【正文】 、氣候濕潤、雨熱同季、暖濕共節(jié)。 年平均相對濕度 82%，最大月 83%，最 小月 76%。最大極值 100%，最小極值10%。 年平均總云量 ，陰天（云量 8成） 230天，晴天（云量 2成） 20天；年日照時數(shù) ，日照百分率 28%。由于山體遮擋，東部、西南部山地日照時數(shù)少 100200小時，北部丘原谷地少 50100小時；一年中 63%的日子濃貴安新區(qū)小寨水廠輸水隧道安全文明施工方案 4 云密布或者落雨不節(jié)，另 32%的日子云量較多，致太陽輻射損失多，屬全國低值地區(qū)。陰雨常連綿、寡照輻射少，自然地理氣候良好。 、地形地貌 隧道區(qū)位于貴州高原第二個梯級面上，貴陽巖溶盆地西北側，屬黔中丘陵盆地的組成部分，隧道段位于 扁山寨、新田關、中山村交界的扁山大坡，隧道起點林地、終點耕地分布，場地標高 12471419m，高差 172m，總體呈中間高兩端低，地勢起伏極大，工程環(huán)境復雜。 、地質構造 隧道區(qū)地處黔北臺隆構造變形區(qū)，總體位于紅楓湖背斜，背斜軸部位于隧道出口約 300m，走向垂直于隧道延伸方向，從區(qū)域上看，為北東 南北向斷裂構造體系控制。西南側距離隧道出口約 200m 為一條次生非生活動性平移斷層（ F1 斷層）近東西向發(fā)育，傾角 65176。 70176。；西南側距離隧道進口約 600m 為一條次生斷層（ F2斷層），近東西向發(fā)育，傾角 65176。 82176。 、水文地質 、地表水 隧址區(qū)西北、西南側為紅楓湖水庫，是烏江上游支流貓?zhí)又味纬傻娜斯ず?。始建?1958年， 1960年蓄水。水域面積 ，是典型的喀斯特高原湖泊。由北湖、中湖、南湖及后湖組成，其流域內(nèi)主要有桃花園河、羊昌河、麻線河、后六小河等四條河流匯于紅楓湖，其下游即為貓?zhí)?，流域面積 1596km2，年平均徑流量 m3。湖面東西寬約 9km，南北長約 16km，湖面正常水位 （黃海高程系），面積 。根據(jù)歷史統(tǒng)計資料，年最高 水位為 ，年最低水位為 ，一般為。 隧道進口附近為一片魚塘，據(jù)訪在豐水季節(jié)該魚塘水面標高為，隧道出口附近中山村有一水井，由附近沖溝地表水匯流至此，貴安新區(qū)小寨水廠輸水隧道安全文明施工方案 5 水量及標高受降水影響而差異較大。除此外無地表水體分布。 、 地下水 根據(jù)區(qū)域水文地質資料和地表調查，隧址區(qū)巖性以碳酸鹽及碎屑巖為主，按場區(qū)地下水的含水類型、富水性及巖層間的水力聯(lián)系，將隧洞通過地段內(nèi)地下水類型劃分為巖溶水、基巖裂隙水和第四系松散 層孔隙水。 、不良地質 地段 、巖溶 根據(jù)地質測繪及鉆探揭露，場區(qū)可溶巖段有地表巖溶和地下巖溶發(fā)育，主要為順陡傾層面發(fā)育的溶隙、溶洞，地下巖溶發(fā)育程度與下伏基層巖巖性相關，以隱伏的豎向溶隙、溶孔及溶蝕晶洞為主，物探資料亦顯示該區(qū)域下伏基巖較破碎，多見豎向裂隙。 、 其他不良地質現(xiàn)象 隧道進、出口均靠近 F F2 斷層帶，受斷層帶影響，附近巖體破碎，裂隙水較豐富，對隧道的掘進、支護產(chǎn)生不利影響。 隧道進口部分洞身基本從第四系覆蓋層穿過，隧道圍巖無自穩(wěn)能力，隧道掘進、支護 難度大。 隧道出口部分穿過三疊系紅楓亞組一段（ Th1）巖石地層，隧道圍巖自穩(wěn)性較差，隧道掘進、支護難度大。 場地可能存在一定的導水性溶洞，隧道開挖過程中可能會遇到突水、涌泥等情況。需做好相應防范措施。 隧道進出口段仰坡順向坡開挖時，將形成臨空面，存在整體滑坡的可能；出口段坡角較大時，巖體受裂隙切割，存在巖體崩塌，覆蓋層滑移的可能，因此洞室開挖時，要對覆蓋層放坡處理，對不穩(wěn)定巖塊進行清除。 、隧道圍巖 貴安新區(qū)小寨水廠輸水隧道安全文明施工方案 6 隧道圍巖級別劃分一覽表 分布里程 圍巖分級 1+736738 V 1+7382+111 IV 2+111124 V 施工組織 、現(xiàn)場施工布置 施工用電，進口設一臺 630千伏安的變壓器，保證施工需要。 施工用水，在洞外設置 18立方米水池一座供水。 