【正文】 是否有優(yōu)勢尚無先例可循。在三級體系中，蘇30MKI主要負責(zé)空戰(zhàn)，“光輝”航程和載彈量有限，只有“陣風(fēng)”性能均衡，能使用多種精確制導(dǎo)武器，勢必扮演起印度空軍對地支援的干將。印度還期望引進“陣風(fēng)”能夠?qū)φ麄€航空工業(yè)起到積極作用。有消息靈通人士透露，最初的18架飛機將由達索公司提供，后續(xù)的108架則交給印度斯坦航空公司（HAL）組裝，協(xié)議還包含技術(shù)轉(zhuǎn)讓條款，對于想借助外力提升自身航空工業(yè)水平的印度來說，這確實是不小的誘惑?！瓣囷L(fēng)”的賣點在于先進的電子設(shè)備以及飛控、火控系統(tǒng)，這正是印度航空工業(yè)的軟肋，印方希望憑借自身在軟件開發(fā)上的優(yōu)勢，輔以法國的先進硬件，突破戰(zhàn)機設(shè)計的諸多難關(guān)。再聯(lián)系到印度斯坦航空公司自產(chǎn)的“光輝”戰(zhàn)機，在許多細節(jié)上都呈現(xiàn)出“法式”風(fēng)格，印度選擇達索為中標者的深層用意也就不言自明了。另一方面，按照合同時間表，全部飛機要到2021年才能交付完畢，比照HAL以往的效率，這個時間節(jié)點恐怕得打個問號。《印度斯坦時報》就警告稱，即便按時完工，“陣風(fēng)”屆時仍會面臨鄰國第五代戰(zhàn)斗機的挑戰(zhàn)（編者注：應(yīng)指中國殲20），只怕“剛服役即落后”。　在美俄歐之間謀求平衡對于法國薩科齊政府而言，它迫切需要為連任籌集更多政治資本?！瓣囷L(fēng)”戰(zhàn)機的首次成功出口，不僅令法國國防工業(yè)界群情振奮，由于牽涉眾多幕后利益集團，對今年的總統(tǒng)大選也將產(chǎn)生重大影響。就印度來講，這筆軍購在政治層面是其慣用的“平衡術(shù)”的延續(xù)——繼2010年向美國購買C17戰(zhàn)略運輸機，2011年又宣布與俄羅斯聯(lián)合研制第五代戰(zhàn)機之后，中檔戰(zhàn)斗機項目花落歐洲似乎順理成章；之所以選擇“陣風(fēng)”而放棄英國、德國、意大利、西班牙四國聯(lián)合研制的“臺風(fēng)”，則更多地歸結(jié)于法國開出的低價格和附加技術(shù)轉(zhuǎn)讓?！瓣囷L(fēng)”中標的消息傳開不久，《印度時報》就聲稱，這批新銳戰(zhàn)機今后必定會部署到鄰近中國的邊境基地。不僅如此，印度還想借此向巴基斯坦施加壓力——在美軍擊斃拉登后，新德里屢屢放話要學(xué)習(xí)美軍實施越境打擊。如今，得知具備優(yōu)良對地攻擊能力的“陣風(fēng)”前來加盟，印方的底氣只會更足。更大的生意還在后頭？算起經(jīng)濟賬，200億美元的“輸血”對法國堪稱大蛋糕，對生意蕭條的達索公司來說更是筆救命錢。用前任印度空軍司令卡佩卡卡的話說：“達索已到生死關(guān)頭，它必須盡最大努力完成交易。印度不僅開出了百億美元的大單，今后還將就配套武器采購、系統(tǒng)升級等進行更廣泛的合作?！毖酝庵馐?，法方的窘迫，讓印度在談判中占了不少便宜。這筆交易波及的范圍不限于航空工業(yè)——達索飛機公司是一個大型企業(yè)集團的成員，其兄弟企業(yè)開發(fā)的達索PLM（全生命周期管理）系統(tǒng)是廣泛應(yīng)用于核電行業(yè)的維護和運營專用軟件。結(jié)合以往的報道來看，法國希望向印度大規(guī)模出口核電技術(shù)。有了在軍用飛機方面的合作探路，今后幾年內(nèi)，完全可能會有另一單更搶眼的生意出現(xiàn)在世人面前?！　‘?dāng)下，新德里還在為技術(shù)轉(zhuǎn)讓與合作生產(chǎn)的具體安排糾結(jié)。