碼頭前擋墻樁基施工方案-文庫吧
2025-10-04 17:54 本頁面
【正文】 臺無法進(jìn)入，故采取臨時(shí)回填成陸上施工平臺。施打定位樁，安裝定位導(dǎo)向架，進(jìn)行鋼護(hù)筒沉設(shè)，再進(jìn)行陸上常規(guī)鉆孔施工，逐根推進(jìn)。 海上施工在樁位區(qū)域挖泥至 18mPD 后進(jìn)行。由于海床無覆蓋層，故采用兩艘 3000 噸方駁作為水上施工的浮式平臺。在已沉設(shè)好的鋼護(hù)筒上安裝定位導(dǎo)向架，輔助鋼護(hù)筒的沉設(shè)。由于該區(qū)域存在堅(jiān)硬的地質(zhì)層，護(hù)筒可能無法一次施打到位，擬采取“鉆打結(jié)合”施工工藝，即初沉后，上鉆機(jī)進(jìn)行護(hù)筒內(nèi)旋挖，再復(fù)打到位。護(hù)筒沉設(shè)采用 ICE V360 液壓振動錘，旋挖成孔 主要采用 SH36 型旋挖鉆機(jī)，沖擊鉆機(jī)配合。 進(jìn)度要求：成樁 3 根 /2 天 (砼灌注 ) 主要設(shè)備參數(shù)如下： 1. 導(dǎo)向架結(jié)構(gòu)詳見下圖： 圖 ， 圖 導(dǎo)向架平面圖 圖 導(dǎo)向架立面圖 V360 液壓振動錘： 偏心力矩 最大激振力 3203kN 最大上拔力 2224kN 重量 16363kg 尺寸（長寬高） 3607mm 660mm 2515mm 系統(tǒng)振幅 動力柜發(fā)動機(jī)功率 990HP/2100RPM 動力柜重量 11000kg 液壓夾頭重量 1700kg 動力柜尺寸（長寬高） 4724mm 2083mm 2440mm 圖 ICE360 振動錘 型旋挖鉆機(jī)主要參數(shù)如下 主 要施工方法 鋼護(hù)筒制作 按照技術(shù)規(guī)格書要求鋼護(hù)筒加工材料為等級 43A 的鋼板，厚度為 20mm。鋼護(hù)筒在加工場整根制作，其直徑、橢圓度、線形、焊接質(zhì)量等應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)格書中的規(guī)定。特別是鎖扣處的焊縫質(zhì)量及線形，接收前，施工技術(shù)人員應(yīng)對護(hù)筒進(jìn)行檢查，驗(yàn)收合格后方可使用，對于不合格的產(chǎn)品，應(yīng)拒絕接收。 由于巴基斯坦不生產(chǎn)鋼護(hù)筒所用的厚度為 20mm 的 43A 鋼板，所以項(xiàng)目部通過公司物流中心從國外進(jìn)口，鋼護(hù)筒的加工制作由中交二航局第六工程分公司承接。 加工進(jìn)度要求： 2 根 /天 (應(yīng)滿足現(xiàn)場施工需求 ) 六公司選用的鋼 護(hù)筒加工設(shè)備及加工流程，如下圖 、 圖 鋼板展平 圖 護(hù)筒卷制 圖 護(hù)筒內(nèi)部焊接 圖 護(hù)筒外部焊接 鋼護(hù)筒運(yùn)輸 鋼護(hù)筒加工完成后，通過炮車運(yùn)輸至現(xiàn)場。由于鋼護(hù)筒直徑較大，增加米型型鋼內(nèi)襯，以避免護(hù)筒在吊裝、運(yùn)輸過程中失圓變形。鋼護(hù)筒吊運(yùn)時(shí)采用軟吊索（或包橡膠皮的鋼絲繩）捆綁式吊裝。同 時(shí)，在運(yùn)輸車上配備三角形木楔，運(yùn)輸船上設(shè)置半圓形專用支架，確保運(yùn)輸時(shí)，鋼護(hù)筒穩(wěn)固，支點(diǎn)受力均勻。