【正文】 底圈做成內(nèi)外坡，然后再分層澆筑，外圈邊坡的砼于第二級(jí)振搗實(shí)過程中自動(dòng)攤平，待第二級(jí)砼澆筑后，再將第一級(jí)砼齊模板頂邊拍實(shí)抹平。 b)、搗完第一級(jí)后拍平表面，在第二級(jí)模板外先壓以20cm10cm的壓角砼并加以搗實(shí)后，再繼續(xù)澆筑第二級(jí)，待壓角砼接近初凝時(shí)，將其鏟平重新攪拌利用。 c)、砼澆筑時(shí)，采用流水作業(yè)方式，即順序先澆一排杯基第一級(jí)砼，再回轉(zhuǎn)依次澆第二級(jí)，這樣對(duì)已澆好的第一級(jí)砼有個(gè)下沉的作用時(shí)間，但必須保證每個(gè)柱基砼在初凝之前連續(xù)施工。 d)、拆模后應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí)，以防基礎(chǔ)浸水。第2節(jié)砌體工程本工程砌體采用240標(biāo)準(zhǔn)粘土磚，砌體在工程中只起到隔斷和部分圍護(hù)的作用。1)施工要點(diǎn):，應(yīng)先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和機(jī)磚尺寸，垂直灰縫的寬度，水平灰縫的厚度等計(jì)算機(jī)磚的皮數(shù)和排數(shù)，保證磚墻的尺寸。，材料部門購進(jìn)的機(jī)磚必須具備出廠合格證和檢驗(yàn)報(bào)告，并對(duì)每批機(jī)磚進(jìn)行外觀質(zhì)量和尺寸偏差檢查。機(jī)磚的長度偏差不超過177。3mm，且不允許出現(xiàn)缺楞、掉角、裂縫等現(xiàn)象。嚴(yán)禁購進(jìn)不合格的機(jī)磚。，機(jī)磚必須澆水潤濕，并應(yīng)先將底面標(biāo)高找平，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出墻體的軸線，立好皮數(shù)桿。：一順一丁，砌筑方法為三一砌磚法?；铱p應(yīng)橫平豎直，砂漿飽滿，水平灰縫的厚度為8～12mm。2)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收內(nèi)容：。、排列方式應(yīng)正確，豎向不應(yīng)有通縫，轉(zhuǎn)角處和交接處的斜槎，應(yīng)通順、密實(shí)。，灰縫密實(shí)，深淺一致，橫豎縫交接處應(yīng)平整。：軸線位移10mm，垂直度（用2米托尺板檢查）5mm，表面平整度(用2m長直尺和塞尺檢查)5mm，水平灰縫平直(用長線拉直檢查)7mm。水平灰縫厚度（10皮磚累計(jì)）177。8mm。3)注意事項(xiàng)：，不能站在墻身上進(jìn)行砌筑、劃線、檢查墻面平整度和垂直度、灰縫、清掃墻面等操作，也不能在墻身上行走。，嚴(yán)禁集中堆放機(jī)磚等材料。本方案所包含的砌體工程，177。，177。，MU10煤矸石磚。磚在上墻前應(yīng)派專人濕潤，嚴(yán)禁干磚上墻，淋在雨中或浸泡在水里的磚不應(yīng)立即使用。磚砌體砌筑采用匹數(shù)桿，嚴(yán)格將水平灰縫厚度控制在8～12mm以內(nèi)，砌筑時(shí)采用一順一丁擠漿法，避免垂直通縫，以保證砂漿飽滿度在85%以上。第3節(jié)模板工程一、支模方法基礎(chǔ)模板本工程基礎(chǔ)形式為機(jī)修車間杯型基礎(chǔ)及獨(dú)立基礎(chǔ)，對(duì)于回填區(qū)域基礎(chǔ)，在支設(shè)模板之前，對(duì)基底進(jìn)行夯實(shí)，夯實(shí)要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。模板體系均采用18mm厚木模板作為基礎(chǔ)的側(cè)模，φ48鋼管支撐加固，不同類型基礎(chǔ)支設(shè)方法如下：其它建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)模板支設(shè)類似上述方法。地梁、圈梁模板模板支設(shè)方法如下圖所示：二、模板支設(shè)的質(zhì)量要求模板的搭設(shè)必須準(zhǔn)確掌握構(gòu)件的幾何尺寸，保證軸線位置的準(zhǔn)確。