦法稱量 ,若以體積計 ,水表的最小刻度不得大于 。 所有稱量設備都應進行校準、測試。設備每月都應予以校驗 ,在必要的時候還可以抽查 ,以保證稱量準確。每次校驗后 ,本投標人都 應按要求作好相應的調整維護以后方可進一步使用。 配料系統(tǒng)的稱量設備應有足夠的精度 ,各種衡器應定期校驗。 若水泥已拌入骨料而且已加水 ,因故停放時間超過 2H 應將混合料廢棄。 每種料稱好后其重量都就有精確的記錄 ,所有記錄都應作上便于辯認的標記以便于區(qū)分 ,且都應標明時間 ,所有的記錄都有提交發(fā)包人。 應提供必要的工具、勞動力及設備 ,以便于對各種物料隨時進行取樣 ,并進行實驗。 ㈢ .拌和 在每次拌和循環(huán)前 1/4的循環(huán)時間內(nèi) ,應將所有固體物料加入拌和機 ,拌和水加入后的拌和時間由本投標人根據(jù)試驗并經(jīng)監(jiān)理單位批準確定。 為減少 拌和時間或確定滿意的拌和時間 ,應根據(jù) SDJ20782 中有關砼拌和部分要求進行拌和機拌和試驗。拌和時間應根據(jù)控制適當?shù)陌韬蜋C旋轉速度及考慮所有物料的進料等因素經(jīng)試驗后確定 ,如果拌和不能達到應有的均勻性要求 ,拌和時間也要相應變更。拌和機裝料量及轉速都有不能超過廠商的推薦值。 拌和機在任何時候都應有滿意的工作狀況 ,一旦有故障應及時維修 ,修好 13 后再用。 拌和機應有適當?shù)霓k法、措施來處理在拌和供料不當或因停留時間過長而造成的棄料。 ㈣ .試驗 為了進行砼質量控制的試驗 ,本投標人必須在配料處及拌各機提供相應的砼質量控制的 試驗設施 ,并可從監(jiān)理單位使用和能隨時地很容易地進行取樣。 ㈤ .砼運輸 砼應連續(xù)、均衡、快速及時地從拌和機運到澆筑地點 ,運輸過程中砼不允許有骨料分離、漏漿、嚴重泌水、干燥以及坍落度產(chǎn)生過大變化 ,并盡量縮
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