鋼護(hù)筒運(yùn)輸示意見下圖 圖 護(hù)筒的運(yùn)輸 陸域施工 陸域回填 由于接岸段部分樁基位于北岸側(cè)淺灘上，無法利用水上施工平臺。擬回填該區(qū)域，進(jìn)行陸上施工。 清理沙灘樁位區(qū)域的塊石，將該區(qū)域回填至 + 標(biāo)高，再回填 20cm 厚碎石或粗砂，碾壓密實(shí)后作為陸上施工平臺及通道。平臺兩側(cè)按 1:2 放坡，鋪設(shè)土工布，并用砂袋覆蓋壓實(shí)護(hù)坡。回填長度約為 100m，初 步計(jì)算回填所需土方約6000m3。 施工區(qū)域應(yīng)有警示標(biāo)志，并用警示帶圍護(hù)，非施工人員及設(shè)備禁止進(jìn)入。 回填區(qū)域如下圖 、 所示 圖 回填平面示意圖 圖 AA 回填斷面圖 陸上定位樁施打及導(dǎo)向架安裝 在第一根樁位附近，利用 100T 履帶吊配 DZ120 振動 錘施打四根直徑800mm，壁厚 10mm 的鋼護(hù)筒，作為定位導(dǎo)向架的安裝平臺。 鋼護(hù)筒起吊及施打，陸上施工采用 100T 履帶吊，吊車主臂長度為 27m(根據(jù)載荷參數(shù)表 :27 米主臂幅度在 7 米時(shí)可吊重 70T， 8 米時(shí)可吊重 )。 待四根定位樁沉設(shè)完成后，樁頂找平，焊接平聯(lián)，安裝導(dǎo)向架，導(dǎo)向架與定位樁樁頂焊接，導(dǎo)向架的頂標(biāo)高按 + 控制。 圖 導(dǎo)向架位置 第一根鋼護(hù)筒初沉 利用 100T 履帶 吊起吊豎立鋼護(hù)筒，緩慢喂入導(dǎo)向架龍口，下放至地面，待穩(wěn)樁后，松鉤，再吊起 ICE V360 振動錘，夾住鋼護(hù)筒。沉設(shè)時(shí)，先進(jìn)行點(diǎn)振，調(diào)整護(hù)筒垂直度，待穩(wěn)定后施振護(hù)筒下沉到導(dǎo)向架龍口處。測量工程師全程監(jiān)測護(hù)筒沉設(shè)時(shí)的平面位置及垂直度。 陸域部分鋼護(hù)筒長度初步定為 16m。根據(jù)附近臨時(shí)碼頭的沉樁施工經(jīng)驗(yàn)，鋼管樁只能沉到 左右。故施工前在陸域施工區(qū)域利用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行試鉆及地質(zhì)取樣，根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況，再判定護(hù)筒長度。 鋼護(hù)筒沉設(shè)采用 ICE V360 型振動錘，單聯(lián)最大激振力為 320T。如果在實(shí)際施工過程中 1 臺 ICE V360 型振動錘激振力無法滿足護(hù)筒沉設(shè)要求的情況，則考慮將 2 臺 ICE V360 振動錘并聯(lián)施工，從而增強(qiáng)振動錘沉樁能力。 定位樁施打，導(dǎo)向梁安裝 施打兩側(cè)定位樁，安裝導(dǎo)向梁，作為后續(xù)樁基施工的導(dǎo)向限位架。其頂標(biāo)高按 + 進(jìn)行控制。 利用 ICE V360 液壓振動錘初沉護(hù)筒，并利用該護(hù)筒和側(cè)向定位樁安裝后續(xù)護(hù)筒施工的定位導(dǎo)向梁如
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