民航定義和縮略語-文庫吧
2025-06-13 20:20 本頁面
【正文】 年以前設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的航空器。MSG2是針對(duì)維修方式的分析邏輯，其分析結(jié)果是指定各單體的定時(shí)、視情、監(jiān)控等具體維修方式。. MSG3： 是由美國聯(lián)邦航空局（FAA）、美國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（ATA）、美國和歐洲的飛機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠家、多國的航空公司聯(lián)合制定的維修決斷邏輯和分析程序，又稱“航空公司/制造人維修大綱制定文件”。MSG3是針對(duì)維修工作的分析邏輯，其分析結(jié)果是為系統(tǒng)/分系統(tǒng)指定具體的維修工作。. 維修審查委員會(huì)報(bào)告（MRBR） 是由制造國當(dāng)局制定和批準(zhǔn)的、針對(duì)衍生型號(hào)或新型號(hào)審定航空器的初始最低維護(hù)\檢查要求，該報(bào)告包含了對(duì)航空器、在翼發(fā)動(dòng)機(jī)維修方案的初始最低維護(hù)\檢查要求，但并未包含對(duì)獨(dú)立未裝機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修方案。該報(bào)告將成為航空器運(yùn)營人建立自己維修方案的一個(gè)基礎(chǔ)，其中的要求對(duì)相同型號(hào)的航空器都是適用的。. 維修計(jì)劃文件（MPD） 是由航空器制造廠家提供的該型航空器所必須的維護(hù)信息和方案，航空器運(yùn)營人可依據(jù)該方案制定適合自己機(jī)隊(duì)情況的維護(hù)計(jì)劃。該方案包含了所有制造廠家推薦的、滿足制造國當(dāng)局的持續(xù)適航要求的維修任務(wù)和計(jì)劃。. 審定維修要求（CMR） 是在航空器設(shè)計(jì)、審定期間，作為型號(hào)合格審定運(yùn)行限制而要求的定期維護(hù)\檢查任務(wù)。CMR是基于一個(gè)與MRB報(bào)告（MSG分析方法）完全不同的分析過程發(fā)展的維修任務(wù)。CMR僅是一種失效發(fā)現(xiàn)任務(wù)，用于探測和發(fā)現(xiàn)潛在的、存在顯著安全隱患的危險(xiǎn)或致命的失效狀況。CMR僅僅確認(rèn)危險(xiǎn)或致命的失效狀況是否發(fā)生，但并不提供任何預(yù)防性維護(hù)措施，而是通過必要的修理或更換使航空器恢復(fù)到正常的適航狀態(tài)。原則上不得對(duì)CMR任務(wù)規(guī)定的要求和范圍進(jìn)行更改。. 適航性限制項(xiàng)目（ALI） 是在型號(hào)審定過程中規(guī)定的某些結(jié)構(gòu)項(xiàng)目（包括機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳）的使用限制。ALI是基于MSG分析方法發(fā)展的維修任務(wù)，ALI的更改必須由初始型號(hào)審定部門作出。. 工程指令（EO） 用于對(duì)航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)或零部件實(shí)施專門檢查、改裝更換以及修理等非例行維修工作的指令。. 適航指令（AD或CAD） 是航空器審定國或航空器注冊(cè)國適航當(dāng)局針對(duì)那些經(jīng)過型號(hào)審定后，在某一民用航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)及其它機(jī)載設(shè)備上發(fā)現(xiàn)的很可能存在于或發(fā)生于同型號(hào)設(shè)計(jì)的其它民用航空產(chǎn)品中的不安全狀態(tài)所制定的強(qiáng)制性檢查要求、改正措施和使用限制。. 服務(wù)通告/服務(wù)信函（SB/SL） 當(dāng)某一民用航空產(chǎn)品出現(xiàn)技術(shù)問題時(shí)，并且很可能存在于或發(fā)生于同型號(hào)設(shè)計(jì)的其它民用航空產(chǎn)品時(shí)，由該產(chǎn)品的設(shè)計(jì)生產(chǎn)廠編寫的用以通知客戶注意和采取糾正措施，以保證該民用產(chǎn)品符合技術(shù)規(guī)范要求的技術(shù)文件。. 主最低設(shè)備清單（MMEL） 是指局方確定在特定運(yùn)行條件下可以不工作并且仍能保持可接受的安全水平的設(shè)備清單。主最低設(shè)備清單包含這些設(shè)備不工作時(shí)航空器運(yùn)行的條件、限制和程序，是運(yùn)營人制定各自最低設(shè)備清單的依據(jù)。. 最低設(shè)備清單（MEL） 是指運(yùn)營人依據(jù)主最低設(shè)備清單并考慮到各航空器的構(gòu)型、運(yùn)行程序和條件為其運(yùn)行所編制的設(shè)備清單。最低設(shè)備清單經(jīng)局方批準(zhǔn)后，允許航空器在規(guī)定條件下，所列設(shè)備不工作時(shí)繼續(xù)運(yùn)行。最低設(shè)備清單應(yīng)當(dāng)遵守相應(yīng)航空器型號(hào)的主最低設(shè)備清單，或者比其更為嚴(yán)格。. 構(gòu)形缺損清單（CDL） 航空器《飛行手冊(cè)》的附錄所開列的飛機(jī)上某些零部件的清單，在缺少這些零部件時(shí)，飛機(jī)可以飛行，但飛機(jī)氣動(dòng)性能可能受到影響。. 偏離 對(duì)于規(guī)章中明確允許偏離的條款，合格證持有人在提出恰當(dāng)理由和證明能夠達(dá)到同等安全水平的情況下，經(jīng)局方批準(zhǔn)，可以不遵守相應(yīng)條款的規(guī)定或者遵守替代的規(guī)定、條件或者限制。. 豁免 對(duì)于規(guī)章中沒有明確允許偏離的條款，合格證持有人在提出恰當(dāng)?shù)睦碛?、相?yīng)的安全措施并證明這些安全措施能保證同等安全水平的情況下，經(jīng)民航總局批準(zhǔn)，可以不執(zhí)行相應(yīng)的規(guī)章條款，而執(zhí)行民航總局在作出此項(xiàng)批準(zhǔn)時(shí)所列的規(guī)定、條件或者限制?；砻馐亲袷匾?guī)章的一種替代做法，遵守所頒發(fā)的豁免及其條件和限制，就是遵守規(guī)章。. 飛機(jī)維修可靠性方案 指營運(yùn)人制定的對(duì)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)載設(shè)備的故障或損壞
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