【正文】 格后再逐級檢查驗收。2) 焊接場所要做好擋風(fēng)、防雨、防雪、防寒、防濕等措施，并采取措施保證焊接場所的環(huán)境溫度不低于5℃，認(rèn)真清理坡口兩側(cè)，焊絲清理干凈，以防產(chǎn)生氣孔、裂紋等缺陷。(焊前)3) 操作時焊槍角度要正確，操作要熟練，以防產(chǎn)生未焊透、未熔合等缺陷。(焊中)4) 為防止產(chǎn)生咬邊，焊接到母材邊緣時焊槍應(yīng)指向母材金屬，焊絲在焊縫兩側(cè)應(yīng)填滿。手工電弧焊時，焊條角度要適當(dāng)，擺動時在坡口邊緣要稍慢些。(焊中)5) 手工電弧焊時，正確有規(guī)則地運(yùn)條，攪拌熔池，促使鐵水與熔渣分離，層間清理認(rèn)真仔細(xì)，防止產(chǎn)生夾渣缺陷。(焊中) 6) 焊縫表面檢查時，若焊縫成型不好，過渡存在突變現(xiàn)象，應(yīng)打磨成圓滑過渡；若有表面超標(biāo)缺陷，應(yīng)打磨消除，必要時補(bǔ)焊。(焊后)7) 焊接接頭內(nèi)部有超標(biāo)缺陷需返修時，必須采用機(jī)械方法去除缺陷，但同一位置的返修次數(shù)一般不得超過兩次并應(yīng)遵守：徹底清除缺陷；返修后應(yīng)重做熱處理，熱處理工藝和返修前一樣；凡是不能用局部補(bǔ)焊法修復(fù)的缺陷，可采用機(jī)械法割除，重新加工坡口，對口焊接，焊接工藝和返修前一樣；返修完畢，按原焊縫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、方法進(jìn)行檢驗等。(焊后) 隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國機(jī)電安裝、電力、石油化工和冶金建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，為了追求更高效率和更高效益，整體吊裝工程越來越普遍，對吊裝技術(shù)和吊裝設(shè)備的要求也越來越高。為此國內(nèi)吊裝用起重設(shè)備由過去單一桅桿方式，逐步發(fā)展成為以高性能、更安全可靠的大型起重機(jī)為核心的吊裝設(shè)備。國內(nèi)吊裝技術(shù)也由桅桿吊裝方式發(fā)展到單機(jī)、多機(jī)等多樣化吊裝方式。各工程中的關(guān)鍵設(shè)備正在由重型向特重、特大型方向發(fā)展。以下將針對機(jī)電安裝、電力、石油化工、冶金建設(shè)方面介紹設(shè)備大型化發(fā)展。 (1) 以機(jī)電安裝為代表的鋼結(jié)構(gòu)重型設(shè)備。 這類設(shè)備體積大、高度高、自重超大，吊裝時既需要起重設(shè)備的起重能力，更需要最新技術(shù)支持，吊裝難度大。例如北京西客站主站房鋼門樓整體提升，門樓長 45m，重1800t。東方明珠廣播電視塔頂部鋼天線桅桿的整體安裝，距地面高度350m，鋼天線長118m，重450t。上海大劇院重6080t鋼結(jié)構(gòu)屋架的整體安裝。北京的奧運(yùn)鳥巢等。某造船廠900t門式起重機(jī)安裝，一般跨度在208~230m左右，寬度在60~70m，高度98~110m左右，整體提升重量為6500~8000t左右(不含索具和輔助吊具重量)。 (2) 以大型發(fā)電用設(shè)備、核電站用穹頂?shù)葹榇淼闹匦驮O(shè)備。 這類設(shè)備體積大、壁薄，吊裝時要求水平作業(yè)空間和起重能力，設(shè)備在吊裝過程中易產(chǎn)生變形和失穩(wěn)。