【正文】 ）的目的是采用各種地基處理方法以改善地基條件。 （ A地基）是指承托基礎(chǔ)的場(chǎng)地。 （ 板）指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構(gòu)件，通常水平放置，但有時(shí)也斜向設(shè)置或豎向設(shè)置。 （ 單向板）指板上的荷載沿一個(gè)方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。 5 層的房屋建筑屬于（ 多層 ）建筑。 （ 、柱）是工程結(jié)構(gòu)中主要承受壓力，有時(shí)也同時(shí)承受彎矩的豎向構(gòu)件。 （鋼筋混凝土 ）柱是最常見(jiàn)的柱，廣泛應(yīng)用于各種建筑。 我國(guó)以（ 8 ）層為界限， 低于者稱(chēng)為多層建筑。 （ 框架結(jié)構(gòu)）指由梁和柱剛性連接而成骨架的結(jié)構(gòu)。 磚煙囪的高度一般不超過(guò)（ 50 ） m。 （ 筒體結(jié)構(gòu)）是由一個(gè)或多個(gè)筒體作承重結(jié)構(gòu)的高層建筑體系，適用于層數(shù)較多的高層建筑。 將建筑物從屋頂、墻面、樓層、基礎(chǔ)等構(gòu)件全部斷開(kāi)，即使建筑物的相鄰部位也互不牽制，從而避免建筑物開(kāi)裂的是（沉降縫 ）。 1板按受力形式可分（單向板和雙向板 ） 1民用單層建筑一般采用的結(jié)構(gòu)是 （ 磚混結(jié)構(gòu) ） 1為防止雨水或積雪融化后的水長(zhǎng)期積在外墻的根部， 以及水沿著地面進(jìn)入到墻體和基礎(chǔ)里的建筑構(gòu)造是（ 散水 ）。 1房屋建筑結(jié)構(gòu)中的樓板通常是屬于哪種基本構(gòu)件（受彎構(gòu)件 ）。 1用于門(mén)窗等洞口上部用以承受洞口上部荷載的梁是 （ 過(guò)梁 ） 1在框架結(jié)構(gòu)中，荷載的傳力路線是（ 、屋蓋、樓蓋板 次梁 主梁 柱 柱基礎(chǔ) 地基 ）。 1四邊支撐的板應(yīng)按下列規(guī)定計(jì)算，當(dāng)板的長(zhǎng)邊與短邊之比（≤ ） 2 時(shí)，應(yīng)按雙向板計(jì)算 （ 快速道 ）是雙向行車(chē)道、中央設(shè)有分車(chē)帶、進(jìn)出口一般全控制或部分控制，為城市大量、長(zhǎng)距 離、快速交通服務(wù)。 隧道的縱坡通常應(yīng)不小于（ ％ ）。 在隧道工程中，英法海峽隧道的開(kāi)挖方式是 （ 盾構(gòu)法 ） （ 城市道路 ）分為：快速道、主干道、次干道、支道、居住區(qū)道路、風(fēng)景區(qū)道路、白行車(chē)專(zhuān)用 （ 通行能力 ）是指一條道路在單位時(shí)間內(nèi)，道路與交通正常條件下，保持一定速度安全行駛時(shí)，可通過(guò)的車(chē)輛數(shù)。 我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)的跑道通常用（水泥混凝土 ）筑成。 我國(guó)自 20 世紀(jì) 60 年代開(kāi)始研究用（盾構(gòu)法 ）修建黃浦江水底隧道 公路隧道空氣污染造成危害的主要 原因是（ 一氧化碳 ）。 （ 梁式橋 ）是一種在豎向荷載作用下無(wú)水平反力的結(jié)構(gòu)。 （拱式橋 ）是以拱圈或拱肋作為主要承載結(jié)構(gòu)。 當(dāng)跨度大于 25m，并小于 50m 時(shí)，一般采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支 （梁式橋 ）的形式。 （橋墩 ）的作用是支承從它左右兩跨的上部結(jié)構(gòu)通過(guò)支座傳來(lái)的豎向力和水平力。 （ 橋臺(tái)）是橋頭兩端的支承結(jié)構(gòu)物，它是連接兩岸道路的路橋銜接構(gòu)筑物。 對(duì)于跨度為 200~800m 的橋梁，（斜拉橋 ）在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上都具有相當(dāng)優(yōu)越的競(jìng)爭(zhēng)力。 （ 、拱式橋 ）的橋墩或橋臺(tái)要承受很大的水平推力，因此對(duì)橋的下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)的要求比較高。 在防洪工程中，水庫(kù)的作用是（ C、攔蓄調(diào)節(jié)洪水，削減洪峰，減輕下游防洪負(fù)擔(dān) （ 給水方式 ）即指建筑內(nèi)部給水系統(tǒng)的供水方案。 （居住小區(qū) ）設(shè)計(jì)用水量含居住區(qū)生活用水量、公共建筑用水量、消防用水量、澆灑道路和綠地 （ 建筑排水 ）系統(tǒng)是接納輸送居住小區(qū)范圍建筑物內(nèi)，外部排出的污、廢水及屋面、地面雨雪 （ 土木工程 ）施工一般包括施工技術(shù)與施工組織兩大部分。 在基礎(chǔ)或管溝土方施工中，（防止塌 方 ）的主要技術(shù)措施是放坡和坑壁支撐。 砌筑用（腳手架 ）是砌筑過(guò)程中堆放材料和工人進(jìn)行操作的臨時(shí)性設(shè)施。 業(yè)主把一個(gè)項(xiàng)目的全部設(shè)計(jì)任務(wù)和全部施工任務(wù)一次性發(fā)包給一個(gè)單位，（ 工程項(xiàng)目總承包 ） 樁基礎(chǔ)按樁的（ 受力情況 ），樁分為摩擦樁和端承樁兩類(lèi)。 （建設(shè)法規(guī)）是在建設(shè)活動(dòng)中國(guó)家權(quán)力機(jī)關(guān)或其授權(quán)的行政機(jī)關(guān)制定的用以調(diào)整各種社會(huì)關(guān)系的法律、法規(guī)的總稱(chēng)。 生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，一般為 2 年后進(jìn)行項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。 在勘察、試驗(yàn)、調(diào)查研究及詳細(xì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證的基礎(chǔ)上 編制（可行性研究報(bào)告 ） 。 所謂“（ 投標(biāo) ） ”是指承包商向招標(biāo)單位提出承包該工程項(xiàng)目的價(jià)格和條件，供招標(biāo)單位選 （建設(shè)行政法律）是指國(guó)家制定或認(rèn)可，體現(xiàn)人民意志，由國(guó)家強(qiáng)制力保證實(shí)施的井由國(guó)家建設(shè)管理機(jī)構(gòu)從宏觀上、全局上管理建筑業(yè)的法律規(guī)范。它在建設(shè)法規(guī)中居主要地位。 （ 1989 ）年 7 月 28 日國(guó)家建設(shè)部頒發(fā)了《建設(shè)監(jiān)理試行規(guī)定》，這是我國(guó)第一個(gè)建設(shè)監(jiān)理的法 在建筑市場(chǎng)上常見(jiàn)的承發(fā)包方式不包括（掛靠承發(fā)包 ）。 我國(guó)工程建設(shè)和建筑業(yè)的一部大法是（ 建筑法 ）。 （ 標(biāo)底 ）是建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)的表現(xiàn)形式之一。 業(yè)主把一個(gè)項(xiàng)目的全部施工任務(wù)一次性全部發(fā)包出去，但是作為承包方的不是一個(gè)總包施工單位，而是若干個(gè)施工單位，這些施工單位以施工聯(lián)合體的名義和業(yè)主簽訂合同（施工聯(lián)合體 ）。 1在工程項(xiàng)目中，作為監(jiān)理單位在項(xiàng)目中的負(fù)責(zé)人是（總監(jiān)理工程師 ）。 1工程項(xiàng)目管理的任務(wù)有很多，其中最重要的任務(wù)是（安全管理 ）。 （ 土木工程 ）抗災(zāi)主要是工程結(jié)構(gòu)抗災(zāi)，和工程結(jié)構(gòu)在受災(zāi)以后的檢測(cè)與加固等。 目前基本是用（ 鋼材 ） 作為加固材料。 （ PK ）軟件是鋼筋混凝土框架、框排架、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)計(jì)算與施工圖繪制軟件，它是按照結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的規(guī)范編制的。 （ 災(zāi)害材料學(xué) ）一般涉及到土木工程材料的一般力學(xué)性能。 在的（工程結(jié)構(gòu) ）抗災(zāi)研究中，首要關(guān)注的是材料受災(zāi)后的性能變化，即災(zāi)害對(duì)材料物理力學(xué)性能的影響，也即材料在災(zāi)害作用下的損傷等。 建筑工程設(shè)計(jì)程序正確的是（ 方案設(shè)計(jì) → 初步設(shè)計(jì) → 技術(shù)設(shè)計(jì) → 施工圖設(shè)計(jì) ）。 建筑物可以按其功能性質(zhì)分為（ 工業(yè)建筑 B、農(nóng)業(yè)建筑 C、民用建筑 ） 現(xiàn)代土木工程的特點(diǎn)（ 功能要求多樣化。