模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆砼的重量、側(cè)壓力以及施工荷載。澆筑前應(yīng)檢查承重架及加固支撐扣件是否擰緊。模板的安裝誤差應(yīng)嚴(yán)格控制在允許范圍內(nèi)三、模板支設(shè)的質(zhì)量控制措施所有結(jié)構(gòu)支模前均應(yīng)由專人進(jìn)行配板設(shè)計(jì)和畫出配板放樣圖并編號(hào)，余留量由縫模調(diào)整。模板及其支撐均應(yīng)落在實(shí)處，不得有“虛”腳出現(xiàn)，安拆均設(shè)專人負(fù)責(zé)。柱腳模板應(yīng)加墊木和導(dǎo)模，防止砼漿流失造成爛根。為防止混凝土在硬化過程中與模板粘結(jié)，影響脫模，在澆筑混凝土之前，應(yīng)在清理過的模板表面上（包括第一次使用的模板）涂刷隔離劑，對(duì)隔離劑的基本要求是：不粘結(jié)、易脫落、不污染墻、易于操作、易清理、無害于人體。不腐蝕模板。在靠近模板電焊鋼筋、鋼管時(shí)，在施工焊處的模板面應(yīng)用鐵皮墊隔，防止焊火燒壞模板板面。在安裝模板之前，應(yīng)將各種電管、水管等按圖就位，避免模板安裝好后二次開洞，模板自身就位時(shí)也應(yīng)嚴(yán)格按照配模圖紙進(jìn)行安裝。澆搗振搗混凝土?xí)r震動(dòng)器不能直接碰到板面上，避免磨損撞壞面板，同時(shí)振搗時(shí)間要按規(guī)范規(guī)定，要適時(shí)，以防模板變形。第4節(jié)鋼筋工程本工程鋼筋均在現(xiàn)場(chǎng)加工制作。一、鋼筋接長方法大于或等于Φ16柱豎向鋼筋均采用電渣壓力焊接接長，小于Φ16的圈梁、柱鋼筋采用搭接焊接長。二、豎向電渣壓力焊焊接工藝。電渣壓力焊焊接工藝如下：焊前準(zhǔn)備（試焊、檢驗(yàn)合格、調(diào)整焊接參數(shù)）→鋼筋扶正對(duì)位→夾鉗緊夾鋼筋→安放焊條芯或鉛絲圈→填石棉墊→填石棉墊→焊劑入盒→通電引弧電渣過程→斷電頂壓→拆夾鉗→拆焊劑盒→去渣殼不同直徑鋼筋焊接時(shí)，應(yīng)按較小直徑鋼筋選擇參數(shù)。焊接通電時(shí)間可延長。三、電渣壓力焊接頭電渣壓力焊接頭應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行外觀檢查，進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)從每批接頭中隨機(jī)抽取3個(gè)試件做拉伸試驗(yàn)，本工程以每一樓層（標(biāo)準(zhǔn)層）或施工段中300 個(gè)同級(jí)別鋼筋接頭作為一批，不足300個(gè)接頭仍按一批執(zhí)行。電渣壓力焊接頭外觀檢查結(jié)果應(yīng)滿足如下要求：⑴　四周焊包出鋼筋表面的高度應(yīng)大于或等于4mm。⑵　鋼筋與電焊接觸處，應(yīng)無燒傷缺陷。⑶　接頭處的彎折角不得大于4176。⑷，且不得大于2mm。電渣壓力焊接頭拉伸試驗(yàn)結(jié)果為3 個(gè)試件的抗拉強(qiáng)度均不能小于該級(jí)別鋼筋規(guī)定的抗拉強(qiáng)度。當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有1個(gè)試件的抗拉強(qiáng)底低于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)再取6個(gè)試件進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。復(fù)驗(yàn)后仍有1個(gè)試件的抗拉強(qiáng)度小于規(guī)定值則該批接頭不合格。第5節(jié)砼工程本工程所需混凝土采用商品混凝土，混凝土的生產(chǎn)應(yīng)嚴(yán)格掌握好各種原材料的配合比，將其重量誤差控制在以下范圍內(nèi)：水泥控制在177。2%以內(nèi)；砂石控制在177。3%以內(nèi)；水、外加劑溶液控制在177。2%以內(nèi)?