科學(xué)之旅--文庫吧
2025-07-05 05:59 本頁面
【正文】 、橡膠、玻璃、薄鋼板等工業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了汽車各零件精密加工有關(guān)技術(shù)的進(jìn)步。 ˙ 1885年和 1886年是汽車發(fā)明取得決定性突破的一年。 ? 聲稱自己是發(fā)明汽車的人，世界上大約有 400多人。然而，可以說戴姆勒和本茨的發(fā)明是最優(yōu)秀的。因此，在汽車技術(shù)史上一般以此兩人作爲(wèi)衆(zhòng)多汽車發(fā)明人的代表，並且把 1885年或1886年作爲(wèi)汽車誕生的年份。 ? 第一個決定大批量生産全鋼身汽車的是法國的安德烈 ˙雪鐵龍。 1934年的雪鐵龍車是最早用整體車身和底盤結(jié)構(gòu)的大衆(zhòng)化汽車，也是最早成批量産的前輪驅(qū)動汽車。 ? 雪鐵龍首先認(rèn)真地研究了這門新技術(shù)，即使用氣焊將鋼板接成無骨架式車身。雪鐵龍看準(zhǔn)了這種汽車製造新技術(shù)的優(yōu)越性，果斷引進(jìn)並立即應(yīng)用於大批量生産。 ? 用這種方法生産的車身，廂內(nèi)寬敞舒適，如遇撞車事故，對乘員有較好的保護(hù)作用。另外，車身受到撞擊後，稍加矯整，即可修復(fù)，在此之前，小汽車採用的都還是木質(zhì)骨架車身，外面鉚接有
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1