城市建設(shè)立體化； 、交通工程快速化、工程設(shè)施大型化。 在建設(shè)與使用土木工程過(guò)程中與（ 能源消耗、資源利用、環(huán)境保護(hù)、生態(tài)平衡 ）有密切關(guān)系， 按其產(chǎn)源不同，天然砂可分為（河砂。海砂 山砂 ）。 天然石材。包括：（毛石料石飾面石材色。石渣。石子 ）。 鋼結(jié)構(gòu)作為建筑結(jié)構(gòu)的材料其主要特點(diǎn)是（材料強(qiáng)度高 質(zhì)量輕 ）。 鋼材品質(zhì)均勻致密，（抗拉?？箟??？箯?。抗剪切）強(qiáng)度都很高。 混凝土按施工工藝不同，又 分為（噴射混凝土 泵送混凝土 振動(dòng)灌漿混凝土）等。 水泥按其用途及性能分為三類(lèi)（通用水泥 專(zhuān)用水泥特性水泥 ） 建筑工程所指的三大材包括（水泥 鋼筋木材） 深基礎(chǔ)有（ 樁基礎(chǔ)； B、沉井基礎(chǔ)； C、地下連續(xù)墻； D、墩基礎(chǔ)。 ）常用類(lèi)型。 勘探的方法主要有（ 坑、槽探； C、鉆探； D、地球物理勘探。 ）等。 工程地質(zhì)勘察可分為（可行性研究勘察； B、初步勘察； C、詳細(xì)勘察 ）階段。 淺基礎(chǔ)可以按基礎(chǔ)剛度的不同分為（單獨(dú)基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)、筏板基礎(chǔ)和箱形基礎(chǔ)、殼體基 礎(chǔ)。 建筑工程按層數(shù)可分為（單層建筑； B、多層建筑； C、高層建筑 ）。 按梁的常見(jiàn)支承方式可分為（簡(jiǎn)支梁； B、懸臂梁； C、兩端固定梁； D、連續(xù)梁 ）、一端簡(jiǎn) 梁按其在結(jié)構(gòu)中的位置可分為（主梁； B、次梁； C、連梁； D、圈梁 ）、過(guò)梁等。 筒體結(jié)構(gòu)可分為（ 框筒體系； B、筒中筒體系； C、桁架筒體系； D、成束筒體系 ）等。 高層結(jié)構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)形式有（框架結(jié)構(gòu)、框架 — 剪力墻結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)、框支剪力墻結(jié)構(gòu) ） 墻體按布置方向分可分為（縱墻 F、橫墻 ） 按柱的破壞形式或長(zhǎng)細(xì)比可分為（ 短柱； B、長(zhǎng)柱； C、中長(zhǎng)柱 ） 樓梯的坡度、踏步高度 h 常為（ 150～ 180mm ），寬 b 常為 250～ 300mm。 橋梁工程按照其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為（、梁式橋； B、拱式橋； C、剛架橋； D、吊橋 ）、 按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用材料分為（圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋 ） 橋梁基礎(chǔ)的類(lèi)型有（ 、剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)； B、樁基礎(chǔ)； C、沉井基礎(chǔ)； D、氣壓沉箱基礎(chǔ) ）等。 一些工 業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，逐漸將（地下商業(yè)街、地下停車(chē)場(chǎng)、地下鐵道、地下管線）等融為一體，成為 土木工程向地下開(kāi)發(fā)可歸結(jié)為（、地下資源開(kāi)發(fā)； B、地下能源開(kāi)發(fā) 地下空間開(kāi)發(fā) ）三個(gè)方 1 、防洪工作的基本內(nèi)容可分為（建設(shè)； B、管理； C、防汛； D、科學(xué)研究 ）。 防洪工程主要有（堤； B、河道整治工程； C、分洪工程； D、水庫(kù) ）等。 取水工程有（無(wú)壩取水； B、有壩取水； C、水庫(kù)取水； D、水泵站引水 ）幾種取水方式。 城市給水主要是供應(yīng)城市所需的（生活； B、生產(chǎn)； C、 市政； D、消防 ）用水。 建筑給水排水工程整體由建筑內(nèi)部給水（建筑內(nèi)部排水、建筑消防給水、居住小區(qū)給水排水、建筑水處理 ）以及特種用途給水排水等部分組成。 建筑內(nèi)部排水系統(tǒng)的分為：（生活排水； B、工業(yè)廢水排水； C、屋面雨水排除 ）系統(tǒng)。 