；炷恋臄嚢钑r(shí)間，自全部拌合料裝入攪拌筒內(nèi)起到卸料為止，一般不少于90～120s。隨著天氣的變化，應(yīng)做好砂、石含水量的檢測(cè)工作，特別是雨天，并隨時(shí)調(diào)整配合比的用水量和砂石用量。一、施工工藝流程配合比計(jì)算→原材料計(jì)算、外加劑配制→砼攪拌（坍落度測(cè)定、試塊制作）→上料→砼澆筑、振搗二、砼的澆筑，在一則或兩側(cè)模板開設(shè)門子板，砼從門子板處的斜槽或平臺(tái)灌入模內(nèi)，振搗器采用高頻振搗棒從頂部插入振搗。砼按300500mm厚分層澆筑，在有孔洞模板部位兩側(cè)應(yīng)均勻下料，相對(duì)振搗。三、砼的養(yǎng)護(hù)及拆模砼的養(yǎng)護(hù)采用人工自然養(yǎng)護(hù)法。在砼澆筑完畢后的12h以內(nèi)對(duì)砼加以覆蓋和澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)時(shí)間當(dāng)砼中無外加劑摻入時(shí)，不得少于7晝夜，當(dāng)砼中有外加劑摻入時(shí)，不得少于14晝夜。砼的拆模：側(cè)模在砼強(qiáng)度保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞后可拆除。四、砼試塊留置本工程砼采用的是自攪拌，故砼的試塊采取現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)抽樣制作，第一次在砼攪拌站，第二次在施工現(xiàn)場(chǎng)，留置組數(shù)按下面執(zhí)行。每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的砼,其取樣不得少于一次。每工作班拌制的 同配合比的砼不足100盤時(shí),其取樣不得少于一次。每一現(xiàn)澆樓層段同配合比的砼,其取樣不得少于一次。以上每次取樣至少留置一組標(biāo)準(zhǔn)試件，每組三個(gè)試件應(yīng)在同盤砼中取樣制作。第6節(jié)砼柱安裝鋼筋混凝土柱均為場(chǎng)外廠家制作，依據(jù)基礎(chǔ)施工進(jìn)度分批進(jìn)場(chǎng)安裝，安裝時(shí)采用一臺(tái)25T汽車吊。一、準(zhǔn)備工作砼預(yù)制柱安裝的平面位置盡量在基礎(chǔ)杯口附近。并使綁扎點(diǎn)、基礎(chǔ)杯口中心兩點(diǎn)共弧，并在以起重半徑為半徑的圓弧上。在柱身上彈出中線：要在三個(gè)面上彈出安裝中心線，矩形截面可按幾何中心線彈線；工字形截面柱，除在矩形截面彈出中心線外，為便于觀察及避免視差，還應(yīng)在工字形截面的翼緣部位彈出一條與中心線平行的線。所彈中心線的位置應(yīng)與柱基杯口面上的安裝中線相吻合。此外，在柱頂與牛腿面上要彈出屋架與吊車梁的安裝中心線，+50cm標(biāo)高線?；A(chǔ)彈線：在基礎(chǔ)杯口的上面內(nèi)壁及底面彈出設(shè)計(jì)軸線，并在杯口內(nèi)壁彈出供杯底找平層使用的標(biāo)高線。抹杯底找平層：根據(jù)柱頂?shù)街_的實(shí)際長度和上述的標(biāo)高線，用細(xì)石混凝土粉抹杯底。 將杯口側(cè)壁、杯底部、砼柱安裝埋入杯口部分的表面鑿毛，并清洗干凈。二、就位和臨時(shí)固定采用斜吊滑移法，就位和臨時(shí)固定的操作順序如下：先將砼柱插入基礎(chǔ)杯口，基本送到杯底。送到杯底的程度是砼柱剛剛著底，可用大撬杠能撬動(dòng)砼柱。在砼柱的上方插入兩個(gè)鋼楔，回轉(zhuǎn)吊桿，使砼柱大致垂直。對(duì)中線。用撬杠撬動(dòng)，使砼柱身中線對(duì)準(zhǔn)杯底中線。落鉤，將砼柱放到杯底，并復(fù)查對(duì)線。此時(shí)必須注意將砼柱腳確實(shí)落實(shí)。否則，架空的砼柱在校正時(shí)容易傾倒。打緊四周楔子，應(yīng)兩人同時(shí)在砼柱的兩側(cè)對(duì)面打；一人打時(shí)要轉(zhuǎn)圈分兩次或三次逐步打緊。否則楔子對(duì)砼柱產(chǎn)生的推力較大，可能使已對(duì)好線的砼柱腳走動(dòng)。