【正文】 噴失控、溢流、井噴、井噴失控 ：起鉆抽吸、造成誘噴，起鉆過程中鉆井液沒有及時(shí)灌滿，井口沒有安裝防噴器，鉆遇高壓淺層，鉆具組合中不安裝止回閥，（）。 、長輸管線發(fā)生泄漏、爆裂事故的發(fā)生及其造成大量人員傷亡的主要措施有：制訂完善的事故應(yīng)急救援預(yù)案，給員工配備足夠的正壓式呼吸器和防火服，定期對管線和設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行巡檢和維護(hù)、保養(yǎng)，（）。 、加強(qiáng)陰極保護(hù)管理的措施 ，要對其定期進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)、嚴(yán)格巡回檢查制度。一旦發(fā)生著火、爆炸事故，在條件允許的情況下，要立即（）。 ，臺風(fēng)形成后，就會(huì)（）運(yùn)動(dòng)，多數(shù)臺風(fēng)的運(yùn)動(dòng)路線和速度可以預(yù)測。 （四）特種設(shè)備安全技術(shù) 《蒸汽鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》的規(guī)定，額定蒸發(fā)量大于或等于（）t/h的鍋爐，還應(yīng)裝蒸汽超壓的報(bào)警和聯(lián)鎖保護(hù)裝置。 《鍋爐壓力容器壓力管道特種設(shè)備事故處理規(guī)定》，造成死亡30人（含30人）以上事故則屬（）事故。 ，不僅可以探傷，而且可以揭示尺寸變化和材料特性的檢測方法是（）。 ，其充裝壓力和充裝流速應(yīng)滿足（）。 、（hL） 、（hL） 、（hL） 、（hL） （）。 《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》的規(guī)定，安全狀況等級為1～2級的壓力容器，內(nèi)外部檢驗(yàn)的期限為每（）年至少1次。 ℃以下的壓力容器，加熱或冷卻都應(yīng)緩慢進(jìn)行，以減小殼壁中的（）。 ，總的趨勢是在超過某一溫度時(shí)，隨著溫度的升高，強(qiáng)度降低、（）。 《蒸汽鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》的規(guī)定，額定蒸發(fā)量大于或等于（）t/h的鍋爐，應(yīng)裝設(shè)高低水位報(bào)警器、低水位聯(lián)鎖保護(hù)裝置。 ，下列關(guān)于起重量限制器說法正確的是（）。 （）年。 ，（）一般使用起重量限制器和力矩限制器來共同實(shí)施超載保護(hù)。 ，照明電壓不得超過（）伏特。 （）換熱。 ，安全閥的流道直徑不應(yīng)小于（）mm。 ，但不包括（）。 《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》，對于盛裝液化氣體的氣瓶，其公稱工作壓力系指溫度為（）℃時(shí)瓶內(nèi)氣體壓力的上限值。 《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的規(guī)定，特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門對特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位實(shí)施安全監(jiān)察時(shí)，應(yīng)當(dāng)有（）人以上的特種設(shè)備安全監(jiān)察人員參加。 ，下列不屬于電梯檔案卡片內(nèi)容的是（）。 “汽水共騰”事故之后，過熱蒸汽溫度（）。 （五）礦山安全生產(chǎn)技術(shù) （）。 I[ib]III ，根據(jù)基本頂壓力顯現(xiàn)強(qiáng)烈程度，將基本頂壓力顯現(xiàn)分為（）級。 （）關(guān)系的特征曲線。 149.煤礦井下高壓電網(wǎng)，必須限制單相接地電容電流，使之不超過（）A。 （）。 151.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，井下煤礦照明、信號、電話和手持式電氣設(shè)備的供電電壓，不超過（）V。 ，帶電的礦用電氣設(shè)備，（）在井下開蓋檢查或檢修，嚴(yán)禁帶電搬遷或運(yùn)輸。 ，排除污濁空氣的通風(fēng)網(wǎng)路、通風(fēng)動(dòng)力和通風(fēng)控制措施的總稱，礦井通風(fēng)方式有（）。 、抽出式和壓軸混合式、兩翼對角式和混合式 、抽出式和壓入式 ，以防止爆炸向外傳播的技術(shù)措施稱為隔爆技術(shù)，可分為被動(dòng)式隔爆技術(shù)和自動(dòng)式隔爆技術(shù)。被動(dòng)式隔爆水槽（袋）棚是被動(dòng)式隔爆技術(shù)一種。采用集中式布置的，它只能在距離爆炸源（）m的范圍內(nèi)發(fā)揮抑制爆炸的作用。 ～60～200～300～400 ～45176。時(shí)，該斷層稱為（）。 ，大量瓦斯和煤炭在短時(shí)間內(nèi)突然從煤層（巖層）中沖出的現(xiàn)象，煤與瓦斯突出發(fā)生前通常有許多預(yù)兆，（）不屬于這些預(yù)兆。 157.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，一個(gè)礦井中，只要有（）個(gè)煤層發(fā)現(xiàn)瓦斯，該礦井即為瓦斯礦井。 ，作業(yè)點(diǎn)粉塵濃度超過衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的，每月至少測定（）次粉塵濃度。 ，探槽深度（最高一壁）不得超過（）m。 ，只能采用（）。 ，雜散電流大于30mA、離高壓電網(wǎng)較近的區(qū)域等不得使用（）起爆。 ，使有少量爆破材料時(shí)，要儲存在專用的房間內(nèi)，指定專人保管、雷管要裝箱加鎖，與炸藥分開存放，并隔開（）m以上距離。 （）三種。 、充填采礦法、崩落采礦法、壁式采礦法、充填采礦法 、留礦采礦法、分段崩落法、分層崩落法、充填采礦法 ，但不包括（）。 ，應(yīng)（）停電。 （六）交通運(yùn)輸安全技術(shù) ，應(yīng)按（）規(guī)定的時(shí)間停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。 A.《鐵路行車組織規(guī)則》B.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》 C.《車站行車工作細(xì)則》D.《鐵路行車事故處理規(guī)則》 ，準(zhǔn)許一輛為制動(dòng)故障關(guān)門車，但（）不得為制動(dòng)故障關(guān)門車。 ，向公路方向顯示（），并發(fā)出音響通知。 （）兩種。 、貨車及（）。 、損失及對行車造成影響，鐵路行車事故分為（）。 、重大事故、大事故和一般事故 、重大死亡事故、死亡事故、重傷事故和輕傷事故 、重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故和一般事故 、死亡事故、重大傷事故和輕傷事故 《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》鐵路行車組織中，擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過（）小時(shí)的乘務(wù)員，必須實(shí)行班前待乘休息制度。 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，機(jī)車車輛限界上部高度至（）的距離不得超過4800mm。 （）、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定。 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》在空線調(diào)車作業(yè)時(shí)，（）不得超過40km/h。 《鐵路行車事故處理規(guī)則》，一次事故（），但構(gòu)不成特別重大事故的，為重大事故。 、重傷2人及以上 、重傷5人及以上、重傷10人及以上 《中華人民共和國道路交通安全法》中規(guī)定，公路貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過核定載重量的，處（）罰款。 ，200元以下，1000元以下 ，500元以下，500元以下 《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，在公路上行駛的貨車，車貨總長（）m以上，為超限運(yùn)輸車輛。 179.《城市道路交通設(shè)計(jì)規(guī)范》中的規(guī)定，人行道寬度應(yīng)按人行帶的倍數(shù)計(jì)算，最小寬度不得小于（）m。 ，因列車通過一次阻塞步行人流超過1000人次/h,或道口關(guān)閉的時(shí)間至少超過（）min時(shí)，宜設(shè)置人行天橋或地道。 （）的客車及運(yùn)送易爆物品的汽車就應(yīng)裝備滅火器，滅火器在車上應(yīng)安裝牢固并便于取用。 ，死亡人數(shù)在40人及其以上；航空器失蹤，機(jī)上人員在40人以上之一者，為（）。 ，飛行中一旦發(fā)生劫機(jī)，事發(fā)單位或空中交通管制獲得信息時(shí)，立即向（）報(bào)告。 ～1996中規(guī)定，航空器地面事故是指在機(jī)場活動(dòng)地區(qū)和機(jī)庫內(nèi)發(fā)生航空器、車輛、設(shè)備、設(shè)施損壞，造成直接經(jīng)濟(jì)損失人民幣（）萬元以上或致人重傷、死亡的事故。 ，在高度處于（）m以上作業(yè)的人員，就必須合用符合要求的跌落保護(hù)用具。 （七）建筑工程施工安全技術(shù) ，濕化程度越高，邊坡越容易失去穩(wěn)定，這是因?yàn)橥恋模ǎ┰斐傻摹? ，現(xiàn)澆混凝土的模板及其支架的安裝過程中，必須設(shè)置有效（）的臨時(shí)固定設(shè)施。 ，所有的底座板或支撐桿的頂端，都必須分別與底部和頂端緊密接觸，立柱不得承受（）荷載。 ，外用電梯梯籠內(nèi)以電力驅(qū)動(dòng)齒輪，憑借立柱上（）的反作用力，梯籠沿立柱作垂直運(yùn)動(dòng)。 ，要在柱子杯口二次灌縫的混凝土強(qiáng)度至少達(dá)到（）%以后才能進(jìn)行。 ，現(xiàn)澆的混凝土梁、板的模板支撐系統(tǒng)，應(yīng)形成（）的結(jié)構(gòu)體系。 ，在使用時(shí)，螺桿擰緊力矩應(yīng)在（）Nm之間。 ～40～65～80～75 ，應(yīng)采用纜風(fēng)繩固定架體，第一道纜風(fēng)繩可設(shè)置在距離地面20米高處，以后每增高（）m，必須增加一組纜風(fēng)繩。 D18 （）t，適用于工業(yè)建筑綜合吊裝和高層建筑施工。 ～2～15～40～20 （）。 ，以保證其牢固和穩(wěn)定，必須進(jìn)行（）。 ，在計(jì)算過程中應(yīng)按（）計(jì)算。 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，雙排扣件式鋼管腳手架允許有承重和裝修兩層作業(yè)，設(shè)計(jì)時(shí)，它的總施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為（）KN。 、縱向水平桿和（）組成。 （）全封閉。 ，就是施工現(xiàn)場臨時(shí)用電的總計(jì)算負(fù)荷，也是選擇線路、電器和（）的主要依據(jù)。 ，在施工中既不能停電又不能遷移時(shí)，必須設(shè)置（）遮欄及懸掛警示標(biāo)志。 （）芯電纜線。 ，箱內(nèi)應(yīng)裝有（）的漏電開關(guān)。 （）和開關(guān)箱中設(shè)置漏電保護(hù)器，以確保兩級保護(hù)。 （八）水利電力安全生產(chǎn)技術(shù) （）、便于集中管理、不經(jīng)常移動(dòng)的投光照明設(shè)備。 、高效能 ，應(yīng)按規(guī)程規(guī)定（）。 （）來衡量企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行的安全基礎(chǔ)。 ，將大壩安全分為三類：一類壩安全可靠，能按設(shè)計(jì)正常運(yùn)行；二類壩（）；三類壩不安全，屬病險(xiǎn)水庫大壩。 ，可在加強(qiáng)監(jiān)控下運(yùn)行，能正常運(yùn)行 ，可在加強(qiáng)監(jiān)控下運(yùn)行，能正常運(yùn)行 ，安全記錄達(dá)到（）天為一個(gè)安全周期。 （）。 “兩票三制” ，必須完成的技術(shù)措施是（）。 、放電、驗(yàn)電、懸掛標(biāo)示牌和裝設(shè)遮攔 、驗(yàn)電、接地、懸掛標(biāo)示牌和裝設(shè)遮攔 、放電、接地、懸掛標(biāo)示牌和裝設(shè)遮攔 、放電、接地、懸掛標(biāo)示牌和裝設(shè)遮攔 ，進(jìn)行爆破時(shí)，相向開挖兩個(gè)工作面相距（）m時(shí)，應(yīng)停止一方作業(yè)，單向開挖貫通。 ，正確的處理措施是（）。 、石灰滅火，打開發(fā)電機(jī)消防用水閥門滅火 ，規(guī)定電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)其三相電流不平衡之差與額定電流之比不得超過（）%。 （）kV。 、坑井、洞內(nèi)和金屬容器內(nèi)部工作時(shí)，行燈電壓不得超過（）V。 ，如發(fā)現(xiàn)其不平衡值超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)（）。 ，圍堰的標(biāo)準(zhǔn)由主體建筑物的（）而定。 ，常發(fā)生鋼纜斷裂、吊箱高處墜落、失控等事故。吊箱測驗(yàn)人員必須穿救生衣的最小值是（）m。 （）。 、防雨、防火、防雨、防凍、防雨、防汛、防雷、防凍 ，均應(yīng)懸掛“（）”的標(biāo)示牌。 ，現(xiàn)場有人工作！，有人工作！ ，有人工作！，有人工作！ %及以上為（）電網(wǎng)事故。 ，必須（）。 ，等正常開動(dòng)后再加水泥，等正常開動(dòng)后再加水 ，排除輸水鋼管內(nèi)積水，并保持鋼管排水閥和蝸殼排水閥全開啟，做好（）措施。 （九）冶金安全生產(chǎn)技術(shù) 《焦化安全規(guī)程》規(guī)定，易燃、可燃液體貯槽區(qū)應(yīng)設(shè)防火堤，防火堤內(nèi)的容積不得小于貯槽地上部分總貯量的（），且不得小于最大貯槽的地上部分的貯量。 ，對可能匯漏或產(chǎn)生含油廢水的生產(chǎn)裝置周圍應(yīng)設(shè)（）。 ，礦槽的側(cè)壁和襯板，應(yīng)有不小于（）的傾角，以保證漏料正常。 176。176。176。176。 ，可能發(fā)生的危險(xiǎn)事故是（）。 ，高爐停爐操作時(shí)，要利用打水將爐頂溫度控制在（）℃之間。 ～300～600～450～500 ，在一、二類煤氣危險(xiǎn)區(qū)域，至少要有（）人以上才能進(jìn)行作業(yè)。 、噴吹系統(tǒng)中，當(dāng)煙煤的揮發(fā)份超過（）%時(shí)，可能發(fā)生煤粉爆炸事故。 、出渣時(shí)，為了防止沖渣溝堵塞，沖渣溝坡度應(yīng)大于（）%。 ，造成熔融物爆炸的原因之一是（）。 ，氧氣管道的閥門（）采用閘閥。 、爐頂設(shè)備、高爐主體構(gòu)成和操作、（）、富氧鼓風(fēng)、熱風(fēng)爐和荒煤氣等方面的安全技術(shù)規(guī)定和要求。 ，對彎曲坯料，（）使用吊車喂入軋機(jī)。 （）m。 （）、報(bào)警停車聯(lián)鎖裝置和其他防護(hù)措施三大類。 、操作簡單、燃燒均勻，且溫度、用量易于調(diào)節(jié)等優(yōu)點(diǎn)，但常易發(fā)生事故，煤氣系統(tǒng)主要事故