【正文】 采用定型拆分鋼模板。模板表面光潔平整，接縫嚴(yán)密、不易產(chǎn)生漏漿，保證砼結(jié)構(gòu)拆模后外表光滑平整，模板及支具有足夠的強(qiáng)度，剛度及穩(wěn)定性，保證砼結(jié)構(gòu)形狀、尺寸和相互位置符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 （6）、鋼筋：鋼筋向市場(chǎng)購(gòu)買正規(guī)廠家產(chǎn)品，工程所使用的鋼筋必須符合設(shè)計(jì)要求，有出廠合格證和試驗(yàn)室的檢驗(yàn)報(bào)告， 使用前應(yīng)作抗拉、冷彎試驗(yàn)，各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)合格才能按施工圖下料加工。 2）砼工程施工 （1）、施工工藝流程：（見附圖） （2）、砼級(jí)配：開工前由試驗(yàn)室對(duì)準(zhǔn)備在工程中使用的砂石骨料（骨料應(yīng)作強(qiáng)度試驗(yàn)并符合要求）及水泥進(jìn)行取樣試驗(yàn)以及配合比試驗(yàn)，并有足夠的保證率，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)合格率為100%，必要時(shí)摻適量的外加劑，提高砼的和易性和擴(kuò)散性。 （3）、模板安裝：模板安裝按照放樣、立模、支撐加固、吊正找平、尺寸校核、堵塞縫隙及清倉(cāng)去污的程序進(jìn)行，并注意與鋼筋綁扎，砼澆搗等工序的配合。模板設(shè)計(jì)制作和安裝必須使砼得以正常澆筑和搗實(shí)，使其形成準(zhǔn)確的形狀尺寸和位置， 模板拆除后應(yīng)使砼表面光滑美觀。模板及其支撐必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，能承受砼澆筑和搗固的側(cè)壓力和振動(dòng)力，局部砼構(gòu)件施工時(shí)采用搭設(shè)滿堂腳手架進(jìn)行支撐。模板的安裝位置必須準(zhǔn)確、牢固、不變形、不移位，模板在拆除后必須清理、涂油，變形的模板須校正后才可使用，模板別作安裝的允許偏差不得大于技術(shù)規(guī)范的要求。 模板拆除時(shí)，不承重的模板在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆模而受損壞時(shí)拆除，承重模板在砼達(dá)到規(guī)范或設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后進(jìn)行。拆模時(shí)按照后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重模板部分，后拆除承重模板部分；先拆側(cè)模，后拆底模的程序進(jìn)行，拆除時(shí)盡可能避免損傷砼構(gòu)件表面及模板本身。模板拆除后及時(shí)加以清理、修整，按模板種類及尺寸堆好，以便重復(fù)使用。 （4）、鋼筋制安：鋼筋按圖紙尺寸、型號(hào)，在加工車間加工制作，分類捆扎堆放、標(biāo)明,便于使用。由載重汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。綁扎前對(duì)鋼筋進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)鋼筋表面存有油污、鐵銹、淤泥等雜質(zhì)時(shí)予以清除干凈，發(fā)現(xiàn)個(gè)別鋼筋在搬運(yùn)中發(fā)生碰撞、拋摔產(chǎn)生變形翹曲時(shí)予以矯正。調(diào)直加工后的鋼筋偏差在技術(shù)規(guī)定范圍內(nèi)；鋼筋的綁扎位置、間距、保護(hù)層等均符合設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)定，用水泥砂漿墊塊墊在鋼筋與模板間加以控制。鋼筋的焊接應(yīng)按有關(guān)技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。安裝后的鋼筋應(yīng)有足夠的剛度和穩(wěn)定性，避免發(fā)生錯(cuò)動(dòng)和變形。鋼筋焊接人員必須持證上崗。 （5）、拌和： 拌和機(jī)，根據(jù)級(jí)配試驗(yàn)的配合比（經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)）用磅秤計(jì)量配料，水用自動(dòng)計(jì)水泵計(jì)量，加入料斗的順序?yàn)槭印唷?。拌和時(shí)間不少于2 分鐘，并使砼拌和均勻。施工中每臺(tái)班至少檢查三次配合比情況，三次坍落度情況，骨料含水量變化每臺(tái)班檢查一次，工地須專門配備一名技術(shù)員負(fù)責(zé)砼的拌制。 （6）、砼運(yùn)輸及入倉(cāng)：砼用動(dòng)力翻斗車運(yùn)到吊機(jī)工作平臺(tái)的砼臥罐中，利用20T 吊機(jī)直接吊運(yùn)入倉(cāng)，入倉(cāng)后人工分料平倉(cāng)。 ①底板、消力池、護(hù)坦及海漫砼：按設(shè)計(jì)要求經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)基礎(chǔ)驗(yàn)收合格后進(jìn)行砼澆筑，伸縮縫的處理應(yīng)派專人負(fù)責(zé)，在砼澆筑前應(yīng)做好各伸縮縫處材料的定位和預(yù)埋，在施工過(guò)程中應(yīng)防止其變形和撕裂，同時(shí)應(yīng)注意伸縮縫處和砼出現(xiàn)蜂窩狗洞，并保證在伸縮縫處的砼表面平整潔凈。 根據(jù)澆筑部位擬采用手拉車運(yùn)輸砼到閘邊上通過(guò)溜槽卸入基坑內(nèi)，再利用手拉車轉(zhuǎn)運(yùn)入倉(cāng)或利用手拉車通過(guò)路運(yùn)輸跑道直接入倉(cāng)。 ②閘墩砼：地面以下部分閘墩砼利用手拉車通過(guò)砼運(yùn)輸跑道直接入倉(cāng)（高度超過(guò)2m的利用溜筒入倉(cāng)），地面以上砼利用20t吊機(jī)吊運(yùn)入倉(cāng)。 ③砼護(hù)坡：護(hù)坡砼利用手拉車運(yùn)輸?shù)阶o(hù)坡頂部，然后利用溜槽入倉(cāng)。④閘室上部結(jié)構(gòu)施工 閘室上部結(jié)構(gòu)包括砼檢修平臺(tái)、啟閉平臺(tái)等。模板：模板采用普通鋼模板和木模組合施工，支撐采用支架管，局部采用滿堂支撐。 砼運(yùn)輸采用手推車運(yùn)到澆筑平臺(tái)上，然后用人工入倉(cāng)。排架砼澆筑時(shí)，采取在其中間預(yù)留缺口，待砼澆筑到該高程時(shí)封堵窗口繼續(xù)上部砼的施工 （7）、砼振搗：砼入倉(cāng)每層厚度控制在30cm 左右，用電動(dòng)插入式振搗器振實(shí)，振搗時(shí)要快插慢拔，插點(diǎn)間距不大于50 cm，振搗器距模板不應(yīng)小于15cm，每一位置振搗時(shí)間以砼不再顯著下況，不出現(xiàn)汽泡，并開始泛漿為準(zhǔn)。一般在10～30 秒。對(duì)于薄層砼振搗采用平板式振搗器振搗密實(shí)。振搗時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： ①對(duì)構(gòu)件的具體情況，振搗前應(yīng)做好詳細(xì)的技術(shù)交底，組織專人分段負(fù)責(zé)； ②鋼筋砼構(gòu)件施工時(shí)，為防止砼中的石子被鋼筋?yuàn)A住，使砼不再下落，產(chǎn)生空洞，必須選用鋼釬檢查密實(shí)后再加強(qiáng)振搗； ③加強(qiáng)邊角部位的人工振搗和機(jī)械振搗； ④砼入倉(cāng)稍作整平后即可進(jìn)行振搗，每層砼未振實(shí)前不得覆蓋上層砼。 （8）、砼養(yǎng)護(hù) 砼澆筑后根據(jù)氣候情況及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14 天。同時(shí)應(yīng)保護(hù)其不受日曬、風(fēng)吹、冰凍、雨水、流水、溫度變化、污染或機(jī)械損傷的影響。當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)應(yīng)覆蓋保溫，不得向砼面或覆蓋物灑水，覆蓋物采用塑料膜加蓋兩層草袋保溫；天氣炎熱或干燥情況下，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于28 天， 并有保溫措施。 （9）、砼試塊制作及試驗(yàn) 對(duì)新澆和已結(jié)硬砼的取樣和試驗(yàn)應(yīng)作出安排，并對(duì)每批砼及每種標(biāo)號(hào)的砼都應(yīng)做試塊，每100m3 砼至少做一組試塊，或每個(gè)工作組至少做一組試塊。砼施工工藝流程圖外加劑水石子砂水泥澆筑面處理磅秤計(jì)量立 模 試塊制作砼拌和鋼筋制作 鋼筋綁扎 試 驗(yàn)雙膠輪車機(jī)動(dòng)翻斗車 倉(cāng)面清理砼澆筑拆 模灑水養(yǎng)護(hù) 涵管施工 (1)運(yùn)輸與裝卸：涵管在運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中，應(yīng)采取防碰撞澆筑面處理水泥砂石子水外加劑 立 模 鋼筋制作鋼筋綁扎倉(cāng)面清理磅秤計(jì)量雙膠輪車 試 驗(yàn)機(jī)動(dòng)翻斗車砼澆筑拆 模灑水養(yǎng)護(hù)措施，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。