【正文】 采用定型拆分鋼模板。模板表面光潔平整，接縫嚴密、不易產(chǎn)生漏漿，保證砼結(jié)構(gòu)拆模后外表光滑平整，模板及支具有足夠的強度，剛度及穩(wěn)定性，保證砼結(jié)構(gòu)形狀、尺寸和相互位置符合設(shè)計規(guī)定。 （6）、鋼筋：鋼筋向市場購買正規(guī)廠家產(chǎn)品，工程所使用的鋼筋必須符合設(shè)計要求，有出廠合格證和試驗室的檢驗報告， 使用前應(yīng)作抗拉、冷彎試驗，各項檢測指標合格才能按施工圖下料加工。 2）砼工程施工 （1）、施工工藝流程：（見附圖） （2）、砼級配：開工前由試驗室對準備在工程中使用的砂石骨料（骨料應(yīng)作強度試驗并符合要求）及水泥進行取樣試驗以及配合比試驗，并有足夠的保證率，確?，F(xiàn)場施工時合格率為100%，必要時摻適量的外加劑，提高砼的和易性和擴散性。 （3）、模板安裝：模板安裝按照放樣、立模、支撐加固、吊正找平、尺寸校核、堵塞縫隙及清倉去污的程序進行，并注意與鋼筋綁扎，砼澆搗等工序的配合。模板設(shè)計制作和安裝必須使砼得以正常澆筑和搗實，使其形成準確的形狀尺寸和位置， 模板拆除后應(yīng)使砼表面光滑美觀。模板及其支撐必須有足夠的強度和剛度，能承受砼澆筑和搗固的側(cè)壓力和振動力，局部砼構(gòu)件施工時采用搭設(shè)滿堂腳手架進行支撐。模板的安裝位置必須準確、牢固、不變形、不移位，模板在拆除后必須清理、涂油，變形的模板須校正后才可使用，模板別作安裝的允許偏差不得大于技術(shù)規(guī)范的要求。 模板拆除時，不承重的模板在砼強度能保證其表面及棱角不因拆模而受損壞時拆除，承重模板在砼達到規(guī)范或設(shè)計要求強度后進行。拆模時按照后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重模板部分，后拆除承重模板部分；先拆側(cè)模，后拆底模的程序進行，拆除時盡可能避免損傷砼構(gòu)件表面及模板本身。模板拆除后及時加以清理、修整，按模板種類及尺寸堆好，以便重復(fù)使用。 （4）、鋼筋制安：鋼筋按圖紙尺寸、型號，在加工車間加工制作，分類捆扎堆放、標明,便于使用。由載重汽車運至施工現(xiàn)場。綁扎前對鋼筋進行檢查，發(fā)現(xiàn)鋼筋表面存有油污、鐵銹、淤泥等雜質(zhì)時予以清除干凈，發(fā)現(xiàn)個別鋼筋在搬運中發(fā)生碰撞、拋摔產(chǎn)生變形翹曲時予以矯正。調(diào)直加工后的鋼筋偏差在技術(shù)規(guī)定范圍內(nèi)；鋼筋的綁扎位置、間距、保護層等均符合設(shè)計圖紙和規(guī)定，用水泥砂漿墊塊墊在鋼筋與模板間加以控制。鋼筋的焊接應(yīng)按有關(guān)技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。安裝后的鋼筋應(yīng)有足夠的剛度和穩(wěn)定性，避免發(fā)生錯動和變形。鋼筋焊接人員必須持證上崗。 （5）、拌和： 拌和機，根據(jù)級配試驗的配合比（經(jīng)監(jiān)理工程師批準）用磅秤計量配料，水用自動計水泵計量，加入料斗的順序為石子→水泥→砂。拌和時間不少于2 分鐘，并使砼拌和均勻。施工中每臺班至少檢查三次配合比情況，三次坍落度情況，骨料含水量變化每臺班檢查一次，工地須專門配備一名技術(shù)員負責(zé)砼的拌制。 （6）、砼運輸及入倉：砼用動力翻斗車運到吊機工作平臺的砼臥罐中，利用20T 吊機直接吊運入倉，入倉后人工分料平倉。 ①底板、消力池、護坦及海漫砼：按設(shè)計要求經(jīng)監(jiān)理工程師對基礎(chǔ)驗收合格后進行砼澆筑，伸縮縫的處理應(yīng)派專人負責(zé)，在砼澆筑前應(yīng)做好各伸縮縫處材料的定位和預(yù)埋，在施工過程中應(yīng)防止其變形和撕裂，同時應(yīng)注意伸縮縫處和砼出現(xiàn)蜂窩狗洞，并保證在伸縮縫處的砼表面平整潔凈。 根據(jù)澆筑部位擬采用手拉車運輸砼到閘邊上通過溜槽卸入基坑內(nèi)，再利用手拉車轉(zhuǎn)運入倉或利用手拉車通過路運輸跑道直接入倉。 ②閘墩砼：地面以下部分閘墩砼利用手拉車通過砼運輸跑道直接入倉（高度超過2m的利用溜筒入倉），地面以上砼利用20t吊機吊運入倉。 ③砼護坡：護坡砼利用手拉車運輸?shù)阶o坡頂部，然后利用溜槽入倉。④閘室上部結(jié)構(gòu)施工 閘室上部結(jié)構(gòu)包括砼檢修平臺、啟閉平臺等。