英國《簡氏防務(wù)周刊》評論說：“跨國軍事技術(shù)合作本來就意味著更多的麻煩，更何況印度想要的不只是飛機?！庇《取督?jīng)濟時報》的用辭更謹慎：“距完成交易還要走一條不平坦的路，這也許只是苦難旅程的新起點?！闭缑襟w所言，印度的軍購素來以拖延和反復(fù)著稱，這次戰(zhàn)機選型就折騰了5年之久。來自法蘭西的“陣風(fēng)”飛進南亞次大陸，究竟會給當(dāng)事雙方帶來多少實際好處？到目前為止，還沒有誰敢說自己胸有成竹?！∮《榷⑸系牟恢粦?zhàn)機本身印度軍方早就放出風(fēng)聲，稱“陣風(fēng)”服役后，將和272架俄制蘇30MKI重型戰(zhàn)斗機、220架國產(chǎn)“光輝”輕型戰(zhàn)斗機共同組成三級體系。相對于其他國家的一級或兩級體系而言，這樣的高中低搭配極富“印度特色”，在實際運作中是否有優(yōu)勢尚無先例可循。在三級體系中，蘇30MKI主要負責(zé)空戰(zhàn)，“光輝”航程和載彈量有限，只有“陣風(fēng)”性能均衡，能使用多種精確制導(dǎo)武器，勢必扮演起印度空軍對地支援的干將。印度還期望引進“陣風(fēng)”能夠?qū)φ麄€航空工業(yè)起到積極作用。有消息靈通人士透露，最初的18架飛機將由達索公司提供，后續(xù)的108架則交給印度斯坦航空公司（HAL）組裝，協(xié)議還包含技術(shù)轉(zhuǎn)讓條款，對于想借助外力提升自身航空工業(yè)水平的印度來說，這確實是不小的誘惑?！瓣囷L(fēng)”的賣點在于先進的電子設(shè)備以及飛控、火控系統(tǒng)，這正是印度航空工業(yè)的軟肋，印方希望憑借自身在軟件開發(fā)上的優(yōu)勢，輔以法國的先進硬件，突破戰(zhàn)機設(shè)計的諸多難關(guān)。再聯(lián)系到印度斯坦航空公司自產(chǎn)的“光輝”戰(zhàn)機，在許多細節(jié)上都呈現(xiàn)出“法式”風(fēng)格，印度選擇達索為中標者的深層用意也就不言自明了。另一方面，按照合同時間表，全部飛機要到2021年才能交付完畢，比照HAL以往的效率，這個時間節(jié)點恐怕得打個問號?！队《人固箷r報》就警告稱，即便按時完工，“陣風(fēng)”屆時仍會面臨鄰國第五代戰(zhàn)斗機的挑戰(zhàn)（編者注：應(yīng)指中國殲20），只怕“剛服役即落后”。　在美俄歐之間謀求平衡對于法國薩科齊政府而言，它迫切需要為連任籌集更多政治資本?！瓣囷L(fēng)”戰(zhàn)機的首次成功出口，不僅令法國國防工業(yè)界群情振奮，由于牽涉眾多幕后利益集團，對今年的總統(tǒng)大選也將產(chǎn)生重大影響。就印度來講，這筆軍購在政治層面是其慣用的“平衡術(shù)”的延續(xù)——繼2010年向美國購買C17戰(zhàn)略運輸機，2011年又宣布與俄羅斯聯(lián)合研制第五代戰(zhàn)機之后，中檔戰(zhàn)斗機項目花落歐洲似乎順理成章；之所以選擇“陣風(fēng)”而放棄英國、德國、意大利、西班牙四國聯(lián)合研制的“臺風(fēng)”，則更多地歸結(jié)于法國開出的低價格和附加技術(shù)轉(zhuǎn)讓?！瓣囷L(fēng)”中標的消息傳開不久，《印度時報》就聲稱，這批新銳戰(zhàn)機今后必定會部署到鄰近中國的邊境基地。不僅如此，印度還想借此向巴基斯坦施加壓力——在美軍擊斃拉登后，新德里屢屢放話要學(xué)習(xí)美軍實施越境打擊。如今，得知具備優(yōu)良對地攻擊能力的“陣風(fēng)”前來加盟，印方的底氣只會更足。更大的生意還在后頭？算起經(jīng)濟賬，200億美元的“輸血”對法國堪稱大蛋糕，對生意蕭條的達索公司來說更是筆救命錢。