【正文】 本經(jīng)濟(jì)已步入以出口增長為起點的“良性循環(huán)”的軌道，應(yīng)該能夠經(jīng)受得住高油價帶來的沖擊。但如果油價長期走高導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)疲軟，日本經(jīng)濟(jì)可能面臨出口萎縮而遭受打擊，同時，通貨膨脹壓力也將進(jìn)一步加大。韓國副總理兼財經(jīng)部長官李憲宰日前表示，目前的油價還沒有漲到迫使韓國政府采取措施以防止其危害經(jīng)濟(jì)的地步，但韓國產(chǎn)業(yè)能源部長表示該部將很快召開會議探討高油價可能給韓國經(jīng)濟(jì)帶來的問題。返回全國汽油柴油全線漲價源于《搜狐》 8月25日城市909397980柴油北京上海重慶成都/廣東/福州///3820元/噸深圳/廣西/山東////西安/天津/貴州8月25日起，汽、柴油零售價每噸分別提高255元和260元。此規(guī)定價格為最高零售價格，可以下浮，但不得突破8%的幅度。安徽90號高標(biāo)準(zhǔn)清潔汽油（標(biāo)準(zhǔn)品）、0號柴油（標(biāo)準(zhǔn)品）每噸分別提高240元和220元。按上下浮動不超過8%的幅度。返回專家：成品油價格上調(diào)加劇通漲壓力源于CCTV《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》 8月26日成品油價格的上漲，會帶來居民在交通等方面支出的增長，針對今年我國成品油的三次提價，專家說這會加劇通貨膨脹的潛在壓力。國家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測部經(jīng)濟(jì)師牛犁：目前通貨膨脹處于一個非常敏感的關(guān)鍵時期，這時候上調(diào)成品油的價格將會進(jìn)一步加劇通貨膨脹的潛在壓力，肯定是不利于我們今年控制通貨膨脹。專家指出，按照國家年初的計劃，%到4%之間，但六、七月份都在5%以上，預(yù)計8月份可能達(dá)到6%，居民消費價格指數(shù)連續(xù)3個月上漲超出了預(yù)料。目前，市場上糧食價格一直在高位運行，沒有回落的跡象，同時，石油、煤炭、鋼鐵、電力的價格漲幅都在10%到20%左右，各地都在陸續(xù)上調(diào)居民用水、用電等方面的價格，因此年底之前，居民消費價格指數(shù)有可能居高不下，這種狀況已經(jīng)引起有關(guān)方面的高度重視。返回高管人員聚談：汽車市場主動參與汽車行業(yè)變革源于《解放日報》 8月25日長三角地區(qū)汽車有形市場呼應(yīng)新汽車產(chǎn)業(yè)政策出臺、中國汽車業(yè)轉(zhuǎn)入發(fā)展新拐點的大背景，主動參與汽車行業(yè)變革的一次盛會——長三角汽車市場首次高峰論壇，8月20日、21日在滬隆重舉行。來自長三角15城市汽車市場的高管人員聚會上海虹橋賓館，一起聯(lián)系各市場自身發(fā)展?fàn)顩r和所在地區(qū)的汽車銷售狀況，研討新汽車產(chǎn)業(yè)政策和即將出臺的其他細(xì)則對汽車有形市場的影響，聽取北京、上海等地行業(yè)協(xié)會和專家的分析、建議，對未來汽車銷售模式的發(fā)展提出了前瞻性意見，并主動為即將出臺的汽車品牌管理辦法建言獻(xiàn)策。同時，為建立長三角汽車市場高峰論壇的長效機(jī)制，還一起醞釀成立跨地區(qū)、松散型的長三角汽車市場聯(lián)合體。2004年5月新出臺的汽車產(chǎn)業(yè)政策和即將在年底出臺的汽車品牌管理辦法等，成為這次論壇各方高度關(guān)注的焦點議題。目前，面對即將出臺的品牌銷售管理辦法在全國范圍內(nèi)征求意見的大背景，長三角地區(qū)各汽車有形市場負(fù)責(zé)人普遍認(rèn)為，作為我國目前汽車銷售的主力軍和生力軍，他們對正在制定中的品牌銷售新管理辦法具有話語權(quán)，在汽車銷售市場的新格局中具有生存權(quán)，在未來新的市場競爭中更應(yīng)當(dāng)具有發(fā)展權(quán)。通過共同學(xué)習(xí)、正確解讀、深入理解、全面把握新政策之后，依據(jù)科學(xué)發(fā)展觀和以人為本的宗旨，對新品牌管理辦法建言獻(xiàn)策，反映汽車有形市場、經(jīng)銷商和消費者的訴求，是十分必要、非常緊迫的。這也是汽車市場應(yīng)當(dāng)擔(dān)當(dāng)起的責(zé)任。據(jù)介紹，以上海為龍頭的長三角地區(qū)是中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，也是我國汽車市場最先孵化、最先培育、最具規(guī)模、最有市場潛力的區(qū)域，更是中國汽車有形市場最早出現(xiàn)、發(fā)展成熟和覆蓋面廣的地區(qū)，區(qū)內(nèi)15座中心城市、55座中等城市中，均建有各類汽車市場，銷售總量占據(jù)了相當(dāng)大的市場份額。