【正文】 表達這一間接過程，直觀準確且不易出錯。 裝配體初步建模與后蓋建模按照以上思路，新建一個裝配體，命名為“齒輪泵裝配體”，把箱體設為固定零件，然后把齒輪裝入裝配體。在這之后設計出齒輪泵體的后蓋，新建一個零件草圖，命名為“后蓋”，并保存。建立一個較大的拉伸形成的矩形板并保存。把后蓋插入裝配體中，并建立平行配合。在裝配體中編輯“后蓋”草圖，選定箱體相平行面上的輪廓，單擊“轉換實體引用”按鈕即可在草圖上繪制和箱體配合的輪廓相同的草圖。退出草圖，然后從新編輯拉伸的輪廓就可生成需要的形狀的輪廓。然后在后蓋的另一面繪制草圖并拉伸特征，最終完成零件的建模。單擊“編輯零件”按鈕退出零件編輯，并且注意及時保存，彈出的對話框提示確認裝配體中相關聯(lián)的零件已修改，見圖4。圖4 后蓋圖4 后蓋這里體現(xiàn)了全相關設計的優(yōu)點和特征，在設計中任一處關于零件或裝配體的修改都將保存在相應的零件或裝配體中，無需逐個修改，這保證了準確性和快捷性，省去了反復修改的枯燥和易出現(xiàn)的疏漏[3]。 軸、短軸的建模及后蓋和箱體模型的編輯 新建一個零件，并命名為“軸”。其徑向尺寸，按參數化設計齒輪時設定的轂直徑作為設計參考尺寸。軸向各部分軸向尺寸不必精確，軸插入裝配體后，調整其余零件的透明度后觀察軸的裝配狀態(tài)，然后在裝配體中編輯軸的各部分軸向長度即可。另外切出退刀槽以利于潤滑和裝配。此軸結構較簡單，不用作出軸肩。因為齒輪泵中齒輪與箱體內壁間隙為保證泵能正常吸油和排油，間距值很小，由裝配誤差來保證，故軸向移動靠箱體內壁即可約束。另外軸的徑向力也作用在箱體和后蓋上，所以箱體和后蓋內壁需在加工時作一些特殊處理，保證硬度、強度和表面粗糙度,必要時加上軸瓦以使與軸接觸處有滑動軸承的形式。軸的零件模型見圖5。圖5 主動齒輪的軸軸的尺寸完全確定下來后在裝配體中編輯后蓋零件，在其中建立基準面，位置由軸插入后蓋的尺寸確定。在此基準面上繪制草圖并建立“拉伸—切除”特征切出內孔以容納軸。同樣的做法，根據軸的徑向尺寸確定箱體前面凸臺上容納軸的通孔尺寸。效果見圖3。建立一個新的零件，并命名為“短軸”，此軸作為從動齒輪的軸。把其設計為一個沒有階梯的光軸，這是為了加工方便，其直徑定為25。拉伸特征的特征類型選為兩側對稱，拉伸長度由后蓋內孔深度尺寸作為參考。零件模型見圖6。 鍵的建模及軸及箱體模型的編輯“軸的模型確定之后確定鍵的選用。此處選擇鍵 GB/T 10962003。按GB建立鍵的模型，并分別保存兩次分別命名為“鍵_1”和“鍵_2”鍵選定之后在軸上切出鍵槽，首先確定基準面位置，然后建立“拉伸—切除”特征，選擇“完全貫穿”的切除條件，特征表現(xiàn)在圖5和圖6中。鍵的零件模型見圖7。新建一個裝配體，命名為“裝配體3”，把軸和鍵裝配在一起，此舉無建模意義，在于驗證：在裝配體中可以插入子裝配體。至此，齒輪泵的主要設計部分基本完成，由于箱體是鑄件，故需要有鑄件方面的要求。模具工具欄提供了常用的模具分析工具。最常用的有“拔模分析”和“拔?！惫ぞ?。確定中性面后利用“拔模分析”工具確定需要拔模的面，然后利用“拔?！惫ぞ咴谙鄳娲_定拔模角度。圖6 從動齒輪的軸圖7 鍵圖7 鍵 連接件的選擇和螺紋生成在各棱處建立“圓角”及“倒角”特征，以完成圓角和倒角，效果及作法見圖3。下面選擇連接件[6]：1．緊固螺栓：螺栓 ，見圖8。2．墊片： 墊片 。3．銷：銷 。進行箱體前端蓋和端蓋螺母的設計。其中端蓋螺紋畫法同前，見圖12。圖8 螺栓圖8 螺栓 圖9 端蓋端蓋螺母螺紋畫法：草圖建立方法同前，螺紋用“掃描—凸臺”特征建立。特征超出螺母端面的部分處理方法：在垂直于端面的基準面和端面的交線處生成一直線草圖，然后用“拉伸—切除”命令切除即可。見圖10。