進洞口外平整一塊長 80m，寬 22m 的場地作為隧道臨建設施場地，安裝空壓機、鋼筋加工棚、生活區(qū)等。 、主要合同項目及控制工期 、主體工程 主體工程施工項目和工作內(nèi)容包括（但不限于）： 洞口明挖、洞口仰坡開挖及支護、大管棚、中空錨桿超前支護、洞頂排水溝； 洞身石方洞挖及初期支護，洞 身模注砼復合襯砌； 防排水系統(tǒng)施工 仰拱施工 塌方、巖溶、破碎帶、斷層、涌水等不良地質構造段處置 出口端墻錨桿鋼筋砼施工 隧道監(jiān)控量測 、臨時工程 滿足現(xiàn)場施工所需的道路、施工供風、供水、供電、砼拌制、型鋼、鋼貴安新區(qū)小寨水廠輸水隧道安全文明施工方案 7 筋加工、模板加工、倉庫、辦公及生活設施的設計、施工、維護和管理； 為滿足本標工程的需要，承包人認為必要的附屬設施和其它臨時設施。 、控制性工期目標 隧道工程施工從 2020 年 9月 10日開始 2020年 1月 26日結束。 主要施工重點及難點 、本 段隧道工程施工重點及難點 進 (出 )口段分別為Ⅴ級圍巖且裂隙發(fā)育，完整性差，自穩(wěn)能力差，進洞前應嚴格施作管棚、中空注漿錨桿超前支護，然后采用臺階法按“弱爆破、短進尺（ ）、強支護、及時二襯”的原則施工。確保施工安全順利地進行； 進洞口和出洞口同時開挖。出洞口一端，前面 20 米隧道，采用機械挖掘方式。（挖掘機破碎錘開挖），進洞口一端前面 20米均采用機械挖掘方式，其余采用鉆爆法施工，上坑道，下坑道兩部開挖方案。明洞段施工應在導向墻及管棚施工完成后進行。其它巖類采用鉆爆施工，并采用微差起爆網(wǎng) 絡，嚴格控制單響藥量，以減小開挖爆破對本洞的影響； 隧道穿過地層的巖石地質條件變化較大，為防止可能會出現(xiàn)突泥涌水現(xiàn)象，施工中需根據(jù)掌子面展露的圍巖情況進行超前地質預報，同時采用地質雷達探測、長探孔排放、注漿封堵等綜合措施。一旦出現(xiàn)突泥涌水跡象及時調整開挖及支護方式，以保證隧道穩(wěn)定及施工期安全； 為確保隧洞施工安全，隧道砼襯砌應在初期支護完成 150m250 左右時及時跟進，使開挖初期支護和砼襯砌平行作業(yè)。由于隧道相對開挖強度較高，其中進口Ⅳ、Ⅴ級圍巖洞段月進尺按 95105m/月控制，配備足夠的資 源以滿足開挖循環(huán)的正常進行是保證工程按期完成的關鍵。 監(jiān)控量測為信息法施工提供依據(jù)，隧道施工過程中必須監(jiān)控量測的項目為 。拱頂下沉量、周邊位移量 (收斂監(jiān)測 )、錨桿抗拔力、隧道地質和支護狀況觀察。 貴安新區(qū)小寨水廠輸水隧道安全文明施工方案 8 隧道施工方案 、石方明挖 隧道洞口周圍覆蓋層采用反鏟開挖，部分人工輔助；洞口邊、仰坡采用分層開挖方法。使用 YT28手風鉆造孔，底部預留 ，局部人工撬挖； 為達到保護邊坡的安全目的應采用光面爆破 。 、石方洞挖 隧道開挖 ， 鉆孔 可 采用潛空鉆機、氣腿式手風鉆，鉆孔直徑為 4245mm，鉆孔臺車進洞時要有專人指揮，認真檢查道路狀況和安全界限，其行走速度不得超過 25m／ min。臺車在行走或待避時，應將鉆架和機具都收攏到放置位置，就位后不得傾斜，并應剎住車輪，放下支柱，防止移動 。隧道開挖采用新奧法施工，周邊采用光面爆破。對斷層破碎帶及成洞條件較差的洞段在開挖前采用中空注漿錨桿進行超前支護。在Ⅳ級 圍巖 和 Ⅴ級圍巖段采用 二 臺階開挖 的施工方法。 、支護工程施工 錨桿施工采用 YT28手風鉆造孔，人工安裝， NZ130A型錨桿注漿機注漿；噴混凝土施工采用洞口外布置 JS750型混凝土攪拌機集 中拌制， 6m3砼攪拌運輸車運輸， TK961型混凝土干、濕兩用噴射機噴砼施工；工字鋼拱架在現(xiàn)場加工，依照隧道設計輪廊線、規(guī)格采取分段、分節(jié)進行制作，開挖完成后，用運輸車將分節(jié)支撐鋼架運至施工現(xiàn)場拼裝；在圍巖條件較差的洞段，按照設計要求進行超前管棚及注漿中空錨桿作超前支護。 、模注砼襯砌施工 隧道襯砌砼設計為 3035cm 厚 C30 砼，砼抗?jié)B標號為 P8。襯砌施工采用商品混凝土， 砼攪拌運輸車運輸至現(xiàn)場，采用 HB60 型砼泵泵送入倉、襯砌臺車模板立模澆筑、臺車附著式振搗器配合 振動棒 振搗密實。 