用前任印度空軍司令卡佩卡卡的話說：“達索已到生死關(guān)頭，它必須盡最大努力完成交易。印度不僅開出了百億美元的大單，今后還將就配套武器采購、系統(tǒng)升級等進行更廣泛的合作。”言外之意是，法方的窘迫，讓印度在談判中占了不少便宜。這筆交易波及的范圍不限于航空工業(yè)——達索飛機公司是一個大型企業(yè)集團的成員，其兄弟企業(yè)開發(fā)的達索PLM（全生命周期管理）系統(tǒng)是廣泛應(yīng)用于核電行業(yè)的維護和運營專用軟件。結(jié)合以往的報道來看，法國希望向印度大規(guī)模出口核電技術(shù)。有了在軍用飛機方面的合作探路，今后幾年內(nèi)，完全可能會有另一單更搶眼的生意出現(xiàn)在世人面前。　　當(dāng)下，新德里還在為技術(shù)轉(zhuǎn)讓與合作生產(chǎn)的具體安排糾結(jié)。英國《簡氏防務(wù)周刊》評論說：“跨國軍事技術(shù)合作本來就意味著更多的麻煩，更何況印度想要的不只是飛機?！庇《取督?jīng)濟時報》的用辭更謹慎：“距完成交易還要走一條不平坦的路，這也許只是苦難旅程的新起點。”正如媒體所言，印度的軍購素來以拖延和反復(fù)著稱，這次戰(zhàn)機選型就折騰了5年之久。來自法蘭西的“陣風(fēng)”飛進南亞次大陸，究竟會給當(dāng)事雙方帶來多少實際好處？到目前為止，還沒有誰敢說自己胸有成竹?！∮《榷⑸系牟恢粦?zhàn)機本身印度軍方早就放出風(fēng)聲，稱“陣風(fēng)”服役后，將和272架俄制蘇30MKI重型戰(zhàn)斗機、220架國產(chǎn)“光輝”輕型戰(zhàn)斗機共同組成三級體系。相對于其他國家的一級或兩級體系而言，這樣的高中低搭配極富“印度特色”，在實際運作中是否有優(yōu)勢尚無先例可循。在三級體系中，蘇30MKI主要負責(zé)空戰(zhàn)，“光輝”航程和載彈量有限，只有“陣風(fēng)”性能均衡，能使用多種精確制導(dǎo)武器，勢必扮演起印度空軍對地支援的干將。印度還期望引進“陣風(fēng)”能夠?qū)φ麄€航空工業(yè)起到積極作用。有消息靈通人士透露，最初的18架飛機將由達索公司提供，后續(xù)的108架則交給印度斯坦航空公司（HAL）組裝，協(xié)議還包含技術(shù)轉(zhuǎn)讓條款，對于想借助外力提升自身航空工業(yè)水平的印度來說，這確實是不小的誘惑。“陣風(fēng)”的賣點在于先進的電子設(shè)備以及飛控、火控系統(tǒng)，這正是印度航空工業(yè)的軟肋，印方希望憑借自身在軟件開發(fā)上的優(yōu)勢，輔以法國的先進硬件，突破戰(zhàn)機設(shè)計的諸多難關(guān)。再聯(lián)系到印度斯坦航空公司自產(chǎn)的“光輝”戰(zhàn)機，在許多細節(jié)上都呈現(xiàn)出“法式”風(fēng)格，印度選擇達索為中標者的深層用意也就不言自明了。另一方面，按照合同時間表，全部飛機要到2021年才能交付完畢，比照HAL以往的效率，這個時間節(jié)點恐怕得打個問號?！队《人固箷r報》就警告稱，即便按時完工，“陣風(fēng)”屆時仍會面臨鄰國第五代戰(zhàn)斗機的挑戰(zhàn)（編者注：應(yīng)指中國殲20），只怕“剛服役即落后”?！≡诿蓝須W之間謀求平衡對于法國薩科齊政府而言，它迫切需要為連任籌集更多政治資本?！瓣囷L(fēng)”戰(zhàn)機的首次成功出口，不僅令法國國防工業(yè)界群情振奮，由于牽涉眾多幕后利益集團，對今年的總統(tǒng)大選也將產(chǎn)生重大影響。