作為我國汽車銷售的主流模式之一，汽車有形市場是社會主義市場經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，有著旺盛的生命力、蓬勃的運營活力和強大的市場競爭力。其中一些市場已經(jīng)達(dá)到全國同行的先進(jìn)水平，并為活躍和繁榮當(dāng)?shù)氐钠囀袌觯龑?dǎo)和促進(jìn)汽車消費，做出了先導(dǎo)性和支柱性的貢獻(xiàn)。這次論壇的宗旨就是指導(dǎo)和幫助各汽車有形市場在新的形勢和政策下可持續(xù)發(fā)展，繼續(xù)繁榮長三角地區(qū)的汽車銷售市場。長三角汽車市場首次高峰論壇由各汽車市場委托上海市汽車銷售行業(yè)協(xié)會、解放日報汽車周刊和上海國際汽車城汽車市場聯(lián)合主辦。中國物流與采購協(xié)會、上海市經(jīng)濟(jì)委員會、上海市汽車行業(yè)協(xié)會、上海國際汽車城有關(guān)負(fù)責(zé)人、專家和來自北京、上海以及我國臺灣省的汽車銷售商代表也出席了這次論壇。返回發(fā)改委新辦法即將出臺 CKD組裝車大限將至源于《人民網(wǎng)》 8月31日近日，由國家發(fā)改委、商務(wù)部和海關(guān)總署聯(lián)合制定的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》（以下簡稱“辦法”）進(jìn)入了最后的意見征集和修訂階段。據(jù)悉，該“辦法”可能在十月前后正式出臺，并有望成為今年6月1日頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的首個配套實施細(xì)則。據(jù)悉，即將出臺的“辦法”明確規(guī)定，進(jìn)口汽車零部件將由國家發(fā)改委、商務(wù)部、海關(guān)總署進(jìn)行聯(lián)合管理。今后，凡是故意隱瞞進(jìn)口零部件構(gòu)成整車特征；或是采用分散進(jìn)口零部件組裝整車，不向主管部門備案，偷逃關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅的，將按走私論處。由海關(guān)補征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅，并處罰款，由國家發(fā)改委撤銷其《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》目錄。情節(jié)嚴(yán)重構(gòu)成走私罪的，還將追究刑事責(zé)任。從目前掌握的情況看，“辦法”對CKD和SKD，不僅明確了限制方式，還進(jìn)一步提高了打擊力度。隨著關(guān)稅整體水平的不斷下降，越來越多的外資汽車企業(yè)將進(jìn)入中國市場。因此，“辦法”在打擊逃稅之外，還能進(jìn)一步地引導(dǎo)外資企業(yè)將其核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件在中國進(jìn)行本地化生產(chǎn)，避免中國變成“世界汽車組裝工廠”，從而提高國內(nèi)汽車企業(yè)的自主開發(fā)能力。返回客車產(chǎn)銷比上月小幅下降源于《汽車周報》 8月30日——7月份全國商用車（客車部分）產(chǎn)銷綜述中國汽車工業(yè)協(xié)會行業(yè)信息部根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會對66家客車企業(yè)提供的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，7月全國客車產(chǎn)銷與上月相比略有下降。從產(chǎn)量來看，中型和輕型客車與上月相比有所下降，而大型客車?yán)^續(xù)保持了較快增長；從銷量來看，大型和中型客車有小幅下降，但輕型客車卻略有增長。從生產(chǎn)情況看，%，%。從降幅來看，輕型客車較為明顯，%，%；其次為中型客車，%，%。，%，%。1～7月，%。，%；，%；，%。從銷售情況來看，%，%。其中，%，%；，%，%；，%，%。前7個月中，%。，%；，%；，%。66家客車生產(chǎn)企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，%%；，%%；，%%；，%%。1～7月，%%；，%%；，%%；，%%。從客車產(chǎn)品分地區(qū)銷售流向來看，1～7月，銷售量最大的是華東地區(qū)，%；中南地區(qū)位居第二，%；排在第三位的是華北地區(qū)，%。