涵管裝卸工作必須用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的吊具進(jìn)行；除非取得監(jiān)理工程師的書面許可，不允許用滾板或斜板卸管。存放場(chǎng)地的位置和裝卸的操作方法必須經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。 (2)施工要求 A、基礎(chǔ)開挖 a 基礎(chǔ)開挖應(yīng)符合圖紙要求。當(dāng)在原有灌溉水流的溝渠修筑時(shí)挖臨時(shí)過(guò)水通道保護(hù)好灌溉水流。b 基槽開挖后，應(yīng)緊接著進(jìn)行墊層鋪設(shè)、涵管敷設(shè)及基槽回填等作業(yè)。如果出現(xiàn)不可避免的耽誤，無(wú)論是何原因，在施工過(guò)程中應(yīng)采取必要措施，保護(hù)基槽的外露面不致破壞。 B、墊層和基座 a 砂墊層應(yīng)壓實(shí)到設(shè)計(jì)要求密實(shí)度，其壓實(shí)度應(yīng)在90%以上，按重型擊實(shí)法試驗(yàn)測(cè)定，砂墊層應(yīng)分層攤鋪壓實(shí)，不得有離析現(xiàn)象，否則要重新拌和鋪筑。 b 灰土作墊層時(shí)，混合料的配合比設(shè)計(jì)，承包人應(yīng)在施工前報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；施工中要拌和均勻，分層攤鋪，分層壓實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)在90%以上，按重型擊實(shí)法試驗(yàn)測(cè)定。 C、混凝土基座尺寸及沉降縫應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求，沉降縫位置應(yīng)與管節(jié)的接縫位置相一致。 D、管涵基礎(chǔ)應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度設(shè)置預(yù)留拱度。E、鋼筋混凝土圓管涵成品質(zhì)量 a、管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直；斜交管涵進(jìn)出水口管節(jié)的外端面，應(yīng)接斜交角度進(jìn)行處理。管壁內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑，如果缺陷小于下列規(guī)定時(shí)，應(yīng)修補(bǔ)完善后方可使用；如果缺陷大于下列規(guī)定時(shí)，不予驗(yàn)收，并應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師處理。 b、每處蜂窩面積不得大于30mm30mm。 c、其蜂窩深度不得超過(guò)l0mm。 d、蜂窩總面積不得超過(guò)全面積的1%，并不得露筋。 F、管節(jié)混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合圖紙要求，混凝土配合比、拌和均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。 G、管節(jié)各部尺寸，不得超過(guò)有關(guān)規(guī)范規(guī)定值。 (3)圓管涵敷設(shè)施工 1)管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻；所有管節(jié)應(yīng)接正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。如管壁厚度不同，應(yīng)便內(nèi)壁齊平。 2)在敷設(shè)過(guò)程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔無(wú)贓物、無(wú)多余的砂漿及其他雜物。 3)在軟基上修筑涵管時(shí)，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師指示對(duì)地基進(jìn)行處理，當(dāng)軟基處理達(dá)到圖紙要求后，方可在上面修筑涵管。 (4) 管節(jié)接縫 本工程圓管管節(jié)采用承插式接縫，在承口端應(yīng)先坐以干硬性水泥砂漿，在管口套接以后再在承口端的環(huán)形空隙內(nèi)塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，并將內(nèi)壁表面抹平。 分水閘工程 施工流程： 施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→土方開挖→閘室基底平整夯實(shí)→碎石墊層→閘墩砼→閘門制安→交工驗(yàn)收 土方開挖：由于閘門基礎(chǔ)為淺基礎(chǔ)，采用人工開挖。 