營(yíng)口港物流發(fā)展戰(zhàn)略及相關(guān)對(duì)策研究-文庫(kù)吧
2025-06-13 06:27 本頁(yè)面
【正文】 第一代港口功能定位為純粹的“運(yùn)輸中心”，主要提供船舶?？?、海運(yùn)貨物的裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)等；第二代港口功能定位為“運(yùn)輸中心＋服務(wù)中心”，除了提供貨物的裝卸倉(cāng)儲(chǔ)等，還增加了工業(yè)和商業(yè)活動(dòng)，使港口具有了貨物的增值功能；第三代港口功能定位為“國(guó)際物流中心”，除了作為海運(yùn)的必經(jīng)通道在國(guó)際貿(mào)易中繼續(xù)保持有形商品的強(qiáng)大集散功能并進(jìn)一步提高有形商品的集散效率之外，還具有集有形商品、技術(shù)、資本、信息的集散于一體的物流功能。目前，世界主要港口中第二代港口仍是發(fā)展的主流，但隨著經(jīng)濟(jì)全球化、市場(chǎng)國(guó)際化和信息網(wǎng)絡(luò)化，一些大型港口已經(jīng)開(kāi)始向第三代港口轉(zhuǎn)型。Alan Harrison（2006）在《Logistics management and strategy》中提出在國(guó)際貿(mào)易中,90%以上的貨物運(yùn)輸是通過(guò)海運(yùn)的。港口作為國(guó)際物流供應(yīng)鏈的主要節(jié)點(diǎn),能供快速、可靠、靈活的綜合物流服務(wù),將成為決定腹地經(jīng)濟(jì)乃至一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵要素。港口發(fā)展綜合物流系統(tǒng),不但是現(xiàn)代物流發(fā)展的要求,也是其自身改革發(fā)展與提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的需要。John vanplantinga在《Shipping for profit》一文中指出：自20世紀(jì)80年代以來(lái)，物流迅速發(fā)展成為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)。物流被認(rèn)為是繼原材料、加工業(yè)之后的第三利潤(rùn)源?，F(xiàn)代物流已逐步從生產(chǎn)、流通過(guò)程中分離出來(lái)，成為一種專(zhuān)業(yè)化的、獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)組織承擔(dān)的新型經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，成為一個(gè)新的專(zhuān)業(yè)化分工領(lǐng)域。物流行業(yè)正在成長(zhǎng)為一個(gè)新型的產(chǎn)業(yè)部門(mén)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。作為對(duì)外開(kāi)放的窗口和經(jīng)貿(mào)活動(dòng)的門(mén)戶(hù)，港口大多是公鐵水聯(lián)運(yùn)的貨運(yùn)中心，是交通運(yùn)輸?shù)臉屑~。可以說(shuō)，港口是物流鏈上一個(gè)重要的組成部分。物流的發(fā)展離不開(kāi)港口的服務(wù)，而物流的興起又為港口的進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造了新的機(jī)遇，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)外經(jīng)濟(jì)往來(lái)，使便利、低成本、高效率的物流服務(wù)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要環(huán)境條件。現(xiàn)代物流和港口的發(fā)展是相輔相成、相互促進(jìn)的關(guān)系。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)際港口的作用和定位已經(jīng)經(jīng)歷了三個(gè)階段的發(fā)展，逐漸朝著經(jīng)濟(jì)全球化、市場(chǎng)國(guó)際化和信息網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，世界物流正在經(jīng)歷一次不小的變革。James Brien曾總結(jié)出了國(guó)際港口物流發(fā)展的主要階段和方式：國(guó)際港口物流發(fā)展大致經(jīng)歷了傳統(tǒng)物流階段、配階段、綜合物流階段，而今進(jìn)入到港口供應(yīng)鏈物流段。國(guó)際港口吞吐量較大的幾個(gè)港口，在港口物流建，也走在了世界港口物流業(yè)發(fā)展的前列。他們發(fā)展物流的主要方式有：(1)建立“配送園區(qū)”、“分拔中心”等物流設(shè)施(2)拓展裝卸主業(yè)以外的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，特別是延伸內(nèi)陸運(yùn)輸(3)合資組建第三方物流企業(yè)向國(guó)際化、規(guī)?；?、系統(tǒng)化發(fā)展形成高度整合的“大物流”、進(jìn)一步拓展的“增值物流、打造技術(shù)密集的“智能港” 以及發(fā)展“虛擬物流鏈控制中心”是當(dāng)前港口物流發(fā)展的主要特點(diǎn)和趨勢(shì)。三、寫(xiě)作（研究）方法在深入了解研究港口物流的意義、內(nèi)容和在社會(huì)及經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中所處地位、作用的基礎(chǔ)上，運(yùn)用定量研究、定性分析、抽象與具體相結(jié)合，分析港口物流的發(fā)展運(yùn)作以及對(duì)港口的發(fā)展及其影響，并具體通過(guò)分析物流的整體發(fā)展規(guī)劃和港口物流企業(yè)的發(fā)展和未來(lái)的國(guó)家規(guī)劃趨勢(shì)的基礎(chǔ)上來(lái)分析港口物流及港口物流活動(dòng)對(duì)經(jīng)濟(jì)生活的影響和其自身的發(fā)展戰(zhàn)略。四、論文框架結(jié)構(gòu)（一）基本框架結(jié)構(gòu)摘要Abstract 營(yíng)口港的組織結(jié)構(gòu)
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