模板：模板采用普通鋼模板和木模組合施工，支撐采用支架管，局部采用滿堂支撐。 砼運輸采用手推車運到澆筑平臺上，然后用人工入倉。排架砼澆筑時，采取在其中間預(yù)留缺口，待砼澆筑到該高程時封堵窗口繼續(xù)上部砼的施工 （7）、砼振搗：砼入倉每層厚度控制在30cm 左右，用電動插入式振搗器振實，振搗時要快插慢拔，插點間距不大于50 cm，振搗器距模板不應(yīng)小于15cm，每一位置振搗時間以砼不再顯著下況，不出現(xiàn)汽泡，并開始泛漿為準。一般在10～30 秒。對于薄層砼振搗采用平板式振搗器振搗密實。振搗時應(yīng)注意以下幾點： ①對構(gòu)件的具體情況，振搗前應(yīng)做好詳細的技術(shù)交底，組織專人分段負責(zé)； ②鋼筋砼構(gòu)件施工時，為防止砼中的石子被鋼筋夾住，使砼不再下落，產(chǎn)生空洞，必須選用鋼釬檢查密實后再加強振搗； ③加強邊角部位的人工振搗和機械振搗； ④砼入倉稍作整平后即可進行振搗，每層砼未振實前不得覆蓋上層砼。 （8）、砼養(yǎng)護 砼澆筑后根據(jù)氣候情況及時灑水養(yǎng)護，灑水養(yǎng)護時間不少于14 天。同時應(yīng)保護其不受日曬、風(fēng)吹、冰凍、雨水、流水、溫度變化、污染或機械損傷的影響。當(dāng)氣溫低于5℃時應(yīng)覆蓋保溫，不得向砼面或覆蓋物灑水，覆蓋物采用塑料膜加蓋兩層草袋保溫；天氣炎熱或干燥情況下，養(yǎng)護時間應(yīng)不少于28 天， 并有保溫措施。 （9）、砼試塊制作及試驗 對新澆和已結(jié)硬砼的取樣和試驗應(yīng)作出安排，并對每批砼及每種標號的砼都應(yīng)做試塊，每100m3 砼至少做一組試塊，或每個工作組至少做一組試塊。砼施工工藝流程圖外加劑水石子砂水泥澆筑面處理磅秤計量立 模 試塊制作砼拌和鋼筋制作 鋼筋綁扎 試 驗雙膠輪車機動翻斗車 倉面清理砼澆筑拆 模灑水養(yǎng)護 涵管施工 (1)運輸與裝卸：涵管在運輸、裝卸過程中，應(yīng)采取防碰撞澆筑面處理水泥砂石子水外加劑 立 模 鋼筋制作鋼筋綁扎倉面清理磅秤計量雙膠輪車 試 驗機動翻斗車砼澆筑拆 模灑水養(yǎng)護措施，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。涵管裝卸工作必須用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的吊具進行；除非取得監(jiān)理工程師的書面許可，不允許用滾板或斜板卸管。存放場地的位置和裝卸的操作方法必須經(jīng)監(jiān)理工程師認可。 (2)施工要求 A、基礎(chǔ)開挖 a 基礎(chǔ)開挖應(yīng)符合圖紙要求。當(dāng)在原有灌溉水流的溝渠修筑時挖臨時過水通道保護好灌溉水流。b 基槽開挖后，應(yīng)緊接著進行墊層鋪設(shè)、涵管敷設(shè)及基槽回填等作業(yè)。如果出現(xiàn)不可避免的耽誤，無論是何原因，在施工過程中應(yīng)采取必要措施，保護基槽的外露面不致破壞。 B、墊層和基座 a 砂墊層應(yīng)壓實到設(shè)計要求密實度，其壓實度應(yīng)在90%以上，按重型擊實法試驗測定，砂墊層應(yīng)分層攤鋪壓實，不得有離析現(xiàn)象，否則要重新拌和鋪筑。 b 灰土作墊層時，混合料的配合比設(shè)計，承包人應(yīng)在施工前報監(jiān)理工程師批準；施工中要拌和均勻，分層攤鋪，分層壓實，其壓實度應(yīng)在90%以上，按重型擊實法試驗測定。 C、混凝土基座尺寸及沉降縫應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求，沉降縫位置應(yīng)與管節(jié)的接縫位置相一致。 D、管涵基礎(chǔ)應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度設(shè)置預(yù)留拱度。E、鋼筋混凝土圓管涵成品質(zhì)量 a、管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直；斜交管涵進出水口管節(jié)的外端面，應(yīng)接斜交角度進行處理。管壁內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑，如果缺陷小于下列規(guī)定時，應(yīng)修補完善后方可使用；如果缺陷大于下列規(guī)定時，不予驗收，并應(yīng)報監(jiān)理工程師處理。 