先落吊桿，落到吊索松弛時(shí)再落鉤，并拉出活絡(luò)卡環(huán)的銷子，使吊索散開。隨即用堅(jiān)硬的石塊將砼柱腳卡死，每邊卡兩點(diǎn)并要卡到杯底，不可卡在杯口中部。三、校正先校正偏差大的，后校正偏差小的，如兩個(gè)方向偏差數(shù)相近，則先校正小面，后校正大面。矯正好一個(gè)方向后，稍打緊兩面相對(duì)的四個(gè)楔子，再校正另一方向。砼柱垂直度校正好后，應(yīng)再復(fù)查平面位置，如偏差在在5mm以內(nèi)，則打緊八個(gè)楔子，并使其松緊基本一致校正砼柱的垂直度用兩臺(tái)經(jīng)緯儀觀測(cè)。上測(cè)點(diǎn)設(shè)在柱頂。經(jīng)緯儀的架設(shè)位置，應(yīng)使其望遠(yuǎn)鏡視線面與觀測(cè)面垂直。四、最后固定砼柱與杯口的空隙用C35細(xì)石混凝土澆灌，澆灌工作在校正后進(jìn)行。灌縫前，將杯口空隙內(nèi)的木屑等垃圾清除干凈，并用水濕潤柱和杯口壁。澆灌分兩次進(jìn)行，第一次灌至楔子底面，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%后，拔出楔子，全部灌滿。搗實(shí)時(shí)盡量不要碰動(dòng)楔子。如發(fā)現(xiàn)碰動(dòng)了楔子，必須及時(shí)對(duì)砼柱的垂直度進(jìn)行復(fù)查。第7節(jié)吊車梁的安裝吊車梁的安裝，必須在柱子杯口第二次澆注的砼達(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75％，柱間支撐安裝后進(jìn)行，安裝順序應(yīng)從有柱間支撐的跨間開始，吊裝后的吊車梁應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)固定。吊車梁的校正應(yīng)在屋面系統(tǒng)構(gòu)件安裝并永久連接后進(jìn)行，其允許偏差應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。吊車梁吊面標(biāo)高的校正可通過調(diào)整吊車梁與柱牛腿支承面間的墊板厚度，調(diào)整后墊板應(yīng)焊接牢固。吊車梁下翼緣與柱牛腿連接應(yīng)符合：吊車梁是靠制動(dòng)桁架傳給柱子制動(dòng)力的簡(jiǎn)支梁（梁的兩端留有空隙，下翼緣的一端為長螺栓連接孔）連接螺栓不應(yīng)擰緊，所留間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)將螺母與螺栓焊牢固。縱向制動(dòng)由吊車梁和輔助桁架共同傳給柱的吊車梁，連接螺栓應(yīng)擰緊后將螺母焊牢。當(dāng)制動(dòng)板與吊車梁為高強(qiáng)螺栓連接，與輔助桁架為焊接連接時(shí)按以下順序安裝；a、安裝制動(dòng)板與吊車梁應(yīng)用沖釘和臨時(shí)安裝螺栓，制動(dòng)板與輔助桁架用電焊臨時(shí)固定。b、經(jīng)檢查各部分尺寸，并確認(rèn)符合有關(guān)規(guī)定后，即可焊接制動(dòng)板之間的拼接縫。c、安裝并緊固制動(dòng)板與吊車梁連接的高強(qiáng)度螺栓。第8節(jié)吊車軌道安裝吊車軌道的安裝應(yīng)在吊車梁安裝符合規(guī)定后進(jìn)行。吊車軌道的規(guī)格和技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，如有變形應(yīng)矯正后方可安裝。在吊車梁頂面上彈放墨線的安裝基準(zhǔn)線，也可在吊車梁頂面上拉設(shè)鋼絲，作為軌道安裝基準(zhǔn)線。軌道接頭采用魚尾板連接時(shí)，要做到：a、軌道接頭要定緊，間隙不應(yīng)大于3㎜，接頭錯(cuò)位不應(yīng)大于1㎜。b、伸縮縫應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其允許偏差為177。3㎜。軌道采用壓軌器與吊車梁連接時(shí)，要做到：壓軌器與吊車梁上翼板應(yīng)密貼，㎜，有間隙的長度不得大于壓軌器長度