例如上海外高橋第三發(fā)電有限責(zé)任公司7號、8號發(fā)電機(jī)組各有近50件超大件設(shè)備，其中：鍋爐第一層橫梁體積2900844120cm，重量99t，超長、最寬；汽機(jī)除氧器水箱體積4250430562cm，重量220t，最長、超寬、超高；汽機(jī)發(fā)電機(jī)定子體積1165512492cm，重462t，屬超寬、超高、單件最重。此外，鍋爐大板梁每根整體自重330t，主變壓器重211t，高壓加熱器重196t，汽機(jī)高壓缸、中壓缸分別重128t、200t。秦山核電站中安全殼簡體鋼襯里板材厚度6mm，直徑36～44m，整體重量143～173t。 (3) 以塔、器為代表的重型設(shè)備。 這類設(shè)備直徑大、高度高、自重大，吊裝時既要求作業(yè)空間，又要求起重設(shè)備的起重能力，吊裝難度大。例如減壓塔、反應(yīng)器、再生器和丙烯精餾塔，上海賽科90萬t乙烯裝置丙烯精餾塔，直徑7m，高度97m，重量1060t。中海殼牌80萬t乙烯裝置丙烯精餾塔，高度94m，重量1240t。獨山子200萬t蠟油加氫裂化裝置的反應(yīng)器，，重量1130t。 (4) 以火炬、排氣筒等為代表的高柔結(jié)構(gòu)設(shè)備。 這類設(shè)備長細(xì)比大，剛度小，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差。吊裝時要求垂直作業(yè)空間，設(shè)備在吊裝過程中易產(chǎn)生變形和失穩(wěn)。例如齊魯石化72萬t乙烯技術(shù)改造工程塑料廠火炬系統(tǒng)改造工程。 (5) 冶金用重型設(shè)備。 該類設(shè)備長寬高尺寸相當(dāng)，例如軋機(jī)牌坊，武鋼用于軋制中厚板的四輥軋機(jī)，兩片牌坊，單片重約238t，1m；寶鋼5000mm級高剛性四輥可逆式軋機(jī)，重量397t。 從上述關(guān)鍵工程設(shè)備可看出，吊裝設(shè)備無論從體積還是自重，都在向大型化和超大型化發(fā)展，因此對吊裝技術(shù)要求也越來越高。隨著起重設(shè)備吊裝能力的不斷提高，整體吊裝已逐漸用于大型吊裝項目中，并成為吊裝技術(shù)的主要發(fā)展趨勢。 吊裝技術(shù)就其不同的視角可以有不同的分類。 就吊裝設(shè)備的功能和構(gòu)造特點角度來看，吊裝技術(shù)可分為輕小型吊裝設(shè)備、起重設(shè)備、升降機(jī)、工作平臺、機(jī)械式停車設(shè)備； 就起重設(shè)備的吊裝能力角度來看，吊裝技術(shù)可分為分體吊裝和整體吊裝兩大類。 1．分體吊裝 受工作空間、場地及吊裝能力限制，以往常采用分體吊裝技術(shù)。例如化工、核電用塔器類，由于長度長，自重大，一般沿軸線方向進(jìn)行分段吊裝。 分體吊裝技術(shù)雖然解決了吊重和尺寸問題，但會附加吊裝工藝和增加難度。 分段吊裝后，需要進(jìn)行空中拼接組對。而空中拼接組對將延長吊裝時間，而且大多需要工作人員完成組對，這種空中作業(yè)將會帶來很大的安全隱患。 此外，由于是分段吊裝，設(shè)備本身在設(shè)計和制造時就要考慮吊裝工藝，包括內(nèi)部布局、局部加強(qiáng)等，相應(yīng)地會增加設(shè)計工作難度與工作量。 對于薄殼結(jié)構(gòu)，如核電站用安全殼鋼襯里穹頂，通常采用水平剖分或垂直剖分方式吊裝。由于壁薄、剛度小，分段吊裝時極易產(chǎn)生無法恢復(fù)的變形，因此吊點數(shù)量和吊點位置的選擇非常重要。這也增加了吊裝難度和吊裝工藝。 2. 整體吊裝 整體吊裝工藝相對簡單，對吊裝裝設(shè)備結(jié)構(gòu)影響小，因此整體吊裝成為當(dāng)前吊裝技術(shù)的重要發(fā)展趨勢。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與推廣應(yīng)用，起重設(shè)備起重能力和起升高度幅度得到了不斷提高，也使大件整體吊裝成為可能。