施工規(guī)范、規(guī)程分為（國(guó)家； B、專(zhuān)業(yè)或行業(yè)； C、地方； D、企業(yè) ）幾級(jí)。 深基礎(chǔ)工程施工中包括（樁基礎(chǔ)； B、墩基礎(chǔ)； C、沉井基礎(chǔ)； D、地下連續(xù)墻 ）。 結(jié)構(gòu)工程主要包括（砌筑工程、鋼筋混凝土工程、預(yù)應(yīng)力混凝土工程、結(jié) 構(gòu)安裝工程 ）等。 鋼筋連接的方法有三種（綁扎搭接 B、焊接連接 C、機(jī)械連接 ） 項(xiàng)目招標(biāo)方式主要有（公開(kāi)招標(biāo)； B、邀請(qǐng)招標(biāo)； C、協(xié)商議標(biāo) ）幾種 項(xiàng)目管理基本目標(biāo)最主要的方面：（專(zhuān)業(yè)目標(biāo)、工期目標(biāo)、費(fèi)用目標(biāo)），它們共同構(gòu)成項(xiàng)目管理的目 實(shí)行建設(shè)監(jiān)理制度制度可以有效地控制（建設(shè)工期； B、工程質(zhì)量； C、建設(shè)投資 ）。 建設(shè)監(jiān)理大致包括：對(duì)（投資結(jié)構(gòu)； B、項(xiàng)目決策； C、建設(shè)市場(chǎng)； D、工程建設(shè)實(shí)施）的監(jiān)理。 建設(shè)法規(guī)的構(gòu)成分為（建設(shè)行政法律； B、 建設(shè)民事法律； C、建設(shè)技術(shù)法規(guī) ）幾個(gè)部分。 工程項(xiàng)目管理的任務(wù)有：三控制、三管理、一協(xié)調(diào)（質(zhì)量控制 費(fèi)用控制。進(jìn)度控制 ） 災(zāi)害材料學(xué)一般涉及到土木工程材料的一般力學(xué)性能有（ A、動(dòng)力荷載對(duì)材料的影響； B、火災(zāi)對(duì)材料性能的影響； C、冰凍對(duì)材料性能的影響； D、腐蝕對(duì)材料性能的影響 ）等等。 工程結(jié)構(gòu)受到地震、風(fēng)、火、水、冰凍、腐蝕和施工不當(dāng)引起的災(zāi)害，涉及到（災(zāi)害材料學(xué)； B、災(zāi)害檢測(cè)學(xué)； C、工程修復(fù)； D、工程加固 ）等領(lǐng)域。 我國(guó)工程結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)的基本原則是（小震 不壞； B、中震可修； C、大震不倒 ）。 1. 木結(jié)構(gòu)是由木材構(gòu)件通過(guò)（齒）、（螺栓）、（釘）、（鍵）和（膠）等方式連接而成。目前國(guó)內(nèi)最高的木結(jié)構(gòu)為 1056 年建造的山西（應(yīng)縣木塔），共（ 9）層。 2. 樓梯按建筑布置分：?jiǎn)闻?，雙跑，三跑，剪刀梯，弧形梯，螺旋梯等類(lèi)型。 3. 超高層建筑通常界定為層數(shù)≥（ 40）、高度≥（ 100） m 的房屋建筑。未達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)、但層數(shù)≥（ 10）或高度≥（ 28） m 的房屋建筑，則屬于高層建筑。 4. 橋梁由（橋梁上部結(jié)構(gòu)）、（下部結(jié)構(gòu)）以及（橋梁防護(hù) 建筑物）組成。 5. 《鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ TBJ285）按橋長(zhǎng) L 將橋梁分成小橋、中橋、大橋和特大橋等四類(lèi)，其中小橋 L≤（ 20） m，特大橋 L＞（ 500） m，中橋與大橋的界限 L 是（ 100） m。 6. 拱橋有三種承載方式：（上承式拱橋）、（下承式拱橋）和（中承式拱橋）。 7. 剛架橋是（橋梁）和（橋墩）整體結(jié)合的橋梁結(jié)構(gòu)，其受力狀態(tài)介于（梁橋）和（拱橋）之間。 8. 隧道的主體支護(hù)結(jié)構(gòu)是（洞身襯砌）和（洞門(mén)）。 9. 隧道襯砌的目的是（開(kāi)挖后為了保持圍巖的穩(wěn)定性）。 10. 根據(jù)圍巖的好壞和施工機(jī)具的配備情況 ，鉆眼爆破可以采用不同的開(kāi)挖方式，具體的有如下幾種：（全斷面法）、（臺(tái)階法）和（分步開(kāi)挖法）。 11. 公路隧道一般按長(zhǎng)度 L 分成四類(lèi)，其中短隧道 L≤（ 250） m，特長(zhǎng)隧道 L＞（ 3000） m， 中隧道與長(zhǎng)隧道的界限 L 是（ 1000） m。 12. 鐵路由（線路）、（路基