貴安新區(qū)小寨水廠輸水隧道安全文明施工方案 9 、主 要施工目標 質量目標： 達到國家現(xiàn)行有關施工質量驗收規(guī)范標準（合格） ； 工期目標：確保按期、爭取提前完工； 安全目標： 杜絕重大以上傷亡事故發(fā)生，減少一般事故；無重大責任事故；不得因施工對周邊環(huán)境、建筑、設施等造成破壞，留下重大安全隱患；人員因工負傷率小于 3‰，重傷率小于 ‰（包括本單位職工、民工）；無打架斗毆、酗酒滋事等刑事案件發(fā)生。 安全生產(chǎn)管理體系 安全是施工生產(chǎn)的首要問題，安全就是效益?！鞍踩谝?，預防為主”是國家的安全生產(chǎn)方針，施工中要嚴格按照有關要求，堅決樹立安全生產(chǎn)第一的的思想，采取措施加 強科學管理，把安全生產(chǎn)自始至終落實到施工生產(chǎn)的每一個部門、每一個班組，施工生產(chǎn)的每一天當中去。建立文件化的安全生產(chǎn)管理體系，確保安全工作制度化、程序化，從而實現(xiàn)全面的系統(tǒng)控制。 安全生產(chǎn)管理體系框圖 綜合部 合同部 財務部 施工部 物機部 安質部 工程部 副組長 :總工程師、 黨工委 書記、總經(jīng)濟師 作業(yè)班組 項目部安全生產(chǎn)管理領導小組組長：項目經(jīng)理 試驗室 貴安新區(qū)小寨水廠輸水隧道安全文明施工方案 10 、安全生產(chǎn)管理方針 本工程的安全生產(chǎn)管理體系方針是：“安全第一，預防為主，綜合治理”。 、安全生產(chǎn)目標 杜絕重大以上傷亡事故發(fā)生，減少一般事故； 無重大責任事故； 不得因施工對 周邊環(huán)境、建筑、設施等造成破壞，留下重大安全隱患； 人員因工負傷率小于 3‰，重傷率小于 ‰（包括本單位職工、民工）； 無打架斗毆、酗酒滋事等刑事案件發(fā)生。 、安全生產(chǎn)管理原則 堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則。 對安全生產(chǎn)堅持“五同時”原則，即在計劃、布置、檢查、總結、評比生產(chǎn)工作的時候，同時計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。 堅持“四不放過”原則，即對發(fā)生的事故原因分析不清不放過；事故責任者和群眾沒受到教育不放過；沒有落實防范措施不放過；事故的責任者沒有受到處理不放過。 、安全生產(chǎn)管理保證體系 建立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)保證體系。成立項目經(jīng)理陳祥坤、生產(chǎn)副經(jīng)理許水旬、項目總工程師周新貴、專職安全員楊海東及相關部門負責人和各專業(yè)施工班組長、安全員組成的安全生產(chǎn)領導小組，對項目重大安全生產(chǎn)事項進行分析決策。建立以項目經(jīng)理為第一責任人，生產(chǎn)經(jīng)理為直接責任人，總工程師為技術責任人，安全員為監(jiān)督責任人，各專業(yè)班組長為第一直接責任人的全面的安全生產(chǎn)保證體系。 、安全生產(chǎn)管理制度 為確保本工程安全施工，制定如下安全管理制度并在施工過程中認真執(zhí)行這貴安新區(qū)小寨水廠輸水隧道安全文明施工方案 11 些制度，以達到安全生產(chǎn)目標。 、落實安全管理職責 建立以安全崗位責任制為中心的安全生產(chǎn)責任制，落實各級管理人員和操作人員的安全職責。 完善各項安全生產(chǎn)管理制度，針對各部門、各工種的各自特點制定相應的安全管理制度，如“安全教育制度，安全考核制度、安全檢查制度，事故分析制度、安全獎懲制度”等，并由各級安全組織督促檢查，加以落實，營造“安全生產(chǎn)，人人有責”的良好氛圍。 建立安全生產(chǎn)值班制度，安全生產(chǎn)領導小組成員輪流值日，解決和處理施工生產(chǎn)中的安全問題并進行巡回安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查。有 24 小時分班作業(yè)時，每班都必須有領導值班 和安全管理人員在現(xiàn)場，做到只要有人作業(yè)，就有領導值班，值班領導