例如中石化集團(tuán)購進(jìn)的1250t履帶起重機(jī)，是國內(nèi)也是世界上屈指可數(shù)的超大型履帶起重機(jī)，具有“吊車航母”稱號。 整體吊裝中，塔器類設(shè)備一般需要翻轉(zhuǎn)直立，因此多采用單機(jī)滑移法，即單臺起重機(jī)作為主吊系統(tǒng)用于提升設(shè)備，使設(shè)備由平臥狀態(tài)逐漸過渡到直立自由狀態(tài)。與此同時，設(shè)備底部置于滑移裝置上，滑移裝置隨設(shè)備的提升做水平移動，協(xié)助設(shè)備直立。 如果設(shè)備自重過大，可采用雙機(jī)升滑移法和抬吊滑移法。 雙機(jī)提升滑移法與單機(jī)提升滑移法工作原理相同，只不過是兩臺起重機(jī)同時作為主吊系統(tǒng)提升設(shè)備，為均衡起重機(jī)間受力，可采用平衡梁型式。設(shè)備底部仍采用滑移裝置協(xié)助設(shè)備直立。 雙機(jī)抬吊滑移法是其中一臺起重機(jī)作為主吊系統(tǒng)，另一臺起重機(jī)起吊設(shè)備底部，稱溜尾起重機(jī)。吊裝時，兩臺起重機(jī)提升設(shè)備離地，主吊起重機(jī)負(fù)責(zé)設(shè)備提升，溜尾起重機(jī)協(xié)助設(shè)備直立。 3．大型吊裝設(shè)備的發(fā)展 為實現(xiàn)整體吊裝，對吊裝設(shè)備的起吊能力、作業(yè)空間、安全可靠性都有很高要求，如果是多機(jī)同時吊裝，還需要具備協(xié)調(diào)控制能力。為此大型吊裝設(shè)備在吊裝方面有很大的施展空間，也因此而得以不斷發(fā)展。當(dāng)前大型吊裝設(shè)備的主要發(fā)展趨勢如下： (1) 超大型起重機(jī) 目前履帶起重機(jī)最大噸位已超過1000t，例如Demag公司的CCl2600型起重量為1600t，Liebherr公司的LRll200型起重量為1000t。 輪式起重機(jī)主要包括全地面起重機(jī)、汽車起重機(jī)和越野輪胎起重機(jī)，其中全地面起重機(jī)的噸位居三者榜首。受其伸縮臂結(jié)構(gòu)自重和伸縮機(jī)構(gòu)等限制，與履帶起重機(jī)相比，起重噸位相對小些，但也接近千噸級。 (2) 擴(kuò)大作業(yè)空間的新結(jié)構(gòu) 為實現(xiàn)大起升高度和大幅度，主臂與副臂的組合方式被廣泛采用。 主臂、主臂與固定副臂、主臂與塔式副臂這三種組合已成為大型起重機(jī)的必備組合方式。除此以外，履帶起重機(jī)又出現(xiàn)了新的臂架組合方式：副臂通過過渡節(jié)直接與主臂連接；副臂上連接副臂。其作業(yè)空間得到了有效擴(kuò)大，作業(yè)范圍可達(dá)到200m以上。 輪式起重機(jī)受伸縮機(jī)構(gòu)尺寸的限制，其臂架長度始終不能突破。目前其LTMl500型500t起重機(jī)臂節(jié)達(dá)到7節(jié)，長度可達(dá)84m。 (3) 日臻完善的自拆裝技術(shù) 為了最大限度地縮短轉(zhuǎn)場時間，簡化拆裝，減少輔助作業(yè)時間及對其他輔助起重設(shè)備的依賴，國外履帶起重機(jī)都具有較強(qiáng)的自拆裝功能。這給履帶起重機(jī)帶來了全新的生命力。自拆裝系統(tǒng)是在充分利用主機(jī)已有構(gòu)件功能的基礎(chǔ)上，增設(shè)必要的部件和傳動件而實現(xiàn)的，例如桅桿頂升油缸，配重頂升油缸等。對于大型起重機(jī)，需要拆解與安裝的部件有配重、履帶行走裝置和臂架系統(tǒng)。 (4) 自動化信息化的集成 液壓傳動是目前移動式起重機(jī)普遍采用的傳動方式，其發(fā)展經(jīng)歷了早期簡單的定量閥控系統(tǒng)、恒功率變量系統(tǒng)，到后來的按需求變量控制系統(tǒng)、負(fù)載傳感系統(tǒng)，直到現(xiàn)在的微電子智能功率控制系統(tǒng)。而數(shù)據(jù)總線控制技術(shù)在起重機(jī)上的應(yīng)用，將發(fā)動機(jī)控制、液壓控制、安全監(jiān)測狀態(tài)監(jiān)控和極限載荷限制集為一體，通過總線方式進(jìn)行信息傳遞與控制，實現(xiàn)了控制上真正意義的自動化與智能化。同時借助圖形化的顯示屏顯示起重機(jī)的所有信息，例如系統(tǒng)狀態(tài)、技術(shù)參數(shù)等，甚至可協(xié)助操作者進(jìn)行故障診斷，顯示故障原因、部位及處理方法。這種先進(jìn)的控制系統(tǒng)顯著提高了控制系統(tǒng)的可靠性、作業(yè)安全性、操作舒適性和工作效率。 (5) 混合型起重機(jī) 混合型起重機(jī)集履帶起重機(jī)起重能力、作業(yè)空間的優(yōu)越性和輪式起重機(jī)機(jī)動靈活性于一體，具有廣闊的應(yīng)用前景，正逐漸擴(kuò)大市場份額。石化公司購進(jìn)的德國Demag公司4臺500t級這種設(shè)備，為國內(nèi)吊裝業(yè)注入了新的活力。國內(nèi)履帶起重機(jī)和輪式起重機(jī)的開發(fā)能力還處于中小噸位級別。從產(chǎn)品規(guī)模、噸位大小和可靠性方面與國外還是有一定差距，但也在逐步消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)，向改善現(xiàn)有產(chǎn)品、占領(lǐng)國內(nèi)中小噸位市場、開拓大型產(chǎn)品方向發(fā)展。輪式起重機(jī)方面，徐工集團(tuán)和浦沅集團(tuán)自行設(shè)計開發(fā)了160t和300t全地面起重機(jī)。 (6) 液壓提升設(shè)備 液壓提升設(shè)備的主吊以大噸位液壓千斤頂組成，比雙桅桿或龍門桅桿系統(tǒng)技術(shù)更先進(jìn)，其提升設(shè)備的能力可達(dá)萬噸級，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了常規(guī)起重設(shè)備的額定承載能力，常用于超重、超高、大跨度的構(gòu)件安裝。其主要工作特點：起重量基本不受限制、可同步控制和安全受控、可操作性好、吊裝過程平穩(wěn)。 1．工程簡介 (1) 200萬t／年蠟油加氫裂化裝置 煉油工業(yè)的加氫裂化是指在一定的溫度、壓力和氫分壓存在的條件下，通過催化劑的催化作用，對重質(zhì)油進(jìn)行加氫裂化反應(yīng)以生產(chǎn)汽、煤、柴油等輕質(zhì)油品。獨山子200萬t／年蠟油加氫裂化裝置安裝(以下簡稱加氫裝置)是獨山子石化分公司千萬噸煉油及百萬噸乙烯項目的重要工程之一，以減壓蠟油、焦化蠟油為原料，生產(chǎn)加氫尾油(乙烯原料)及硫含量10ppm的優(yōu)質(zhì)柴油，副產(chǎn)輕烴氣體、液化氣、石腦油。該裝置采用UOP公司提供的工藝包開展工程設(shè)計，由反應(yīng)部分、分餾部分、壓縮機(jī)部分及脫硫部分組成，其中反應(yīng)部分采用單段一次通過加氫裂化流程操作，加氫裂化催化劑采用含少量分子篩的無定型催化劑。 該裝置安裝是新建大型石油化工安裝工程，工程合同總價9494萬元。 (2) 加氫裂化反應(yīng)器 加氫裂化反應(yīng)器(設(shè)備位號R101)(以下簡稱反應(yīng)器)是加氫裝置進(jìn)行加氫裂化反應(yīng)的核心設(shè)備。，設(shè)計溫度436℃，屬高壓反應(yīng)容器(三類壓力容器)。