就印度來講，這筆軍購在政治層面是其慣用的“平衡術(shù)”的延續(xù)——繼2010年向美國購買C17戰(zhàn)略運輸機，2011年又宣布與俄羅斯聯(lián)合研制第五代戰(zhàn)機之后，中檔戰(zhàn)斗機項目花落歐洲似乎順理成章；之所以選擇“陣風(fēng)”而放棄英國、德國、意大利、西班牙四國聯(lián)合研制的“臺風(fēng)”，則更多地歸結(jié)于法國開出的低價格和附加技術(shù)轉(zhuǎn)讓?！瓣囷L(fēng)”中標的消息傳開不久，《印度時報》就聲稱，這批新銳戰(zhàn)機今后必定會部署到鄰近中國的邊境基地。不僅如此，印度還想借此向巴基斯坦施加壓力——在美軍擊斃拉登后，新德里屢屢放話要學(xué)習(xí)美軍實施越境打擊。如今，得知具備優(yōu)良對地攻擊能力的“陣風(fēng)”前來加盟，印方的底氣只會更足。更大的生意還在后頭？算起經(jīng)濟賬，200億美元的“輸血”對法國堪稱大蛋糕，對生意蕭條的達索公司來說更是筆救命錢。用前任印度空軍司令卡佩卡卡的話說：“達索已到生死關(guān)頭，它必須盡最大努力完成交易。印度不僅開出了百億美元的大單，今后還將就配套武器采購、系統(tǒng)升級等進行更廣泛的合作。”言外之意是，法方的窘迫，讓印度在談判中占了不少便宜。這筆交易波及的范圍不限于航空工業(yè)——達索飛機公司是一個大型企業(yè)集團的成員，其兄弟企業(yè)開發(fā)的達索PLM（全生命周期管理）系統(tǒng)是廣泛應(yīng)用于核電行業(yè)的維護和運營專用軟件。結(jié)合以往的報道來看，法國希望向印度大規(guī)模出口核電技術(shù)。有了在軍用飛機方面的合作探路，今后幾年內(nèi)，完全可能會有另一單更搶眼的生意出現(xiàn)在世人面前?！　‘?dāng)下，新德里還在為技術(shù)轉(zhuǎn)讓與合作生產(chǎn)的具體安排糾結(jié)。英國《簡氏防務(wù)周刊》評論說：“跨國軍事技術(shù)合作本來就意味著更多的麻煩，更何況印度想要的不只是飛機。”印度《經(jīng)濟時報》的用辭更謹慎：“距完成交易還要走一條不平坦的路，這也許只是苦難旅程的新起點?！闭缑襟w所言，印度的軍購素來以拖延和反復(fù)著稱，這次戰(zhàn)機選型就折騰了5年之久。來自法蘭西的“陣風(fēng)”飛進南亞次大陸，究竟會給當(dāng)事雙方帶來多少實際好處？到目前為止，還沒有誰敢說自己胸有成竹?！∮《榷⑸系牟恢粦?zhàn)機本身印度軍方早就放出風(fēng)聲，稱“陣風(fēng)”服役后，將和272架俄制蘇30MKI重型戰(zhàn)斗機、220架國產(chǎn)“光輝”輕型戰(zhàn)斗機共同組成三級體系。相對于其他國家的一級或兩級體系而言，這樣的高中低搭配極富“印度特色”，在實際運作中是否有優(yōu)勢尚無先例可循。在三級體系中，蘇30MKI主要負責(zé)空戰(zhàn)，“光輝”航程和載彈量有限，只有“陣風(fēng)”性能均衡，能使用多種精確制導(dǎo)武器，勢必扮演起印度空軍對地支援的干將。印度還期望引進“陣風(fēng)”能夠?qū)φ麄€航空工業(yè)起到積極作用。有消息靈通人士透露，最初的18架飛機將由達索公司提供，后續(xù)的108架則交給印度斯坦航空公司（HAL）組裝，協(xié)議還包含技術(shù)轉(zhuǎn)讓條款，對于想借助外力提升自身航空工業(yè)水平的印度來說，這確實是不小的誘惑。“陣風(fēng)”的賣點在于先進的電子設(shè)備以及飛控、火控系統(tǒng)，這正是印度航空工業(yè)的軟肋，印方希望憑借自身在軟件開發(fā)上的優(yōu)勢，輔以法國的先進硬件，突破戰(zhàn)機設(shè)計的諸多難關(guān)。再聯(lián)系到印度斯坦航空公司自產(chǎn)的“光輝”戰(zhàn)機，在許多細節(jié)上都呈現(xiàn)出“法式”風(fēng)格，印度選擇達索為中標者的深層用意也就不言自明了。另