下面建立與緊固螺栓外螺紋配合的箱體內螺紋，方法如下：更改緊固螺栓零件的拉伸特征長度和草圖中圓的直徑，然后更改螺旋線長度，螺距不變，把生成螺紋形狀的草圖中的正三角形的邊長增大以符合內螺紋的尺寸，完成重建并另存為“緊固螺栓shiyan”。見圖11。在箱體零件模型中用“插入零件”命令，完成定位后單擊“插入—特征—組合”，選擇刪除選項，從箱體中刪除交叉部分以外的螺栓實體，這相當于AutoCAD中的“布爾運算”。見圖12。 圖10 端蓋螺母圖11緊固螺栓shiyan 密封件的選擇最后進行密封件的設計。密封裝置歷來是液壓傳動設備中的關鍵部分，密封裝置的作用是用來阻止壓力工作介質的泄漏和外界灰塵污垢和異物的侵入，液壓系統(tǒng)原件中，工作介質的內泄漏會迅速降低容積效率，惡化設備的技術性能甚至被迫停止工作。工作介質的外泄漏導致工作介質的浪費，污染環(huán)境，造成危險，因素。當今世界，液壓技術的設計理論和金屬加工工藝設備均十分成熟，金屬液壓元件的加工精度已不再成問題。所以液壓設備的壓力等級、檔次、可靠性及使用壽命的提高在很大程度上起決定作用的是密封裝置和密封件。圖12螺紋配合建模實際上，密封件是通用基礎元件，大多數類型產品的尺寸系列、公差、材質以及安裝溝槽尺寸與公差及設計計算均已標準化，在使用前可根據相應的國家或行業(yè)標準選擇。為了勝任密封件耐壓、耐高溫、耐摩擦的要求，具有彈性等良好性能的合成橡膠一直是用量最多的主要密封材料。由于工程中用于高壓高溫的場合日益增多，因此，在超過合成橡膠的耐用溫度、壓力時，合成樹脂（塑料）如聚四氟乙烯、尼龍、聚甲醛、工程塑料是較為理想的密封材料?？紤]密封需要注意零件是靜密封還是動密封，這是決定所選密封的基本原則。靜密封只需要考慮壓力等因素，而動密封的要求更高，要求密封件與運動件之間的良好配合。圖13 墊圈具體作法本設計中，主要有兩處需要密封，一是后蓋和箱體之間的密封，二是軸和箱體軸孔之間的密封?，F(xiàn)分別討論之。后蓋與箱體之間的密封采用常見的平墊圈密封，墊圈厚度為3mm。墊圈的建模采用與后蓋相同的建模方式，由于前面并沒有圖形表示，這里來說明，見圖1圖14。 圖14 墊圈軸與箱體軸孔之間的密封采用軟填料密封，軟填料材料通常有：油浸石棉、聚四氟乙烯石棉、塑料、半金屬盤根。這里選用聚四氟乙烯石棉。由工作壓力確定填料根數為三根，每根厚度為6mm。見圖15圖15 填料把以上各確定的零件裝配起來，并用移動和旋轉零部件的方法調整零部件使各部件之間不發(fā)生干涉。見圖16。圖16 裝配體3 齒輪的校核設齒輪泵功率為，流量為Q，工作壓力為P，則 (6) 由齒輪泵的工作形式可知其中的流場大致是對稱的，主動齒輪和從動齒輪所在流場流動情況大致相同，而流體所獲得的能量是由齒輪提供的，這就是說兩個齒輪大致提供了相同的能量給流體，兩齒輪的能量又最終由電機提供。由以上分析可知能量傳遞情況，見表6。故，每個齒輪功率為 (7)現(xiàn)考慮一個齒輪的受力情況，轉矩 (8)切向力： (9)手冊中齒輪校核方法主要是校核其強度條件，見表7。表6 齒輪泵能量分析表7 齒輪校核條件強度條件計算接觸應力 計算接觸應力基本值 許用接觸應力 接觸強度計算的計算安全系數表8 使用系數原動機工作特性工作機工作特性均勻平穩(wěn)輕微轉動中等振動強烈振動均勻平穩(wěn)輕微振動中等振動強烈振動下面確定幾個參數。使用系數表示齒輪的工作環(huán)境（主要是振動情況）對其造成的影響，使用系數的確定：。齒輪精度選為69較為合理，此處取7。動載系數表示由于齒輪制造及裝配誤差造成的不定常傳動引起的動載荷或沖擊造成的影響。動載系數的實用值應按實踐要求確定，考慮到以上確定的精度和輪齒速度，偏于安全考慮。齒向載荷分布系數是由于齒輪