以下依次為東北地區(qū)，1～，%；，%；，%。（補充說明：由于廈門金龍旅行車有限公司、四川豐田汽車有限公司兩家企業(yè)未報銷售流向數(shù)，因此銷售流向數(shù)據(jù)與銷售總數(shù)有一定差距。返回7月份汽車銷量一汽上汽冠亞軍源于《新聞晨報》 8月25日來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計顯示，7月銷售前5名的汽車企業(yè)（集團(tuán)）依次為一汽、上汽、北汽、東風(fēng)和長安，、。與上月相比，一汽和上汽兩個集團(tuán)銷量略有增長，%%，而其他3家企業(yè)則出現(xiàn)不同程度的下降趨勢，其中長安集團(tuán)銷量降幅最為明顯，%，其次為北汽和東風(fēng)，%%。，%。其中，一汽、%。今年17月，銷量超過25萬輛的汽車企業(yè)是：一汽、上汽、長安、北汽和東風(fēng)，、%、%、%、%%。17月，%。其中，一汽、%。返回北亞車市2004年7月份銷售排行源于《北亞車市》 8月16日排名品牌銷量比例交易額個人銷量個人比例單位銷量單位比例1捷達(dá)4294569225942362愛麗舍38746647279372153神龍富康32028253678302184夏利191940487218925長安奧拓1696506752169100006寶來1612640083515837松花江1565044800141158高爾夫1261754105712429奇瑞10451463841041000010高爾10273584501021000011桑塔納921170748085712現(xiàn)代7914849676651413帕薩特771778481670714福美來63886735856715長安羚羊573572176571000016尼桑風(fēng)度5618910315561000017廣州本田541261008048618奧迪532263206050319波羅526076133521000020金杯443753688441000021千里馬40317310038952522豐田吉普3611365942830623奔馳351286600026924寶馬3329865000331000025哈飛路寶3016279203010000返回北京亞運村汽車交易市場銷售排行（）源于《北亞車市》8月31日排行品牌銷售量交易額（萬元）市場占有率個人比例單位比例平均售價（萬元）0合計
81911,750%%%1捷達(dá)
89894%%%2夏利
82335%%.00%3東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍
66915%%%4高爾
54367%%%5東風(fēng)雪鐵龍富康
53466%%%6海南馬自達(dá)
42540%%.00%7寶來
39630%%%8長安奧拓
31120%%.00%9桑塔那
29383%%.00%10奇瑞
27133%%.00%11哈飛中意
2579%%%12高爾夫
21288%%.00%13帕薩特
18425%%.00%14金杯
14118%%.00%15現(xiàn)代
13374%%%16奧迪
12484%%.00%17廣州本田
12299%%.00%18奔馳
11732%%%19尼桑風(fēng)度
9271%%.00%20長安羚羊
850.98%%.00%21北京現(xiàn)代
7102.85%%.00%22本田思域
7193.85%%%23切諾基
788.85%%.00%24波羅
668.73%%.00%25哈飛路寶
633.73%%.00%返回北方汽車交易市場銷量排行（）源于《北方市場》8月30日排名品牌占有率數(shù)量1哈飛%832金杯%823夏利%694捷達(dá)%465千里馬%226長安%207桑塔納%168吉利%159寶來%1010東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍%911奇瑞%912福田%813風(fēng)神%914菲亞特%715別克%716東風(fēng)雪鐵龍富康%317高爾夫%318東南%219金程海獅%220馬自達(dá)%221前二十名銷量%42322總銷量%502返回北京中聯(lián)汽車市場汽車8月份銷售排行榜源于《新浪》 8月30日排名品 牌 型 號價格（元）銷售量（輛）市場占有率%1別克 凱越129800602福萊爾標(biāo)準(zhǔn)型31800473桑塔納3000148000454奧拓SC7081A29800435切諾基2500119600306長城CC6450B82800247富康新自由人79800248捷達(dá)基本型89500239華普彪風(fēng)549992210夏利TJ7101388002