b、每處蜂窩面積不得大于30mm30mm。 c、其蜂窩深度不得超過l0mm。 d、蜂窩總面積不得超過全面積的1%，并不得露筋。 F、管節(jié)混凝土強度應(yīng)符合圖紙要求，混凝土配合比、拌和均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。 G、管節(jié)各部尺寸，不得超過有關(guān)規(guī)范規(guī)定值。 (3)圓管涵敷設(shè)施工 1)管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻；所有管節(jié)應(yīng)接正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。如管壁厚度不同，應(yīng)便內(nèi)壁齊平。 2)在敷設(shè)過程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔無贓物、無多余的砂漿及其他雜物。 3)在軟基上修筑涵管時，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師指示對地基進行處理，當(dāng)軟基處理達到圖紙要求后，方可在上面修筑涵管。 (4) 管節(jié)接縫 本工程圓管管節(jié)采用承插式接縫，在承口端應(yīng)先坐以干硬性水泥砂漿，在管口套接以后再在承口端的環(huán)形空隙內(nèi)塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，并將內(nèi)壁表面抹平。 分水閘工程 施工流程： 施工準備→測量放樣→土方開挖→閘室基底平整夯實→碎石墊層→閘墩砼→閘門制安→交工驗收 土方開挖：由于閘門基礎(chǔ)為淺基礎(chǔ)，采用人工開挖。 水閘碎石墊層：采用人工攤鋪，并灌水拍打密實。 C25室混凝土澆搗：為常規(guī)混凝土施工，可參照泵站混凝土澆搗施工方法進行。 閘門安裝：本工程閘門為松木閘門，重較輕，采用人工杠運進行安裝。 土地整理項目道路工程主要形式有：田間路、生產(chǎn)路等。道路應(yīng)按設(shè)計要求施工。 施工流程 (1)5m寬田間道 施工準備→測量放樣→土方開挖→路床驗槽→地面原土打夯機夯實→ 砂礫石路面鋪設(shè)→回填壓實度檢驗→交工驗收 (2)3m生產(chǎn)道 施工準備→測量放樣→土方開挖→路床驗槽→地面原土打夯機夯實→→回填壓實度檢驗→交工驗收 土方開挖施工： 由于開挖深度較淺，擬安排反鏟挖掘機、自卸汽車配合挖裝運土，在接近基底20m 范圍內(nèi)，由人工輔助開挖修坡、修底。 原土夯實： 采用輪胎式振動壓路機碾壓4～6遍，具體碾壓參數(shù)屆時由現(xiàn)場確定。在構(gòu)筑物邊角碾壓機械不易壓實及靠近構(gòu)筑物1m范圍內(nèi)不宜采用壓路機壓實的部位，輔以小型打夯機夯實。 墊層施工 墊層的材料應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求進行選料，鋪設(shè)厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求，需要碾壓的應(yīng)按要求進行碾壓。 ： (1)路基填壓實作業(yè)：填料在鋪料、平整、灑水潤濕，并要求灑水后進行碾壓壓實，碾壓遍數(shù)通過試驗確定。擬選用YZ12T 振動碾，采用進退錯距法，碾壓時行駛速度為2km／h。，順道路軸線方向行駛，機械碾壓不到的邊角部位，采用12馬力蛙式打夯機夯實，局部人工木夯夯實。 在路肩施工完畢后施工，即可用汽車運砂、碎石料至施工地段上進行路面面層施工，用人工運至現(xiàn)場工作面上進行攤鋪， 攤鋪的厚度應(yīng)達到設(shè)計要求，再用振動壓路機壓實。 碎石的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求，且級配良好、不得有超粒徑的現(xiàn)象發(fā)生,不得含有石粉、碎石里不得含有風(fēng)化石或軟石。 (2)路面層施工 ①準備工作。包括放樣、布置料堆、整理路槽和拌制泥漿。:1—1:1 進行拌制，過稀或不均勻，都將直接影響到基層的強度和穩(wěn)定性。 ②攤鋪碎石料：將事先準備好的石料按松鋪厚度一次鋪足?！?左右按設(shè)計要求的寬度及厚度進行攤鋪。 ③初步碾壓：初碾的目的是碎石顆粒間碾壓緊，但仍包留有一定數(shù)量的空隙，以便泥漿能灌進去。因此以選用振動壓路機進行碾壓為宜。碾壓遍數(shù)不超過2—4 遍(后輪壓完路面全寬， 即為1 遍)，碾壓至碎石無松動情況為度。 ④碾壓：待表面已干而內(nèi)部尚處于半濕狀態(tài)時，再用三輪壓路機或振動壓路機繼續(xù)碾壓，并隨時注意將嵌縫料反勻，直碾壓到無明顯輪跡及在碾輪下材料完全穩(wěn)定為止。在碾壓過程中，每碾壓1～2 遍后，即撒鋪薄層石屑并掃勻，再進行碾壓， 以使碎石縫隙內(nèi)的泥漿泛到表面與所撒石屑粘結(jié)成整體。 ⑤質(zhì)量要求：表面應(yīng)平整、堅實，不得有松散、彈簧等現(xiàn)象。用壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡。面層與其他構(gòu)筑物接順，不得有積水現(xiàn)象。施工完的路面外觀尺寸允許偏差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。 第四章 施工現(xiàn)場總體布置 施工總布置原則 根據(jù)本工程的地形、地質(zhì)條件及現(xiàn)場實際條件，進行本工程施工場地的總平面布置。在具體布置中，利用現(xiàn)有的施工場地條件，合理布局，統(tǒng)籌安排，確保各施工時段內(nèi)的施工均能正常有序進行。同時盡量少占耕地，對施工區(qū)及周圍環(huán)境進行有效的保護。 臨建設(shè)施布置原則上力求合理、緊湊、厲行節(jié)約、經(jīng)濟實用，方便管理，確保施工期間各項工程能合理有序，安全高效地施工，詳見施工總平面布置圖。 水電及通訊系統(tǒng)布置 施工供水、生活用水 生活用水可直接從附近居民點拉取，水量、水質(zhì)均可滿足生活需求。施工用水可直接取就近的水塘、小溪、河流以及原有蓄水池內(nèi)的水。施工供電 渠道及建筑物施工為自備電源，管理區(qū)、生活區(qū)用電可從附近的電網(wǎng)架線到工區(qū)即可。 配120KW 柴油發(fā)電機組3 臺（1 臺備用）。 通訊 項目經(jīng)理部安裝一臺程控電話機，作為對外聯(lián)絡(luò)通訊工具。項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目技術(shù)負責(zé)及質(zhì)檢負責(zé)等主要管理人員均配備手機，方便聯(lián)絡(luò)。另外配備對講機，便于場內(nèi)施工管理和指揮調(diào)度。 場內(nèi)施工道路 對外交通 項目區(qū)內(nèi)有一條省級公路穿過，并有多條鄉(xiāng)村機耕道路，共同構(gòu)成項目區(qū)對外交通道路，因此對外交通道路較為便利、有利于本項目的材料及其它運輸。場內(nèi)施工道路 場內(nèi)施工道路主要利用田間道路，采取和永久相結(jié)合的原則，在項目區(qū)原有田間道路的基礎(chǔ)上，對現(xiàn)有主要田間道路進行平整、取直、鋪設(shè)砂石硬化，作為施工道路。 棄碴場本工程的棄碴場地由建設(shè)單位及監(jiān)理工程師指定地點棄碴。 砂石料開采、加工系統(tǒng) 砼骨料：本工程混凝土所用骨料選用就近料場成品料，該料場為本地區(qū)建筑上常取骨料處?；炷劣霉橇腺|(zhì)量、數(shù)量滿足要求。 墊層材料：按天然建筑材料“就地取材”的原則，施工中所需的天然材料及人工料可就近選定料場采集或采購。 砼系統(tǒng) 根據(jù)本工程的地形特點，施工條件等因素，對建筑物和渠道分別采用不同的砼系統(tǒng)。 渠道砼施工比較分散，建筑物的砼工程量也較少，拌和站主要為可移動的拌和機構(gòu)成，拌和機布置在渠堤頂，骨料和水泥都集中存放一處， 用自卸汽車運料到各移動拌和站即可。 渠道砼大多為預(yù)制砼，本工程砼預(yù)制件主要有支、斗渠護坡預(yù)制砼板、渠道頂板、橋板、涵管等，預(yù)制工作量較大，因此建一座預(yù)制廠，并利用鋼筋加工廠，木工廠的設(shè)施，預(yù)制廠不再設(shè)相同的設(shè)備。砂石料都從砂石料廠拉進，并布置200m3的堆料場。規(guī)劃預(yù)制廠總占地面積300m2。 施工輔助企業(yè)、倉庫及生活設(shè)施 施工輔助企業(yè)及工地實驗室 施工輔助企業(yè)及工地實驗室主要包括：汽修車間、鋼筋車間、模板車間、試驗室等