反應(yīng)器內(nèi)設(shè)五個床層及其內(nèi)構(gòu)件。 反應(yīng)器外形尺寸：D400046406(220+)mm(內(nèi)徑高度厚度)，切線長度為37340mm，采用熱壁鍛焊結(jié)構(gòu)。 反應(yīng)器分七段運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，由制造廠商中國第一重型機(jī)械集團(tuán)公司(簡稱一重)負(fù)責(zé)現(xiàn)場組對焊接、熱處理、試壓。由施工單位中國石油第一建設(shè)公司整體吊裝。 2．吊裝方案比較與策劃 反應(yīng)器是特重型設(shè)備，吊裝難度很大，其吊裝是該裝置施工的重點和難點，制定科學(xué)合理的吊裝施工方案十分重要。施工單位在制定吊裝方案時獲知的反應(yīng)器的參數(shù)是：設(shè)備凈重1130t，規(guī)格尺寸D400046300mm，吊裝高度(就位頂標(biāo)高)約48m。根據(jù)這個信息和該公司具有的大型吊裝機(jī)具情況，形成了2套吊裝初步方案，如下：(1) 雙吊車抬吊(1350t履帶吊車和750t履帶吊車聯(lián)合主吊作業(yè))，滑移溜尾機(jī)構(gòu)配合吊裝。 主吊部分：使用該公司現(xiàn)有的1350t履帶吊車和750t履帶吊車雙機(jī)抬吊。由于兩臺吊車吊裝能力差距較大，則采用不等臂平衡梁，使承載能力不同的吊車承擔(dān)不同負(fù)荷，而對吊點力矩相同(750t吊車力臂長負(fù)荷小，1350t吊車力臂短負(fù)荷大)，達(dá)到吊裝力平衡的效果。尾部采用牽引鋼排滑移溜尾的方法，解決尾部沒有大型吊車承擔(dān)抬送的困難。這個方案在該施工單位的另一類似工程的大型設(shè)備吊裝中已經(jīng)過論證并順利實施。但該方案在獨山子加氫裝置吊裝施工中實施則有不便之處： 一是反應(yīng)器在工程開工后才能到貨，現(xiàn)場組焊周期長，吊裝時間相對較晚，而本裝置設(shè)備過于緊湊，場地狹窄，采用本方法，吊裝設(shè)備多(2臺大型履帶吊、一部大型鋼排)，占用場地大，必然要影響裝置其他工程的施工。 二是不等臂平衡梁及其吊裝系統(tǒng)、滑移溜尾的牽引鋼排(1000t級)及滑道等設(shè)施，制造和租借費用高。 (2) 采用該公司自行研制的2400t門式組合吊裝系統(tǒng)(使用64m高工況)主吊，750t履帶吊抬尾進(jìn)行吊裝。 該方案吊裝工藝簡單，經(jīng)濟(jì)性好。但獨山子石化千萬噸煉油項目多套煉油裝置同時施工，裝置布置緊湊，間距小，沒有足夠的場地設(shè)置纜風(fēng)繩(需要在半徑為100~110m的圓周上布置地錨和纜風(fēng)繩)，同時，2400t門式起重機(jī)提升系統(tǒng)的卷揚(yáng)機(jī)、跑繩等也要占用大量場地，方案施行有較大難度。 兩套方案均可行，但不是最好。 施工單位項目部對上述方案進(jìn)行比較后，設(shè)想：如果能控制反應(yīng)器的吊裝重量在1350t履帶吊車吊裝能力的范圍內(nèi)，采用1350t吊車單機(jī)主吊，則方案可以大大簡化。但反應(yīng)器重量加上必要的吊裝機(jī)、索具，已經(jīng)接近或超過吊車的承載能力，難于確定減重的潛力(反應(yīng)器自身的重量不能減)，方案風(fēng)險較大。項目部根據(jù)這一有利的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，認(rèn)為有足夠減重的潛力，下決心以最大限度減小吊裝附屬設(shè)施(機(jī)、索具等)重量，達(dá)到限制和減少反應(yīng)器吊裝重量，滿足主吊車承載