水閘碎石墊層：采用人工攤鋪，并灌水拍打密實(shí)。 C25室混凝土澆搗：為常規(guī)混凝土施工，可參照泵站混凝土澆搗施工方法進(jìn)行。 閘門安裝：本工程閘門為松木閘門，重較輕，采用人工杠運(yùn)進(jìn)行安裝。 土地整理項(xiàng)目道路工程主要形式有：田間路、生產(chǎn)路等。道路應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工。 施工流程 (1)5m寬田間道 施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→土方開挖→路床驗(yàn)槽→地面原土打夯機(jī)夯實(shí)→ 砂礫石路面鋪設(shè)→回填壓實(shí)度檢驗(yàn)→交工驗(yàn)收 (2)3m生產(chǎn)道 施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→土方開挖→路床驗(yàn)槽→地面原土打夯機(jī)夯實(shí)→→回填壓實(shí)度檢驗(yàn)→交工驗(yàn)收 土方開挖施工： 由于開挖深度較淺，擬安排反鏟挖掘機(jī)、自卸汽車配合挖裝運(yùn)土，在接近基底20m 范圍內(nèi)，由人工輔助開挖修坡、修底。 原土夯實(shí)： 采用輪胎式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓4～6遍，具體碾壓參數(shù)屆時(shí)由現(xiàn)場(chǎng)確定。在構(gòu)筑物邊角碾壓機(jī)械不易壓實(shí)及靠近構(gòu)筑物1m范圍內(nèi)不宜采用壓路機(jī)壓實(shí)的部位，輔以小型打夯機(jī)夯實(shí)。 墊層施工 墊層的材料應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行選料，鋪設(shè)厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，需要碾壓的應(yīng)按要求進(jìn)行碾壓。 ： (1)路基填壓實(shí)作業(yè)：填料在鋪料、平整、灑水潤(rùn)濕，并要求灑水后進(jìn)行碾壓壓實(shí)，碾壓遍數(shù)通過(guò)試驗(yàn)確定。擬選用YZ12T 振動(dòng)碾，采用進(jìn)退錯(cuò)距法，碾壓時(shí)行駛速度為2km／h。，順道路軸線方向行駛，機(jī)械碾壓不到的邊角部位，采用12馬力蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，局部人工木夯夯實(shí)。 在路肩施工完畢后施工，即可用汽車運(yùn)砂、碎石料至施工地段上進(jìn)行路面面層施工，用人工運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)工作面上進(jìn)行攤鋪， 攤鋪的厚度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，再用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。 碎石的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求，且級(jí)配良好、不得有超粒徑的現(xiàn)象發(fā)生,不得含有石粉、碎石里不得含有風(fēng)化石或軟石。 (2)路面層施工 ①準(zhǔn)備工作。包括放樣、布置料堆、整理路槽和拌制泥漿。:1—1:1 進(jìn)行拌制，過(guò)稀或不均勻，都將直接影響到基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 ②攤鋪碎石料：將事先準(zhǔn)備好的石料按松鋪厚度一次鋪?zhàn)恪！?左右按設(shè)計(jì)要求的寬度及厚度進(jìn)行攤鋪。 ③初步碾壓：初碾的目的是碎石顆粒間碾壓緊，但仍包留有一定數(shù)量的空隙，以便泥漿能灌進(jìn)去。因此以選用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓為宜。碾壓遍數(shù)不超過(guò)2—4 遍(后輪壓完路面全寬， 即為1 遍)，碾壓至碎石無(wú)松動(dòng)情況為度。 ④碾壓：待表面已干而內(nèi)部尚處于半濕狀態(tài)時(shí)，再用三輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，并隨時(shí)注意將嵌縫料反勻，直碾壓到無(wú)明顯輪跡及在碾輪下材料完全穩(wěn)定為止。