西部發(fā)展現代物流的機遇和挑戰(zhàn)-文庫吧
2025-06-14 16:11 本頁面
【正文】 流業(yè)本應有的橫向聯系。而西部地區(qū)的地方保護主義及企業(yè)的“大而全，小而全”又很嚴重。顯然，這是制約發(fā)展現代物流的又一障礙。 市場競爭的壓力 西部地區(qū)不僅受到我國加入WTO后發(fā)達國家物流業(yè)的競爭壓力，而且受到東部地區(qū)逐步化了的現代物流業(yè)的競爭的壓力。加入WTO后，我國物流業(yè)的市場準入，將逐步取消管制的狀態(tài)。物流產業(yè)作為第三產業(yè)相對于采掘業(yè)、制造業(yè)，具有投資少、風險小、收益高、靈活性強、受地理環(huán)境影響小、經營范圍廣的特點，大型跨國公司會迅速進入中國的物流業(yè)，搶占物流這個市場。我國較發(fā)達的東部地區(qū)物流企業(yè)也積極西進，如上海大型物流企業(yè)、中海物流有限公司，與陜西汽車集團正式簽訂物流服務合同，由中海物流為陜汽所需原料和配套件提供采購供應一體化的物流服務，同時中海物流在西安的子公司也宣告成立物流技術普遍落后 開展現代物流經營所需的技術包括：管理技術、作業(yè)技術、信息技術和裝備技術等。西部地區(qū)因歷史的、經濟的、地理等原因，物流技術水平與東部地區(qū)的差距很大。據了解，西部地區(qū)除省會城市的物流企業(yè)的物流業(yè)務尚可維持外，地市、縣原有的物流設施很多挪做它用，其原因主要是物流技術的水平低，導致服務質量差造成的。同時西部地區(qū)的商貿企業(yè)將大部分物流業(yè)務外包給東部地區(qū)的“第三方物流企業(yè)”又是一個例證?，F在西部地區(qū)正在搞現代物流建設的企業(yè)，其計算機網絡技術、自動化技術等技術普及率很低。 西部發(fā)展現代物流的途徑 發(fā)展現代物流，政府積極引導是關鍵 現代物流是一門新興產業(yè)，經過培育可以成為國民經濟新的增長點，因此政府應對現行規(guī)定進行必要清理，研究制訂適應現代物流產業(yè)發(fā)展要求的管理制度和政策扶持體系。按照“大物流”思路，制定現代物流規(guī)劃，并納入國民經濟和社會發(fā)展的總體規(guī)劃。這樣才能防止和避免物流產業(yè)發(fā)展中的盲目性和自發(fā)性，以實現“大物流”、“綠色物流”和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。 國有物流為主導，民營物流為主體 西部現代物流建設中一些重大的項目、基礎性建設，物流園區(qū)，大型物流中心、配送中心，在開始時只能主要由國家來辦，或由國家出面，制定方案、規(guī)劃，組織社會力量來辦，才能辦得起來。事實上只有政府先投資或參與投資，才能帶動和吸引民間和外商投資或參與投資。這是由中國的國情和特色決定的。然而西部現代物流建設要取得決定性勝利和實質性進展，必須吸引和帶動大量的民間投資進入，包括外資和東、中部地區(qū)民間投資，并使民營物流成為主體，并發(fā)揮作用。民營物流產權關系清晰，經營機制靈活，又徹底面向國內外市場，關心技術進步和經營管理創(chuàng)新。其經營管理搞得好與不好，同當事人的利益、社會地位、名譽關系最直接，即具有很強的自我激勵機制和自我約束機制，而不像國有物流那樣，要靠外力的推動才能搞好。推動和支持民營現代物流的發(fā)展，既是促進西部地區(qū)加快經濟體制改革步伐、促進人們思想觀念的轉變，也能鍛煉出真正的企業(yè)家。 加強物流的教育培訓工作，樹立現代物流觀 發(fā)展西部地區(qū)現代物流業(yè)首先要在業(yè)界大力開展現代物流教育與培訓，樹立業(yè)內人員特別是經營管理人員的現代物流意識?？善刚埼锪鞣矫娴膶＜覍W者進行專題講座，組織企業(yè)家、業(yè)務骨干赴沿海發(fā)達地區(qū)現代物流企業(yè)考察學習，有條件的企業(yè)盡可能組織內部職工的現代物流知識、技術的培訓工作，真正建立起學習型企業(yè)。 發(fā)展第三方物流，做大、做強一批物流企業(yè) 第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式，是物流專業(yè)化的集中表現，使推動現代物流業(yè)發(fā)展的一支生力軍，是建立在現代化電子信息技術基礎上的、在特定時間段內按照特定價格向使用者提供個性化、系列化物流服務的企業(yè)。由于第三方物流巨大的成本價值、服務價值、風險分散價值、竟爭力提升價值以及社會效益，在國外發(fā)展迅速，成為現代物流的重要標志。據專家預測，2000年至2005年，我國物流業(yè)其年增長率將達到25%，這不啻是給第三方物流企業(yè)提供的巨大商機。做大、做強一批物流企業(yè)，主要應是做大、做強一批專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這可以說是西部發(fā)展現代物流業(yè)的突破口、切入點、樣板工程，應集中財力、人力、物力先行搞好。 提高物流裝備水平和技術水平 如前所述，因各種原因，西部發(fā)展現代物流業(yè)有著許多先天的不足，為了縮小與沿海發(fā)達地區(qū)物業(yè)的差距，迎接入世后跨國物流企業(yè)的激烈競爭，西部物流業(yè)一定要有超前意識，通過各種融資渠道，集中財力，對物流的硬件支持系統(tǒng)如：自動化設施、網絡化設施、信息化技術、柔性化工藝，和軟件支持系統(tǒng)如：企業(yè)內部管理規(guī)范化、 供應鏈管理一體化、服務及營銷策略適宜化、物流管理人才高級化、第四方物流支持形成化等物流裝備、物流技術，進行不低于沿海發(fā)達地區(qū)物流業(yè)水平的現代化的改造更新。 營造發(fā)展現代物流的良好環(huán)境 良好環(huán)境是西部地區(qū)發(fā)展現代物流的重要措施。現代物流是“大物流”，具有綜合性、社會性、協作性、高技術性等特征，需要各方的廣泛支持和配合。首先，政府應盡快改革物流業(yè)的管理體制和物流企業(yè)的經營機制，真正實現政企分開，盡快制定扶持現代物流產業(yè)發(fā)展的相關政策，規(guī)范物流企業(yè)的市場準入，整頓物流市場秩序。其次，工業(yè)企業(yè)、商貿企業(yè)應充分認識“第三利潤源泉”的作用，將自己工作重點放在“核心競爭力”上，而將不具有“核心競爭
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