在碾壓過(guò)程中，每碾壓1～2 遍后，即撒鋪薄層石屑并掃勻，再進(jìn)行碾壓， 以使碎石縫隙內(nèi)的泥漿泛到表面與所撒石屑粘結(jié)成整體。 ⑤質(zhì)量要求：表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，不得有松散、彈簧等現(xiàn)象。用壓路機(jī)碾壓后，不得有明顯輪跡。面層與其他構(gòu)筑物接順，不得有積水現(xiàn)象。施工完的路面外觀尺寸允許偏差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。 第四章 施工現(xiàn)場(chǎng)總體布置 施工總布置原則 根據(jù)本工程的地形、地質(zhì)條件及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，進(jìn)行本工程施工場(chǎng)地的總平面布置。在具體布置中，利用現(xiàn)有的施工場(chǎng)地條件，合理布局，統(tǒng)籌安排，確保各施工時(shí)段內(nèi)的施工均能正常有序進(jìn)行。同時(shí)盡量少占耕地，對(duì)施工區(qū)及周圍環(huán)境進(jìn)行有效的保護(hù)。 臨建設(shè)施布置原則上力求合理、緊湊、厲行節(jié)約、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，方便管理，確保施工期間各項(xiàng)工程能合理有序，安全高效地施工，詳見施工總平面布置圖。 水電及通訊系統(tǒng)布置 施工供水、生活用水 生活用水可直接從附近居民點(diǎn)拉取，水量、水質(zhì)均可滿足生活需求。施工用水可直接取就近的水塘、小溪、河流以及原有蓄水池內(nèi)的水。施工供電 渠道及建筑物施工為自備電源，管理區(qū)、生活區(qū)用電可從附近的電網(wǎng)架線到工區(qū)即可。 配120KW 柴油發(fā)電機(jī)組3 臺(tái)（1 臺(tái)備用）。 通訊 項(xiàng)目經(jīng)理部安裝一臺(tái)程控電話機(jī)，作為對(duì)外聯(lián)絡(luò)通訊工具。項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)及質(zhì)檢負(fù)責(zé)等主要管理人員均配備手機(jī)，方便聯(lián)絡(luò)。另外配備對(duì)講機(jī)，便于場(chǎng)內(nèi)施工管理和指揮調(diào)度。 場(chǎng)內(nèi)施工道路 對(duì)外交通 項(xiàng)目區(qū)內(nèi)有一條省級(jí)公路穿過(guò)，并有多條鄉(xiāng)村機(jī)耕道路，共同構(gòu)成項(xiàng)目區(qū)對(duì)外交通道路，因此對(duì)外交通道路較為便利、有利于本項(xiàng)目的材料及其它運(yùn)輸。場(chǎng)內(nèi)施工道路 場(chǎng)內(nèi)施工道路主要利用田間道路，采取和永久相結(jié)合的原則，在項(xiàng)目區(qū)原有田間道路的基礎(chǔ)上，對(duì)現(xiàn)有主要田間道路進(jìn)行平整、取直、鋪設(shè)砂石硬化，作為施工道路。 棄碴場(chǎng)本工程的棄碴場(chǎng)地由建設(shè)單位及監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)棄碴。 砂石料開采、加工系統(tǒng) 砼骨料：本工程混凝土所用骨料選用就近料場(chǎng)成品料，該料場(chǎng)為本地區(qū)建筑上常取骨料處?；炷劣霉橇腺|(zhì)量、數(shù)量滿足要求。 墊層材料：按天然建筑材料“就地取材”的原則，施工中所需的天然材料及人工料可就近選定料場(chǎng)采集或采購(gòu)。 砼系統(tǒng) 根據(jù)本工程的地形特點(diǎn)，施工條件等因素，對(duì)建筑物和渠道分別采用不同的砼系統(tǒng)。 渠道砼施工比較分散，建筑物的砼工程量也較少，拌和站主要為可移動(dòng)的拌和機(jī)構(gòu)成，拌和機(jī)布置在渠堤頂，骨料和水泥都集中存放一處， 用自卸汽車運(yùn)料到各移動(dòng)拌和站即可。 渠道砼大多為預(yù)制砼，本工程砼預(yù)制件主要有支、斗渠護(hù)坡預(yù)制砼板、渠道頂板、橋板、涵管等，預(yù)制工作量較大，因此建一座預(yù)制廠，并利用鋼筋加工廠，木工廠的設(shè)施，預(yù)制廠不再設(shè)相同的設(shè)備。砂石料都從砂石料廠拉進(jìn)，并布置200m3的堆料場(chǎng)。規(guī)劃預(yù)制廠總占地面積300m2。 施工輔助企業(yè)、倉(cāng)庫(kù)及生活設(shè)施 施工輔助企業(yè)及工地實(shí)驗(yàn)室 施工輔助企業(yè)及工地實(shí)驗(yàn)室主要包括：汽修車間、鋼筋車間、模板車間、試驗(yàn)室等